【国产车崛起，跟月薪3000的我有何关系，看完这7条你还这样说吗？】
--这几天汽车行业的降价潮，都看到了吧？
不知道你注意到了没有，这一次的降价潮，又是国产厂商带领的，合资厂商只是被动应战。
--其实不仅仅是价格，可以回想一下，过去一年汽车市场这么热闹，光是技术争锋就有好几次，有哪一次是合资厂商带起来的呢？
国产车崛起，是一种肉眼可见的事实。
那么，我们为什么这么希望看到国产车崛起，崛起之后能给我们带来哪些好处呢？
❶低价购车，谁的钱不是钱啊？
--7.98万元的秦PLUS荣耀版，为什么关注度这么高？
很简单，好用还便宜，比大幅降价后的同级别合资车还便宜，谁会跟自己的钱过不去呢？
--不仅仅是A级车，这两年国产车崛起之后，你可以用15万买到中大型轿车，可以用20万出头买到中大型SUV，在以前合资车主导市场的那个时代，这些车型的售价可都是高高在上。
国产车崛起，车市价格体系被重塑，这对消费者来说显然是有好处的。
❷低价用车，新能源真比油车香？
--价格比合资车低，这个国产车十年前就做到了；但用车成本也低，却是从新能源崛起之后才开始的。
--据说日系车很省油，本田CR-V百公里油耗7.3L，百公里油费至少50元以上；比它大了一圈的比亚迪宋PLUS EV，百公里电耗15度左右，电费15元上下。
--千万别说电动车电耗虚标，因为油车也有虚标。
与同级别的油车相比，新能源汽车一年省出一个保险的钱并不是什么难事儿。
❸国产新能源，真的比燃油车好用？
--过去十几年，国产车与合资车之间的差距一直在缩小，但真正形成突破，也是在新能源车崛起之后。
除了购置税减免、不限行不限号、用车成本低等因素之外，新能源车带来的用车体验也是同级别燃油车不能比的。
--举个最简单的例子，今年春节期间湖北等地暴风雪导致很多车主被困在高速上，有几个燃油车敢长时间的怠速开空调呢？谁的燃油车能插上电泡个面吃呢？这些活儿，电动汽车都能干。
电动车对燃油车，不单单是动力形式的转变，它是一种革命性的提升，是两种完全不同的汽车形态。
国产车靠着新能源崛起，带给用户全新体验，这不是一种正能量吗？
❹很卷，但是良性的“卷”？
--内卷这个词，一开始是带有负面意思的，不过国产新能源的“卷”，是有明显积极意义的。
--首先，国产车此前长期被歧视，消费者不接受、看不上，它们是靠“卷”性能才有今天的地位；取得突破之后，国产车不忘初心，降价、增量成为常态。
想想看，厂商讨好你，跟你被厂商牵着鼻子走，哪个更爽一些呢？
--更重要的是，国产车的卷，还把那些常年低配高价的合资车也拖下了水。售价8万不带音响的飞度，售价18万不带倒车影像的本田CR-V，真的合理吗？它们存在，只是因为国产车尚未崛起而已。
--现在你再去看那些你曾经觉得买不起的合资车，有没有发现它们很多都变得和蔼可亲？最新款的帕萨特，不到14万就提了，在以前你敢想？
无论你喜欢新能源，还是喜欢合资燃油车，都能从国产车的崛起中受益。这样的“卷”，请继续。
❺更多的就业机会？
--长期以来，中国车市流传着这样一种说法，合资厂商销量下滑、规模缩减，会导致很多人失业。
--这其实是一种没有根据的说法。
我们举个最简单的例子，广汽丰田，规模不算小了吧，根据它在某招聘网站上发布的数据，目前共有员工总人数8000多人。
--再来看看比亚迪，根据“深圳发布”提供的数据，2023年一年，比亚迪校招总人数达到了3.18万人。
除了比亚迪之外，吉利、长安等国产头部厂商也在大规模招人。
