卖挂面喽！浑厚而响亮的叫卖声穿过古巷，打破了初冬的静谧，如同一只只小虫钻进人们的耳朵中，人们不约而同的簇拥到巷口，围着这个清瘦干瘪的的老头，不一会儿，老人的两稻箩挂面一抢而空，巷子里到处飘扬着挂面的麦香和人们的欢声笑语。这个老人姓彭，是手工挂面的传承人，他做面技艺高超，味道柔滑筋道，人们都喊她老挂面匠。
初冬的夜来的很快，转眼间天色渐浓，在万家灯火中，有一盏灯格外耀眼，那就是老挂面匠的手工面坊。夜晚是挂面匠的白天，"和面",最能考验一个面匠的力量，老挂面匠将精挑细选的面粉倒进一个瓦瓮中，先调配好水、盐和碱的比例，然后，用拳和掌，时而按，时而拧，时而揉，如同和面团打起了一场太极拳，慢慢面团变得软和了，老挂面匠的汗水也浸湿了棉袄，和完的面，不软、不硬、不粘。这样做出来的挂面才有筋道。
接着，将面团放到火桶里，盖上草帘进行发酵，叫做醒面。两个小时之后，死面疙瘩，在文火和发酵粉的作用下，慢慢了膨胀松软起来，如同有了生命的气息，这时，老挂面匠把它们从火桶中搬出来，把面团搓成胳膊粗的长条，接着把它们小心翼翼盘在更大的瓦瓮中，放到火桶里进行再次发酵，这叫做盘大条，约过了几个小时，还要盘小条，把醒好的大条放到面案上，撒上面醭儿，搓成大拇指粗的小条，再一圈圈地盘在瓦瓮中，盘好后还要再一次醒面。
半夜一两点，老挂面匠又一次将它们搬出来，"缠条"最能考验一个面匠的力道，将面条从两根平行的竹竿上来回穿梭缠绕，不乱不断。需要的不仅仅是熟练的技艺，更需要精巧的力道。看老挂面匠缠条如同缠毛线一样轻松自然，看得令人咂舌。缠完面条放进发酵槽中进行最后一次发酵。
天亮了，鸡叫了，老挂面匠从床上弹起来，忙把发酵槽中缠了条的面挑到院子中，一根挂在面架上，另一根攥在手上，往下一拽，挂面被拉的细长，吊在面架上晾干。挂面丝儿，"白如雪，细如丝"在阳光下闪着银光，特别好看。到了正午时分，挂面晾干了，老挂面匠把它切成两截儿，垫上老黄纸，盘在稻箩里，这样才算完成。
初冬是做挂面的最好时节，因为冬天挂面坊里的炭火旺旺的，整个面坊暖暖的，面容易醒，挂上面架的挂面，经过冻干之后，更加有"筋骨".过去，人们走亲戚送礼，总不忘放上两三斤挂面，"挂面丝儿长，人们情意长"而今天，人们送礼，高档酒和高级烟成了全角儿。年关，母亲的一碗热汤挂面，勾起了我们多少童年回忆，那种滋味入口更入心，暖了我们整整一个冬天。

买蔚来不想换其他，买其他总想换蔚来！

蔚来的性能参数电耗空间性价比都不说了，每个人情况不一样，对于我而言，就一个句话：没得选。

所以还是聊聊体验吧：

1、换电这个护城河太深了。都开过油车吧，懂不懂什么叫说走就走，想走就走，蔚来可以给你。有人担心亏太多维持不下去，有没有考虑过，这是故意让你这么觉得的，不然你这么快挣钱，谁都来抄啦。你看看增程是不是都在上？

关键是5C在全自动换电面前也没用啊，况且某纯电大7座，你一家子人，开长途过去，没电了，找合适的桩，再开过去，兴许还要排队，孩子在车里闹腾，老人在车里闷着，唉。。

2、智驾也没啥好争议的吧，蔚来二代这套硬件就是可以全自动驾驶，硬件也到顶了。等等呗，你追我敢的，轮番坐庄，反正现有的功能蔚来也第一梯队，潜力又足够，我从2020年走过来见证了一代平台的能力提升的，不担心。

3、座舱这块儿呢，二代平台的跨域算力共享很多人不懂，生怕8155和8295拉开差距，其实orin已经把蒜粒共享过去了，啥高通的芯片问题都不大， 况且以后更新蔚来手机还能继续共享算力，有啥好担心的。

4、舒适领航。。关键是体验不到开不开到底有啥区别啊，我只知道车辆在主动把悬架高度和软硬调节，以应对坑洼路面了，距离也很准，给人的新奇感是一绝，但，肯定都不如et9的全主动悬架，就当为ET9做贡献吧。

5、能耗，确实高，但也没吓死谁，纯电不都这样吗，比如冬季打5-6折。可是有换电，所以，没感觉，依然说走就走，到处换电站。

6、我现在最想换的就是ET5T，但是smart够小够我在城里穿梭，所以smart这种性能颜值家充条件可以兼顾的六边形战士，我也真的是，没得选。家里四世同堂，人多要出门，开两台刚好，四个司机呢。。

买车就主打一个每个人都不一样，不要吵，也不要嘲，你不理解我，我也不了解你。

搞清楚自己的需求，看看有没有别的可选。

对于我而言，华为有些老干部，理想安全性用料科技感都让人难以接受，极氪智能化差了点儿，小鹏最可惜，因为我最不在乎的就是他的品牌名，也很佩服他在智驾上的追求，但你的车能不能好看点。

