【#一起做知识产权明白人##生活中的小事可能是知识产权的大事#】随着经济社会的持续快速发展，知识产权已成为大众关注的焦点。近年来，人们对于知识产权的保护意识越来越高，而我们生活中的很多“小事”，其实也都是涉及知识产权的“大事”。4月26日是第24个#世界知识产权日#，让我们立足创新创造，构建共同未来，为保护知识产权贡献自己的一份力量。（来源：法制日报）
【吉木乃县举办“工会杯”“立足岗位践新功 凝心聚力共筑梦”合唱比赛】为深入实施“文化润疆”工程，着力推动机关“四个走在前列”示范引领行动，进一步加强县直机关党员干部爱国主义教育和精神文明建设，4月25日，吉木乃县举办“工会杯”“立足岗位践新功 凝心聚力共筑梦”合唱比赛。
此次合唱比赛由县委组织部、县总工会、团县委、县文化体育广播电视和旅游局联合举办。比赛在西部计划志愿者代表队带来的歌曲《我们走在大路上》《光荣啊，中国共青团》中正式拉开帷幕。伴随着慷慨激昂的《我和我的祖国》《国家》《在希望的田野上》《爱我中华》《歌唱祖国》等一首首歌曲在舞台上响起，各代表队激情饱满、认真投入、歌声嘹亮，唱出了心声，唱出了风采，唱出了对党、对祖国深深的热爱之情。精彩的表演、动听的旋律与有力的节奏让现场观众热血沸腾，激荡起感恩党、感恩伟大祖国的真挚情怀
据了解，本次合唱比赛得到了县直单位的积极响应，分别是党群口、经济口、政法口、大农口、教育系统、卫生系统、志愿者队共7支代表队参加比赛，他们献身在吉木乃县各行业领域的一线，他们佩戴党员徽章，用最美的身影服务于全县的各族群众。通过此次比赛，激发了各族党员干部群众的爱党爱国热情，展现了吉木乃县党员干部为民服务的良好精神风貌。
此次合唱比赛由县委组织部、县总工会、团县委、县文化体育广播电视和旅游局联合举办。比赛在西部计划志愿者代表队带来的歌曲《我们走在大路上》《光荣啊，中国共青团》中正式拉开帷幕。伴随着慷慨激昂的《我和我的祖国》《国家》《在希望的田野上》《爱我中华》《歌唱祖国》等一首首歌曲在舞台上响起，各代表队激情饱满、认真投入、歌声嘹亮，唱出了心声，唱出了风采，唱出了对党、对祖国深深的热爱之情。精彩的表演、动听的旋律与有力的节奏让现场观众热血沸腾，激荡起感恩党、感恩伟大祖国的真挚情怀
据了解，本次合唱比赛得到了县直单位的积极响应，分别是党群口、经济口、政法口、大农口、教育系统、卫生系统、志愿者队共7支代表队参加比赛，他们献身在吉木乃县各行业领域的一线，他们佩戴党员徽章，用最美的身影服务于全县的各族群众。通过此次比赛，激发了各族党员干部群众的爱党爱国热情，展现了吉木乃县党员干部为民服务的良好精神风貌。
儒韵时评丨大河新生！运河水脊新“船”说
千里运河，奔涌不息。“居运道之中”，使济宁占据地利，成为“运河心”。古有史料记载，在济宁城南运河东岸和南岸，“官舸商舶鳞集，麻拥于济城之下”。
从历史中流淌而来，今日的京杭大运河不仅是一卷厚重的历史文书，一轴壮阔的波澜画卷，也是一座城市发展的富矿。那么，济宁如何做好运河文章，借船出海，向海而兴？
大河新生，“无中生有”打开格局是关键。
如果说航道是水上的“高速公路”，港口则承担了水陆交通的集结点和枢纽的重要职能，是国家和地区发展的战略性资源。
伫立济宁梁山港畔，难以想象这座江北最大的内河港口，曾经却是一片荒芜的“水洼地”。然而，“无中生有”的梁山港一步步奔向亿吨大港，让“黄金水道”释放出“黄金效益”，就是济宁市高瞻远瞩、抢抓机遇的典型表现。
2014年，我国“西煤东输”重要的运煤铁路——瓦日铁路建成通车后，济宁抢抓机遇，挖通了17.5公里的航道、建设9.18公里铁路专用线，把瓦日铁路与京杭运河联通，实现了公铁水多式联运，也让济宁这个不临江、不靠海的城市实现通江达海。
借助集装箱内河运输低廉成本，深挖融会贯通的大运河水运潜能，梁山港乘上国家“双循环”战略的东风，日益密切内陆地区与沿海地区的经济沟通与贸易往来，货运量急剧攀升。它可吸纳晋陕蒙的优质煤炭资源，不仅是山东煤炭保障供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长江三角洲经济区的重要港口物流枢纽。
