杂乱社区成长记
站在兔子头上的珍珠少女真的笑死我了。我以为会看不出来是什么，结果他们第一反应竟然是夸我。所以爱我会降低标准的是嘛。
为什么复活节小绵羊看起来像只牛啊。
我最爱的餐车当然是居于C位啦～我感觉它的质感比任何一个大的车车都要好，而且配色太赏心悦目啦～
咖啡车是入住的元老～～意义非凡啦～未来还会有更多的伙伴陪伴它～
By the way 毛线织品真的好难啊……感觉陈列出来遥遥无期了……
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【#美团宣布轮岗任命计划# 提拔魏巍、章若愚、薛冰三位业务负责人】#美团宣布提拔三位业务负责人#
3月19日，美团发布内部信宣布新一轮业务负责人的轮岗任命计划。其中，公司副总裁魏巍将负责到店餐饮事业部，外卖履约平台负责人岗位由章若愚接任，而校招应届生出身的薛冰则成为了外卖事业部负责人。
内部信信息显示，上述三位新任负责人均系美团内部培养和提拔，且都经历过大范围换岗历练。
高管轮岗是美团重要的人才与组织发展理念，已形成了摩天轮计划和活水机制等多个成熟体系。据了解，本次业务负责人轮岗计划宣布同时，美团已初步完成了上一年度的人才盘点计划，部分业务线已内部发布了今年的换岗指南。
美团十周年前夕，美团CEO王兴曾表示，将追求更大概率、更大面积的内部人才成长，下一个十年，要让新一批管理者成长起来。美团的轮岗机制被视为是内部人才成长的关键计划之一。
一个月前，美团调整了组织架构，到家事业群、到店事业群、美团平台、基础研发等进行整合，共同向美团高级副总裁王莆中汇报。架构调整带来了新的人才发展和轮岗锻炼需求，此次三位业务负责人的换岗与提拔，也被内部视为前一次组织架构调整的延续。
值得注意的是，此次参与轮岗的三位管理者，此前均有多次轮岗经历。据内部人士透露，其发展路径非常符合美团强调的人才“Z字型”发展路径。
内部信息显示，新任到店餐饮事业部负责人魏巍入职美团已近九年，此次轮岗，又回到了入职美团时的到店事业群，彼时他曾担任到店事业群商户运营部负责人。
在内部信中，公司用“坚持不懈、开拓创新”总结了魏巍作为”π型人才“在不同岗位的历练过程。从到店转岗至到家后，魏巍先后担任外卖配送事业群渠道配送部、专送业务部负责人，2018年5月开始整体负责履约配送业务。在发展迅猛、竞争激烈的外卖配送业务发展过程中，魏巍带领团队建立了全球领先的即时配送网络，并且打造了关注客户、使命必达的配送团队，为“万物到家”奠定了坚实的物流基础。
章若愚则于2016年2月加入美团，历任外卖配送区域前线和后线职能等多个核心岗位。内部信显示，章若愚对履约配送网络建设有着深刻理解，带领团队坚持最高标准，持续升级运力模式，强化结构性优势，改善配送体验，展现出极强的交付结果能力。
本轮轮岗任命的三人中，薛冰是应届毕业生出身，2010年以应届生身份加入美团，虽然现年仅35岁，但司龄已近14年，先后在外卖事业部、配送事业部轮岗过多个关键岗位，经历过多次跨前后线及跨业务的锻炼。
2014年起，薛冰参与美团外卖早期开拓，在外卖事业部、配送事业部负责过多个关键岗位并积累了丰富的商流、物流管理经验，自2020年3月开始负责外卖直营业务，历经多次战役并取得优秀业绩。
在本轮调整前，美团还对一些业务管理者进行了晋升。去年9月，美团宣布5位业务负责人晋升为副总裁，其中多位为85后。@凤凰网科技
3月19日，美团发布内部信宣布新一轮业务负责人的轮岗任命计划。其中，公司副总裁魏巍将负责到店餐饮事业部，外卖履约平台负责人岗位由章若愚接任，而校招应届生出身的薛冰则成为了外卖事业部负责人。
内部信信息显示，上述三位新任负责人均系美团内部培养和提拔，且都经历过大范围换岗历练。
高管轮岗是美团重要的人才与组织发展理念，已形成了摩天轮计划和活水机制等多个成熟体系。据了解，本次业务负责人轮岗计划宣布同时，美团已初步完成了上一年度的人才盘点计划，部分业务线已内部发布了今年的换岗指南。
美团十周年前夕，美团CEO王兴曾表示，将追求更大概率、更大面积的内部人才成长，下一个十年，要让新一批管理者成长起来。美团的轮岗机制被视为是内部人才成长的关键计划之一。
一个月前，美团调整了组织架构，到家事业群、到店事业群、美团平台、基础研发等进行整合，共同向美团高级副总裁王莆中汇报。架构调整带来了新的人才发展和轮岗锻炼需求，此次三位业务负责人的换岗与提拔，也被内部视为前一次组织架构调整的延续。
值得注意的是，此次参与轮岗的三位管理者，此前均有多次轮岗经历。据内部人士透露，其发展路径非常符合美团强调的人才“Z字型”发展路径。
内部信息显示，新任到店餐饮事业部负责人魏巍入职美团已近九年，此次轮岗，又回到了入职美团时的到店事业群，彼时他曾担任到店事业群商户运营部负责人。
在内部信中，公司用“坚持不懈、开拓创新”总结了魏巍作为”π型人才“在不同岗位的历练过程。从到店转岗至到家后，魏巍先后担任外卖配送事业群渠道配送部、专送业务部负责人，2018年5月开始整体负责履约配送业务。在发展迅猛、竞争激烈的外卖配送业务发展过程中，魏巍带领团队建立了全球领先的即时配送网络，并且打造了关注客户、使命必达的配送团队，为“万物到家”奠定了坚实的物流基础。
章若愚则于2016年2月加入美团，历任外卖配送区域前线和后线职能等多个核心岗位。内部信显示，章若愚对履约配送网络建设有着深刻理解，带领团队坚持最高标准，持续升级运力模式，强化结构性优势，改善配送体验，展现出极强的交付结果能力。
本轮轮岗任命的三人中，薛冰是应届毕业生出身，2010年以应届生身份加入美团，虽然现年仅35岁，但司龄已近14年，先后在外卖事业部、配送事业部轮岗过多个关键岗位，经历过多次跨前后线及跨业务的锻炼。
