【小米汽车被曝多起退订投诉，#专家解读小米汽车定金不退争议#】小米汽车SU7上市发售后，在获得市场高度关注的同时，部分消费者却在维权平台上发起了投诉，表示5000元汽车定金无法退款。3月29日晚，小米汽车就网友关心的“为什么有用户反馈定金不可退”问题进行回应。
小米方面表示：“大定7天可退。但我们也提供了主动锁定配置的选择，一旦锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。截至3月29日中午12点，我们的客服体系，接到关于退单及改配需求，总计469例。小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终‘锁定配置’时直接弹窗提示。我们也在此希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择。”
小米SU7此次不退定金的举措有没有问题？记者联系到的采访对象认为，付款完成后，页面弹出的“锁定配置”字样具有误导性，也没有设置再次验证确认的流程，一定程度上侵犯了消费者权益。相关法律人士表示，小米汽车设置的关于定金退换的方式没有侵犯消费者合法权益。无论消费者还是经营者，都应当了解规则，遵守规则，提高法律意识。但还是建议在不侵犯双方合法权益的基础上，双方理智协商解决。
·定金不退？消费者：“锁定配置”字样具有误导性
“作为用户，现在我们也很着急，绝对不是像网友调侃那样，说要截图发朋友圈，就是被误导性操作了。”3月29日，记者联系到一位在黑猫平台投诉的消费者。
这位来自四川的林先生表示，3月28日晚，可以支付定金后，他在小米汽车App预订了一辆橄榄绿小米SU7。
他表示，订购时页面刷新很慢，确实有些着急，为了能快速抢到，就赶紧支付了5000元定金。付完款后，他就看到弹出的锁定界面。
“小米方面没有明确提醒选择‘锁定配置’，就是锁单不退款，锁单确认后，也没有验证确认的流程，接下来就收到短信说即将安排生产。我是看到短信后才意识到已经锁单了。”林先生说。
记者注意到，在小米汽车App的确认定购页面，“定金须知”中提醒了可以在168小时，即7天内随时修改车辆，满七天，车辆订单将自动锁定，明确提到“锁定订单后，车辆将安排生产，配置无法再修改，定金不退”。
对此，林先生表示，支付定金前看到了相关提示，但是付完款后，弹出的是“锁定配置”字样，而“定金须知”中提示是“锁定订单”，所以自然就认为“锁定配置”的选项就是确认自己所选的车辆配置信息，而不是锁定了订单。
林先生告诉记者，他在3月28日晚上看了首款小米汽车发布直播，雷军在发布会上表示，定金5000元，支付之后7天可以退订，之后就锁单排产。
“发布会上讲七天无理由退订，还放出了一张消费者从支付到锁单到排产，以及交付的全套流程图，并未提醒锁定配置就是锁单。”林先生说。
记者联系到的一位广东中山的消费者也同样表示，不清楚锁定配置就是锁定订单不退款，也没有再次确认或二次确定支付，自己是被误导了。
记者在各社交平台看到，部分消费者指出，自己是“误锁单”，由于“误触锁定配置按钮”，导致订单进入“锁单”状态，无法退还定金。甚至，有网友还开始组建相关维权群意图集体维权。
·侵犯消费者合法权益？专家：小米汽车履行了告知义务，也存在一些误导
针对投诉，小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外，创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。
河南泽槿律师事务所主任付建认为，小米汽车设置的关于定金退换的方式没有侵犯消费者合法权益。他表示，定金是民法典明文规定的担保方式，具有明确的法律规定，不得随意退还，在购车、买房等场景被广泛使用。小米汽车在订购前的发布会上已讲明订购方式和定金规则，在开放订购后的小米汽车App上也提醒用户，已经尽到提醒和告知义务，消费者有确认和思考的步骤，符合消费者权益保护法中对经营者义务的规定。
