XIAOMI SU7，小米汽车旗下的纯电动轿车，定位“C级高性能生态科技轿车”。
2021年3月，小米官宣造车；2021年9月，小米汽车公司正式注册；2022年8月，小米自动驾驶技术视频公布2023年12月28日，小米汽车召开技术发布会；2024年3月28日，小米集团召开XIAOMI SU7上市发布会，同年4月3日，XIAOMI SU7正式交付。
XIAOMI SU7采用流畅曲线车身设计，车身尺寸4997mm/1963mm/1440mm，轴距3000mm，提供“海湾蓝”“雅灰”“橄榄绿”三种配色。汽车搭载小米超级电机V6s及碳化硅高压系统，采用小米智能底盘，内置智能耦合制动系统、Xiaomi Pilot智能驾驶系统，以及基XiaomiHyperOS的智能座舱系统。
车身尺寸为4997/1963
1440mm，轴距为3000mm。线条流畅，营造出轿跑车的姿态。将近5米的车身长度，也让曲面塑造更为自然，有充分的空间去向我们展示光影的柔美，层次感的堆砌，以及运动感的营造。
比较有意思的是灯组，设计师好像是将“小米”二字设计融进了灯组造型中。
虽然矩阵式的LED大灯不是啥稀罕物，但是将自家品牌篆刻进去的，确实独此一家。
机盖则是两侧略微凹陷处理，显然是为了更好通风，让整车的能耗得到进一步的控制。不过，考虑到小米家大业大，整车的风洞模拟试验恐怕做了不少次。以至于光前脸的就拥有四组真风口，全车更是多达17组，确实是奔着跑车的思路去做的。
车身侧面，流畅无比的线条确实值得称赞。
比较加分的是无边框式后视镜、半隐藏式门把手、花瓣式轮圈、拼色的布雷博四活塞卡钳，这些元素赋予SU7更多卖点。
不过考虑到就头部一个激光雷达，侧边的摄像头也并不多。按照发布会的介绍，激光雷达一枚、高清摄像头11枚、毫米波雷达3枚、超声波雷达12枚，硬件规格是决定下限，但是非纯视觉方案的小米SU7能通过智驾逆袭？考虑到小米的很早就上路试验，真的不敢肯定有多出色，智驾水平确实是一个期待点。
尾部造型也是小米SU7处理很好的一个地方，特别是电动尾翼的加持，让整车具备了更为运动的气质。
就是尾灯的设计很难说出彩，半幅椭圆的模样，您觉得好看不？
反倒是后包围的扰流板很有辨识度，将号牌架嵌入其中，保障了协调与统一。考虑到两侧也有一个真风口，相信小米SU7在空气动力学上耗费了不少心力。
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是16.1英寸中控、7.1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁龙8295芯片，可实现五屏联动功能（后排娱乐Pad）。
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。
唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
发布会上雷军就展示了这张PPT，甚至包括电饭煲、落地扇、露营灯这些设备，可见小米SU7的后备箱难不成有惊喜？
性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。
双电机版本的前后电机功率分别为220kW275kW；单电机版本的电机220kW。动力电73.6kWh和101kWh两种容量可供选择。
73.6kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。
2021年3月，小米官宣造车；2021年9月，小米汽车公司正式注册；2022年8月，小米自动驾驶技术视频公布2023年12月28日，小米汽车召开技术发布会；2024年3月28日，小米集团召开XIAOMI SU7上市发布会，同年4月3日，XIAOMI SU7正式交付。
