ID.Buzz体验———T1在电动时代的精神续作。
有关ID.Buzz,本来计划多写点的,但当我得知这款车进入国内的大致价格后,参数和表现似乎没那么重要了——ID.Buzz,需要用情怀来定义。
【三电】单电机+77千瓦时电池,动力输出很平顺,实际续航大概300公里出头,续航很扎实。电动MPV用单电机其实很合理,动力够用就行,续航更为重要。
【底盘】无论是低速过减速带,还是高速通过路面接缝,干净利落,没有多余的晃动,高级感十足。
【配置及用料】和高级的驾驶感受不同,这辆ID.Buzz的配置和工具车差不多,没有冰箱彩电大沙发,座椅是布的(但很舒服),触摸屏是迟钝的,车内大部分地方都是硬邦邦的黑塑料,这很欧洲,但不适合中国市场。
【设计及创意】我会给Buzz满分,整体和细节都很棒,当之无愧的“电动版T1”。简洁的线条配上大标,复古且时尚。
车内储物空间很多,充电口也很多,每个座位都有专属的Type-C充电口。中央通道储物箱可拆卸,前排后排、主驾副驾全打通。
【总结】一款德味十足的电动大众,创意十足,行驶品质高级,但配置不高,从中国市场的角度来看,甚至有点“丐”。
今年,Buzz迎来了一款竞品,极氪MIX,和极氪007同架构,配置、动力、做工都比Buzz好,Buzz卖两倍价格的话,只剩情怀能够支撑了。
有关ID.Buzz,本来计划多写点的,但当我得知这款车进入国内的大致价格后,参数和表现似乎没那么重要了——ID.Buzz,需要用情怀来定义。
【三电】单电机+77千瓦时电池,动力输出很平顺,实际续航大概300公里出头,续航很扎实。电动MPV用单电机其实很合理,动力够用就行,续航更为重要。
【底盘】无论是低速过减速带,还是高速通过路面接缝,干净利落,没有多余的晃动,高级感十足。
【配置及用料】和高级的驾驶感受不同,这辆ID.Buzz的配置和工具车差不多,没有冰箱彩电大沙发,座椅是布的(但很舒服),触摸屏是迟钝的,车内大部分地方都是硬邦邦的黑塑料,这很欧洲,但不适合中国市场。
【设计及创意】我会给Buzz满分,整体和细节都很棒,当之无愧的“电动版T1”。简洁的线条配上大标,复古且时尚。
车内储物空间很多,充电口也很多,每个座位都有专属的Type-C充电口。中央通道储物箱可拆卸,前排后排、主驾副驾全打通。
【总结】一款德味十足的电动大众,创意十足,行驶品质高级,但配置不高,从中国市场的角度来看,甚至有点“丐”。
今年,Buzz迎来了一款竞品,极氪MIX,和极氪007同架构,配置、动力、做工都比Buzz好,Buzz卖两倍价格的话,只剩情怀能够支撑了。
三个红旗车标你分不分得清?
★ “红旗节能车”代表油电混动系列,比如MPV红旗HQ9,它就是全系加入48V轻混系统的;
★ “红旗金葵花”则代表红旗最高端系列,比如红旗LS7;
★ 而“红旗新能源”则将会用更年轻的设计语言示人,比如今晚上市的红旗EH7。
问你,EH7这个设计10分满分,你觉得能给多少分?#纯电市场红旗eh7申请出战##电车驾控感好是一种什么体验##五星安全看红旗eh7#
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★ “红旗金葵花”则代表红旗最高端系列,比如红旗LS7;
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理想MEGA可太适合各种涂装了,爸爸买的时候是按公路高铁买的,买回家就被改成宝宝巴士了。相比其他MPV营造出来的商务感,理想MEGA更像是幼儿园门口最拉风的宝宝巴士。什么是用光明反击黑暗呢?就是站在阳光里的人好好享受生活,躲在黑暗里的人自然会越来越少。(配图来源于:理想官微)
#理想MEGA# #理想MEGA彩色高铁#
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