--而且这只是汽车厂商本身，还没算那些与之相关的各种产业链。
过去几年比亚迪、吉利、长安等厂商销量持续提升，从生产研发到营销服务，都在扩军，提供了大量就业机会。
而且，合资厂商提供的就业机会，与国产厂商是不同的。
大多数的合资厂商，研发环节都放在了自己的母国，在中国市场上招聘的研发岗位相当有限。而国产厂商却把大量与研发有关的高薪岗位留在了国内。
--还是以比亚迪为例，2023年比亚迪3万多名应届生中，80.8%都进入了研发岗位。
国产品牌与外资品牌，区别就在这里。以前你只能等着某某经典车型登陆中国市场，现在你可以反问：日本人民什么时候才能开上仰望U8这种高级车？
❻国产崛起，生态环境都跟着变好了？
--中国发展新能源汽车，有几个原因，其中有一个就是：改善生态环境。
新能源汽车能大量减少能源消耗，降低尾气排放，是中国庞大的碳中和计划的一部分。
--从这个角度来说，国产新能源车代表的是一种积极力量，带给我们直接的好处就是生态环境的改善。
❼精神食粮，同样重要？
--每个人都需要精神食粮，这一点是毫无疑问的，国产车的崛起，除了能够让我们用车更加舒适之外，还能满足我们在精神方面的需求。
你真的觉得七年不换代的车是“历史积淀”吗？
你真的觉得一款三缸车能去冲沙漠吗？
你真的觉得一款日本的大面包车值百万人民币吗？
你真的相信这个世界上有“开不坏”的车吗？
你真的不觉得加价提车是一种愚蠢行为吗？
--其实，大家心里都是有数的，只不过以前合资车企是真的没有对手而已。
合资车企长期把持中国汽车市场，制造了一个又一个反常识的怪相，国产车的崛起，是一个激浊扬清的过程，驱逐那些虚头巴脑的东西，让汽车市场回归本质，普通的消费者，也不用被那些低智商的段子所困扰。
▶结束语：
其实，在日本、韩国、德国等汽车大国的本土市场，本国品牌都是占据市场主导地位的。试想一下，即便是你现在买到的是心仪的合资车，但它们的价格，不也是国产车卷价格战给打下来的吗？王传福预测，3年后国产车的占有率将达到70%，试到那个时候，某些老得掉渣的合资车，还敢加价吗？#微博新知##国产车崛起[超话]##大v聊车#
--这几天汽车行业的降价潮，都看到了吧？
不知道你注意到了没有，这一次的降价潮，又是国产厂商带领的，合资厂商只是被动应战。
--其实不仅仅是价格，可以回想一下，过去一年汽车市场这么热闹，光是技术争锋就有好几次，有哪一次是合资厂商带起来的呢？
国产车崛起，是一种肉眼可见的事实。
那么，我们为什么这么希望看到国产车崛起，崛起之后能给我们带来哪些好处呢？
❶低价购车，谁的钱不是钱啊？
--7.98万元的秦PLUS荣耀版，为什么关注度这么高？
很简单，好用还便宜，比大幅降价后的同级别合资车还便宜，谁会跟自己的钱过不去呢？
--不仅仅是A级车，这两年国产车崛起之后，你可以用15万买到中大型轿车，可以用20万出头买到中大型SUV，在以前合资车主导市场的那个时代，这些车型的售价可都是高高在上。
国产车崛起，车市价格体系被重塑，这对消费者来说显然是有好处的。
❷低价用车，新能源真比油车香？
--价格比合资车低，这个国产车十年前就做到了；但用车成本也低，却是从新能源崛起之后才开始的。
--据说日系车很省油，本田CR-V百公里油耗7.3L，百公里油费至少50元以上；比它大了一圈的比亚迪宋PLUS EV，百公里电耗15度左右，电费15元上下。
--千万别说电动车电耗虚标，因为油车也有虚标。
