赫罗纳火车站Estació de tren de Girona
Plaça Espanya, 4, 17002 Girona
赫罗纳火车站，是位于西班牙赫罗纳市的火车站。它于 1973 年落成，取代了 1862 年启用的历史悠久的城市车站。2010 年，它的乘客量超过 250 万人次。
它提供主要由 Renfe 运营的长途和中距离服务，覆盖国内和国际目的地。
该车站目前由adif所有，位于市中心以西，巴士站前的西班牙广场和拉斐尔·马索·瓦伦蒂中央公园之间。
该车站位于巴塞罗那-塞尔贝尔线马萨内-马萨纳斯至布港和塞尔贝尔的路段 29.7 公里处，海拔 78.9 米。该路段为双轨电气化。车站地下部分位于马德里-萨拉戈萨-巴塞罗那-法国边境高速线714.7公里处。
该车站于 1862 年 3 月 3 日落成，当时旨在连接巴塞罗那与法国边境的线路 Empalme（位于马萨内）- 赫罗纳段投入使用。工程和初始运营由 Compañía 进行de los Caminos de Hierro de Barcelona a Girona 成立于 1861 年。后者不久后更名为 Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras。 1875 年，塔拉戈纳至马托雷尔和巴塞罗那铁路公司与上述公司合并，成立了塔拉戈纳至巴塞罗那和法国铁路公司（TBF）。 1889年，TBF同意与强大的MZA合并。这种合并一直持续到 1941 年西班牙铁路国有化导致所有现有私营公司消失并成立 RENFE。
1973 年 7 月 7 日，时任公共工程部长贡萨洛·费尔南德斯·德拉莫拉 (Gonzalo Fernández de la Mora) 为“西班牙网络中第一条高架铁路”揭幕，开辟了一条穿过赫罗纳市的新铁路线，消除了数条铁路线。平整台阶并释放了 70,000 平方米的土地。为此，建造了一座超过两公里的混凝土高架桥。这项工作还包括在高架桥脚下建造一个新车站遵循类似于罗马和当时其他建筑的方案。自 2004 年 12 月 31 日起，Renfe Operadora 负责运营该线路，而 Adif 则是铁路设施的所有者。
由于经过萨拉戈萨和巴塞罗那与法国边境的马德里高速线的工程，决定建造一个新的地铁站。 2012 年 3 月 1 日，未来车站的挖掘工程和反拱顶施工完成。后者位于中央公园区，结构长640米，宽58米，深26米。2013年初，高速站落成。
目前的客运大楼是位于轨道下方的大型底层结构。它设有信息点、售票处、自动售货机、厕所和各种商业场所，包括自助餐厅和餐馆、礼品店、旅游信息点、汽车租赁公司、银行服务和烟草店。
借助自动扶梯和电梯，您可以到达设有轨道和平台的上层。它总共有六个轨道（两个主轨道、两个衍生轨道和两个死轨道）和三个站台（一个横向站台和两个中央站台）。他们都有自己的帐篷。
高速地下站台可通过位于车站和中央公园之间的附楼进入。它有两个站台，共四条轨道，可通过自动扶梯和电梯到达。 https://t.cn/RqzSiIV
Plaça Espanya, 4, 17002 Girona
赫罗纳火车站，是位于西班牙赫罗纳市的火车站。它于 1973 年落成，取代了 1862 年启用的历史悠久的城市车站。2010 年，它的乘客量超过 250 万人次。
它提供主要由 Renfe 运营的长途和中距离服务，覆盖国内和国际目的地。
该车站目前由adif所有，位于市中心以西，巴士站前的西班牙广场和拉斐尔·马索·瓦伦蒂中央公园之间。
该车站位于巴塞罗那-塞尔贝尔线马萨内-马萨纳斯至布港和塞尔贝尔的路段 29.7 公里处，海拔 78.9 米。该路段为双轨电气化。车站地下部分位于马德里-萨拉戈萨-巴塞罗那-法国边境高速线714.7公里处。
该车站于 1862 年 3 月 3 日落成，当时旨在连接巴塞罗那与法国边境的线路 Empalme（位于马萨内）- 赫罗纳段投入使用。工程和初始运营由 Compañía 进行de los Caminos de Hierro de Barcelona a Girona 成立于 1861 年。后者不久后更名为 Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras。 1875 年，塔拉戈纳至马托雷尔和巴塞罗那铁路公司与上述公司合并，成立了塔拉戈纳至巴塞罗那和法国铁路公司（TBF）。 1889年，TBF同意与强大的MZA合并。这种合并一直持续到 1941 年西班牙铁路国有化导致所有现有私营公司消失并成立 RENFE。
