这次的汽车行业可真是不平静啊！小米汽车的xiaomiSU7销量一公布，立马就成了大家热议的焦点。大家都在猜，小米到底还藏着多少大招呢？

其实啊，我觉得xiaomiSU7最厉害的地方就是它各方面的表现都那么均衡。颜值高、智能科技感十足，还有不错的续航能力，真的做到了鱼和熊掌兼得。特别是那个SU7Max版本，价格才30万，但性能却一点也不输那些高端车型，真是太值了！

而且啊，小米汽车真的很注重细节。你看那智能驾驶功能，动能回收、转弯半径小，还有三层镀膜的前挡风玻璃，这些在其他车上真的很难看到。这些细节的处理，让开车变得更加轻松、舒适。

现在大家买车都越来越理性了，不再只看品牌或者外观，更注重的是实际体验和性能。小米汽车正好抓住了这一点，用实力和诚意赢得了大家的认可。

就在刚刚，NASA发话说要重新规划火星取样返回计划。之所以要重新规划，是因为原方案实在太费钱而且太耗时。
原来的取样返回方案雄心勃勃，目的是从这颗巨型红色行星上获取含有原始地质特征的岩石土壤样本，以便帮助科学家们探究火星上到底是否存在过生命。但是如今这一方案却充满了不确定性，经过独立评估后，NASA发现该计划实在太烧钱而且太费时间。
2020年NASA做过评估，认为取样计划将耗资38亿—44亿美元，但是最新的评估认为原来的估计过于乐观了，实际花费将达到84亿—109亿美元，而且样本回到地球得到2040年。2040年实在太慢，那时NASA的工作重点是把航天员送上火星，样本能否早拿到会直接影响载人火星科考任务规划细节。2021年毅力号着陆火星，几年来已经从Jezero Crater搜集了不少火星岩石和土壤样本，并存放在那里。科学家们相信数十亿年前这里曾是一个巨大的湖泊，一条大河汇入这里，这些样本极具研究价值。然而，要把这些样本弄回地球，NASA却无法接受110亿美元的费用。算来算去，NASA发现兜里的预算实在无法同时支撑如此多的项目，目前各种太空探测工程已经把预算榨取得七七八八了。国会对火星取样的支持态度也变得不明朗起来，鉴于预算吃紧，NASA的喷气推进实验室在2024年初已经裁员8%。
考虑到预算困境，以及载人火星探测任务时限的重压，NASA不得不考虑寻求更便宜更快捷的方案。按照原计划，NASA将会发射另一枚探测器着陆火星，然后从存放点收集毅力号采集的火星样本。这枚探测器携带有上升器，可以携带样本升空进入环火轨道，然后在轨道上把样本转移到另一艘飞船上——这艘飞船由ESA负责建造，再启程返航地球。现如今NASA希望科技界和工业界能提出新方案，该方案使用更多已有可靠技术，应该更简单，实现低成本取样返回——照理说NASA的原方案是很直接很靠谱的，如何能在不增加风险前提下大幅度降低成本缩短进程，那真是有点儿魔幻，想不明白。这个廉价提速版取样任务，能仰仗商业航天企业么？好像难度有点超纲。

【#广报晚读#下一个风口，来自这个被你忽视的群体】这是香港科技大学（广州）计算媒体与艺术学域的多媒体作品——3D技术制作的一颗跳动的心脏。从静态模型到仿真的跳动，模拟出一个生命的热烈。

当数字技术无孔不入的深入我们的生活，曾经那些不被看见的需求得以被看见：药品说明书字小如蚁，老年人戴上老花镜也看不清；眼睛看不见，却想像普通人一样玩手机游戏；肢体障碍人士如何走出家门......

因此，风口也就随之而来。而他们，是抓住“风口的人”。https://t.cn/A6T8Z6mF

出品／广州日报媒重点实验室
统筹／吴一钒、申卉
文／张乐怡、陈湫林