与同级别的油车相比，新能源汽车一年省出一个保险的钱并不是什么难事儿。
❸国产新能源，真的比燃油车好用？
--过去十几年，国产车与合资车之间的差距一直在缩小，但真正形成突破，也是在新能源车崛起之后。
除了购置税减免、不限行不限号、用车成本低等因素之外，新能源车带来的用车体验也是同级别燃油车不能比的。
--举个最简单的例子，今年春节期间湖北等地暴风雪导致很多车主被困在高速上，有几个燃油车敢长时间的怠速开空调呢？谁的燃油车能插上电泡个面吃呢？这些活儿，电动汽车都能干。
电动车对燃油车，不单单是动力形式的转变，它是一种革命性的提升，是两种完全不同的汽车形态。
国产车靠着新能源崛起，带给用户全新体验，这不是一种正能量吗？
❹很卷，但是良性的“卷”？
--内卷这个词，一开始是带有负面意思的，不过国产新能源的“卷”，是有明显积极意义的。
--首先，国产车此前长期被歧视，消费者不接受、看不上，它们是靠“卷”性能才有今天的地位；取得突破之后，国产车不忘初心，降价、增量成为常态。
想想看，厂商讨好你，跟你被厂商牵着鼻子走，哪个更爽一些呢？
--更重要的是，国产车的卷，还把那些常年低配高价的合资车也拖下了水。售价8万不带音响的飞度，售价18万不带倒车影像的本田CR-V，真的合理吗？它们存在，只是因为国产车尚未崛起而已。
--现在你再去看那些你曾经觉得买不起的合资车，有没有发现它们很多都变得和蔼可亲？最新款的帕萨特，不到14万就提了，在以前你敢想？
无论你喜欢新能源，还是喜欢合资燃油车，都能从国产车的崛起中受益。这样的“卷”，请继续。
❺更多的就业机会？
--长期以来，中国车市流传着这样一种说法，合资厂商销量下滑、规模缩减，会导致很多人失业。
--这其实是一种没有根据的说法。
我们举个最简单的例子，广汽丰田，规模不算小了吧，根据它在某招聘网站上发布的数据，目前共有员工总人数8000多人。
--再来看看比亚迪，根据“深圳发布”提供的数据，2023年一年，比亚迪校招总人数达到了3.18万人。
除了比亚迪之外，吉利、长安等国产头部厂商也在大规模招人。
--而且这只是汽车厂商本身，还没算那些与之相关的各种产业链。
过去几年比亚迪、吉利、长安等厂商销量持续提升，从生产研发到营销服务，都在扩军，提供了大量就业机会。
而且，合资厂商提供的就业机会，与国产厂商是不同的。
大多数的合资厂商，研发环节都放在了自己的母国，在中国市场上招聘的研发岗位相当有限。而国产厂商却把大量与研发有关的高薪岗位留在了国内。
--还是以比亚迪为例，2023年比亚迪3万多名应届生中，80.8%都进入了研发岗位。
国产品牌与外资品牌，区别就在这里。以前你只能等着某某经典车型登陆中国市场，现在你可以反问：日本人民什么时候才能开上仰望U8这种高级车？
❻国产崛起，生态环境都跟着变好了？
--中国发展新能源汽车，有几个原因，其中有一个就是：改善生态环境。
新能源汽车能大量减少能源消耗，降低尾气排放，是中国庞大的碳中和计划的一部分。
--从这个角度来说，国产新能源车代表的是一种积极力量，带给我们直接的好处就是生态环境的改善。
❼精神食粮，同样重要？
--每个人都需要精神食粮，这一点是毫无疑问的，国产车的崛起，除了能够让我们用车更加舒适之外，还能满足我们在精神方面的需求。
你真的觉得七年不换代的车是“历史积淀”吗？
你真的觉得一款三缸车能去冲沙漠吗？
你真的觉得一款日本的大面包车值百万人民币吗？
