家人们，汽车行业的天这回是真的塌了！
小米的第一款汽车SU7去年的官图和实车照片就已经出来了，宁德时代刀片电池，700公里以上的续航，定位又是C级车，都是轴距3米，车长接近5米。
光冲这以上几点，它定价都不会低。
原本小米出这款SU7就是奔着高端市场去的，甚至很多人看完照片之后都戏称这是从保时捷那边借来的皮尺部。
既然是定位高端市场，小米的定价自然不会低，一开始打算瞄向30万到40万这个区间，甚至顶配车型可以更高。
但让人没想到的是，今年年初开始，各大友商持续发力，车价那是一降再降。
直接就给小米弄的没办法了。
当时很多人都在猜小米的定价，说什么的都有，但大家普遍有个共识，如果小米的标准版，也就是咱们常说的入门版车型价格高于25万，那么在目前这个市场环境下，小米是根本卖不动的。
怎么办呢？
用价格换市场。
3月28日是小米召开新车发布会的日子，消息发出去之后，那是万众期待。
我也是刚看完发布会过来的，说实在话，我还没见过哪款车型的发布会能让这么多人在手机屏幕前蹲守。
小米在营销上下了大功夫，这自然不假。
但更关键的是小米这个名声在外，国内的手机市场里，除了苹果，华为，就数它最牛了。
当年小米手机出来的时候，那是真香啊。
后来小米又进军家电领域，硬生生的闯出了一片天，尤其是在小家电领域，小米的微波炉，电饭煲，电磁炉，做的那是相当不错。
所以现在小米宣布要造车了，那么大家首先想到的是什么呢？
三个字：性价比！
简单的说，就是你啥都得有，现在市面上那些电动车上面有的配置，你也得有，而且还得比他们更加丰富。
并且，你价格还得便宜。
听上去这是不可能完成的任务啊，光是成本就很难覆盖，但没办法，谁让你是小米呢，这就是以消费者对你的期待啊。
在这次发布会之前，雷军那是非常的紧张，生怕出错啊，所以进行过彩排。
彩排的时候，小米汽车的价格就被人给拍了下来，发到了网上。
当时给出来的定价是23.98—32.98万。
这个价格怎么说呢？
其实已经很香了，毕竟前面说到过，小米SU7那可是C级车，那也就是咱们常说的中大型车，和奥迪A6，奔驰E级是一个级别的。
可是小米却很谦虚，人家不说是什么五百万以内最好的，一千万以内最好的，人家只说我们是五十万以内驾驶感受最好的车。
而且，对标的还只是特斯拉model3，属于中型车。
特斯拉model3卖多少钱呢？24.59万。
所以，小米彩排的这个定价还算是可以的。
但还是我前面说的那句话：消费者对于小米的要求就是性价比，正如当年的手机一样，我既要有苹果华为那样的性能，还得是两三千的价格。
谁不想开百万豪车，享受百万豪车上面才有的配置呢？
但很多人都是普通人啊，就算你能赚到100万，可是你舍得用100万来买车吗？
如今，新能源时代到来了，电动车不仅把价格打了下来，还把当年百万豪车上面的配置全都给配齐了。
既然如此，为什么我们不能价格再便宜一点？
于是，在小米彩排价格出来之后，小米的股票价格是下跌的。
其实大家也不用去思考为什么彩排的价格和实际定价不一样了，这无非就是商业上的一点小套路，故意释放出来，测试一下市场的反应。
资本市场往往是最敏感的，好不好，不是看你吹的天花乱坠，大家可是用真金白银来投票的。
于是，昨天晚上7点，小米高层召开了一场会议，雷军说用一个小时不到的时间，我们就决定了最终的价格。
所以，就如我们今天所看到的这样。
小米汽车的官方定价是21.59-29.99万元。
并且，在4月30日前交大定的用户，还能享受免费赠送车载冰箱、Nappa真皮座椅、25扬声器音响、终身智能驾驶等配置。