付建认为，退单的原因可能是多方面的，比如冲动消费、跟风购买，但对规则和法律不了解，因此产生争议。此外，黄牛囤积订单高价转卖，误触“锁单”选项，预算不够改变选择等也是退订的原因。无论消费者还是经营者，都应当了解规则，遵守规则，提高法律意识。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，与消费者利害相关的信息，经营者还是要以显著方式提醒消费者，用词上也要注意，避免引发歧义。按照消费者的认知，锁定配置不一定等于锁定订单，这种提示可能对消费者造成误导。当然，消费者也应该看清相关规则，理智看待新产品和新的营销模式，不要轻易被调动情绪，冲动消费。在对方有效告知和知情的情况下，下单就要履行契约精神。
陈音江表示，定金合同保障的是双方的合法权益，在不侵犯双方合法权益的基础上，双方应该理智协商解决。对汽车企业来说，从法律上确实履行了告知义务，但根据消费者反映，在实际情况中也存在一些误导，从情理上来说，还是要考虑品牌形象和消费者的感受。
在陈音江看来，毕竟是首次汽车销售，从长远角度来看，尽量不要给消费者留下不好的消费体验。如果小米汽车公司还未开始投入人力财力定制生产车辆，没有什么实际损失，可以给消费者留一些空间，灵活解决。
林先生向记者表示，当晚收到短信后，他就联系了小米汽车客服和销售人员。“刚开始客服电话始终无法拨通，后来拨通后，对方表示了解相关情况后会登记上报，至今还没有进展。销售人员则表示自己无权退单。”
·二手平台现转让订单？律师：可能损害消费者合法权益
3月29日晚，小米汽车宣布，上市24小时，大定88898台。
在火爆销售下，记者注意到二手平台出现不少转让订单的信息。付建表示，从法律角度来看，这其实是在转移汽车订购合同的权利义务，只要不扰乱市场公平交易秩序、不侵犯他人和小米汽车公司的合法权益，双方当事人达成合意，自愿购买，该转让行为并不违规。
不过，他表示，需要注意的是，汽车购买关系到个人信息、保险贷款、牌照上号等内容，转让行为可能带来市场秩序混乱、损害消费者的合法权益、影响品牌形象等负面影响。
新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平表示，从销量数据来看，小米SU7营销称得上成功。但还是要看最后的交付数据。
他介绍，随着我国造车新势力的兴起，与原来汽车行业发布月度、年度产销数据、批发数和上险数等不同的是，业内又出现了周销量、预订量和即时的大定数量等销量数据形式。这是竞争加剧的一个侧面的呈现，反映了新造车急需市场销售数据支撑的一个新业态，本质是车企急需用销量数据验证其公司运营体系和产品的规划水平、开发水平和定价水平等关键业务的管理水平。
在曹广平看来，造车新势力的产品开发往往具有某种特殊性，大定数据能最快反映他们的开发过程的有效性。大定数据在某些情况下，也成为了一些车企进行市场操作的一个“产品卖点”。大定数据快速发布，是现代社会信息化过程中，网络数据统计速度加快的正常反映，利用这一点，车企也可以促成后续客户的转化，尤其是可以影响观望群体的购买欲望。#雷军能不能生产一下相机##小米汽车遭遇上百余名消费者投诉#（央广网）
小米方面表示：“大定7天可退。但我们也提供了主动锁定配置的选择，一旦锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。截至3月29日中午12点，我们的客服体系，接到关于退单及改配需求，总计469例。小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终‘锁定配置’时直接弹窗提示。我们也在此希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择。”
