Nico三月中下旬开始跛行。

4月4号拍片、心超、腹部B超，没有异常，说静养就行。

静养一段时间发现更严重了。

昨天换了一家医院，拍片还是没看出什么异常，转院预约CT。

今天初步触诊觉得是脊柱问题。CT结果还是没什么异常，加做核磁共振查看脊髓情况。

死胖子躺在机器上好像一只超大号的仓鼠啊……

Nico发现跛行到现在光检查总共就花了6k了[苦涩]这还是很省没有乱检查的情况下。

花钱我倒还好，就怕核磁都查不出来什么问题，我都不知道怎么治。感觉Nico后腿都无力了。

#布偶猫nico#

年轻的力量——后卫 托马斯·阿维莱斯（Tomas Aviles）
by. Charles Boehm

一个事实，只要梅西和他的朋友们还穿着粉红色的球衣，苍鹭队就会由梅西和他的朋友们领导。但像阿维莱斯这样的年轻人所做的贡献同样不可忽略。

在上周末的比赛中，迈阿密在使用20岁以下球员方面高居联盟榜首，占据了近20%的时间。 阿维莱斯在其中发挥了重要作用，在 3-1 战胜纳什维尔的比赛中，这位身材瘦长的中后卫表现出色，49 次的传球成功率高达 87.5%，赢得了大部分对抗机会，总共完成了 13 次防守动作。

这位 20 岁的年轻人甚至赢得了Armchair分析师马特·多伊尔 (Matt Doyle) 的大加赞赏，并指出阿维莱斯和他的核心搭档尼科·弗莱雷 (Nico Freire)是 IMCF 被忽视的关键人物：

“球队中最出色、最重要的球员显然是梅西、苏亚雷斯和布斯克茨。弗莱雷和阿维莱斯是球队中的摇摆球员，他们将决定迈阿密能否进入联赛杯和季后赛，是因为‘这支球队因梅西而有机会’还是‘这支球队是夺冠大热门，如果他们输了那将令人震惊’。他们通过传球创造节奏和空间的能力是其中的差异化因素。”
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标致在上周末的 #世界耐力锦标赛WEC##伊莫拉6小时赛# 中带来了全新升级的9X8赛车，但这场比赛对于标致来说并不顺利。由 Nico Mueller, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne 驾驶的93号赛车一度遭遇技术故障，损失了大量时间；Paul di Resta, Loïc Duval, Stoffel Vandoorne 的94号赛车则在比赛第一圈被卷入到了事故当中，导致赛车受损。

但两台9X8赛车最终都顺利完成了比赛，93号车组以第九完赛，94号车组则排在第十四位。标致更是凭借着第九位的积分，在积分榜上超越兰博基尼、凯迪拉克，提升至车队积分榜第六。

标致车队技术总监 Oliver Jansonnie 则表示积分完赛已经是93号车组能取得最好的结果。Jansonnie 说道：“我们对所做的工作感到满意，我认为车队已经在最大程度上发挥了93号赛车的速度。”

关于94号赛车第一圈遭遇的事故，Jansonnie 提到：“在遭遇碰撞后，为了避免被领先的赛车套圈，我们进行了两次快速进站，分两次对赛车进行维修。”

Jansonnie 还补充到，起步时的碰撞还导致了94号车的空气千斤顶受损，这让车队技师被迫使用充气袋将赛车抬离地面以进行换胎工作，2021年 #勒芒24小时耐力赛# 中WRT车队也进行过类似的操作。

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