冰箱，沙发，音响，这一套下来要3万多块钱。
也就是说，裸车价格直接给干进了20万以内。
今天晚上十点之后，交5000块可以预定了。
说真的，看到这我都心动了，虽然我已经有了一辆大越野，对轿车没啥刚需，但我觉得这配置，这价格实在是舒服啊，燃油车你没有五六十万根本办不起这些配置，就当是买回来当个玩具，定价已经这么低了，反正亏也亏不到哪里去啊。
不说和燃油车相比，就说和特斯拉model3相比，雷军现场也晒了图片，就只有两项不如特斯拉。
一个是电耗，毕竟小米是中大型车，车子尺寸更大、
另一个就是算力，就是智能驾驶，只不过特斯拉要另外花钱选装，而且在中国市场使用还有很多限制。
更关键的是，小米居然还比model3要便宜3万块，还送了3万多块钱的东西，这么一对比，该怎么选择，大家应该一目了然了吧？
当然我写这篇文章并不是替小米写的软文，小米也并没有给我钱，有时候我倒是挺恨的，咋不做一个汽车博主呢，这两年新能源市场那么多，每个月都有新车上市。
这一上市，不就得给我们这些车评人充值吗？
可是没办法，充值狗生儿子没XX，我可不想干那种缺德事。
对于小米汽车，从目前的账面数据上来说，确实还是非常香的，但车子毕竟是要开起来才知道，真正好不好，你得等他交车了，第一批车主上路了，这才能看出来有没有什么毛病。
所以我建议大家还是等一等，别着急下手，至于他送的那3万多块的沙发冰箱音响啥的，后面肯定还会再送的。
为什么我敢这么肯定呢？
这就要说到我写这篇文章的核心观点了——汽车行业的天塌了！咱们消费者买车最好的时候终于到了！
因为小米这款车的配置和价格实在是太香了，性价比太高了，那么自然就会形成鲶鱼效应，其他厂商们肯定也会纷纷降价促销。
首先就是特斯拉，降价是肯定的，不然是根本没有竞争力的。
其次就是那些国产新能源厂商们，小鹏p7，蔚来ET7，这回恐怕是真的汗流浃背了，所以肯定也是要降价的。
再然后，新能源车都厮杀成这样了，你燃油车还会干看着吗？
奔驰C现在可卖30多万呢，而人家小米SU7呢，才二十万出头啊，除了奔驰那个三叉星徽的大标之外，人家可是方方面面的吊打你啊。
虽然奔驰肯定也得降价，二十多万不可能，但优惠还会再在原有的基础上，多个一两万，两三万，这都是可能的。
奔驰C下面还有宝马3系和奥迪A4，尤其是A4，本身就快要换代了，产品力和品牌就不如那俩，之前为什么能卖出去？
就是因为价格便宜啊，裸车二十多万，弄辆A4，完事就说我就喜欢奥迪这quattro，就不乐意买奔驰宝马。
可大哥，您这二十多万的低配A4，哪来的奥迪quattro啊？百公里八秒多的水平，隔壁老头乐都快追上你了。
但没办法，价格摆在这，很多预算还差点的，看中了奥迪车标的这个面子，之前买就买了。
可是现在呢？
如此性价比的小米摆在面前，很多消费者就开始思考了，我是真的要面子呢，还是要里子？
关键是低配的A4这排面也不行啊，夏天没通风，冬天没有加热，何必死要面子呢？
所以，对于奥迪A4来说，怎么办？
还是得降价啊！
你说连一线豪华品牌都降价了，你凯迪拉克，雪佛兰，还有日系那些品牌要不要也跟着降价？
不光是往下传导，同样他也会往上面去一层一层的去传导。
40万的车降到了35万，原本50万的车要不要也降一点？降到45？
这就跟多米诺骨牌一样，一款车降价之后，其他车子也得跟着降价。
总之，今年的汽车市场，在小米横空出世之后，降价必然成为主流，加价的时代真的一去不复返了。
想买车的朋友们，不管你喜不喜欢小米，这都不碍事。