你真的相信这个世界上有“开不坏”的车吗？
你真的不觉得加价提车是一种愚蠢行为吗？
--其实，大家心里都是有数的，只不过以前合资车企是真的没有对手而已。
合资车企长期把持中国汽车市场，制造了一个又一个反常识的怪相，国产车的崛起，是一个激浊扬清的过程，驱逐那些虚头巴脑的东西，让汽车市场回归本质，普通的消费者，也不用被那些低智商的段子所困扰。
▶结束语：
其实，在日本、韩国、德国等汽车大国的本土市场，本国品牌都是占据市场主导地位的。试想一下，即便是你现在买到的是心仪的合资车，但它们的价格，不也是国产车卷价格战给打下来的吗？王传福预测，3年后国产车的占有率将达到70%，试到那个时候，某些老得掉渣的合资车，还敢加价吗？#微博新知##国产车崛起[超话]##大v聊车#
我来到了你喜欢的城市
上次没去的故宫这次我自己去了
每次我都觉得要是和你一起经历的更多就好了
没事儿我带着小红鹦鹉了就当是你也来了
在雍和宫许愿
好多人都是一对一对来的
观音洞里面也是好多求子求姻缘的
没事儿开光那时候我带着了你给我写的信还有我用你的钱买的手串
嘿嘿
我现在特别想给你打个电话
但是我知道不能打
因为马上四月末你要专升本了
不知道你喜不喜欢吃麦当劳，嘿嘿
贡菜卷有点辣
哎呀
我真怕我自己忍不住联系你
因为这座你喜欢的城市和你一样的揍性
好的地方特别好，不好的地方特别不好
还挺踏玛德让人沉迷是咋回事儿
我现在不知道去哪儿好，如果你在，就好了
嘿嘿
好好考啊 https://t.cn/RM5Lqb6
上次没去的故宫这次我自己去了
每次我都觉得要是和你一起经历的更多就好了
没事儿我带着小红鹦鹉了就当是你也来了
在雍和宫许愿
好多人都是一对一对来的
观音洞里面也是好多求子求姻缘的
没事儿开光那时候我带着了你给我写的信还有我用你的钱买的手串
嘿嘿
我现在特别想给你打个电话
但是我知道不能打
因为马上四月末你要专升本了
不知道你喜不喜欢吃麦当劳，嘿嘿
贡菜卷有点辣
哎呀
我真怕我自己忍不住联系你
因为这座你喜欢的城市和你一样的揍性
好的地方特别好，不好的地方特别不好
还挺踏玛德让人沉迷是咋回事儿
我现在不知道去哪儿好，如果你在，就好了
嘿嘿
好好考啊 https://t.cn/RM5Lqb6
准备休息啦~大概是考前最后一天这么卷了[求关注]
这两天虽然感觉好累好累
但是被哥哥姐姐宠的很好
尤其是洛老师，我感觉哪怕这个点我嗦想吃什么他都会马上去给我买来哈哈哈哈哈哈
今天下午我学烦了，他想带我出去转转
换衣服的时候我坐在床边挑衅洛老师[二哈]
-“哥哥你喜欢我，就不能只喜欢小宝的听话。”
……
-“因为小宝多数情况是不听话的呀！！！”[doge][doge]
眼看着洛老师的表情发生了180°的转变
也不知道他那会在期待些什么嘿嘿嘿
难道是等我向他深情的袒露心声嘛[思考]
这两天虽然感觉好累好累
但是被哥哥姐姐宠的很好
尤其是洛老师，我感觉哪怕这个点我嗦想吃什么他都会马上去给我买来哈哈哈哈哈哈
今天下午我学烦了，他想带我出去转转
换衣服的时候我坐在床边挑衅洛老师[二哈]
-“哥哥你喜欢我，就不能只喜欢小宝的听话。”
……
-“因为小宝多数情况是不听话的呀！！！”[doge][doge]
眼看着洛老师的表情发生了180°的转变
也不知道他那会在期待些什么嘿嘿嘿
难道是等我向他深情的袒露心声嘛[思考]
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