昨天晚上中国船舶发布了23年报和24年一季报，有很多的亮点。让人持股信心大增。
先看一下数据：
年报发布营收748.38亿，同比去年增长25.81%
年报发布净利润为29.57亿，同比去年增长1614.73%
亮点是扣非净利润-2.91亿元，经过两年的努力终于快扣完了，说明今年的船舶可以轻装上阵，拿到实实在在的利润，为以后的高分红打下基础。
一季报营收152亿，利润4.01亿，这个数据已经超过了23年的四季度，四季度营收251.85亿，利润3.96亿，稍微对比就会发现一季度营收少了一百亿但利润比四季度更高，说明中国船舶之前接的低价造船订单已经逐步交单，已经开始交付高价订单了。这说明2024年就是中国船舶的业绩释放年。
之前我在文章分析里面多次说明，造船业的利润释放有滞后性。一个新造船订单只预付了定金，造船企业需要负债去建造，在会计报表里只显示为预付款+应收款+负债，直到船造好交付到船东手中，付完尾款才记账为营收和利润。所以这一点和房地产公司极为相似，同样的拿地预售交房回款，就连周期都是差不多1-2年时间。
还是以港股的融创中国为例，2015年底开始拿地，2016年利润未增长，到2017年开始释放利润股价也在这一年大幅攀升，2017年利润110亿，2018年165亿，2019年260亿，到2019年利润才释放完毕，但是股价在2017年就已经完成了绝大部分涨幅，剩下两年都是高位震荡而已。
所以我们可以判断，2024年很大可能就是中国船舶的主升浪年。
买股票就是要有先见之明，洞察先机才能获得比别人更多的超额利润。
一季报显示中国船舶的股东人数大幅减少，到3月31日股东人数为17.27万人，已经连续四个季度股东人数大幅下降，这说明大资金机构投资者正在发力买入，而散户在抛售。按照常规来说，等船舶大幅上涨，放出巨量后，散户才会后知后觉涌入接盘，到那时候股东人数又会大幅上升。
还有一些不懂事的说，船舶负债太高，要是负债减少就好了。这说明啥都不懂。负债高才是好事，就好比贷款种果树，贷款越多，种的果树越多，到时候收果子才更多。中国船舶，2024年必有厚报。

嘿，朋友们，今天咱们得聊聊一个超重要的问题——那就是关于年龄到了40岁的人买不买重疾险的那些事儿。

你知道吗，我听到有些所谓的“专家”在那儿叨叨，说40岁以上的朋友们啊，就别琢磨着买重疾险了。他们的理由呢，就是说这个年龄段的人身体或多或少都会有点小毛病，买了保险可能最后拿不到赔偿，或者理赔的时候会有一堆麻烦。我得说，这话听起来真是让人火大！

首先得搞清楚，三四十岁，正是黄金年龄啊，是规划未来、保护自己和家人的关键时刻。你说划算不划算？哎哟，别被那“划算”两字给迷惑了。小孩儿买保险便宜，没错，但他们生大病的几率低啊，可能交了几十年保费都用不上。我们这个年纪，虽然保费看着高点，但生病的风险也实实在在地在那摆着。

再说了，买保险又不是光看价格和保障那么肤浅。你看，如果真有那些所谓的“问题”，投保的时候坦白从宽，诚实告知就对了。我告诉你，就算有小毛小病，保险公司也不是不通人情的。很多时候，他们会给出加费承保或者除外承保的方案，这不挺好的嘛！把一两个问题排除掉，其他的大病还是有保障啊！

所以，我想说的是，别因为一些无谓的担忧，就放弃了对自己未来的保护。四十多岁又怎样？我们依然需要足够的保障，给自己和家人一个安心。记住了，买重疾险，绝对是明智的选择。

大家觉得呢？如果你也有同样的疑问或者想法，别忘了留言告诉我，或者分享给更多朋友，让我们一起讨论这个话题，做出最明智的决定！记得关注哦，我们下次见！ https://t.cn/R2Wx665

#厚道甘肃##看见甘州# 【甘州区东街街道金安苑社区：网格“婆婆嘴” 巧解居民“千千结”】 网格员是基层治理的“神经末梢”，居民生活中的矛盾纠纷大多是家长里短、鸡毛蒜皮的琐事，如果不从源头上消除化解，很可能让小问题发展成大冲突，甘州区东街街道金安苑社区网格员在迈开脚步中，知民情、解矛盾、除隐患、办实事，她们常说：只有敲得开群众门和群众说得上话，才能交得了群众心、知晓到群众的愁、解得了群众的难，筑牢基层治理最坚实底盘，才能做好群众工作。社区网格员在这个平凡的工作岗位上，用实实在在的行动实现了服务群众“最后一微米”。