【中国空军】中国人民解放军空军（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，经过不断发展建设，中国空军已经发展成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种合成，由歼击机、强击机、轰炸机、运输机等多机种组成的现代化的高技术军种。主要任务是国土防空，支援陆、海军作战，对敌后方实施空袭，进行空运和航空侦察。（图源水印）

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【懂车帝夏测 - 强光下的AEB测试是噱头吗】

具体来说，就是在高温、强光条件下测试ACC和AEB功能【图1】。要理解这种测试的意义，我们可以回顾一下CNCAP2021对行业造成的影响。

CNCAP在2021版中增加了AEB功能的测试难度：除了传统的前车碰撞场景之外，还增加了行人碰撞夜晚场景与新目标物二轮车碰撞场景。

- 前车自动紧急制动(AEB CCR)【图2】：分CCRs前车静止与CCRm前车匀速慢行两种场景，分别测试20-40km/h与30-50km/h速度范围内的AEB功能与50-80km/h与60-80km/h速度范围内的FCW报警功能。

- 行人自动紧急制动（AEB VRU_Ped）【图3】：分行人远端穿行CPFA、行人近端穿行CPNA、行人前方直行CPLA三个测试场景。其中CPFA25、CPLA分为白天与夜晚两种环境进行测试，难度大大提高！

- 二轮车自动紧急制动(AEB VRU_TW)【图4】：此为新增目标物测试，分为自行车近端穿行CBNA、踏板式摩托车远端穿行CSFA、自行车纵行直行CBLA测试场景。

考卷换了，难度增加了，后果是什么？ 就是学生的考分大幅下降：2022年的22款车平均得分只有74.53%【图5】。

好消息是，23年新测试的几款车平均得分又回来了一些。这就说明，一个有意义的测试可以推动整个行业的进步。

CNCAP2021增加的是夜晚场景，D车帝夏测增加的是白天强光场景 —— 这就很明显了，D车帝夏测不是为了抢官方测试的风头，而是去做一种补充，这明显体现了推动行业进步的初心。

对这种测试，我持支持态度！知易行难，你行你上！#新能源大牛说##2023懂车帝夏测##CNCAP#