铁路兴港，港口兴市。如今，梁山港已建成了14条铁路专用线，累计完成煤炭等大宗货物集疏港量达到6500万吨，成为京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。2024年，梁山港通过铁水联运发送的煤炭量预计将达到1200万吨。
大河新生，创新发展智慧港口建设是支撑。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。
如今，济宁现代港航物流发展全面起势，要在新一轮发展中赢得优势、赢得主动、赢得未来，为港航物流高质量发展插上科技的翅膀。
济宁市立足京杭运河黄金水道独特优势，提出将“现代港航物流突破战略”作为推动高质量发展的“九大战略”之一，以“智慧港航”为牵动，推进内河航运提档升级、全面振兴。如此高标准谋划现代化港口群建设，折射的是济宁“身在内陆、心向海外”的强大魄力。
作为全国内河首家全流程自动化的集装箱港口，也是全国第一家常态化运行无人智能水平运输的内河港口，济宁港航龙拱港率先将“海港先进理念”全面引入内河，投用了自动化岸桥、全自动化场桥，部署工业5G专网，人工智能、数字孪生等前沿科技赋能。港口共配备了10台的无人集卡车，大大提升了港口的水平运输的效率。
除了智慧的港口，全省内河首个智慧港航综合调度指挥中心——济宁市智慧港航综合调度指挥中心于2021年12月正式启用，打造了集视频智能感知、数据综合分析、船舶通航服务、水运物流服务、港航污染防治、应急调度指挥等功能于一体的济宁智慧港航管理与服务体系，基本满足了智能管理、服务港航的需要。
大河新生，港航绿色低碳转型是必然。
船舶制造，被称为“面向海洋的制造业”“现代工业之冠”，是我国具有优势的传统产业。量质齐升，向“新”向“绿”。“绿色智能”则成为济宁船舶工业转型突围的法宝。
济宁打造了全国首个新能源船舶制造基地，发展了内河绿色智能船舶产业集群。
新能源船舶，突出的就是一个“新”字。以“新工艺”“一体化”“批量化”造船，生产船舶的钢板从材料码头卸货后就进入流水线，从生产到下水，周期就三个月左右，比传统船厂快了近一半的时间。
新能船业所建造的首艘80米油气加注趸船于2024年3月16日成功下水，进入了水下舾装的新阶段。这艘趸船将固定在京杭运河航道沿岸，为过往船只提供燃油和天然气加注服务，同时提供配套生活服务，成为京杭运河上重要的“水上服务区”。
未来五年，济宁新能源船舶制造基地计划建造新能源船舶1000艘，带动船舶锂电、氢电、电力推进系统等临港产业集聚发展，形成百亿级内河绿色智能船舶产业集群。
目前，济宁按照绿色化、智慧化、标准化、现代化标准，重点打造梁山、任城和微山三大亿吨级港口群，梁山港、龙拱港、太平、跃进等六个百亿临港园区，大力发展新能源、集装箱船舶运输，一体化推进“港口、物流、贸易”融合发展。
流动的史诗，新生的运河，正以它绵绵不断的流淌，在孔孟大地上，为沿线两岸源源不断输送生机和活力，成为新时代推动区域经济社会高质量发展的“黄金水道”。而今，济宁正乘着“新时代号”大船劈波斩浪、勇毅前行，演绎着现代化港航物流高质量发展新“船”说。
千里运河，奔涌不息。“居运道之中”，使济宁占据地利，成为“运河心”。古有史料记载，在济宁城南运河东岸和南岸，“官舸商舶鳞集，麻拥于济城之下”。
从历史中流淌而来，今日的京杭大运河不仅是一卷厚重的历史文书，一轴壮阔的波澜画卷，也是一座城市发展的富矿。那么，济宁如何做好运河文章，借船出海，向海而兴？
大河新生，“无中生有”打开格局是关键。
如果说航道是水上的“高速公路”，港口则承担了水陆交通的集结点和枢纽的重要职能，是国家和地区发展的战略性资源。
伫立济宁梁山港畔，难以想象这座江北最大的内河港口，曾经却是一片荒芜的“水洼地”。然而，“无中生有”的梁山港一步步奔向亿吨大港，让“黄金水道”释放出“黄金效益”，就是济宁市高瞻远瞩、抢抓机遇的典型表现。
