#读书#
终是留不住的，再挽手也会扑空。
总是要消失的，再努力也会失败。
人生终是漫长的，也许有一个人会与你有一面之缘，又匆匆路过，也许有一个人会突然闯进你的世界，又莫名其妙的消失，也许有一个遗憾，会深深印在你的心里，久久消散不去，也许有一个故事会藏在你内心最柔软的部分，呵护一辈子，人们总会对你说，向前看吧，未来是美好的，但我不会，我会对你说，世界就是这样，他是残酷的，我们只能装饰自己，包装自己，去保护自己。
世界就是这样，这不能怪你们，要怪就只能怪这个世界，别用自己的伤痛让世界得逞。
这世界上最可怕的是，你会发觉你终其一生，都抵达不了你的伊萨卡。

2024年春走成昆，和五位朋友一起计划成都出发，自驾沿着245国道前往越西县城，途径九里，关村坝，大渡河，阿寨，牛日河，乃拖几个效果比较好的机位，想趁着大渡河水绿拍摄油菜花和雪山下的成昆铁路。

尽管来之前看了货运时刻表，对老成昆车少有了一定的心理预期，为了最大利用好时间，我们提前总结了沿线主要机位的货运列车的点单并制定了大致的拍摄计划。但是让我们一行人没有想到的是，两天自驾下来，点单完全失效，我们仅在第一天下午在关村坝遇到一趟单机SS4，天下第一柱遇到一趟单机4牵引的货列，大渡河遇到一趟双机4牵引的货列之后，便再也没有遇到一趟货物列车，更不要奢求3+4了，且预警机显示的这三趟车次均不在点单上。我们全程顺着245国道沿着老成昆自驾，手上的预警机却是死一般的寂静，关村坝，牛日河，阿寨，下普雄几个机位全部扑空，看来老成昆真的已经没落了。

值得一提的是，245国道乌斯河到甘洛路段经过落石区，路上有大量石块，很容易磕碰刮底，部分路段坑坑洼洼路况较差，和之前245国道在关村坝和乃拖两地给人的柏油路的映像截然不同，而甘洛到乃拖路段路况较好但是公路全程走在山上顺着山势不断绕弯，而铁路则在谷底一路桥隧，因此这一段路汽车是开不过小票的，这也导致我们没能在阿寨站拍摄到5620次小票车。

此外，今早在下普雄三号隧道打卡时，我们惊讶的发现原来可以下道的地方已经支起了防护网，回程时我们留意了一下，发现铁路沿线很多地方都支起了护网，一经打听，我们才得知连九里站也要加防护网了。没有护网的原生态沿线风景只会越来越少。

这两天旅程我们最大的收获就是在九里拍到了5151挂牌SS3B牵引的小票车，到今天，成局SS3数量锐减，幸存至今的很多SS3车身也在侧面刷上了广告，曾经看到腻的3+4组合，如今在老线上更是一车难求。今天在九里站望着一趟趟从新线上驶过的货列与动集，遥想自2019年夏天初访成昆，到21（中秋），22，23（五一）每年一次的短期成昆铁路之旅，我不仅见证了老线从繁荣到没落，更见证了自己从一个为了省钱可以硬座旅途全程的充满活力的大学生转变为一个没有卧铺就瑟瑟发抖，走两步都要喘息劳神衰弱的打工人。看着空荡荡的老线，再看着铁路边等车来的自己，还有第一次陪我一起来的好友，恍惚间犹如一场大梦醒：我已不再年轻！

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。永远革命！永远年轻！永远在路上！

2024.3.17 写于G2242次列车上

*周末好!!写点关于<鲷鱼烧>的碎碎念：

最初只是一个两千字短打，写了小玟从没有特别留意身边人 到不惜取眼前人 最后幡然醒悟想找回一开始的那个，却再次扑空的故事，有点惨又有点好笑的qwq。

后来开始扩写，一不小心写很长……最初短打里的情节和要表达的意思也有些偏离轨道。“不惜取眼前人”的讯息没能很好表达出来，其实遇上2之后小玟如果能少专注鲷鱼烧（过去），而多适应当下的话，或许也会让2感受到他对这段感情的用心吧。

17部分删减很多，有些没能保存下来，有些随手存进了草稿箱，放出一点点切片给大家看，碎渣糖别嫌弃kkk。

这篇的灵感其实来自李碧华的《吃蛋挞的女人》，相对于其他几部作品算是基调比较轻松的，感兴趣的话一定要看看原篇!!!!给我最大的感受就是真实，其实爱情哪有那么多可遇不可求，又哪有那么多命中注定呢？写下<鲷鱼烧>的动机比起：写一个甜甜的爽文 更像是：能让大家看过后能有所得，惋惜也好觉得心痛也好，希望每个人都更能理解爱——不吝惜也不滥情，爱不难得到也不难给予。

正如尾声的小标题，祝我们都各有所得。

uu们食用愉快!!!下个故事见啦(´∀｀)♡