作为万豪旅享家旗下超30个卓越品牌之一的奢华品牌，丽思卡尔顿酒店携手梅赛德斯-AMG PETRONAS F1车队共同打造了一场融合极速与奢华的上海赛事周末体验。两大传奇品牌联手为宾客倾情打造了一系列独具特色的精彩体验，将赛车竞技的狂热激情与酒店的卓越服务融为一体。

在本次赛事周末中，丽思卡尔顿酒店还特别推出了由艺术家Louis-Nicolas Darbon创作的旅行主题系列海报，旨在庆祝与梅赛德斯-AMG PETRONAS F1车队的长期合作。两大传奇品牌的合作将贯穿整个2024赛季，不局限于其中一个周末。赛车爱好者们将有机会尽享黄金观赛席位、幕后探秘之旅及个性化互动体验等一系列“速度与激情”的碰撞盛宴。

一张路边社的谍照引起了AMG圈的狂欢 ​​​
起因是海外路边社拍到了一张后杠不带充电口
目前尚未官宣发布的CLE63路试车的照片.......
从而所有人产生了无尽的联想 高呼V8不死 V8万岁
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然而实际情况会是如何？！我们扩展说说
首先这台CLE63确实可以算是现阶段AMG最神秘的车型
神秘之处在于截至目前 这台车究竟会是4缸 6缸 或者8缸
官方没有任何的披露 也没有任何的所谓”内部消息“
由于CLE是一个全新定位的车型
所以理论上来说 搭载任何一套动力总成 都存在可能
—————— 逻辑推导 ——————
其中四缸的可能性（M139 L）看上貌似最顺利成章
理由是因为毕竟前面新款的C63（206）已经发售
并且用的还就是这套动力单元
而使用四缸最大的问题并不是在于“可不可以用”
而是落在了不可预测的市场认同性上
已发布的CLE53搭载的是六缸引擎
数字更大的CLE63 S用四缸的话 是不是有点......

那用六缸又会如何（M256 M）
CLE在动力级别上 自诩对应的是E级
那么以现有的CLE53为基础
用最新升级的M256 M匹配E Performance技术
只需要在现有技术层面做出一些改动即可实现
成本控制 市场接受度 这两个维度可以实现最优解

最后一种选择 八缸（M177 LS2）
呼声最高 但可能性却最低的一种情况
感性层面 所有人都希望会是这一种组合
但是客观来说 目前用到这套动力总成的车型
SL63 E / GT63 S E / S63 E ....
就问你定价接近200w 你们谁会去买这个车
—————— 图片时间轴 ——————
图1 - 最早拍到的后杠带充电口 四缸的可能性
图2/3 - 因为后续拍到了不带充电口CLE63的照片
各路大V对这个车型将要发生什么展开联想
图4 - 所谓V8版本的渲染图（City Book大量搬运）

几乎所有人都在说由两门C和两门E合并而来的CLE更接近C而不是E，我也这么认为，比如末端扬起的窗线，还有内饰，都是它更接近C级的一些迹象。

但是奔驰也在努力让CLE显得更E一点，比如普通版就没有采用C级主推的1.5T发动机，而是跟E级一样的2.0T。在AMG的版本方面也是如此，你现在已经找不到一辆气缸数量大于4的C级AMG了，即便是63，但是这辆AMG CLE 53就搭载了直列六缸发动机，虽然不带签名，而且这宽体也比新款C 63来得更夸张。

以此推断，不久后的将来如果奔驰会带来AMG CLE 63，那就应该是八缸的了。所以各位富哥还是能买到“八缸C 63的”[doge]