#我的ls430##汽车年检##尾气#
今年的年检二十多年来第一次尾气没有通过
我有点小失望
因为这极大可能意味着去年夏天我拆发动机导致
因为我记录了每次的年检各项记录数据
所以开始自己寻找原因
去年2023年的尾气检测方法和今年不同
前年2022年的数据可以参考[图1]
一氧化碳CO的指标异常增高了四倍
而碳氢HC、氮氧化合物NOx的指标没有升高
这很大概率是因为：
混合气过浓
所以我开始搜索解决这个问题的教程
刚好B站里有这个处理思路的教程[图2]
并做了笔记[图3]
处理这个问题的主要数据依据是
燃油修正
喷油嘴喷油量的多少是由喷油脉冲控制的
当行车电脑觉得现在汽油占比低了
它就会正向+%的修正去延长喷油时间
反之它认为现在汽油太多了
就会负向-%去缩短喷油时间
2023年去年我拆发动机之前
无意间使用过修理厂的行车电脑诊断仪[图4]
刚好记录当时的短时燃油修正是+1.56%
接近0%的完美燃烧比例
而现在的短时燃油修正却是接近-30%
所以根据上课笔记里的各个环节：
1、图5 我更换了所有喷油嘴
可能存在燃油滴漏、喷射问题
2、图6 我更换了所有火花塞
可能存在点火不良，但因为做过测试，这个可能性不大
3、图7 我用干冰清洗了所有燃烧室、活塞、进气
可能对缸壁造成了损伤、导致燃烧不良
4、图8 我清洗了气门室盖、更换了PCV阀
可能导致缸体内部的通气管道被杂质堵塞
新换的曲轴箱强制通风PCV阀也有可能是坏的
5、图9 我更换了发动机舱内的所有橡胶管
可能存在漏气、密封不良的情况
6、图10 我虽然买了拆车碳罐
但更换它需要先拆除右后轮驱动轴
所以当时就没有更换
可能原车这个二十多年的碳罐坏了
依次开始排斥处理
1、先检查节气门
上次拆下来清洗后目前没有明显的油污
说明漏气漏油的可能性很小
2、检查碳罐电磁阀
检查之前启动车辆
此时短时燃油修正为-29.31
然后我断开和碳罐管、节气门的两端连接
并用胶塞封住碳罐管和节气门
保持碳罐电磁阀的正常通电避免行车电脑报错
再次启动汽车
此时短时燃油修正变为-1.56% 已经很接近正常
所以碳罐应该是这次的故障点
它通向大气的那根通气管可能堵了
所以每次吸的都是纯纯的汽油蒸汽而没有任何空气
所以图13
我用高压气枪对着黄色圆圈处的碳罐延长管吹
希望可以用高压气反向去冲开通气口的堵塞
根据随后的路试 图14
短时燃油修正保持在-1%至-2%区间
应该是正常了
图15 次日重新回车管所上线检测尾气 通过
图16 尾气数据甚至要比2022年好一倍
说明夏天对发动机的清洁操作
尤其是发动机燃烧室的干冰清洗
是有效果的

“喇叭一响，黄金万两！”
“车轮一转，财源滚滚！”
“恭喜锋哥喜提爱车，成为尊贵的埃安V车主！”
……
这是三年前我提车的场景，我脑海里倒带放映着那一幕幕欢喜还历历在目，可一转眼就是三遍春夏秋又到这一个冬至圣诞以后的27号啦！
三周年，近68000Km的“自用+营运”里程，每一公里驶过的车辙都是我“来过”的印迹。
经历了第一年新车“不熟悉”和有些“过度疲劳”开车而导致的三次出险以及两次违章，还有数次修复刮花的轮毂（20寸轮毂，被限宽墩重重一碰，刮花严重而且还微变形，主要怕影响安全行车而花钱去修的。）再到后来第二年明显少了些对车子和自己的折磨，再到第三年的今年是人车的平平安安顺顺利利，这真的就好像是成长过程，一点点进步到更全面的能力能守护好自己所拥有的东西。
今年呢～
保险便宜下来了，其中的营运险部分呀也安排上了第三者，其他项目也有跟进上，就算是有给自己安全行车增加上些抵御风险的保障。
念叨了快三年了底盘电池模块护甲，也终于在十月末十一月初我们大V“年审+保养”的时候安排上了，锰钢材质的，真的超级感谢杭哥还有彭兄的多多关照和给力帮忙！
所以每次遇到一些麻烦，不要太着急着“慌乱”，没准正有些有趣的机会在里面让自己可以做成自己一直想做而因为“这个那个”的只能很无奈着先搁置的呢？
大家各退一步，你好我好，和气迎福嘛！
哈哈～
也有过非常抓耳挠腮抓耳挠腮相当折磨的时刻———“枪口过温，请换桩充电”