因为小米会帮你们把心仪车型的价格给打下来的。
所以如果你今年打算买车，建议你真的可以等一等，后面绝对会给你惊喜的。
前段时间我还看到一条新闻，有个车主去买雷克萨斯的大越野，本身车价就已经够高了，93万呢。
结果交完钱之后，4S店居然还明目张胆的要他加价10万。
也就是老一辈的对丰田，雷萨克斯还抱有好感了，他们觉得这车皮实耐用，开不坏，而且开出去也比较有身份，做生意没钱了还能抵债。
可是这种现象还能持续几年呢？
这个世界终究是年轻人的世界，以后买车的主力军肯定是年轻人。
年轻人买车看什么？
分两类：
虚荣的看中品牌，务实的看中配置和价格。
请问你日系车又有哪一项沾边呢？
20万的小米和30万的奔驰C，可能真的不好选，毕竟有人就喜欢奔驰那个标啊，贷款也要上。
可20万的小米和20万的丰田，该怎么选？
我的天啊，这简直就是送分题啊朋友们。
很多人都觉得新能源车的蓬勃发展，会对奔驰宝马造成冲击。
没错，是有一定的冲击，但毕竟他们的品牌效应还在，很多人还是很注重面子和虚荣心的，该买还会买。
所以新能源车真正冲击的，就是当年那些主打省油经济的日系车，可以说是直接碾压他们。
于是，大家都可以看到日系车这两年销量逐年下滑，可他们却死鸭子嘴硬，丰田章男还看不起电动车。
这样的傲慢终究会付出代价的。
随着小米这一批新能源的崛起，用不了几年，日系车就会被拍死在沙滩上。
顺带说一句，中国已经超过日本成为世界第一汽车出口国了。
一个新的时代，开始了。
小米的第一款汽车SU7去年的官图和实车照片就已经出来了，宁德时代刀片电池，700公里以上的续航，定位又是C级车，都是轴距3米，车长接近5米。
光冲这以上几点，它定价都不会低。
原本小米出这款SU7就是奔着高端市场去的，甚至很多人看完照片之后都戏称这是从保时捷那边借来的皮尺部。
既然是定位高端市场，小米的定价自然不会低，一开始打算瞄向30万到40万这个区间，甚至顶配车型可以更高。
但让人没想到的是，今年年初开始，各大友商持续发力，车价那是一降再降。
直接就给小米弄的没办法了。
当时很多人都在猜小米的定价，说什么的都有，但大家普遍有个共识，如果小米的标准版，也就是咱们常说的入门版车型价格高于25万，那么在目前这个市场环境下，小米是根本卖不动的。
怎么办呢？
用价格换市场。
3月28日是小米召开新车发布会的日子，消息发出去之后，那是万众期待。
我也是刚看完发布会过来的，说实在话，我还没见过哪款车型的发布会能让这么多人在手机屏幕前蹲守。
小米在营销上下了大功夫，这自然不假。
但更关键的是小米这个名声在外，国内的手机市场里，除了苹果，华为，就数它最牛了。
当年小米手机出来的时候，那是真香啊。
后来小米又进军家电领域，硬生生的闯出了一片天，尤其是在小家电领域，小米的微波炉，电饭煲，电磁炉，做的那是相当不错。
所以现在小米宣布要造车了，那么大家首先想到的是什么呢？
三个字：性价比！
简单的说，就是你啥都得有，现在市面上那些电动车上面有的配置，你也得有，而且还得比他们更加丰富。
并且，你价格还得便宜。
听上去这是不可能完成的任务啊，光是成本就很难覆盖，但没办法，谁让你是小米呢，这就是以消费者对你的期待啊。
在这次发布会之前，雷军那是非常的紧张，生怕出错啊，所以进行过彩排。
彩排的时候，小米汽车的价格就被人给拍了下来，发到了网上。
当时给出来的定价是23.98—32.98万。
这个价格怎么说呢？
