#南昌[超话]# @中国铁路南昌局集团 请加强监管！
福建汇盛铁路重工有限公司永安基地厂区改造项目，报价133643.00元；
南昌高铁基础设施段鹰潭北综合维修工区院内消防设备整治工程项目，报价89727.68元；
永安工务段沙县采石场（120#）宿舍大修项目，报价312349.50元；
南昌高铁基础设施段玉山南综合维修工区办公楼外接电缆扩容工程，报价38912.72元；
南平工务段光泽50#线路车间屋面、电线路及卫生间大修，光泽片区标准化综合整治，报价501700.00元；
南昌高铁基础设施段机关办公楼布局调整搬迁整治工程项目，报价83844.51元；
以上项目中标候选人之一：福清市三建建筑工程有限公司。
登录“信用中国”查询，人民法院最早于2022-04-02发布公告，福清市三建建筑工程有限公司被列为“失信被执行人”。
依据《招标投标法》诚信原则和“对失信被执行人实施联合惩戒”，招标人监管不严，导致失信企业通过资格审查，涉嫌渎职！

#宜车微视角# #一天一个火车站#花龙门站因其周边景色优美，且所处地势较高，在高高隆起的山顶上就像一扇拱门，故得站名为“花龙门”。花龙门站是成都局集团公司成都车务段管辖的五等站，始建于1993年。作为成昆铁路成都段的重要咽喉，花龙门站北连公兴站至成都南站，南连普兴站至昆明站，而东北则经旗江站连至成都北站。@中国铁路

#铁路一日一站#【乌鲁木齐站】位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经济技术开发区（头屯河区）高铁北六路1号，隶属中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。

原乌鲁木齐站
1962年，原乌鲁木齐站始建。
1963年1月15日，原乌鲁木齐站开始运营。
2002年5月18日，原乌鲁木齐站站房被拆除，重建新站房。
2004年4月25日，原乌鲁木齐站新站房建成启用。
2014年9月1日，原乌鲁木齐站正式更名为乌鲁木齐南站。

新乌鲁木齐站
新乌鲁木齐站前身为原兰新铁路二宫站，在二宫站原址重建。
2013年6月5日，乌鲁木齐站正式开工建设，是中国交通运输部“十二五”期间重点建设项目。
2015年10月，乌鲁木齐站站名挂牌。
2016年7月1日，乌鲁木齐站进入试运营阶段。同年8月12日，乌鲁木齐站正式投入运营。
2017年2月8日，乌鲁木齐站南广场项目开工建设，计划2018年底地面广场达到使用条件，地下部分2020年前完工。
2021年10月9日，乌鲁木齐站南广场正式投入使用。
2023年，乌鲁木齐高铁站城市候机楼正式启用。

乌鲁木齐站建筑造型体现“天山雪海、丝路明珠”的设计意象，以流线型的造型从大地升起，圆润光洁，宛如一颗西域明珠；建筑水平舒展，融入城市天际线，体现天山雪峰的壮丽秀美，丝绸之路的源远流长，大漠沙海的浩瀚无垠；基座与屋顶形态相呼应，共同构成开放包容的建筑形象。

截至2016年7月，乌鲁木齐站总投资25.77亿元，站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米。站房东西面宽约220米、南北进深约340米；采用中间高、两侧低的形态，平面如同一个“工”字形，南北面为圆弧形。 [6]站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人。

乌鲁木齐站站房主体结构为三层（含三个夹层），分为地上二层，地下一层。其中，地上第一层层高为9.75米，为站台层；地上第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房；地下一层层高为10.8米，为出站层。

乌鲁木齐站按照“七站七场”的模式建造，“七站”即北广场地铁站、南北广场公交车首末站、长途客运站、BRT首末站及地铁2号线和4号线的南广场地铁站；“七场”即南北广场、社会大巴停车场、两所地下车场、两所地面出租车及长途客车蓄车场，共能提供2100余个停车位。
乌鲁木齐站设置有南广场、北广场，南广场与站台层平接，北广场与出站层平接，高架车道与城市快速路网形成多层次立体化衔接；规划中的乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线形成，分别敷设于高铁站房下方，在南广场形成十字交叉。

截至2017年11月，乌鲁木齐站车站布局9台18线16站台面，途径主要线路有兰新铁路、兰新高速铁路。