从2022年7月夏季异常高温开始，直到冬季春季没有那么极端的天气了，可每每到充电站用小桔快充，行车电脑报这个提醒曾多少次让我提心吊胆啊？
虽然各种到店测试，用南方电网充电桩就是没问题而且故障检测设备也找不出来原因，但是我出来外面各种各样的快充桩就是还那样，挺可怕的，就是拔出充电枪能感受到车子快充端口飘出的热浪的……
多次找问题后将根源锁定在充电线束，这是很重要的一个部件与三电系统有一些无关联的，即便是我最后找到他们集团总我非常要好一哥们都还需要大几千来维修。
二十万前后的B级国产车，其实我不甘心的。
后来真的太感谢我真心交往的广汽大师傅辉哥鼎力相助，让我认识到了国企店的芬哥和林哥，他们各显神通通过各种渠道帮我追回了质保权益，可喜的后来是———
大V的充电线束由厂家维保顺利完成更换
所以你好好做人，运气一定不会一直太差的！
雄哥、春哥、杭哥、吉哥当然一定还有辉哥、芬大哥和林哥，真的太谢谢你们了，有你们为我提供精致到位的“有车以后”服务，我真的感觉在广州买这车买对了，不愧是该品牌重要的合作伙伴的你们，希望我们的国产新势力们能将后续的用车服务这一块做好，这比什么创意广告都强，真的！
咱们好好处，朋友嘛～我们能为彼此做的远远不止我们所知道的这些，还有待发掘，如宝藏一样的咱们呀！
所以珍惜缘分，闲时物可急时用，耀灵叔叔说的非常深刻啊！谢谢多多指教
这三年，在我身边来来去去了有很多人，我喜欢却留不下来的意难平，我爱之深却后来因为各种各样的“算了吧”而再也没有以后的……
可唯独只有是我家的大V哥哥，唯你深情着跟我是走到哪就陪我到哪
谁说你只是冰冷的机器，交通工具而已？
但你对我而言更是我孤寂生活里的一束光，是我为数不多的只属于我且会一直忠诚于我的陪伴，所以你不仅仅只是我的一台车！
嗯～你还是我的一份收入来源，新的一年愿我们能合作愉快呀！哈哈……
V啊～你和我的亲人家人友人们伴我走过超级艰难的三年，我怎会忘记我一开始就许下的那个对你的诺言———
我陪你到国家法规和你期寿都不允许再开动你！
你从生产线下来钉上铭牌到今天有三年多咯～
虽然你的功能没有后来的新款那么科技，但颜值是真的在线，个人觉得后来的中期改款真的不如这一系列初代的你好看、帅气哦
总体来说是安全行驶且省心又少开支用车的三年啦！希望除了常规正常的磨损外，你能不负我当年力排众议对你的选择，广汽新能源Aion埃安V80 2020款
往后多用一年是少一年的，我知道你总有一天会“回炉重造”永远离开我，但你所在的每一天都在见证着我的人生呀！
我好想好想……好想你能也见证我多几个人生的重要时刻，陪我走过更多超有意义的人生阶段。
你是我在广州带回家的第一台粤A牌照纯电新能源SUV，也是我人生的第一台吉普型车崽，第一台自己个人开了六万公里以上的车啊！
有太多的“第一”，我希望有你陪我一起经历，那就祝福我们竭诚协作，创造这是一系列车子和车主得超非凡的幸福故事吧！
从这第三年开始到以后的年年，我不弃的，你也别离嗷～咱都好好的哈！
我的…….以后就是我们的大V哥哥啦
我是V车主Henry 小锋
愿我身边每一个有车一族都能有靠谱的好伙伴一样陪着的爱车，有车以后是幸福+
晚上好的呀
☺️#记录生活的意义是什么##提车仪式##新能源汽车##国产新能源车##车主##治愈系##性格相似的人适合在一起吗##矩阵尾灯有意义吗##为什么精神共识很重要##愿你遇到的人都是温暖的# https://t.cn/A6lY135U

【丰田章男：电动车是“低级产品” 不算新能源】近日，据电脑报消息，丰田汽车CEO丰田章男接受采访时再次炮轰电动车，称其不环保，并离不开政策的支持。丰田章男称，电动汽车是“低级产品”，要抵制到底，而且电动汽车是一种早已存在的技术，丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。电动汽车不算“新能源”，因为不少国家的电能化石能源，如果全球所有的汽车都换成电动汽车，那么所需的电能将是目前的两倍，给电网带来巨大的压力的同时也会造成更多的碳排放。