1973 年 7 月 7 日，时任公共工程部长贡萨洛·费尔南德斯·德拉莫拉 (Gonzalo Fernández de la Mora) 为“西班牙网络中第一条高架铁路”揭幕，开辟了一条穿过赫罗纳市的新铁路线，消除了数条铁路线。平整台阶并释放了 70,000 平方米的土地。为此，建造了一座超过两公里的混凝土高架桥。这项工作还包括在高架桥脚下建造一个新车站遵循类似于罗马和当时其他建筑的方案。自 2004 年 12 月 31 日起，Renfe Operadora 负责运营该线路，而 Adif 则是铁路设施的所有者。
由于经过萨拉戈萨和巴塞罗那与法国边境的马德里高速线的工程，决定建造一个新的地铁站。 2012 年 3 月 1 日，未来车站的挖掘工程和反拱顶施工完成。后者位于中央公园区，结构长640米，宽58米，深26米。2013年初，高速站落成。
目前的客运大楼是位于轨道下方的大型底层结构。它设有信息点、售票处、自动售货机、厕所和各种商业场所，包括自助餐厅和餐馆、礼品店、旅游信息点、汽车租赁公司、银行服务和烟草店。
借助自动扶梯和电梯，您可以到达设有轨道和平台的上层。它总共有六个轨道（两个主轨道、两个衍生轨道和两个死轨道）和三个站台（一个横向站台和两个中央站台）。他们都有自己的帐篷。
高速地下站台可通过位于车站和中央公园之间的附楼进入。它有两个站台，共四条轨道，可通过自动扶梯和电梯到达。 https://t.cn/RqzSiIV
赫罗纳火车站Estació de tren de Girona
Plaça Espanya, 4, 17002 Girona
赫罗纳火车站，是位于西班牙赫罗纳市的火车站。它于 1973 年落成，取代了 1862 年启用的历史悠久的城市车站。2010 年，它的乘客量超过 250 万人次。
它提供主要由 Renfe 运营的长途和中距离服务，覆盖国内和国际目的地。
该车站目前由adif所有，位于市中心以西，巴士站前的西班牙广场和拉斐尔·马索·瓦伦蒂中央公园之间。
该车站位于巴塞罗那-塞尔贝尔线马萨内-马萨纳斯至布港和塞尔贝尔的路段 29.7 公里处，海拔 78.9 米。该路段为双轨电气化。车站地下部分位于马德里-萨拉戈萨-巴塞罗那-法国边境高速线714.7公里处。
该车站于 1862 年 3 月 3 日落成，当时旨在连接巴塞罗那与法国边境的线路 Empalme（位于马萨内）- 赫罗纳段投入使用。工程和初始运营由 Compañía 进行de los Caminos de Hierro de Barcelona a Girona 成立于 1861 年。后者不久后更名为 Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras。 1875 年，塔拉戈纳至马托雷尔和巴塞罗那铁路公司与上述公司合并，成立了塔拉戈纳至巴塞罗那和法国铁路公司（TBF）。 1889年，TBF同意与强大的MZA合并。这种合并一直持续到 1941 年西班牙铁路国有化导致所有现有私营公司消失并成立 RENFE。
1973 年 7 月 7 日，时任公共工程部长贡萨洛·费尔南德斯·德拉莫拉 (Gonzalo Fernández de la Mora) 为“西班牙网络中第一条高架铁路”揭幕，开辟了一条穿过赫罗纳市的新铁路线，消除了数条铁路线。平整台阶并释放了 70,000 平方米的土地。为此，建造了一座超过两公里的混凝土高架桥。这项工作还包括在高架桥脚下建造一个新车站遵循类似于罗马和当时其他建筑的方案。自 2004 年 12 月 31 日起，Renfe Operadora 负责运营该线路，而 Adif 则是铁路设施的所有者。
由于经过萨拉戈萨和巴塞罗那与法国边境的马德里高速线的工程，决定建造一个新的地铁站。 2012 年 3 月 1 日，未来车站的挖掘工程和反拱顶施工完成。后者位于中央公园区，结构长640米，宽58米，深26米。2013年初，高速站落成。
目前的客运大楼是位于轨道下方的大型底层结构。它设有信息点、售票处、自动售货机、厕所和各种商业场所，包括自助餐厅和餐馆、礼品店、旅游信息点、汽车租赁公司、银行服务和烟草店。
借助自动扶梯和电梯，您可以到达设有轨道和平台的上层。它总共有六个轨道（两个主轨道、两个衍生轨道和两个死轨道）和三个站台（一个横向站台和两个中央站台）。他们都有自己的帐篷。
高速地下站台可通过位于车站和中央公园之间的附楼进入。它有两个站台，共四条轨道，可通过自动扶梯和电梯到达。 https://t.cn/RqzSiIV
