“等800V充电桩普及，蔚来换电就完犊子了”……你是不是也这么想的？

反正每次我说换电体验好，很多人单纯的把“蔚来换电 = 快速补能”划等号，思维局限在片面的认知里。

实际情况是啥？新能源汽车渗透率越高，超高压800V越普及，蔚来换电站的商业价值就越高。

这听起来像是个悖论，但其实目前中国大部分地区用电需求暴增，大规模接入新型能源，对电力系统的平衡、调节和支撑能力带来巨大的挑战。尤其是4C/5C超高压充电桩，极限负荷甚至可以供一栋写字楼使用，如果不平衡调度电力资源，破坏力和危险性是惊人的。

刚刚，南方储能（南方电网全资子公司）和蔚来能源（NIO Power）签约合作，除了加速换电站布局之外，要特别注意四个字——虚拟电厂！

虚拟电厂有点类似“能源中介”，蔚来换电站在利用削峰填谷有效降低电能成本，比如在半夜电费最便宜的时候充电，然后在白天时段有富余电能可以向社会输送，可以赚取利润，相当于每一座蔚来换电站摇身一变为“赚钱机器”。说白话就是：用电低谷（电价便宜）时储能，用电高峰（店家昂贵）时输送，妥妥的暴利生意！

蔚来换电站其实有很多方式成为更优秀的“赚钱机器”，比如利用光伏发电，几乎零成本进行储能，进一步降低对社会电力负担。南方电网和蔚来能源战略合作，一定会把换电站“虚拟电厂”的商业价值最大化，双方都有良好的商业前景。

我一直说蔚来是一家能源公司……你能稍微明白一点吗？[挖鼻][挖鼻][挖鼻]

蔚来与南方电网达成合作

双方将在「虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用」等领域展开合作

特地了解了一下：

-虚拟电厂是一套聚合和协调优化的电源协调管理系统。南网和蔚来的合作应该是基于换电站的调频能力，让换电站成为虚拟电厂的一部分基础设施。

-换电站的合作，可能蔚来会在南方地区布置换电站有更好的便利条件。

-电池梯次是指对废旧电池的再次利用，比如按废旧电池的不同容量，回收再制造成不同的梯次的产品。

有一说一，能和这么多大佬合作，Nio Power 是真强。[666]#蔚来##蔚来汽车##新能源汽车#

#电动车服务拼什么##汽场全开#

电动汽车服务的典型-蔚来：
✅说起电动汽车服务一定绕不过去的就是蔚来汽车，蔚来汽车每年都会花巨额的费用投入到用户的维护中，以前的免费换电，每年的NIO Day，一键加电，免费救援等等，基本上把蔚来车主都快“惯”坏了！所以蔚来的服务就是疯狂的砸钱，从各个方面让车主体验到VIP级的享受！这是最直接，见效最快的！但是弊端也很明显，成本太高，随着用户基数上升，服务投入和质量可能会受影响！一旦投入不足，用户满意度可能瞬间崩塌！

从长远可持续性来看，电车的服务可能还得靠以下几个方面来支撑：
1⃣️高效快速的响应：从用户端不管任何问题都能及时、高效响应以及问题精准定位，这块从技术端可以通过远程诊断失效。目前特斯拉在这块做的比较好，很多车辆问题都能直接通过售后远程诊断实现故障诊断和定位，用户感知还是比较好的；

2⃣️产品保值率：这是硬通货，保值率高，用户体验就会更高。不过保值率这东西影响因素太多。

3⃣️倾听用户的声音：以行业现在的这种卷法，闭门造车肯定不行了；臆想用户需求更是要命。不管新产品还是老产品，真正从用户角度出发，造用户真正需要的产品，持续优化产品功能，这也是非常重要。服务不只是售后，也在售前和售中！这点理想的增程产品做的就挺好！

最后，任何服务都得基于产品本身去做。好的产品配上及格的维护也能赢得好的口碑。但是“烂”的产品再好的服务也不过是割韭菜！所以，一切竞争的本质都会回归到产品本身！

#大v聊车##新能源汽车#