小米SU7此次不退定金的举措有没有问题？记者联系到的采访对象认为，付款完成后，页面弹出的“锁定配置”字样具有误导性，也没有设置再次验证确认的流程，一定程度上侵犯了消费者权益。相关法律人士表示，小米汽车设置的关于定金退换的方式没有侵犯消费者合法权益。无论消费者还是经营者，都应当了解规则，遵守规则，提高法律意识。但还是建议在不侵犯双方合法权益的基础上，双方理智协商解决。
·定金不退？消费者：“锁定配置”字样具有误导性
“作为用户，现在我们也很着急，绝对不是像网友调侃那样，说要截图发朋友圈，就是被误导性操作了。”3月29日，记者联系到一位在黑猫平台投诉的消费者。
这位来自四川的林先生表示，3月28日晚，可以支付定金后，他在小米汽车App预订了一辆橄榄绿小米SU7。
他表示，订购时页面刷新很慢，确实有些着急，为了能快速抢到，就赶紧支付了5000元定金。付完款后，他就看到弹出的锁定界面。
“小米方面没有明确提醒选择‘锁定配置’，就是锁单不退款，锁单确认后，也没有验证确认的流程，接下来就收到短信说即将安排生产。我是看到短信后才意识到已经锁单了。”林先生说。
记者注意到，在小米汽车App的确认定购页面，“定金须知”中提醒了可以在168小时，即7天内随时修改车辆，满七天，车辆订单将自动锁定，明确提到“锁定订单后，车辆将安排生产，配置无法再修改，定金不退”。
对此，林先生表示，支付定金前看到了相关提示，但是付完款后，弹出的是“锁定配置”字样，而“定金须知”中提示是“锁定订单”，所以自然就认为“锁定配置”的选项就是确认自己所选的车辆配置信息，而不是锁定了订单。
林先生告诉记者，他在3月28日晚上看了首款小米汽车发布直播，雷军在发布会上表示，定金5000元，支付之后7天可以退订，之后就锁单排产。
“发布会上讲七天无理由退订，还放出了一张消费者从支付到锁单到排产，以及交付的全套流程图，并未提醒锁定配置就是锁单。”林先生说。
记者联系到的一位广东中山的消费者也同样表示，不清楚锁定配置就是锁定订单不退款，也没有再次确认或二次确定支付，自己是被误导了。
记者在各社交平台看到，部分消费者指出，自己是“误锁单”，由于“误触锁定配置按钮”，导致订单进入“锁单”状态，无法退还定金。甚至，有网友还开始组建相关维权群意图集体维权。
·侵犯消费者合法权益？专家：小米汽车履行了告知义务，也存在一些误导
针对投诉，小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外，创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。
河南泽槿律师事务所主任付建认为，小米汽车设置的关于定金退换的方式没有侵犯消费者合法权益。他表示，定金是民法典明文规定的担保方式，具有明确的法律规定，不得随意退还，在购车、买房等场景被广泛使用。小米汽车在订购前的发布会上已讲明订购方式和定金规则，在开放订购后的小米汽车App上也提醒用户，已经尽到提醒和告知义务，消费者有确认和思考的步骤，符合消费者权益保护法中对经营者义务的规定。
付建认为，退单的原因可能是多方面的，比如冲动消费、跟风购买，但对规则和法律不了解，因此产生争议。此外，黄牛囤积订单高价转卖，误触“锁单”选项，预算不够改变选择等也是退订的原因。无论消费者还是经营者，都应当了解规则，遵守规则，提高法律意识。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，与消费者利害相关的信息，经营者还是要以显著方式提醒消费者，用词上也要注意，避免引发歧义。按照消费者的认知，锁定配置不一定等于锁定订单，这种提示可能对消费者造成误导。当然，消费者也应该看清相关规则，理智看待新产品和新的营销模式，不要轻易被调动情绪，冲动消费。在对方有效告知和知情的情况下，下单就要履行契约精神。
