在不远的沙漠中，有一支技术过硬、经验丰富的施工队伍。他们每到一个新的地方，都能将平原变成山丘，将坑坑洼洼的地形变成平坦的路面。这支队伍是以沙漠景观施工为主的，他们可以把沙漠变成绿洲，把旱地变成热带雨林。
这个夏天，施工队伍又来到了沙漠中，他们需要利用自己的专业技能来建造一处新的景区。工作从初步的勘查开始，他们需要先确定这个地区的状况，然后再根据状况来进行土地处理以及景观规划。由于沙漠的状况特殊，这些工作十分的困难，施工队伍需要时刻关注着气候变化，保证施工顺利进行。在躁动的沙粒中，队员们累了，但是他们始终坚定地认为，只要坚持，目标就一定能实现。
施工过程中最重要的部分是种植。那些原本干燥、寸草不生的地方，通过队员们的努力，每一株树每一丛草都在慢慢地生长着。他们采取了节水灌溉的方式，用滴灌和喷雾技术来满足沙漠地区植物所需要的水分。再加上他们的科学管理和细心呵护，让原本不可能生长的热带雨林和草原茂盛了起来。
施工队伍的成员很亲切，他们不仅是工人，更是创造者和保护者。他们利用科学的技术，让沙漠变得更加美丽；他们保护地球上的自然环境，让大自然绽放出更加绚烂的色彩。
在他们的巨大努力下，最终建造出了一处壮丽的绿洲景区。这里的景色美不胜收，成为了游人们最喜欢的旅游胜地。而施工队员们，也因他们的职业技能而引领了一种生态旅游的新模式。
通过每一次成功的工程，这支施工队伍也在稳固自身的发展。他们坚持以技术创新和环保理念为引领，积极开拓业务，不断打造新型城市、新型绿化。他们的事业正在为地球注入新的活力，让我们一起期待他们的下一次奇迹。
在此，特别邀请各位读者关注、点赞并分享本账号，您的支持将继续成为我们前进的动力。
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在他们的巨大努力下，最终建造出了一处壮丽的绿洲景区。这里的景色美不胜收，成为了游人们最喜欢的旅游胜地。而施工队员们，也因他们的职业技能而引领了一种生态旅游的新模式。
通过每一次成功的工程，这支施工队伍也在稳固自身的发展。他们坚持以技术创新和环保理念为引领，积极开拓业务，不断打造新型城市、新型绿化。他们的事业正在为地球注入新的活力，让我们一起期待他们的下一次奇迹。
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预告壹
（超万字，中国全网最全）燃油汽车时代的完美谢幕之作？超3000匹马力增材制造（*3D打印）究跑
车友们好，我“和乐Cars”来啦！今天我向大家介绍究极跑车新势力斯佩罗斯·潘诺普洛斯的首款车型Chaos（*混沌）（*Spyros Panopoulos® Chaos，以下简称：SP Chaos），其来自善于制造神话的国度—希腊
欢迎大家保存图片（建议原图），并指出本文不足，因本预告较长且本文还远未完结，为方便你的阅读，建议收藏或转发本文，另外，欢迎各位车友车迷们点赞转发，收藏关注，和乐我已为本文爆肝超百小时，最后，本账号正常情况下每3天更新一款车型的高质量（力争全国最高质量）图片（超18张就分几次更新），新人不易，感谢
SP Chaos的历史
车如其名，该车经仿生拓扑优化的大量零部件虽然看起来混沌邪恶，但也妖娆华丽，SP Chaos的创始人SP自小喜欢跑车和赛车，且长大后也成为了一名出色的汽车工程师、赛车手和企业家，并创立了著名的赛车零部件制造商SP，他曾领导SP多次改装出世界上动力最强的四缸机车，一台发动机除缸体外几乎没有任何原厂可言的三菱EVO，这台名叫SP三菱EVO 8的原型车的最高功率高达2880PS，红线转速14100RPM，该车于2018年在阿布扎比由SP本人驾驶以7.84秒的成绩再次打破了自己保持的四缸机车1/4英里世界纪录，并得到了吉尼斯世界纪录的官方认可，但他儿时的梦想还未彻底实现，即打造出一辆自己的世界最强跑车，因此，2017年，他领导SP开始了整车制造计划Chaos，2019年，SP在各大网站上发布了其原型车预告片，这在跑车圈和与该车主要技术相关的业界引起了不小的争议，而就在大家（*也包括和乐我）认为SP只是在PPT造车时，SP又在各大网站上发布了Chaos的量产版官图、最终的技术和配置版本，且宣布不久后将由苏富比独家接受预定，有购买意向的读者可与自己的苏富比私人客服联系（开个玩笑），该车售价550～1240万欧元，作为参考，布加迪Chiron的起售价仅为240万欧元，而史上售价第二高的量产新车Centodieci和目前综合性能最强的确认量产车型Bolide的起售价之和才与未定制顶配版Chaos的售价相当，SP Chaos这次在整个网络都引起了不小的轰动与争议。