其实已经很香了，毕竟前面说到过，小米SU7那可是C级车，那也就是咱们常说的中大型车，和奥迪A6，奔驰E级是一个级别的。
可是小米却很谦虚，人家不说是什么五百万以内最好的，一千万以内最好的，人家只说我们是五十万以内驾驶感受最好的车。
而且，对标的还只是特斯拉model3，属于中型车。
特斯拉model3卖多少钱呢？24.59万。
所以，小米彩排的这个定价还算是可以的。
但还是我前面说的那句话：消费者对于小米的要求就是性价比，正如当年的手机一样，我既要有苹果华为那样的性能，还得是两三千的价格。
谁不想开百万豪车，享受百万豪车上面才有的配置呢？
但很多人都是普通人啊，就算你能赚到100万，可是你舍得用100万来买车吗？
如今，新能源时代到来了，电动车不仅把价格打了下来，还把当年百万豪车上面的配置全都给配齐了。
既然如此，为什么我们不能价格再便宜一点？
于是，在小米彩排价格出来之后，小米的股票价格是下跌的。
其实大家也不用去思考为什么彩排的价格和实际定价不一样了，这无非就是商业上的一点小套路，故意释放出来，测试一下市场的反应。
资本市场往往是最敏感的，好不好，不是看你吹的天花乱坠，大家可是用真金白银来投票的。
于是，昨天晚上7点，小米高层召开了一场会议，雷军说用一个小时不到的时间，我们就决定了最终的价格。
所以，就如我们今天所看到的这样。
小米汽车的官方定价是21.59-29.99万元。
并且，在4月30日前交大定的用户，还能享受免费赠送车载冰箱、Nappa真皮座椅、25扬声器音响、终身智能驾驶等配置。
冰箱，沙发，音响，这一套下来要3万多块钱。
也就是说，裸车价格直接给干进了20万以内。
今天晚上十点之后，交5000块可以预定了。
说真的，看到这我都心动了，虽然我已经有了一辆大越野，对轿车没啥刚需，但我觉得这配置，这价格实在是舒服啊，燃油车你没有五六十万根本办不起这些配置，就当是买回来当个玩具，定价已经这么低了，反正亏也亏不到哪里去啊。
不说和燃油车相比，就说和特斯拉model3相比，雷军现场也晒了图片，就只有两项不如特斯拉。
一个是电耗，毕竟小米是中大型车，车子尺寸更大、
另一个就是算力，就是智能驾驶，只不过特斯拉要另外花钱选装，而且在中国市场使用还有很多限制。
更关键的是，小米居然还比model3要便宜3万块，还送了3万多块钱的东西，这么一对比，该怎么选择，大家应该一目了然了吧？
当然我写这篇文章并不是替小米写的软文，小米也并没有给我钱，有时候我倒是挺恨的，咋不做一个汽车博主呢，这两年新能源市场那么多，每个月都有新车上市。
这一上市，不就得给我们这些车评人充值吗？
可是没办法，充值狗生儿子没XX，我可不想干那种缺德事。
对于小米汽车，从目前的账面数据上来说，确实还是非常香的，但车子毕竟是要开起来才知道，真正好不好，你得等他交车了，第一批车主上路了，这才能看出来有没有什么毛病。
所以我建议大家还是等一等，别着急下手，至于他送的那3万多块的沙发冰箱音响啥的，后面肯定还会再送的。
为什么我敢这么肯定呢？
这就要说到我写这篇文章的核心观点了——汽车行业的天塌了！咱们消费者买车最好的时候终于到了！
因为小米这款车的配置和价格实在是太香了，性价比太高了，那么自然就会形成鲶鱼效应，其他厂商们肯定也会纷纷降价促销。
首先就是特斯拉，降价是肯定的，不然是根本没有竞争力的。
其次就是那些国产新能源厂商们，小鹏p7，蔚来ET7，这回恐怕是真的汗流浃背了，所以肯定也是要降价的。
再然后，新能源车都厮杀成这样了，你燃油车还会干看着吗？