陈音江表示，定金合同保障的是双方的合法权益，在不侵犯双方合法权益的基础上，双方应该理智协商解决。对汽车企业来说，从法律上确实履行了告知义务，但根据消费者反映，在实际情况中也存在一些误导，从情理上来说，还是要考虑品牌形象和消费者的感受。
在陈音江看来，毕竟是首次汽车销售，从长远角度来看，尽量不要给消费者留下不好的消费体验。如果小米汽车公司还未开始投入人力财力定制生产车辆，没有什么实际损失，可以给消费者留一些空间，灵活解决。
林先生向记者表示，当晚收到短信后，他就联系了小米汽车客服和销售人员。“刚开始客服电话始终无法拨通，后来拨通后，对方表示了解相关情况后会登记上报，至今还没有进展。销售人员则表示自己无权退单。”
·二手平台现转让订单？律师：可能损害消费者合法权益
3月29日晚，小米汽车宣布，上市24小时，大定88898台。
在火爆销售下，记者注意到二手平台出现不少转让订单的信息。付建表示，从法律角度来看，这其实是在转移汽车订购合同的权利义务，只要不扰乱市场公平交易秩序、不侵犯他人和小米汽车公司的合法权益，双方当事人达成合意，自愿购买，该转让行为并不违规。
不过，他表示，需要注意的是，汽车购买关系到个人信息、保险贷款、牌照上号等内容，转让行为可能带来市场秩序混乱、损害消费者的合法权益、影响品牌形象等负面影响。
新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平表示，从销量数据来看，小米SU7营销称得上成功。但还是要看最后的交付数据。
他介绍，随着我国造车新势力的兴起，与原来汽车行业发布月度、年度产销数据、批发数和上险数等不同的是，业内又出现了周销量、预订量和即时的大定数量等销量数据形式。这是竞争加剧的一个侧面的呈现，反映了新造车急需市场销售数据支撑的一个新业态，本质是车企急需用销量数据验证其公司运营体系和产品的规划水平、开发水平和定价水平等关键业务的管理水平。
在曹广平看来，造车新势力的产品开发往往具有某种特殊性，大定数据能最快反映他们的开发过程的有效性。大定数据在某些情况下，也成为了一些车企进行市场操作的一个“产品卖点”。大定数据快速发布，是现代社会信息化过程中，网络数据统计速度加快的正常反映，利用这一点，车企也可以促成后续客户的转化，尤其是可以影响观望群体的购买欲望。#雷军能不能生产一下相机##小米汽车遭遇上百余名消费者投诉#（央广网）
#2024中国网络媒体论坛# #新书投递柜# 《网络新媒体与中国社会》
本书为喻园新闻传播学者论丛中的一本，收录了华中科技大学新闻与信息传播学院余红教授近年来关于网络新媒体和中国社会发展的深度思考文章，涵盖网络舆论与意见领袖、网络公共参与、国际传播与国家形象、风险传播、健康传播、媒体传播力和网络新媒体人才培养等领域。本书对网络舆论、国家形象、媒体传播力等概念进行了界定，并结合实际案例开展了对公共议题中科学传播框架嵌入、健康风险报道的“不确定性”等方面的前沿性研究；选取了具有中国特色的网络舆论和舆情现象，立足风险社会理论和情感社会学视角，研究互联网时代网络舆论的发生机制，探析国内网络舆论研究的视角转向、智能化国际传播体系构建路径和网络新媒体人才培养方案等，并提出对策和建议，具有较高的理论价值和实践指导意义。
本书为喻园新闻传播学者论丛中的一本，收录了华中科技大学新闻与信息传播学院余红教授近年来关于网络新媒体和中国社会发展的深度思考文章，涵盖网络舆论与意见领袖、网络公共参与、国际传播与国家形象、风险传播、健康传播、媒体传播力和网络新媒体人才培养等领域。本书对网络舆论、国家形象、媒体传播力等概念进行了界定，并结合实际案例开展了对公共议题中科学传播框架嵌入、健康风险报道的“不确定性”等方面的前沿性研究；选取了具有中国特色的网络舆论和舆情现象，立足风险社会理论和情感社会学视角，研究互联网时代网络舆论的发生机制，探析国内网络舆论研究的视角转向、智能化国际传播体系构建路径和网络新媒体人才培养方案等，并提出对策和建议，具有较高的理论价值和实践指导意义。
