#丰田及雷克萨斯将在北美使用特斯拉充电标准#
丰田北美公司于10月20日宣布，从2025年开始，其电动汽车将采用特斯拉的北美充电标准（NACS）。这一举措对丰田和雷克萨斯的用户是个好消息，因为他们将能够使用北美地区超过1.2万个特斯拉超级充电桩。

客观来说，这是一种双赢的策略……

对于特斯拉来说，这使得特斯拉的北美充电标准（NACS）更接近于取代其竞争对手——联合充电系统（CCS），成为行业标准。并不仅仅是丰田使用这个标准，目前为止，福特、通用、宝马、奔驰、本田、丰田、日产、捷豹、现代、起亚等车企已经宣布加入特斯拉NACS充电标准。特斯拉NACS成为美国国标是迟早的事儿。
对于其他众多品牌来说也是好事，美国现在新能源充电桩的基础设施远远不如中国，CCS充电设施太少，而NACS反而更多，特斯拉已经建立了1.2万个超级充电桩，再加上不计其数的普通充电桩，肯定是有优势的。众多品牌联合采用NACS，抵制CCS，可以促使充电服务商明确用哪一种接口，确保资源不浪费，提高效率。
#汽场全开##新能源汽车#

雪铁龙入门销冠触电了~

国内消费者感知可能不强，但是雪铁龙的C3其实已经经历了4代，全球共销售560W台。
最新一代车型，进行了全面的电动化的尝试，e-C3正式发布咯：
-44度磷酸铁锂电池，能行驶320km（WLTP）；
-单电机，113匹马力；
-20%~80% 充电，慢充（7 KW）7小时；快充（100 KW CCS）半小时内；

关键是，这台车在欧洲将会打破传统欧洲车厂的价格体系，起步价压到了2万欧元内。也就是说，在特斯拉和中国新能源掀起了欧洲新能源价格冲击后，欧洲车厂在本土开始“应战”了。
这对于整体来说，是好事~哦！

市场调研机构 CCS Insight 发布报告称，到今年年底将有约 13 亿部 iPhone 正在使用中，其中二手机占比超过 50%，预计从2024 年开始，#iPhone平均寿命将达8年#。我觉得真的有点匪夷所思，一个手机用八年并不奇怪但是平均寿命八年这有点夸张了，可能对一定的消费者是一件好事，毕竟可以八年不换手机省一些钱，但是换一个方面来说一个八年的手机周期难道对应八年的手机革命技术突破？