奔驰C现在可卖30多万呢，而人家小米SU7呢，才二十万出头啊，除了奔驰那个三叉星徽的大标之外，人家可是方方面面的吊打你啊。
虽然奔驰肯定也得降价，二十多万不可能，但优惠还会再在原有的基础上，多个一两万，两三万，这都是可能的。
奔驰C下面还有宝马3系和奥迪A4，尤其是A4，本身就快要换代了，产品力和品牌就不如那俩，之前为什么能卖出去？
就是因为价格便宜啊，裸车二十多万，弄辆A4，完事就说我就喜欢奥迪这quattro，就不乐意买奔驰宝马。
可大哥，您这二十多万的低配A4，哪来的奥迪quattro啊？百公里八秒多的水平，隔壁老头乐都快追上你了。
但没办法，价格摆在这，很多预算还差点的，看中了奥迪车标的这个面子，之前买就买了。
可是现在呢？
如此性价比的小米摆在面前，很多消费者就开始思考了，我是真的要面子呢，还是要里子？
关键是低配的A4这排面也不行啊，夏天没通风，冬天没有加热，何必死要面子呢？
所以，对于奥迪A4来说，怎么办？
还是得降价啊！
你说连一线豪华品牌都降价了，你凯迪拉克，雪佛兰，还有日系那些品牌要不要也跟着降价？
不光是往下传导，同样他也会往上面去一层一层的去传导。
40万的车降到了35万，原本50万的车要不要也降一点？降到45？
这就跟多米诺骨牌一样，一款车降价之后，其他车子也得跟着降价。
总之，今年的汽车市场，在小米横空出世之后，降价必然成为主流，加价的时代真的一去不复返了。
想买车的朋友们，不管你喜不喜欢小米，这都不碍事。
因为小米会帮你们把心仪车型的价格给打下来的。
所以如果你今年打算买车，建议你真的可以等一等，后面绝对会给你惊喜的。
前段时间我还看到一条新闻，有个车主去买雷克萨斯的大越野，本身车价就已经够高了，93万呢。
结果交完钱之后，4S店居然还明目张胆的要他加价10万。
也就是老一辈的对丰田，雷萨克斯还抱有好感了，他们觉得这车皮实耐用，开不坏，而且开出去也比较有身份，做生意没钱了还能抵债。
可是这种现象还能持续几年呢？
这个世界终究是年轻人的世界，以后买车的主力军肯定是年轻人。
年轻人买车看什么？
分两类：
虚荣的看中品牌，务实的看中配置和价格。
请问你日系车又有哪一项沾边呢？
20万的小米和30万的奔驰C，可能真的不好选，毕竟有人就喜欢奔驰那个标啊，贷款也要上。
可20万的小米和20万的丰田，该怎么选？
我的天啊，这简直就是送分题啊朋友们。
很多人都觉得新能源车的蓬勃发展，会对奔驰宝马造成冲击。
没错，是有一定的冲击，但毕竟他们的品牌效应还在，很多人还是很注重面子和虚荣心的，该买还会买。
所以新能源车真正冲击的，就是当年那些主打省油经济的日系车，可以说是直接碾压他们。
于是，大家都可以看到日系车这两年销量逐年下滑，可他们却死鸭子嘴硬，丰田章男还看不起电动车。
这样的傲慢终究会付出代价的。
随着小米这一批新能源的崛起，用不了几年，日系车就会被拍死在沙滩上。
顺带说一句，中国已经超过日本成为世界第一汽车出口国了。
一个新的时代，开始了。