Plaça Espanya, 4, 17002 Girona
赫罗纳火车站，是位于西班牙赫罗纳市的火车站。它于 1973 年落成，取代了 1862 年启用的历史悠久的城市车站。2010 年，它的乘客量超过 250 万人次。
它提供主要由 Renfe 运营的长途和中距离服务，覆盖国内和国际目的地。
该车站目前由adif所有，位于市中心以西，巴士站前的西班牙广场和拉斐尔·马索·瓦伦蒂中央公园之间。
该车站位于巴塞罗那-塞尔贝尔线马萨内-马萨纳斯至布港和塞尔贝尔的路段 29.7 公里处，海拔 78.9 米。该路段为双轨电气化。车站地下部分位于马德里-萨拉戈萨-巴塞罗那-法国边境高速线714.7公里处。
该车站于 1862 年 3 月 3 日落成，当时旨在连接巴塞罗那与法国边境的线路 Empalme（位于马萨内）- 赫罗纳段投入使用。工程和初始运营由 Compañía 进行de los Caminos de Hierro de Barcelona a Girona 成立于 1861 年。后者不久后更名为 Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras。 1875 年，塔拉戈纳至马托雷尔和巴塞罗那铁路公司与上述公司合并，成立了塔拉戈纳至巴塞罗那和法国铁路公司（TBF）。 1889年，TBF同意与强大的MZA合并。这种合并一直持续到 1941 年西班牙铁路国有化导致所有现有私营公司消失并成立 RENFE。
1973 年 7 月 7 日，时任公共工程部长贡萨洛·费尔南德斯·德拉莫拉 (Gonzalo Fernández de la Mora) 为“西班牙网络中第一条高架铁路”揭幕，开辟了一条穿过赫罗纳市的新铁路线，消除了数条铁路线。平整台阶并释放了 70,000 平方米的土地。为此，建造了一座超过两公里的混凝土高架桥。这项工作还包括在高架桥脚下建造一个新车站遵循类似于罗马和当时其他建筑的方案。自 2004 年 12 月 31 日起，Renfe Operadora 负责运营该线路，而 Adif 则是铁路设施的所有者。
由于经过萨拉戈萨和巴塞罗那与法国边境的马德里高速线的工程，决定建造一个新的地铁站。 2012 年 3 月 1 日，未来车站的挖掘工程和反拱顶施工完成。后者位于中央公园区，结构长640米，宽58米，深26米。2013年初，高速站落成。
目前的客运大楼是位于轨道下方的大型底层结构。它设有信息点、售票处、自动售货机、厕所和各种商业场所，包括自助餐厅和餐馆、礼品店、旅游信息点、汽车租赁公司、银行服务和烟草店。
借助自动扶梯和电梯，您可以到达设有轨道和平台的上层。它总共有六个轨道（两个主轨道、两个衍生轨道和两个死轨道）和三个站台（一个横向站台和两个中央站台）。他们都有自己的帐篷。
高速地下站台可通过位于车站和中央公园之间的附楼进入。它有两个站台，共四条轨道，可通过自动扶梯和电梯到达。 https://t.cn/RqzSiIV
赫罗纳火车站Estació de tren de Girona
Plaça Espanya, 4, 17002 Girona
赫罗纳火车站，是位于西班牙赫罗纳市的火车站。它于 1973 年落成，取代了 1862 年启用的历史悠久的城市车站。2010 年，它的乘客量超过 250 万人次。
它提供主要由 Renfe 运营的长途和中距离服务，覆盖国内和国际目的地。
该车站目前由adif所有，位于市中心以西，巴士站前的西班牙广场和拉斐尔·马索·瓦伦蒂中央公园之间。
该车站位于巴塞罗那-塞尔贝尔线马萨内-马萨纳斯至布港和塞尔贝尔的路段 29.7 公里处，海拔 78.9 米。该路段为双轨电气化。车站地下部分位于马德里-萨拉戈萨-巴塞罗那-法国边境高速线714.7公里处。
该车站于 1862 年 3 月 3 日落成，当时旨在连接巴塞罗那与法国边境的线路 Empalme（位于马萨内）- 赫罗纳段投入使用。工程和初始运营由 Compañía 进行de los Caminos de Hierro de Barcelona a Girona 成立于 1861 年。后者不久后更名为 Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras。 1875 年，塔拉戈纳至马托雷尔和巴塞罗那铁路公司与上述公司合并，成立了塔拉戈纳至巴塞罗那和法国铁路公司（TBF）。 1889年，TBF同意与强大的MZA合并。这种合并一直持续到 1941 年西班牙铁路国有化导致所有现有私营公司消失并成立 RENFE。