XIAOMI SU7采用流畅曲线车身设计，车身尺寸4997mm/1963mm/1440mm，轴距3000mm，提供“海湾蓝”“雅灰”“橄榄绿”三种配色。汽车搭载小米超级电机V6s及碳化硅高压系统，采用小米智能底盘，内置智能耦合制动系统、Xiaomi Pilot智能驾驶系统，以及基XiaomiHyperOS的智能座舱系统。
车身尺寸为4997/1963
1440mm，轴距为3000mm。线条流畅，营造出轿跑车的姿态。将近5米的车身长度，也让曲面塑造更为自然，有充分的空间去向我们展示光影的柔美，层次感的堆砌，以及运动感的营造。
比较有意思的是灯组，设计师好像是将“小米”二字设计融进了灯组造型中。
虽然矩阵式的LED大灯不是啥稀罕物，但是将自家品牌篆刻进去的，确实独此一家。
机盖则是两侧略微凹陷处理，显然是为了更好通风，让整车的能耗得到进一步的控制。不过，考虑到小米家大业大，整车的风洞模拟试验恐怕做了不少次。以至于光前脸的就拥有四组真风口，全车更是多达17组，确实是奔着跑车的思路去做的。
车身侧面，流畅无比的线条确实值得称赞。
比较加分的是无边框式后视镜、半隐藏式门把手、花瓣式轮圈、拼色的布雷博四活塞卡钳，这些元素赋予SU7更多卖点。
不过考虑到就头部一个激光雷达，侧边的摄像头也并不多。按照发布会的介绍，激光雷达一枚、高清摄像头11枚、毫米波雷达3枚、超声波雷达12枚，硬件规格是决定下限，但是非纯视觉方案的小米SU7能通过智驾逆袭？考虑到小米的很早就上路试验，真的不敢肯定有多出色，智驾水平确实是一个期待点。
尾部造型也是小米SU7处理很好的一个地方，特别是电动尾翼的加持，让整车具备了更为运动的气质。
就是尾灯的设计很难说出彩，半幅椭圆的模样，您觉得好看不？
反倒是后包围的扰流板很有辨识度，将号牌架嵌入其中，保障了协调与统一。考虑到两侧也有一个真风口，相信小米SU7在空气动力学上耗费了不少心力。
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是16.1英寸中控、7.1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁龙8295芯片，可实现五屏联动功能（后排娱乐Pad）。
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。
唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
发布会上雷军就展示了这张PPT，甚至包括电饭煲、落地扇、露营灯这些设备，可见小米SU7的后备箱难不成有惊喜？
性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。
双电机版本的前后电机功率分别为220kW275kW；单电机版本的电机220kW。动力电73.6kWh和101kWh两种容量可供选择。
73.6kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。
#财经[超话]# 上周五冲高兑现，下周是否转土重来？
小米概念股大全：
1.联明股份:公司为小米汽车车身零部件业务
2.汇川技术:驱动电机是电机供应商。
3.厦门信达:公司已取得小米汽车昆明钣喷中心授权，相关门店正在建设中。
4.宁德时代:是小米电池三元锂电池供应商。
5.银邦股份:小米水冷板供应商。
6.比亚迪:公司是小米磷酸铁锂电池供应商。
7.大富科技:为小米提供包括连接器在内的零部件。
8.津荣天宇:公司是小米热管理部件供应商。
9.美信科技:公司为小米汽车提供网络变压器、片式电感产品。
10.飞荣达:公司提供小米导热材料、风扇、散热模组。
11.利欧股份:公司通过携手小米汽车实现数字营销产业链的多元布局。
12.奥特佳:公司提供小米空调系统。
13.慧博云通:小米汽车软件供应商。
