星炬之焚 by 201
网易云:https://t.cn/A6HzniG8
小宇宙:https://t.cn/A6HzniGQ
Tracklist:
01. K. Leimer — Almost Chinese 00:01
02. L'Impératrice — Le départ 02:05
03. Matsutake — Eloi 03:30
04. Ascii.Disko — Arakawa Shinjuku 08:35
05. Forest People — Netzach 15:59
06. Aleksandar Dimitrijevic — Ride The Shark 18:37
07. Legio Symphonica — In inceptum finis est 26:51
08. Jesper Kyd — Disposal Unit (Imperium Mix) 31:55
09. Paul Leonard—Morgan — Where There Is Darkness 35:00
10. Container — SPRAY 38:11
11. UVB76 — Extend 40:35
12. Machino — Zz plant - Original mix 45:35
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01. K. Leimer — Almost Chinese 00:01
02. L'Impératrice — Le départ 02:05
03. Matsutake — Eloi 03:30
04. Ascii.Disko — Arakawa Shinjuku 08:35
05. Forest People — Netzach 15:59
06. Aleksandar Dimitrijevic — Ride The Shark 18:37
07. Legio Symphonica — In inceptum finis est 26:51
08. Jesper Kyd — Disposal Unit (Imperium Mix) 31:55
09. Paul Leonard—Morgan — Where There Is Darkness 35:00
10. Container — SPRAY 38:11
11. UVB76 — Extend 40:35
12. Machino — Zz plant - Original mix 45:35
特斯拉已经在德国道路上向政府人员展示其 FSD 辅助驾驶能力,演示对象为瑞典交通运输管理局高级顾问 Rikard Fredriksson。
Rikard Fredriksson 领英显示,特斯拉全球政策负责人 Marc Van Impe 和高级辅助驾驶测试运营负责人 Phillip Holz 带他体验了 FSD 驾驶的过程,他们乘坐的是一辆安装了最新版 FSD 的 Model Y。
Rikard Fredriksson 领英显示,特斯拉全球政策负责人 Marc Van Impe 和高级辅助驾驶测试运营负责人 Phillip Holz 带他体验了 FSD 驾驶的过程,他们乘坐的是一辆安装了最新版 FSD 的 Model Y。
好吧,这个值得发一下。
Rikard Fredriksson,瑞典交管局高级顾问,主被动安全领域的资深专家,与特斯拉 FSD 全球政策负责人 Marc Van Impe 和特斯拉欧洲 ADAS 测试运营负责人 Phillip Holz 在德国慕尼黑开着 FSD 跑了至少 45 公里。
而特斯拉 CEO Elon Musk 对此的评论是,特斯拉相信 FSD v12 已经准备好了在左舵国家/地区推送受监督的 FSD,右舵 FSD 需要更长的时间。
我认为这个表态是工程进度,而非特斯拉和全球各地的左舵市场监管部门沟通的进度,但从工程上来说,也十分有趣。
自转向端到端后,特斯拉扩大了 FSD 数据集的多样性,通过新西兰、澳洲、英国、挪威等地区的特斯拉车辆采集数据以进一步加强模型的泛化性能。
但在其最大的海外市场中国和欧盟,由于中国相关法律法规和欧盟的 GDPR,特斯拉是无法采集数据离境训练的。
德国是欧盟中最保守的一个国家,数据离境更是无从谈起。
Rikard Fredriksson,瑞典交管局高级顾问,主被动安全领域的资深专家,与特斯拉 FSD 全球政策负责人 Marc Van Impe 和特斯拉欧洲 ADAS 测试运营负责人 Phillip Holz 在德国慕尼黑开着 FSD 跑了至少 45 公里。
而特斯拉 CEO Elon Musk 对此的评论是,特斯拉相信 FSD v12 已经准备好了在左舵国家/地区推送受监督的 FSD,右舵 FSD 需要更长的时间。
我认为这个表态是工程进度,而非特斯拉和全球各地的左舵市场监管部门沟通的进度,但从工程上来说,也十分有趣。
自转向端到端后,特斯拉扩大了 FSD 数据集的多样性,通过新西兰、澳洲、英国、挪威等地区的特斯拉车辆采集数据以进一步加强模型的泛化性能。
但在其最大的海外市场中国和欧盟,由于中国相关法律法规和欧盟的 GDPR,特斯拉是无法采集数据离境训练的。
德国是欧盟中最保守的一个国家,数据离境更是无从谈起。
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