现在最火的手机是P70，最火的汽车是小米SU7，那有没有同时供P70和小米SU7的公司？
1、光弘科技
董秘直接摊牌了，有给小米供汽车电子。
2、欧菲光
摄像头是汽车电子里面价值量不低的零组件，小米手机一直是欧菲光的重要客户之一，为其提供镜头和摄像头模组，小米SU7的ADAS摄像头不好说，但环视和驾驶员检测摄像头大概率。
3、韦尔股份
根据Yole汽车图像传感器2022年数据，安森美40%份额第一，韦尔旗下豪威26%份额第二，实际上豪威产品进步很快，随着国产汽车崛起，份额增长势头很猛。小米手机旗舰主摄CIS都从SONY切换成豪威，考虑到汽车CIS豪威优势更大，供货SU7没什么悬念。
4、思特威
接上面Yole说的，思特威汽车图像传感器份额仅次索尼和三星，全球第五国内第二，已经在比亚迪、一汽、上汽、东风日产、长城、零跑、岚图等车企项目中量产。思特威切入手机较晚，但也有给小米手机供CIS，比较有意思的是小米入股了思特威，所以推测环视和驾驶员检测的CIS有机会供货。
5、其他
P70供应链里面的京东方屏幕、歌尔股份声学器件、水晶光电光学元件等也有可能供货。
小米汽车供应链概念:
1.联明股份:公司为小米汽车车身零部件业务
2.汇川技术:驱动电机是电机供应商。
3.厦门信达:公司已取得小米汽车昆明钣喷中心授权，相关门店正在建设中。
4.宁德时代:是小米电池三元锂电池供应商。
5.银邦股份:小米水冷板供应商。
6.比亚迪:公司是小米磷酸铁锂电池供应商。
7.大富科技:为小米提供包括连接器在内的零部件。
8.津荣天宇:公司是小米热管理部件供应商。
9.美信科技:公司为小米汽车提供网络变压器、片式电感产品。
10.飞荣达:公司提供小米导热材料、风扇、散热模组。
11.利欧股份:公司通过携手小米汽车实现数字营销产业链的多元布局。
12.奥特佳:公司提供小米空调系统。
13.慧博云通:小米汽车软件供应商。
14.凯众股份公司提供小米底盘悬架缓冲件。
15.上声电子:公司为小米汽车提供汽车声学产品。
16.商络电子:公司为小米汽车提供电子元器件。
17.德迈仕公司提供小米方向丝杠。
18.无锡振华:公司提供小米汽车冲焊件。
19.万向钱潮:公司提供小米汽车速驱动轴。
20.中捷精工:公司提供小米汽车减震部件。
21.纽泰格:公司提供小米汽车悬架减震。
22.豪森智能:公司作为智能产线供应商已经和小米汽车有合作。
23.拓普集团:公司提供小米汽车底盘、空悬。
24.汇得科技:小米汽车聚氨酯供应商。
25.铁流股份:汽车传动系统制造。
26.普路通:小米的供应链合作伙伴。
27.春光科技:公司为小米旗下的吸尘器项目供应软管、铝管等。
28.科大智能:小米充电桩供应商。
29.雅创电子:公司提供小米汽车汽车电子。
30.奥联电子:公司提供小米汽车车身电子控制。
31.光庭信息:公司提供小米汽车电子。
32.海泰科:公司提供小米汽车注塑模具。
33.中机认检:目前公司与小米汽车存在汽车设计业务领域合作。
34.模塑科技:公司提供小米汽车保险杆。
35.保隆科技:公司为小米汽车提供胎压监测。
36.鹏翎股份:公司提供小米汽车流体管路。
37.超达装备:公司为小米汽车零部件生产供应模具、工装等产品。
38.航天智造:公司提供小米汽车外饰注塑件。
39.超捷股份:公司为小米汽车提供螺钉螺栓、异形连接件。
40.禾昌聚合:目前公司合作的新能源品牌有小米汽车。
41.祥鑫科技:公司提供小米汽车车载结构件。
42.常熟汽饰:公司提供小米汽车内饰件总成。
43.双林股份:公司提供小米汽车智能座椅。
44.云内动力:公司为小米汽车提供发动机、工业级电新产品。
45.华域汽车:公司提供小米汽车座椅、车灯。
46.双林股份:公司为小米汽车提供内外饰部件、轮毂轴承部件、新能源电机。
观看注：文中所述文字及股票池仅作个人复盘记录使用，不作为投资建议。