14.凯众股份公司提供小米底盘悬架缓冲件。
15.上声电子:公司为小米汽车提供汽车声学产品。
16.商络电子:公司为小米汽车提供电子元器件。
17.德迈仕公司提供小米方向丝杠。
18.无锡振华:公司提供小米汽车冲焊件。
19.万向钱潮:公司提供小米汽车速驱动轴。
20.中捷精工:公司提供小米汽车减震部件。
21.纽泰格:公司提供小米汽车悬架减震。
22.豪森智能:公司作为智能产线供应商已经和小米汽车有合作。
23.拓普集团:公司提供小米汽车底盘、空悬。
24.汇得科技:小米汽车聚氨酯供应商。
25.铁流股份:汽车传动系统制造。
26.普路通:小米的供应链合作伙伴。
27.春光科技:公司为小米旗下的吸尘器项目供应软管、铝管等。
28.科大智能:小米充电桩供应商。
29.雅创电子:公司提供小米汽车汽车电子。
30.奥联电子:公司提供小米汽车车身电子控制。
31.光庭信息:公司提供小米汽车电子。
32.海泰科:公司提供小米汽车注塑模具。
33.中机认检:目前公司与小米汽车存在汽车设计业务领域合作。
34.模塑科技:公司提供小米汽车保险杆。
35.保隆科技:公司为小米汽车提供胎压监测。
36.鹏翎股份:公司提供小米汽车流体管路。
37.超达装备:公司为小米汽车零部件生产供应模具、工装等产品。
38.航天智造:公司提供小米汽车外饰注塑件。
39.超捷股份:公司为小米汽车提供螺钉螺栓、异形连接件。
40.禾昌聚合:目前公司合作的新能源品牌有小米汽车。
41.祥鑫科技:公司提供小米汽车车载结构件。
42.常熟汽饰:公司提供小米汽车内饰件总成。
43.双林股份:公司提供小米汽车智能座椅。
44.云内动力:公司为小米汽车提供发动机、工业级电新产品。
45.华域汽车:公司提供小米汽车座椅、车灯。
46.双林股份:公司为小米汽车提供内外饰部件、轮毂轴承部件、新能源电机。
小米概念股大全：
1.联明股份:公司为小米汽车车身零部件业务
2.汇川技术:驱动电机是电机供应商。
3.厦门信达:公司已取得小米汽车昆明钣喷中心授权，相关门店正在建设中。
4.宁德时代:是小米电池三元锂电池供应商。
5.银邦股份:小米水冷板供应商。
6.比亚迪:公司是小米磷酸铁锂电池供应商。
7.大富科技:为小米提供包括连接器在内的零部件。
8.津荣天宇:公司是小米热管理部件供应商。
9.美信科技:公司为小米汽车提供网络变压器、片式电感产品。
10.飞荣达:公司提供小米导热材料、风扇、散热模组。
11.利欧股份:公司通过携手小米汽车实现数字营销产业链的多元布局。
12.奥特佳:公司提供小米空调系统。
13.慧博云通:小米汽车软件供应商。
14.凯众股份公司提供小米底盘悬架缓冲件。
15.上声电子:公司为小米汽车提供汽车声学产品。
16.商络电子:公司为小米汽车提供电子元器件。
17.德迈仕公司提供小米方向丝杠。
18.无锡振华:公司提供小米汽车冲焊件。
19.万向钱潮:公司提供小米汽车速驱动轴。
20.中捷精工:公司提供小米汽车减震部件。
21.纽泰格:公司提供小米汽车悬架减震。
22.豪森智能:公司作为智能产线供应商已经和小米汽车有合作。
23.拓普集团:公司提供小米汽车底盘、空悬。
24.汇得科技:小米汽车聚氨酯供应商。
25.铁流股份:汽车传动系统制造。
26.普路通:小米的供应链合作伙伴。
27.春光科技:公司为小米旗下的吸尘器项目供应软管、铝管等。
28.科大智能:小米充电桩供应商。
29.雅创电子:公司提供小米汽车汽车电子。
30.奥联电子:公司提供小米汽车车身电子控制。
31.光庭信息:公司提供小米汽车电子。
32.海泰科:公司提供小米汽车注塑模具。
33.中机认检:目前公司与小米汽车存在汽车设计业务领域合作。
34.模塑科技:公司提供小米汽车保险杆。
35.保隆科技:公司为小米汽车提供胎压监测。
36.鹏翎股份:公司提供小米汽车流体管路。