SP Chaos的动力与制动单元参数
SP Chaos提供两种动力选配，均搭载4.0L（*3955.8CC）V10双涡轮增压干式油底壳汽油发动机+可能搭载的电动机，V形缸体的夹角为90°，每缸搭载四个气门，缸径为83.2mm，活塞行程为72.8mm，单缸排量为395.58cc，其中动力更强的零重力版，发动机最大功率达3107.2PS（*3064.7HP），发动机峰值扭距1983.5N·m，红线转速达11800—12220RPM（取决于发动机成品和汽油流量设置），平均活塞速度29.6m/s，瞬时活塞速度达35.45m/s，最大活塞速度47.82m/s，最大活塞加速度（*至上止点）达72466m/s²；7386.9 G’s，瞬时活塞加速度47196m/s²；4811G’s，理论极速达500km/h+，其最大功率和红线转速，近于目前极速最高的量产车布加迪Chiron Super Sport 300+的两倍，在量产车中也分别仅次于动力之王德维尔16的5077PS和德托马索P900的12300RPM，但SP Chaos相对于德托马索P900搭载涡轮增压系统，而梅赛德斯AMG Project One作为目前红线转速最高的涡轮增压已量产车型其红线转速也仅为11000RPM，且因其最大功率/整备质量比高达2.44PS/kg，所以，其加速用时如下：
0—100km/h：<1.55s
0—200km/h：<3.25s
160—241km/h：<1.4s
0—300km/h：<7.1s
1/4mi(*英里）：<7.5s
也就是说将油门踩到底2s之后，SP Chaos零重力版的时速将远超中国标准高速公路的限速，作为参考，当以性能著称的本田思域从零加速到100km/h时，SP Chaos零重力版早已在1.2s以前加速到300km/h了，而布加迪Chiron Super Sport加速至这个速度则需要12.1s,且SP Chaos零重力版的最大加速过载目标高达3G，而布加迪加速度最快的原型车Bolide的理论最大加速过载仅为2.8G，另外，SP Chaos零重力版的整备质量仅为1272kg，与本田飞度相当……
注：
图9为缸体
图13里的人是SP集团的创始人兼Chaos项目的总负责人
图14为电火花加工
图15为Bugatti Centodieci
图16为Bugatti Bolide原型车
图17为Devel Sixteen（德维尔16）
图18为排气系统极为惊艳的De Tomaso P900
Spyros Panopoulos® Chaos共68张图
已发14张 https://t.cn/E2P9Ssz
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SP Chaos的历史
车如其名，该车经仿生拓扑优化的大量零部件虽然看起来混沌邪恶，但也妖娆华丽，SP Chaos的创始人SP自小喜欢跑车和赛车，且长大后也成为了一名出色的汽车工程师、赛车手和企业家，并创立了著名的赛车零部件制造商SP，他曾领导SP多次改装出世界上动力最强的四缸机车，一台发动机除缸体外几乎没有任何原厂可言的三菱EVO，这台名叫SP三菱EVO 8的原型车的最高功率高达2880PS，红线转速14100RPM，该车于2018年在阿布扎比由SP本人驾驶以7.84秒的成绩再次打破了自己保持的四缸机车1/4英里世界纪录，并得到了吉尼斯世界纪录的官方认可，但他儿时的梦想还未彻底实现，即打造出一辆自己的世界最强跑车，因此，2017年，他领导SP开始了整车制造计划Chaos，2019年，SP在各大网站上发布了其原型车预告片，这在跑车圈和与该车主要技术相关的业界引起了不小的争议，而就在大家（*也包括和乐我）认为SP只是在PPT造车时，SP又在各大网站上发布了Chaos的量产版官图、最终的技术和配置版本，且宣布不久后将由苏富比独家接受预定，有购买意向的读者可与自己的苏富比私人客服联系（开个玩笑），该车售价550～1240万欧元，作为参考，布加迪Chiron的起售价仅为240万欧元，而史上售价第二高的量产新车Centodieci和目前综合性能最强的确认量产车型Bolide的起售价之和才与未定制顶配版Chaos的售价相当，SP Chaos这次在整个网络都引起了不小的轰动与争议。
