日前一名据说是留学日本的中国网民使用无人机闯入横须贺军港，低空航拍港内的“出云号”直升机护卫舰，并将片段上载到中国影音平台Bilibili，标榜“我开飞机降落日本航母”；日本防卫相木原稔周二（2日）在内阁会议后表示，影片段可能是加工及捏造，目前正在分析。

疑似出云号停泊横须贺港内的片段全长约20秒，拍摄角度是从出云号正上方俯拍。

在Bilibili出现疑似出云号停泊横须贺港内的片段全长约20秒，拍摄角度是从出云号正上方俯拍，可以看到无人机平顺而缓慢地自船尾接近出云号，甲板上没有工作人员，片段现已被删除。有网民好奇自卫队是已掌握无人机行踪，却选择不作为，还是根本没有发现或太晚发现无人机。

无人机禁飞自卫队基地
木原稔指出，相关法例规定未获管理者允许，以及事前通报神奈川县公安委员会，无人机是被禁止在自卫队基地等地点飞行。木原稔说：“平时就对无人机等的飞行进行严密监视，将持续与相关单位密切合作，确保基地警备万无一失”。

出云号是日本海上自卫队现役最大型直升机护卫舰，全长248米，配备宽广飞行甲板可供直升机起降，未来计划搭载F-35B隐形战机。

#F1[超话]# 红牛技术总监瓦彻表示红牛正在努力了解如何在排位赛和比赛设置之间取得最佳平衡[思考]

“当我们为了让轮胎更好地工作而做出改变时，你知道你也必须在赛车上放弃一些东西。当你试图节省轮胎时，总是会牺牲一些东西。”
“你可以在排位赛中看到这一点，例如，我们不是最好的车队。 有时候，我们会因为不了解某些事情而付出代价，我相信因为这样我们就不得不选择更适合比赛速度的设置，但这样做我们就会牺牲一些排位赛的成绩。”
“因此，如果我们能更好地理解赛车的这一方面，我们就能在排位赛和比赛中都取得好成绩。然而，我们仍然缺乏一些信息来实现这一点。”

瓦彻透露轮胎也在很大程度上造成了这一困难，以及重油和轻油运行时的特性，使得找到理想的设置在排位赛和比赛中发挥作用非常困难。
“不仅是因为目前的赛车，要在排位赛和比赛的设置之间找到一个好的设置和平衡点变得更加困难。轮胎也发挥着作用。例如，后轮变得更宽了。”
“此外，这一代赛车的地面效应也是原因之一。因此，无论是使用轻油还是使用重油，驾驶起来都会更加困难，因为在这两种情况下，赛车着地的情况截然不同。对于车手来说，这种差异是显而易见的，而且轮胎磨损在两种情况下也大不相同。”
“因此，要在排位赛和比赛的最佳设置中找到完美的平衡非常困难。在我看来，这些因素结合在一起，使得我们很难为目前这一代赛车找到理想的设置。”
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武汉三镇U19、山东泰山足球俱乐部U19、天津津门虎U19、成都蓉城俱乐部棠湖外国语学校U19、北京国安U19、浙江职业足球俱乐部U19分别获得A/B/C/D/E/F组第一名，将进入第二阶段A组，6个大组第二名则成为第二阶段B组球队。