37.超达装备:公司为小米汽车零部件生产供应模具、工装等产品。
38.航天智造:公司提供小米汽车外饰注塑件。
39.超捷股份:公司为小米汽车提供螺钉螺栓、异形连接件。
40.禾昌聚合:目前公司合作的新能源品牌有小米汽车。
41.祥鑫科技:公司提供小米汽车车载结构件。
42.常熟汽饰:公司提供小米汽车内饰件总成。
43.双林股份:公司提供小米汽车智能座椅。
44.云内动力:公司为小米汽车提供发动机、工业级电新产品。
45.华域汽车:公司提供小米汽车座椅、车灯。
46.双林股份:公司为小米汽车提供内外饰部件、轮毂轴承部件、新能源电机。
极氪汽车与小米汽车有种针锋相对的感觉，个人这样猜测主要因为如下3大原因：
一、两家的估值最接近：极氪创造了多项纪录才获得的估值130亿美元，小米汽车在SU7才上市就获得了。估值相当，使得双方成了彼此最直接的比较对象。
极氪依托吉利集体深厚的技术积累，经过多年打拼，终于主销的极氪001及极氪007都已经成为同级别纯电标杆，旗下4款产品全年实现交付11.9万台，截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，整车毛利率达到15%，刷新新势力交付速度纪录。同时极氪的财务指标也已经达到了全球纯电新势力的顶流水平（如图1），这才对应了其上市前130亿美元的估值。
小米汽车第一款车才发布尚未产品爬坡，小米集团市值增长就涨出来一个极氪的估值，如图2，小米集团在SU7上市前就涨了近300亿元，上市之后12小时又涨了300多亿元人民币，相当于市场给了小米汽车600多亿人民币市值，已经与极氪估值极为接近。
二、小米汽车与极氪的人才团队技术产品定位定价都极为接近。
听说小米汽车挖了不少吉利的技术人才，且“小米汽车VS极氪汽车（股权结构见图3）”，在产品定位，定价，技术特点也是极为接近的。
三、小米自定义的“大定、创始版、风阻系数、零百加速”等，配合雷式比较法将汽车界的营销水平带到了新高度，极氪却为小米总结了3个业界唯一。
小米SU7重新定义了车界的多项标准：
自定义大定（之前普遍把不可退的叫大定，小米把7天内可退的也叫大定了）
自定义创始版（创始版车型瞬间售罄的背后，但小米展车与试驾车也叫创始版）
车身颜色与镜面喷漆（认真花几十分钟隆重介绍颜色，并把镜面喷漆基操说成特点）
自定义风阻系数（例如吉利银河发布会说风阻系数时，说银河的0.199与业界标准一样是在在120km/h下测得，如果用160km/h测则会更低；而小米0.195，却正好是在160km/h下测得）
自定义零百加速（并在懂车帝小米SU7及竞品测试中，在续航测试中为SU7用上了19英寸低风阻轮毂，在性能测试中换上了21英寸运动轮毂）
自定义标配（其他车企车型标配的配置如真皮、音响、冰箱彩电等，小米SU7说成是全免费送给大家，照这样说，以后汽车标配配置皆免费）
自定义正向研发速度（成立3年，一体压铸机，合金材料，造型都是正向研发）
自定义汽车痛点痒点（把各种小挂饰小配件与防晒当成了重要卖点，例如：为了树立防晒标杆舍得花大精力牺牲了透光性搞了天幕玻璃双层镀银与前风挡玻璃三层镀银，却不舍得给顾客加上双层夹胶隔音玻璃。）
自定义智驾档次（小米SU7算力只有80TOPS的低配版却采用了纯视觉智驾方案，雷军谈到纯视觉具有先进性，说明小米已经提前进化到与特斯拉一样的纯视觉路线。但是特斯拉的纯视觉的先进性是建立在：自研芯片软硬件算力利用率高于小米数倍，同时车载HW4.0还是700topS算力，后台AI超算已经为全球第6大超算，并且2年内建成全球第一大超算，车队拥有600万辆车收集有效数据，算法已经迭代到端到端AI规控，脱离了这些谈纯视觉的先进性有点耍流氓）
自定义中配（低配算力80TOPS且不说，接近25万的中配居然没有四驱，没有800V，还是磷酸铁锂，的确独特）
据传在极氪内部培训上，极氪为小米汽车总结，说小米汽车做到了今年新车的3个唯一“唯一的不是800V而是400V…”