SP Chaos的动力与制动单元参数
SP Chaos提供两种动力选配，均搭载4.0L（*3955.8CC）V10双涡轮增压干式油底壳汽油发动机+可能搭载的电动机，V形缸体的夹角为90°，每缸搭载四个气门，缸径为83.2mm，活塞行程为72.8mm，单缸排量为395.58cc，其中动力更强的零重力版，发动机最大功率达3107.2PS（*3064.7HP），发动机峰值扭距1983.5N·m，红线转速达11800—12220RPM（取决于发动机成品和汽油流量设置），平均活塞速度29.6m/s，瞬时活塞速度达35.45m/s，最大活塞速度47.82m/s，最大活塞加速度（*至上止点）达72466m/s²；7386.9 G’s，瞬时活塞加速度47196m/s²；4811G’s，理论极速达500km/h+，其最大功率和红线转速，近于目前极速最高的量产车布加迪Chiron Super Sport 300+的两倍，在量产车中也分别仅次于动力之王德维尔16的5077PS和德托马索P900的12300RPM，但SP Chaos相对于德托马索P900搭载涡轮增压系统，而梅赛德斯AMG Project One作为目前红线转速最高的涡轮增压已量产车型其红线转速也仅为11000RPM，且因其最大功率/整备质量比高达2.44PS/kg，所以，其加速用时如下：
0—100km/h：<1.55s
0—200km/h：<3.25s
160—241km/h：<1.4s
0—300km/h：<7.1s
1/4mi(*英里）：<7.5s
也就是说将油门踩到底2s之后，SP Chaos零重力版的时速将远超中国标准高速公路的限速，作为参考，当以性能著称的本田思域从零加速到100km/h时，SP Chaos零重力版早已在1.2s以前加速到300km/h了，而布加迪Chiron Super Sport加速至这个速度则需要12.1s,且SP Chaos零重力版的最大加速过载目标高达3G，而布加迪加速度最快的原型车Bolide的理论最大加速过载仅为2.8G，另外，SP Chaos零重力版的整备质量仅为1272kg，与本田飞度相当……
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图9为缸体
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图15为Bugatti Centodieci
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图17为Devel Sixteen（德维尔16）
图18为排气系统极为惊艳的De Tomaso P900
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短暂的一个置顶，本账号仅限于用来搞同人，感谢
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可以称呼我为帽子
我推:【 中原中也 】
我产品【 太中 】
我是 泥塑派，包括但不限于喊zyzy【女儿表字妈妈妹妹】等，请看看我们港黑小辣椒小甜心小美女小表字小橘好吗
——产品只吃太中，最喜欢的是泥塑右位——
无条件支持我女儿和他阴湿男朋友的一切
很喜欢我女儿身边的亲朋好友们，平时会偶尔发些cb
最后再说些我雷的
‖
‖
本人搞同人根深固定的口味就是泥塑右位，最爱萌妹表字美人0
所以不太喜欢泥塑左位的发言，如【绿茶女友1，美女1，妹妹1等等】❌ 看到了就会身心不适会拉黑
cp口味讨厌的有 【弱攻强受，美攻壮受，美攻帅受】❌
本人口味比较老土，就喜欢看大帅哥跟小美女谈恋爱[相爱]，最好还有点体型差，但是美攻美受 帅攻帅受 这种还是可以接受的(◦˙▽˙◦)[好喜欢]
应该没了，想到会再加
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