#股票实时研报资讯[超话]#《复利王》解构巴菲特，是福建人民出版社2023年出版的图书，作者林水龙。
目录
第一章 巴菲特其人
第二章 让巴菲特投资策略深入潜意识
第三章 优先选择卓越公司
第四章 投资环境
第五章 安全边际
第六章 长期投资
第七章 集中投资
第八章 套利
第九章 主要财务指标
第十章 公司估值
第十一章 买入时机
第十二章 卖出时机
结 语
主要参考资料
目录
第一章 巴菲特其人
第二章 让巴菲特投资策略深入潜意识
第三章 优先选择卓越公司
第四章 投资环境
第五章 安全边际
第六章 长期投资
第七章 集中投资
第八章 套利
第九章 主要财务指标
第十章 公司估值
第十一章 买入时机
第十二章 卖出时机
结 语
主要参考资料
海运指数创近6个月新高，航运业或迎来全面投资机会
香港万得通讯社报道，2月22日，A股海运指数 (886027.WI)上涨1.51%至3405.03点，创下近6个月新高。春节假期交运行业除了国内春运“火爆”外，国际市场油运、集运运价也大幅攀升。
海运指数创近6个月新高
2月22日，A股海运指数 (886027.WI)上涨1.51%至3405.03点，创下近6个月新高。
截至上周五2月16日，原油运输指数BDTI报1341点，较前一周提升87点，增长6.9%。超大型油轮VLCC的运价出现大幅上涨，VLCC- TCE上周报6.9万美元，周环比上涨62%。其中，TD3C-TCE（中东-中国）报于5.5万美元/天，周环比上涨35.6%。目前2月VLCC-TCE均值达到5.62万美元，是近十年来最佳的二月运价表现。1月BDTI指数均值为1399点，环比增长22.3%，同比增长0.21%，处于近6年同期高位。1月集运SCFI指数均值为2130点，环比增长73.2%，同比增长105%。
光大证券表示，1月油运、集运运价环比大幅增长，红海局势持续发酵提供额外的驱动力。对集运而言，红海事件已导致大部分集装箱船全部绕行好望角，但是绕行影响如大船运力缺口及缺箱等供应链紊乱问题尚未完全兑现。若红海局势持续，前述问题可能在7-8月旺季继续兑现，长期来看仍不可忽视。若红海局势得以缓解，集运市场供过于求的矛盾将重新显现；油运而言，春节过后炼厂开工逐步恢复，叠加此前进出口配额下放，原油进出口需求有望继续回升；长期油运供需关系改善具备强确定性，运价中枢有望持续提升。该机构维持行业“增持”评级。
华创证券同样指出，建议重视地缘冲突或推升航运资产风险溢价。此前数次中东战争导致的原油价格与油运价格上行，以及2022年俄乌冲突、能源危机背景下油运价格的变化，意味着航运资产，尤其是油轮资产在产油国区域发生的重大地缘冲突会呈现价格的明显上行，换而言之，地缘冲突会助涨航运周期的斜率。
航运业或迎来全面投资机会
当前油运仍处于淡季，为何VLCC运价大幅上涨？国信证券表示大量船舶或在淡季当中集中进坞进行维修及装塔，带来短期供给侧的缺失，造成了VLCC 运价的大幅提升，侧面印证了当前油运运力已经偏紧的格局。考虑到2024年VLCC运力增长有限，行业供给的出清有望带来运价弹性进一步放大，维持2024-2025年行业运价中枢继续抬升的观点。
该机构进一步指出，此外结合当前的油价、运价、运输需求来看，每当原油价格下行，运输需求往往较为强烈，而油价一旦开始上涨，运输需求则会快速下降，因此油价较低时运价明显更为强劲，或体现出全球大国均有较大的原油进口需求，但是高油价成为了短期补库的阻碍。一旦原油供给出现放量，运价有望迅速提升。
对于行业的投资机会，浙商证券研报显示油运行业供给确定性放缓，2024-2025年预计分别仅有3艘VLCC新船下水，该机构继续看好油运景气周期演绎。华创证券则强调，在红海持续影响的前提下航运业或迎来全面投资机会。首先集装箱运价直接影响大，集运公司将迎来催化。其次继续强调油运标的为配置首选。近期VLCC市场价格已开始传导，成品油运输在过往苏伊士运河堵塞事件中，运价反应最为显著。
香港万得通讯社报道，2月22日，A股海运指数 (886027.WI)上涨1.51%至3405.03点，创下近6个月新高。春节假期交运行业除了国内春运“火爆”外，国际市场油运、集运运价也大幅攀升。
