#家家新闻# 【#李斌要求全体员工不要参与理想MEGA舆论#】
近期，有网友对理想MEGA车型进行恶意作图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，随后理想方面回应称公司已经通过发送侵权通知、律师函等形式，向各网络平台提出删除侵权信息的要求。与此同时，理想汽车CEO 李想也表态发声，称理想MEGA发布后，遭到身处黑暗、背后是有组织的违法犯罪，理想将开始反击。而在今日3月12日，有博主爆料称，关于MEGA造型舆论，蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌要求蔚来所有员工不参与不转发，具体内容如下：#理想MEGA#°李斌：全体员工不要参与理想MEGA舆论

作为汽车行业的从业人士，我很坚定地反对某些战狼博主、数码宝贝最乐意看到的经销商或者车企倒闭等等新闻。

为什么汽车行业被称为国民经济支柱型产业，那不是因为车企带动的就业和稳定性相对很多企业都要更强？为什么国家要支持汽车行业发展？那不也是因为车企的经济规模和创造就业的能力？

从经济的角度来看，当下中国汽车行业的客观事实是玩家越来越多，但整个行业的规模和经济贡献未必如大家想象得那么乐观，从业者的工作体验也未必好。

也许从数码宝贝和野鸡数据博主的角度来看，车企日子不好过、员工疯狂加班还要被扣工资，经销商只能降价卖车是好事，这代表着车企的“溢价”被打了下来，买车更便宜。

但不要忘了，车企的员工、供应链的员工也是消费者，一个成熟大型车企动辄数万人数十万人的规模在任何一个城市里都是不容忽视的消费力和劳动力群体，更别提上下游供应链企业了。

更何况，工业品那就是一分钱一分货的，你只愿意花 10 块钱消费，那你永远不可能真的得到 20 块钱的东西，不要以为车企不赚钱卖车你就占了便宜。

只可惜这些道理咱跟野鸡数据博主和数码宝贝真的说不清楚。我从来不认为这些人做着汽车的生意就是汽车行业的从业者，因为他们吃的是流量的饭，而不是汽车的饭。他们也不会真的懂汽车行业到底是怎么运作的，因为他们不需要。

这几天有人对美国准备剥离tiktok发表看法，认为我们不也”禁“人家谷歌什么的吗？

很多博主已经聊过这里面的差别了，中国是开放他们进来的，但要他们遵守本国的法律他们不愿意，自己退出去的；而tiktok是一直遵守他们现有的法律，击败其它公司获得市场份额，现在他们是从立法系统造新刀要宰年猪，性质完全不同。

你说法律可以放宽啊，吧啦吧啦。我们姑且不管上面这个区别，就算是两国相争、你死我活、不择手段好了。那有什么别的区别吗？有！

我们只会对有意识形态的东西采取一定的守势。从过去二十年一些本来发展还可以的国家和地区的现状来看，比如乌克兰，这无疑是正确的，包括我国台湾和香港，对世界方方面面认知的低智化情况已比较普遍。意识形态领域的争夺，当然重要，1949年后的中国，敢和老美联合国军掰手腕，1840年的中国，几艘舰炮就能让我们开门。人种没变，物理的差距一样很大，最大区别是意识形态和认知。

我们对纯科技的东西基本上是100%的欢迎。同期，亚马逊、易贝等不涉及意识形态的都很容易满足法律规范落地的，只不过他们经营不过本地公司罢了。像汽车业等制造业都是放开的。微软、苹果、特斯拉成为不同时期我们引入的代表企业，而且都是厚待啊。

而美国则不同，它不太在乎你意识形态的东西，起码之前不在乎，尤其他觉得什么都比你强得时候。它本质上是要先打压我们的科技，华为中兴大疆海康新能源车等，你看他不去管小米联想等这些包含在它全产业链里的企业，一旦你有某一个或几个关键技术领域它无法控制，它就会出手。

洋抖也一样，它在乎的是你的算法，这才是科技，一旦他拥有你的算法，它跟FB、油管没啥区别，那时候它才不在乎你是不是中国公司。政客和资本同时满意的企业它本质上就是”美国公司“。三星是韩国公司吗？台积电是台湾企业吗？是，但也是美国公司。

有人会担心shein和tema，他们主要是商业模式，但也有算法在里面，如果tiktok这次玩不了，后面他们也可能被顺势影响，因为他们会打着个人资料被中国拿走的名义实施，但目前还不那么迫切。美国这么做双刃剑效果特别大，它可能会影响它的跟班们也采取一些限制措施，但很快会在其它市场丢失优势。