瑕不掩瑜，小米SU7的颜值，小米对消费者心智的精准占领能力，雷军的个人魅力与人缘，都是业界顶流。
小米汽车还做到了哪些唯一，不知道大家有哪些补充？
#小米汽车##小米su7##极氪001#
一、两家的估值最接近：极氪创造了多项纪录才获得的估值130亿美元，小米汽车在SU7才上市就获得了。估值相当，使得双方成了彼此最直接的比较对象。
极氪依托吉利集体深厚的技术积累，经过多年打拼，终于主销的极氪001及极氪007都已经成为同级别纯电标杆，旗下4款产品全年实现交付11.9万台，截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，整车毛利率达到15%，刷新新势力交付速度纪录。同时极氪的财务指标也已经达到了全球纯电新势力的顶流水平（如图1），这才对应了其上市前130亿美元的估值。
小米汽车第一款车才发布尚未产品爬坡，小米集团市值增长就涨出来一个极氪的估值，如图2，小米集团在SU7上市前就涨了近300亿元，上市之后12小时又涨了300多亿元人民币，相当于市场给了小米汽车600多亿人民币市值，已经与极氪估值极为接近。
二、小米汽车与极氪的人才团队技术产品定位定价都极为接近。
听说小米汽车挖了不少吉利的技术人才，且“小米汽车VS极氪汽车（股权结构见图3）”，在产品定位，定价，技术特点也是极为接近的。
三、小米自定义的“大定、创始版、风阻系数、零百加速”等，配合雷式比较法将汽车界的营销水平带到了新高度，极氪却为小米总结了3个业界唯一。
小米SU7重新定义了车界的多项标准：
自定义大定（之前普遍把不可退的叫大定，小米把7天内可退的也叫大定了）
自定义创始版（创始版车型瞬间售罄的背后，但小米展车与试驾车也叫创始版）
车身颜色与镜面喷漆（认真花几十分钟隆重介绍颜色，并把镜面喷漆基操说成特点）
自定义风阻系数（例如吉利银河发布会说风阻系数时，说银河的0.199与业界标准一样是在在120km/h下测得，如果用160km/h测则会更低；而小米0.195，却正好是在160km/h下测得）
自定义零百加速（并在懂车帝小米SU7及竞品测试中，在续航测试中为SU7用上了19英寸低风阻轮毂，在性能测试中换上了21英寸运动轮毂）
自定义标配（其他车企车型标配的配置如真皮、音响、冰箱彩电等，小米SU7说成是全免费送给大家，照这样说，以后汽车标配配置皆免费）
自定义正向研发速度（成立3年，一体压铸机，合金材料，造型都是正向研发）
自定义汽车痛点痒点（把各种小挂饰小配件与防晒当成了重要卖点，例如：为了树立防晒标杆舍得花大精力牺牲了透光性搞了天幕玻璃双层镀银与前风挡玻璃三层镀银，却不舍得给顾客加上双层夹胶隔音玻璃。）
自定义智驾档次（小米SU7算力只有80TOPS的低配版却采用了纯视觉智驾方案，雷军谈到纯视觉具有先进性，说明小米已经提前进化到与特斯拉一样的纯视觉路线。但是特斯拉的纯视觉的先进性是建立在：自研芯片软硬件算力利用率高于小米数倍，同时车载HW4.0还是700topS算力，后台AI超算已经为全球第6大超算，并且2年内建成全球第一大超算，车队拥有600万辆车收集有效数据，算法已经迭代到端到端AI规控，脱离了这些谈纯视觉的先进性有点耍流氓）
自定义中配（低配算力80TOPS且不说，接近25万的中配居然没有四驱，没有800V，还是磷酸铁锂，的确独特）
据传在极氪内部培训上，极氪为小米汽车总结，说小米汽车做到了今年新车的3个唯一“唯一的不是800V而是400V…”
瑕不掩瑜，小米SU7的颜值，小米对消费者心智的精准占领能力，雷军的个人魅力与人缘，都是业界顶流。
小米汽车还做到了哪些唯一，不知道大家有哪些补充？
#小米汽车##小米su7##极氪001#
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