在颜值质感设计补能智能舒适上的六边形战士还有谁？

除了我的蔚来和smart以外，没了吧？也就是性价比不太行。

买车又不只是看性价比，体验，体验，体验。

半导体方面一个比较重大的新闻，就是台积电在日本的熊本厂1期开工了，应该年底就可以出货了。第一期的产品应该是12纳米-28纳米这个区间，满足日本的汽车和传感器方面的需求，那么第二期工厂应该在2027年要开始落实，是6纳米这个级别的（为啥不搞2-3纳米，你敢吗，美国爸爸一巴掌劈死你小本子）。

相比于日本这里，台积电在美国的亚利桑那的一期启动最早，德国德累斯顿其次，日本熊本最后，结果最早落成。德国的问题，主要是德国政府许诺的补贴，是从防疫的资金结余转移过来的，碰到了国内政争被法院判决违宪。

而美国商务部答允的补贴，现在看来是水中的月亮吃不到。美国最早的一笔补贴是15亿美元给了格罗方格，主要是人家满足条件，在中国没有设厂。其实人家并不是不想设，而是技术是8寸的，被重庆嫌弃了。那么下一个补贴，据说是100亿美元给英特尔，你别说，人家是美国自己人，最近还顶风作案在以色列南部靠近加沙地带的附近开晶圆厂，你说该不该奖励，这么贴心小棉袄。

至于台积电和三星，你去死吧，还想要补贴呢。韩国虽然有人喜欢弹吉他对美国唱American Pie，但是事关三星的利润薄，也不敢轻易造次。只有台湾那帮子带做绿色帽子的，越打越舔，不欺负他，真对不起自己。

那么台积电美国工厂会不会就此烂尾，不好说，目前看台积电的对策，反正已经砸进去的钱就进去了，美国补贴不到，就磨洋工，慢慢拖呗。看看拖到2030年，是皇帝急还是太监急。其实我的看法就是台积电就算是按时完成，产品良率会不会从台湾这里的90%以上跌到50%一下，鬼才知道。

你也不可能全部靠台湾的工程师搬到美国来，就算是全部搬过来，你没听说过橘子过淮为枳子的故事嘛。如果全是台湾工程师，肯定美国人，尤其是工会和亲他们的政客，跟你急，你需要为美国创造高收入的工资岗位，而不是又移民一大批黄皮肤猴子，把我们高贵白人的工作机会给抢了。那么靠美国工程师吧，说实在的直接给你向英特尔靠拢，笑晕。

为啥这不是开玩笑呢，说一下最近牛轰轰的美国商业月球登陆器去了月球的故事，昨天这个登陆器应该寿终正寝了，比预期的7-10天的工作提早到5天就GG了。这么快GG的原因，是因为降落的时候虽然是软着陆，但是是类似于我们重庆大足的卧佛，是平躺或者侧躺的。

这样的话，就是两个问题，一个是太阳能面板无法对准太阳，所以还挺不到太阳落山就没有足够的能量补充。另一个就是对地球的天线指向地面，就算是“看”到了啥，拍了照，也没办法传回来。不过比起日本的登陆器是头朝下那种，幸运的是碰到了一颗大石头，不然可能也是倒立的。

这次能软着陆，而不是撞烂下去，其实是很幸运的。因为着陆的时候，是靠登陆器的导航和控制系统，而这个是在降落过程中才启用。也不知是啥灵感，技术团队在绕行的时候，就决定打开系统试一下，结果发现镭射器启动不了。如果是降落过程中才发现问题，就只能硬着陆体无完尸这种了。

发现问题怎么办，只能继续绕圈，然后想到原来NASA在载荷这里测试一个新的LiDAR系统，结果就赶紧写软件patch，把原来的路径切断，转换为NASA这里提供着陆信息。但是毕竟人家这个是测试产品，结果就是得到的下降速度和前冲力，显然和真实的数据有差异，结果虽然不是日本的跳水头朝下着陆法，也不完全是跳伞的脚朝下做陆法，而是翻滚式做陆法了。

那么你要问，怎么自己的镭射系统出问题呢，嗯，因为是发射之前要进行的测试确定流程，因为花钱和花功夫被省略掉了。而因为镭射这玩意，是有危险的，比如不小心工程师们被照射一下马上两眼就会瞎掉，所以是有一个手动的安全开关把它关掉的，结果就是发射之前，这个手动的开关没有打开，所以镭射是不会启动的。上亿美元的工程，就毁于人的一个小手指忘记了搬一下。

其实上次NASA的大力神发射就出现这样的情况，也是很多该做的检查不做，结果在发射架要发射准备读秒了，发现有泄漏，因为某几个螺丝松动了，赶紧叫停让工人扛着扳手去上紧螺丝。上次波音的飞机飞啊飞门窗啥的也自己放飞了，按照设计其实几个螺丝就可以固定的，只不过飞机出厂的时候，大家忘记拧螺丝上去了。

所以在这样的大背景之下，为啥乌克兰的处境特别艰难，就是别说答应的钱能不能落实不好说，就算是可以落实，北约到处搜刮也只是凑出了50万发炮弹，结果朝鲜一个小国家，产量碾压着整个北约，刚交付了300万发炮弹给俄罗斯，按照俄军目前每天 1万发的用量（乌军低于每天2000发），也可以打快一年了。

而朝鲜自己设计的各种短程导弹，就是针对韩国和日本这里的美军基地的，也陆续交付给俄罗斯，用来战场测试对北约防空系统的效果如何，以便于给朝鲜的工程师们提供反馈来优化和提升性能。所以最近才有人打电话到北京关注这个事情。

至于日本算是当年签署日美半导体协议之后，再次被允许可以做半导体了。这也许也是一个友岸外包的两条腿战略吧，至少日本这里搞制造封装，在上游设备上，有自己的东京电子，对艾斯迈尔和美国的三大设备供应商的依赖相对比较小。也许可以作为美国2030年战略失败的一个气垫方案吧。