2014年，我国“西煤东输”重要的运煤铁路——瓦日铁路建成通车后，济宁抢抓机遇，挖通了17.5公里的航道、建设9.18公里铁路专用线，把瓦日铁路与京杭运河联通，实现了公铁水多式联运，也让济宁这个不临江、不靠海的城市实现通江达海。
借助集装箱内河运输低廉成本，深挖融会贯通的大运河水运潜能，梁山港乘上国家“双循环”战略的东风，日益密切内陆地区与沿海地区的经济沟通与贸易往来，货运量急剧攀升。它可吸纳晋陕蒙的优质煤炭资源，不仅是山东煤炭保障供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长江三角洲经济区的重要港口物流枢纽。
铁路兴港，港口兴市。如今，梁山港已建成了14条铁路专用线，累计完成煤炭等大宗货物集疏港量达到6500万吨，成为京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。2024年，梁山港通过铁水联运发送的煤炭量预计将达到1200万吨。
大河新生，创新发展智慧港口建设是支撑。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。
如今，济宁现代港航物流发展全面起势，要在新一轮发展中赢得优势、赢得主动、赢得未来，为港航物流高质量发展插上科技的翅膀。
济宁市立足京杭运河黄金水道独特优势，提出将“现代港航物流突破战略”作为推动高质量发展的“九大战略”之一，以“智慧港航”为牵动，推进内河航运提档升级、全面振兴。如此高标准谋划现代化港口群建设，折射的是济宁“身在内陆、心向海外”的强大魄力。
作为全国内河首家全流程自动化的集装箱港口，也是全国第一家常态化运行无人智能水平运输的内河港口，济宁港航龙拱港率先将“海港先进理念”全面引入内河，投用了自动化岸桥、全自动化场桥，部署工业5G专网，人工智能、数字孪生等前沿科技赋能。港口共配备了10台的无人集卡车，大大提升了港口的水平运输的效率。
除了智慧的港口，全省内河首个智慧港航综合调度指挥中心——济宁市智慧港航综合调度指挥中心于2021年12月正式启用，打造了集视频智能感知、数据综合分析、船舶通航服务、水运物流服务、港航污染防治、应急调度指挥等功能于一体的济宁智慧港航管理与服务体系，基本满足了智能管理、服务港航的需要。
大河新生，港航绿色低碳转型是必然。
船舶制造，被称为“面向海洋的制造业”“现代工业之冠”，是我国具有优势的传统产业。量质齐升，向“新”向“绿”。“绿色智能”则成为济宁船舶工业转型突围的法宝。
济宁打造了全国首个新能源船舶制造基地，发展了内河绿色智能船舶产业集群。
新能源船舶，突出的就是一个“新”字。以“新工艺”“一体化”“批量化”造船，生产船舶的钢板从材料码头卸货后就进入流水线，从生产到下水，周期就三个月左右，比传统船厂快了近一半的时间。
新能船业所建造的首艘80米油气加注趸船于2024年3月16日成功下水，进入了水下舾装的新阶段。这艘趸船将固定在京杭运河航道沿岸，为过往船只提供燃油和天然气加注服务，同时提供配套生活服务，成为京杭运河上重要的“水上服务区”。
未来五年，济宁新能源船舶制造基地计划建造新能源船舶1000艘，带动船舶锂电、氢电、电力推进系统等临港产业集聚发展，形成百亿级内河绿色智能船舶产业集群。
目前，济宁按照绿色化、智慧化、标准化、现代化标准，重点打造梁山、任城和微山三大亿吨级港口群，梁山港、龙拱港、太平、跃进等六个百亿临港园区，大力发展新能源、集装箱船舶运输，一体化推进“港口、物流、贸易”融合发展。
流动的史诗，新生的运河，正以它绵绵不断的流淌，在孔孟大地上，为沿线两岸源源不断输送生机和活力，成为新时代推动区域经济社会高质量发展的“黄金水道”。而今，济宁正乘着“新时代号”大船劈波斩浪、勇毅前行，演绎着现代化港航物流高质量发展新“船”说。
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