海运指数创近6个月新高
2月22日，A股海运指数 (886027.WI)上涨1.51%至3405.03点，创下近6个月新高。
截至上周五2月16日，原油运输指数BDTI报1341点，较前一周提升87点，增长6.9%。超大型油轮VLCC的运价出现大幅上涨，VLCC- TCE上周报6.9万美元，周环比上涨62%。其中，TD3C-TCE（中东-中国）报于5.5万美元/天，周环比上涨35.6%。目前2月VLCC-TCE均值达到5.62万美元，是近十年来最佳的二月运价表现。1月BDTI指数均值为1399点，环比增长22.3%，同比增长0.21%，处于近6年同期高位。1月集运SCFI指数均值为2130点，环比增长73.2%，同比增长105%。
光大证券表示，1月油运、集运运价环比大幅增长，红海局势持续发酵提供额外的驱动力。对集运而言，红海事件已导致大部分集装箱船全部绕行好望角，但是绕行影响如大船运力缺口及缺箱等供应链紊乱问题尚未完全兑现。若红海局势持续，前述问题可能在7-8月旺季继续兑现，长期来看仍不可忽视。若红海局势得以缓解，集运市场供过于求的矛盾将重新显现；油运而言，春节过后炼厂开工逐步恢复，叠加此前进出口配额下放，原油进出口需求有望继续回升；长期油运供需关系改善具备强确定性，运价中枢有望持续提升。该机构维持行业“增持”评级。
华创证券同样指出，建议重视地缘冲突或推升航运资产风险溢价。此前数次中东战争导致的原油价格与油运价格上行，以及2022年俄乌冲突、能源危机背景下油运价格的变化，意味着航运资产，尤其是油轮资产在产油国区域发生的重大地缘冲突会呈现价格的明显上行，换而言之，地缘冲突会助涨航运周期的斜率。
航运业或迎来全面投资机会
当前油运仍处于淡季，为何VLCC运价大幅上涨？国信证券表示大量船舶或在淡季当中集中进坞进行维修及装塔，带来短期供给侧的缺失，造成了VLCC 运价的大幅提升，侧面印证了当前油运运力已经偏紧的格局。考虑到2024年VLCC运力增长有限，行业供给的出清有望带来运价弹性进一步放大，维持2024-2025年行业运价中枢继续抬升的观点。
该机构进一步指出，此外结合当前的油价、运价、运输需求来看，每当原油价格下行，运输需求往往较为强烈，而油价一旦开始上涨，运输需求则会快速下降，因此油价较低时运价明显更为强劲，或体现出全球大国均有较大的原油进口需求，但是高油价成为了短期补库的阻碍。一旦原油供给出现放量，运价有望迅速提升。
对于行业的投资机会，浙商证券研报显示油运行业供给确定性放缓，2024-2025年预计分别仅有3艘VLCC新船下水，该机构继续看好油运景气周期演绎。华创证券则强调，在红海持续影响的前提下航运业或迎来全面投资机会。首先集装箱运价直接影响大，集运公司将迎来催化。其次继续强调油运标的为配置首选。近期VLCC市场价格已开始传导，成品油运输在过往苏伊士运河堵塞事件中，运价反应最为显著。
#期货[超话]# 个人经验分享
本文章仅代表个人观点，供大家参考借鉴
一：对期货认知
什么是期货：期货是一种跨越时间的交易方式。买卖双方 透过签订合约，同意按指定的时间、价格与其他交易条件，交收指定数量的现货。通常期货集中在期货交易所，以标准化合约进行买卖，但亦有部分期货合约可透过柜台交易进行买卖，称为场外交易合约。说的简单直白点，就是对商品的预期，主要考虑现货基本面以及政策和需求供给。
众所周知期货市场是一个很具有特色的“博弈”市场（高风险高收益），市场中并没有单独的个体或者说“某某”能控制走势的（当然人多的地方不一定有行情，但资金多的地方肯定有行情），每个人都会亏钱，但是每一次亏损我们需要在其中去结合实践经验总结，找到适合自己的交易方式。
二：品种的选择
1、认知性选择：根据自己的了解或者所处的职业选择适合 自己操作的品种，不要随波逐流。
2、基本面分析选择：参考各大现货、APP以及网站等各种工具了解品种基本面，主要关注政策、需求、供给、库存等来判断预期情况。（我的钢铁网，生意社，金十数据，新浪财经，东方财富，隆众资讯、和讯等）