复刻万宝龙手表厂家介绍，一比一万宝龙手表精仿的怎么样？高仿万宝龙手表会不会被看出？沛纳海111是沛纳海开始的基本型号，尺寸为44毫米，看起来比较霸气。它使用6497手动上链机芯。HW工厂完美地再现了沛纳海的经典三明治表盘。黑色表盘搭配棕色皮表带，充分展现了绅士的风度和魅力。HW工厂111，综合多方数据，被认为是目前市场上维修率最低、综合质量最好的版本。这无疑是对这款手表最好的褒奖。 HW厂沛纳海111复刻表的整个表壳采用了316L不锈钢材质，更加耐磨，耐用。表桥护板经过了拉丝和抛光处理。一个工厂是否能有悠久的历史，取决于细节。HW工厂在这方面做得很好。整个表壳非常圆润，弧度与正品相同，边角处理到位，光滑有手感。表盘的颜色依然是经典的黑色，表盘干净整洁，给人一种耳目一新的感觉。这种设计风格与它的定位完全一致，成为休闲运动领域的必备手表之一。 该表采用小三针设计，在九点位置设置了小秒盘。其做工无可挑剔。无论是刻度还是标志，字体圆润清晰，大小把握得当，这款手表没有失分。指针和刻度都采用了夜光材料，在夜间看时间更准确、更方便。从夜光涂层的细致程度可以看出，华表厂确实非常注重细节，以保证客户的最佳使用体验。表盘颜色没有区别，都是黑色。至于两款手表的水线、直径、LOGO和指针轴，都是一样的。字母的大小和颜色，包括刻度的大小和深度，也是一样的，感觉是一个模具开发的。 HW厂的沛纳海111采用的是原厂的蓝宝石镜面，和原厂一样透明、明亮。316不锈钢表壳，以及非常有代表性的表桥! HW工厂111带给你1:1的体验。HW Factory 111的整个表壳由316不锈钢制成，经典而耐磨。表桥护板经过进一步拉丝处理，细节上无可挑剔。 整个表壳由316L不锈钢制成，更加耐磨和耐用。护桥也经过了拉丝和抛光处理。一个工厂是否能有悠久的历史，取决于细节。HW工厂在这方面做得很好。表壳侧面经过抛光处理，沛纳海111的桥板采用拉丝工艺，抛光非常精细，牢牢保护着表把。这也体现了HW工厂在手表工艺上的精益求精。护桥也是沛纳海独特个性的体现，另一面是抛光的，很光滑。HW厂的沛纳海111复刻表是由电子卡尺测量的。和原厂的直径和厚度是完全一样的。表盘的尺寸是44*14.8毫米。HW厂的表壳弧度和抛光细节都和原版一样，难以辨别。 后盖的做工同样精致，无论是标志的雕刻还是针脚的紧固，都是货真价实的。后盖的外圈，无论是刻字、抛光还是细节，都几乎完美到位。买家可以对HW的产品的质量100%放心。HW厂沛纳海111，这次最重要的升级是机芯，采用了新的间隙设计。海鸥6497手动上链机芯改为间隙减震器。不得不说，很多爱表人士对背透式机芯真是又爱又恨。让人爱的是，可以近距离观察机芯的运行情况。让人讨厌的是容易造假，但HW厂绝对是用实力说话，外观与正品基本无异。 从整体上看，原版沛纳海111定位为入门级，HW厂的沛纳海111复刻表与正品一样。复刻版也采用了棕色皮表带，非常大气、休闲，质量无可挑剔。在整体轮廓尺寸和皮带长度上没有区别。表扣采用针式表扣，与棕色牛皮表带搭配，显示出运动风格。 总的来说，HW厂沛纳海111复刻表是一款精品表，与正品相比基本难分真假，即使HW厂使用的海鸥6497机芯是ETA6497机芯，但性能稳定，耐用。毫无疑问，其机芯的外观与正品是一样的，非专业人士很难看出。表带均为表层小牛皮，材质与正品相同。如果你喜欢这块表，建议你现在就把HW厂的产品入手，这样你就可以享受到它了。
卡地亚手表作为奢侈品牌中的佼佼者，自然也有仿真版，价格相比正品大幅度下降。目前市场上卡地亚仿真手表的价格大多数在1000元至3000元之间。近年来，高仿手表市场风生水起，其中浪琴名匠系列成了众多钟表迷瞩目的售点。然而，面对市场上众多厂家的产品，消费者往往苦于选择的困扰。