1、光弘科技
董秘直接摊牌了，有给小米供汽车电子。
2、欧菲光
摄像头是汽车电子里面价值量不低的零组件，小米手机一直是欧菲光的重要客户之一，为其提供镜头和摄像头模组，小米SU7的ADAS摄像头不好说，但环视和驾驶员检测摄像头大概率。
3、韦尔股份
根据Yole汽车图像传感器2022年数据，安森美40%份额第一，韦尔旗下豪威26%份额第二，实际上豪威产品进步很快，随着国产汽车崛起，份额增长势头很猛。小米手机旗舰主摄CIS都从SONY切换成豪威，考虑到汽车CIS豪威优势更大，供货SU7没什么悬念。
4、思特威
接上面Yole说的，思特威汽车图像传感器份额仅次索尼和三星，全球第五国内第二，已经在比亚迪、一汽、上汽、东风日产、长城、零跑、岚图等车企项目中量产。思特威切入手机较晚，但也有给小米手机供CIS，比较有意思的是小米入股了思特威，所以推测环视和驾驶员检测的CIS有机会供货。
5、其他
P70供应链里面的京东方屏幕、歌尔股份声学器件、水晶光电光学元件等也有可能供货。
小米汽车供应链概念:
1.联明股份:公司为小米汽车车身零部件业务
2.汇川技术:驱动电机是电机供应商。
3.厦门信达:公司已取得小米汽车昆明钣喷中心授权，相关门店正在建设中。
4.宁德时代:是小米电池三元锂电池供应商。
5.银邦股份:小米水冷板供应商。
6.比亚迪:公司是小米磷酸铁锂电池供应商。
7.大富科技:为小米提供包括连接器在内的零部件。
8.津荣天宇:公司是小米热管理部件供应商。
9.美信科技:公司为小米汽车提供网络变压器、片式电感产品。
10.飞荣达:公司提供小米导热材料、风扇、散热模组。
11.利欧股份:公司通过携手小米汽车实现数字营销产业链的多元布局。
12.奥特佳:公司提供小米空调系统。
13.慧博云通:小米汽车软件供应商。
14.凯众股份公司提供小米底盘悬架缓冲件。
15.上声电子:公司为小米汽车提供汽车声学产品。
16.商络电子:公司为小米汽车提供电子元器件。
17.德迈仕公司提供小米方向丝杠。
18.无锡振华:公司提供小米汽车冲焊件。
19.万向钱潮:公司提供小米汽车速驱动轴。
20.中捷精工:公司提供小米汽车减震部件。
21.纽泰格:公司提供小米汽车悬架减震。
22.豪森智能:公司作为智能产线供应商已经和小米汽车有合作。
23.拓普集团:公司提供小米汽车底盘、空悬。
24.汇得科技:小米汽车聚氨酯供应商。
25.铁流股份:汽车传动系统制造。
26.普路通:小米的供应链合作伙伴。
27.春光科技:公司为小米旗下的吸尘器项目供应软管、铝管等。
28.科大智能:小米充电桩供应商。
29.雅创电子:公司提供小米汽车汽车电子。
30.奥联电子:公司提供小米汽车车身电子控制。
31.光庭信息:公司提供小米汽车电子。
32.海泰科:公司提供小米汽车注塑模具。
33.中机认检:目前公司与小米汽车存在汽车设计业务领域合作。
34.模塑科技:公司提供小米汽车保险杆。
35.保隆科技:公司为小米汽车提供胎压监测。
36.鹏翎股份:公司提供小米汽车流体管路。
37.超达装备:公司为小米汽车零部件生产供应模具、工装等产品。
38.航天智造:公司提供小米汽车外饰注塑件。
39.超捷股份:公司为小米汽车提供螺钉螺栓、异形连接件。
40.禾昌聚合:目前公司合作的新能源品牌有小米汽车。
41.祥鑫科技:公司提供小米汽车车载结构件。
42.常熟汽饰:公司提供小米汽车内饰件总成。
43.双林股份:公司提供小米汽车智能座椅。
44.云内动力:公司为小米汽车提供发动机、工业级电新产品。
45.华域汽车:公司提供小米汽车座椅、车灯。
46.双林股份:公司为小米汽车提供内外饰部件、轮毂轴承部件、新能源电机。
观看注：文中所述文字及股票池仅作个人复盘记录使用，不作为投资建议。
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