1973 年 7 月 7 日，时任公共工程部长贡萨洛·费尔南德斯·德拉莫拉 (Gonzalo Fernández de la Mora) 为“西班牙网络中第一条高架铁路”揭幕，开辟了一条穿过赫罗纳市的新铁路线，消除了数条铁路线。平整台阶并释放了 70,000 平方米的土地。为此，建造了一座超过两公里的混凝土高架桥。这项工作还包括在高架桥脚下建造一个新车站遵循类似于罗马和当时其他建筑的方案。自 2004 年 12 月 31 日起，Renfe Operadora 负责运营该线路，而 Adif 则是铁路设施的所有者。
由于经过萨拉戈萨和巴塞罗那与法国边境的马德里高速线的工程，决定建造一个新的地铁站。 2012 年 3 月 1 日，未来车站的挖掘工程和反拱顶施工完成。后者位于中央公园区，结构长640米，宽58米，深26米。2013年初，高速站落成。
目前的客运大楼是位于轨道下方的大型底层结构。它设有信息点、售票处、自动售货机、厕所和各种商业场所，包括自助餐厅和餐馆、礼品店、旅游信息点、汽车租赁公司、银行服务和烟草店。
借助自动扶梯和电梯，您可以到达设有轨道和平台的上层。它总共有六个轨道（两个主轨道、两个衍生轨道和两个死轨道）和三个站台（一个横向站台和两个中央站台）。他们都有自己的帐篷。
高速地下站台可通过位于车站和中央公园之间的附楼进入。它有两个站台，共四条轨道，可通过自动扶梯和电梯到达。 https://t.cn/RqzSiIV
Plaça Espanya, 4, 17002 Girona
赫罗纳火车站，是位于西班牙赫罗纳市的火车站。它于 1973 年落成，取代了 1862 年启用的历史悠久的城市车站。2010 年，它的乘客量超过 250 万人次。
它提供主要由 Renfe 运营的长途和中距离服务，覆盖国内和国际目的地。
该车站目前由adif所有，位于市中心以西，巴士站前的西班牙广场和拉斐尔·马索·瓦伦蒂中央公园之间。
该车站位于巴塞罗那-塞尔贝尔线马萨内-马萨纳斯至布港和塞尔贝尔的路段 29.7 公里处，海拔 78.9 米。该路段为双轨电气化。车站地下部分位于马德里-萨拉戈萨-巴塞罗那-法国边境高速线714.7公里处。
该车站于 1862 年 3 月 3 日落成，当时旨在连接巴塞罗那与法国边境的线路 Empalme（位于马萨内）- 赫罗纳段投入使用。工程和初始运营由 Compañía 进行de los Caminos de Hierro de Barcelona a Girona 成立于 1861 年。后者不久后更名为 Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras。 1875 年，塔拉戈纳至马托雷尔和巴塞罗那铁路公司与上述公司合并，成立了塔拉戈纳至巴塞罗那和法国铁路公司（TBF）。 1889年，TBF同意与强大的MZA合并。这种合并一直持续到 1941 年西班牙铁路国有化导致所有现有私营公司消失并成立 RENFE。
1973 年 7 月 7 日，时任公共工程部长贡萨洛·费尔南德斯·德拉莫拉 (Gonzalo Fernández de la Mora) 为“西班牙网络中第一条高架铁路”揭幕，开辟了一条穿过赫罗纳市的新铁路线，消除了数条铁路线。平整台阶并释放了 70,000 平方米的土地。为此，建造了一座超过两公里的混凝土高架桥。这项工作还包括在高架桥脚下建造一个新车站遵循类似于罗马和当时其他建筑的方案。自 2004 年 12 月 31 日起，Renfe Operadora 负责运营该线路，而 Adif 则是铁路设施的所有者。
由于经过萨拉戈萨和巴塞罗那与法国边境的马德里高速线的工程，决定建造一个新的地铁站。 2012 年 3 月 1 日，未来车站的挖掘工程和反拱顶施工完成。后者位于中央公园区，结构长640米，宽58米，深26米。2013年初，高速站落成。
目前的客运大楼是位于轨道下方的大型底层结构。它设有信息点、售票处、自动售货机、厕所和各种商业场所，包括自助餐厅和餐馆、礼品店、旅游信息点、汽车租赁公司、银行服务和烟草店。
借助自动扶梯和电梯，您可以到达设有轨道和平台的上层。它总共有六个轨道（两个主轨道、两个衍生轨道和两个死轨道）和三个站台（一个横向站台和两个中央站台）。他们都有自己的帐篷。
高速地下站台可通过位于车站和中央公园之间的附楼进入。它有两个站台，共四条轨道，可通过自动扶梯和电梯到达。 https://t.cn/RqzSiIV
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