3、参考性选择：每个人都会有自己的方式比如“群聊、单独服务、期货公司咨询及研报等”去操作，但这种方式需要结合自己的情况（仓位控制，资金管理）去做出抉择，尽可能不要盲目跟随，做个参考即可
4、随波逐流性选择：这种方式是最盲目的，在不了解产品特性的情况下，比较被动，一旦放松警惕没有合理的控制好仓位和资金管理很容易出现重仓亏损、扛单等情况。
5、时间周期+操作周期选择：市场中不缺乏周期性产品，不同的时间短根据产品特性不同走势不同。
仓位控制+资金管理：
仓位控制：一般对于短线交易者来说如能做到严格的止盈止损，基本上仓位的控制是比较松懈的，更有激进者可以达到七八成仓位甚至满仓操作，但对于趋势交易来说可能仓位比较严格，因为要做好同时开仓多品种、补仓、调仓、做差价等操作，我一般是控制在三至五成仓操作，留有充足的仓位控制风险，既然没有能力去掌控市场波动，就从自身做起利用方式方法去降低有可能出现的亏损
资金管理：投资理财本就具有一定的风险性，所以在资金管理方面我们一定要做好管理，不要把所有资金都放在一个市场更不要有太好的预期，要先做好亏损的预期，所用的理财资金切勿影响生活、工作、家庭等，分散投资将闲散资金合理利用，一部分实现稳定的收益（比如存定期等）一部分用于应急资金，最后才考虑“风险性投资”，任何风险性投资都不是稳定收益的，需要承担一定的风险，所以无论如何不要存在赌性或者 不服输。
三：如何做好期货
心态+判断+方式方法+付出的精力
1、 心态：关于心态方面我想大家都听过一句话“期货是一个考验任性的地方”，这句话也是存在歧义，每个人的定义也是不同，但是在市场中参与交易者也确实会面临各种各样的心态“折磨”，比如说恐惧、胆怯、赌性、贪婪、拍大腿等，这些都是对人性的考验，每个人的性格不同方式不同所以面临的问题也是不同的，其实在市场中想要完美的控制心态不是意见容易的事，但也并不是没有办法，比如说像傻瓜一样地去交易，只要按照你选定的信号和交易计划去做，要远离杂乱无章的信号，执一把宝剑，随时准备止损。千百次验证是有效的方法，就要勇敢地去做。要做就按照自己选定的方法去做。当行情符合你的预期的时候，勇敢的大胆的在控制仓位以及资金的情况下去交易，认真的做好止盈止损的控制。这个市场机会很多，都是需要我们主动出击的。【论成败人生豪迈，大不了从头再来，主要做自己能接受的预期行情，如果说暂时还没有做好或者说还没有能接受亏损的能力，尽可能的离开这个市场】
2、 判断方式
“技术指标判断”：市场中有成百上千的指标，有数不尽的判断方式，但不得不承认的是任何方式的判断都是具有一定的马后炮，不是指标带动行情，而是行情带动指标在波动。当然对于散户来说这种也是一种方式，起码给自己的判断加上一个“肯定”
基本面判断：了解供需和市场预期，这种方式大多数人是不适合的，最适合的群体是“机构”“调研”“现货商”等我们可以通过上面我提及的APP等地方了解做出判断。【有一定的时间差，一般用于趋势方面】
消息判断：有这么一句话“当已成定局的事情即将发生时，我们所能看到的都是想让我们看到的”其实真正的消息判断做的是消息差，那么对于我们来说需要结合消息判断的就是消息的影响力，结合影响力判断。
第六感判断：都说女士的第六感是很强烈的，这方面作为男人的我来说也不是很理解，某些方面我是相信的，但是在期货市场中来说多少是比较佛系的，如果是这种判断的方式，那最好是把这个市场当做打发时间的工具吧。
3方式方法：也就是自己的交易计划，结合我上面说到的，首先品种的选择，其次合理的安排好仓位以及资金的管理。严格的做好止损止盈的设置，
本文章仅代表个人观点，供大家参考借鉴
一：对期货认知
什么是期货：期货是一种跨越时间的交易方式。买卖双方 透过签订合约，同意按指定的时间、价格与其他交易条件，交收指定数量的现货。通常期货集中在期货交易所，以标准化合约进行买卖，但亦有部分期货合约可透过柜台交易进行买卖，称为场外交易合约。说的简单直白点，就是对商品的预期，主要考虑现货基本面以及政策和需求供给。
众所周知期货市场是一个很具有特色的“博弈”市场（高风险高收益），市场中并没有单独的个体或者说“某某”能控制走势的（当然人多的地方不一定有行情，但资金多的地方肯定有行情），每个人都会亏钱，但是每一次亏损我们需要在其中去结合实践经验总结，找到适合自己的交易方式。