2014年起，薛冰参与美团外卖早期开拓，在外卖事业部、配送事业部负责过多个关键岗位并积累了丰富的商流、物流管理经验，自2020年3月开始负责外卖直营业务，历经多次战役并取得优秀业绩。
在本轮调整前，美团还对一些业务管理者进行了晋升。去年9月，美团宣布5位业务负责人晋升为副总裁，其中多位为85后。@凤凰网科技
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【汽车板块表现亮眼 机构看好投资机会】
3月18日，A股汽车板块表现活跃。截至收盘，万得汽车指数大涨4.39%，自2月6日以来，区间涨幅高达39.48%。此前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)，明确提出要组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。
多位券商人士认为，2024年汽车行业无论是国内需求还是出口均会保持增长，需求端消费升级、供给端智能电动化将带来自主品牌整车及零部件公司的跨越式发展机遇。
“以旧换新”正在路上
《行动方案》对汽车产业的支持主要包括四个维度：一是支持以旧换新促汽车消费，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争;二是规范汽车报废回收产业链，到2024年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车;三是支持二手车交易与出口，持续优化二手车交易登记管理，促进便利交易;四是加大金融支持，鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。
尽管“以旧换新”政策的相关细则尚未出台，但不少车企已经推出相关行动。据不完全统计，目前已有东风汽车、吉利汽车等三十余家汽车品牌推出“以旧换新”补贴政策。
东吴证券汽车行业首席分析师黄细里表示，将继续看好政策催化下的汽车板块主线投资机会。
“《行动方案》再次明确‘以旧换新’量化目标。乘用车层面，‘以旧换新’补贴有望提升换购需求;商用车层面，政策有望推动新能源公交运营补贴加速落地。”她认为。
行业投资机会涌现
业内人士指出，汽车行业技术变迁，结构升级，海外扩张仍处于高速变化中。从中长期角度看，优质汽车公司有望在新一轮的产业变迁中持续成长。
“我们继续看好汽车变革中的机会，建议从自主品牌崛起和高端化受益整车、电动化+自主崛起受益零部件、智能化受益零部件、内外需恢复向上的客车这四个方面寻找投资方向。”兴业证券研究所副所长、汽车行业首席分析师戴畅表示。
方正证券汽车行业首席分析师文姬认为，以旧换新政策催化，重点利好新能源车企、中高端品牌及商用车重卡：近日上海等地区开展以旧换新的鼓励政策，对引导汽车消费具有促进作用。预计政策有望刺激40万销量增量，将重点利好新能源车企、中高端品牌及商用车重卡等。
【汽车板块表现亮眼 机构看好投资机会】
3月18日，A股汽车板块表现活跃。截至收盘，万得汽车指数大涨4.39%，自2月6日以来，区间涨幅高达39.48%。此前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)，明确提出要组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。
多位券商人士认为，2024年汽车行业无论是国内需求还是出口均会保持增长，需求端消费升级、供给端智能电动化将带来自主品牌整车及零部件公司的跨越式发展机遇。
“以旧换新”正在路上
《行动方案》对汽车产业的支持主要包括四个维度：一是支持以旧换新促汽车消费，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争;二是规范汽车报废回收产业链，到2024年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车;三是支持二手车交易与出口，持续优化二手车交易登记管理，促进便利交易;四是加大金融支持，鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。
尽管“以旧换新”政策的相关细则尚未出台，但不少车企已经推出相关行动。据不完全统计，目前已有东风汽车、吉利汽车等三十余家汽车品牌推出“以旧换新”补贴政策。
东吴证券汽车行业首席分析师黄细里表示，将继续看好政策催化下的汽车板块主线投资机会。
“《行动方案》再次明确‘以旧换新’量化目标。乘用车层面，‘以旧换新’补贴有望提升换购需求;商用车层面，政策有望推动新能源公交运营补贴加速落地。”她认为。
行业投资机会涌现
业内人士指出，汽车行业技术变迁，结构升级，海外扩张仍处于高速变化中。从中长期角度看，优质汽车公司有望在新一轮的产业变迁中持续成长。
“我们继续看好汽车变革中的机会，建议从自主品牌崛起和高端化受益整车、电动化+自主崛起受益零部件、智能化受益零部件、内外需恢复向上的客车这四个方面寻找投资方向。”兴业证券研究所副所长、汽车行业首席分析师戴畅表示。
方正证券汽车行业首席分析师文姬认为，以旧换新政策催化，重点利好新能源车企、中高端品牌及商用车重卡：近日上海等地区开展以旧换新的鼓励政策，对引导汽车消费具有促进作用。预计政策有望刺激40万销量增量，将重点利好新能源车企、中高端品牌及商用车重卡等。
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