那么，浪琴名匠高仿表哪家厂的质量最好呢浪琴名匠复刻最高版本-浪琴名匠复刻哪个厂最好浪琴名匠月相系列复刻手表广家仿的最好目前有JF厂、mk广、kz厂、ky厂、TW台湾广分别多数不同的表款，但是都是做的非常好的，其中k厂是最好的也是最贵的，其他的便宜一点，但是不代表质量不好，只是你要求高可以选择kz厂对于名匠来说，算是中级正爱表的代表作了 深受大家喜爱 今天呢 我将从几个大厂出发 为大家详细介绍一下目前高端复刻市面上做的好的一些名匠版本 包括(六点单日历名匠、三点单日历名匠、三点双日历名匠、名匠月相、名匠动显大嘴、八针月相)先说mk厂的名匠。这个厂子的名匠相信喜欢这款复刻的朋友来说已经不陌生了 高端复刻名匠这个概念 最早的一批就是mk 的六点日历名匠经过多年的沉淀现在以后健在 mk 的名匠主要做两款 （六点位日历名匠和三点日历名匠）这个厂子的优点是不贵，表壳高其2892机芯的细节做的还OK，选mk名匠的话建议选38.5尺寸的六点日历名匠。因为mk做的三点日历名匠的尺寸不对，这个厂子的缺点的话就是虽然年头长，但是没更新没机芯圈纹内行人一眼假接下来说一下lg厂名匠：这个厂子主打的是三点双日历名匠，这个版本的名匠也一直是本/极力推荐的一款几乎是整个市面上性价比最高的名匠版本可能这时候有人会说kz着急一会儿盘它。lg最主要和突出的点就是机芯打磨的相当完美是由海鸥2836改的eta机芯。机芯内还有的日内瓦纹还有eta刻字应有尽有基本可以正品佩戴了而目打磨过后的2836机芯稳定性依旧是很高的。所以，如果有喜欢双日历名匠的话建议首选lg厂kz厂名匠：这个厂子18年和19年是名匠最火的一个厂子版本，主打的也是双日历名匠版本亮点是纯原eta机芯，因为市场上eta版本本来就是少之又少，所以kz这个版本是备受关注的。当然也是各版本中最高的 但之前的两千多的是可以接受的，但是种种原因中途断货了一年左右。在出来的时候飞涨达到了三千多这么一个等级，所以现在顾客来买我一般都不推荐这个版本做的是好，但是太高性价比就变低了。 除此之外呢 kz也是做六点日历名匠的这里大家要注意的是 kz厂只有双日历是eta机芯。六点日历的机芯是海鸥改2892机芯。ky厂名匠。这个厂家属于后起之秀，主要做的款式，六点单日历名匠、三点单日历名匠、三点双日历名匠。其实这个ky也是比较有看头的厂子。他做的很聪明。拿六点日历来说，他跟mk对比机芯细节做得好，拿三点单日历来说，尺寸做的是对的。拿三点双日历来讲，对标的是g 但是稍高。所以这个厂子的优势， 个人觉得是三点单日历40mm版本 ，做的是专柜的新款L888机芯也算还好。喜欢这个的可以着重看ky最后就是gs厂: gs做的名匠款式就是一些除了三针之外的名匠。就是一些小众款的名匠。比如名匠大嘴、名匠月相、八针月相这些。所以喜欢这些小众款的可以着重考虑一下gs。在这里说gs的名匠四针月相，月相盘做的不对，这个系列可选AI厂月相功能，致6、最后说一下让我和大家又爱又恨的八针月相，八针月相这个表，一直都是大家很喜欢的一款名匠，火爆程度不次于那些针正装名匠市场上做得好的八针月相比如tw厂、YL厂、GS厂，3M 等等这些。其实选哪个了都行。也都差不多。 但是缺点也是一致的。返修率高。 毕竟功能多，7750这个机芯返修率有点高。但是了解了一下正品。正品居然也是很高。所以啊。如果喜欢这款表，必须接受它的返修广州高仿手表制造商凭借出色的技术和精湛的工艺，为消费者提供优质的手表产品。他们的手表质量得到了广大消费者的认可和赞赏。如果您想购买一款高质量的高仿手表，广州制造商无疑是您的首选。
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