二：品种的选择
1、认知性选择：根据自己的了解或者所处的职业选择适合 自己操作的品种，不要随波逐流。
2、基本面分析选择：参考各大现货、APP以及网站等各种工具了解品种基本面，主要关注政策、需求、供给、库存等来判断预期情况。（我的钢铁网，生意社，金十数据，新浪财经，东方财富，隆众资讯、和讯等）
3、参考性选择：每个人都会有自己的方式比如“群聊、单独服务、期货公司咨询及研报等”去操作，但这种方式需要结合自己的情况（仓位控制，资金管理）去做出抉择，尽可能不要盲目跟随，做个参考即可
4、随波逐流性选择：这种方式是最盲目的，在不了解产品特性的情况下，比较被动，一旦放松警惕没有合理的控制好仓位和资金管理很容易出现重仓亏损、扛单等情况。
5、时间周期+操作周期选择：市场中不缺乏周期性产品，不同的时间短根据产品特性不同走势不同。
仓位控制+资金管理：
仓位控制：一般对于短线交易者来说如能做到严格的止盈止损，基本上仓位的控制是比较松懈的，更有激进者可以达到七八成仓位甚至满仓操作，但对于趋势交易来说可能仓位比较严格，因为要做好同时开仓多品种、补仓、调仓、做差价等操作，我一般是控制在三至五成仓操作，留有充足的仓位控制风险，既然没有能力去掌控市场波动，就从自身做起利用方式方法去降低有可能出现的亏损
资金管理：投资理财本就具有一定的风险性，所以在资金管理方面我们一定要做好管理，不要把所有资金都放在一个市场更不要有太好的预期，要先做好亏损的预期，所用的理财资金切勿影响生活、工作、家庭等，分散投资将闲散资金合理利用，一部分实现稳定的收益（比如存定期等）一部分用于应急资金，最后才考虑“风险性投资”，任何风险性投资都不是稳定收益的，需要承担一定的风险，所以无论如何不要存在赌性或者 不服输。
三：如何做好期货
心态+判断+方式方法+付出的精力
1、 心态：关于心态方面我想大家都听过一句话“期货是一个考验任性的地方”，这句话也是存在歧义，每个人的定义也是不同，但是在市场中参与交易者也确实会面临各种各样的心态“折磨”，比如说恐惧、胆怯、赌性、贪婪、拍大腿等，这些都是对人性的考验，每个人的性格不同方式不同所以面临的问题也是不同的，其实在市场中想要完美的控制心态不是意见容易的事，但也并不是没有办法，比如说像傻瓜一样地去交易，只要按照你选定的信号和交易计划去做，要远离杂乱无章的信号，执一把宝剑，随时准备止损。千百次验证是有效的方法，就要勇敢地去做。要做就按照自己选定的方法去做。当行情符合你的预期的时候，勇敢的大胆的在控制仓位以及资金的情况下去交易，认真的做好止盈止损的控制。这个市场机会很多，都是需要我们主动出击的。【论成败人生豪迈，大不了从头再来，主要做自己能接受的预期行情，如果说暂时还没有做好或者说还没有能接受亏损的能力，尽可能的离开这个市场】
2、 判断方式
“技术指标判断”：市场中有成百上千的指标，有数不尽的判断方式，但不得不承认的是任何方式的判断都是具有一定的马后炮，不是指标带动行情，而是行情带动指标在波动。当然对于散户来说这种也是一种方式，起码给自己的判断加上一个“肯定”
基本面判断：了解供需和市场预期，这种方式大多数人是不适合的，最适合的群体是“机构”“调研”“现货商”等我们可以通过上面我提及的APP等地方了解做出判断。【有一定的时间差，一般用于趋势方面】
消息判断：有这么一句话“当已成定局的事情即将发生时，我们所能看到的都是想让我们看到的”其实真正的消息判断做的是消息差，那么对于我们来说需要结合消息判断的就是消息的影响力，结合影响力判断。
第六感判断：都说女士的第六感是很强烈的，这方面作为男人的我来说也不是很理解，某些方面我是相信的，但是在期货市场中来说多少是比较佛系的，如果是这种判断的方式，那最好是把这个市场当做打发时间的工具吧。
3方式方法：也就是自己的交易计划，结合我上面说到的，首先品种的选择，其次合理的安排好仓位以及资金的管理。严格的做好止损止盈的设置，
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