有人现实中抠抠搜搜，交易时把钱只当数字，几十万的合约仓位说开就开。很多人在币圈大起大落，每年都在要坐好几轮过山车，最后一地鸡毛。
有盈利就要提现一些出来，即是为了改善生活，也是给自己耐心持仓的激励。 日常的生活费，以及买大件都靠币圈出金。 最近我把华为的 mate 40 pro和 matebook pro换为 iPhone 15 pro max 和 matebook pro M3 max 。 说实话苹果的系统真的是流畅，办公效率大大提升。
记得，币圈的钱只要提出来用了才算真正的盈利。因为这个市场，你只要脑子不清晰一失误就会满盘皆输。
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3月首周终端销量榜：比亚迪重回榜首 秦PLUS DM-i反超Model Y
摘自李艳娇 第一电动汽车网
日前，3 月第一周（2.26-3.3）中国汽车终端销量出炉。
得益于 2 月中旬 -3 月初密集“推新降价”，比亚迪一周终端销量达 3.8 万辆，虽然不及上个月的周销量，但已经反超大众，重回榜首。值得注意的是，比亚迪本周销量已经接近大众和丰田的销量之和。可以预见的是，3 月的汽车销冠必定属于比亚迪。
秦 PLUS DM-i 反超 Model Y 成为中国汽车市场最受欢迎的车型。在车型榜前五中，有四款是新能源车，且宏光 MINIEV 首次超越轩逸，而后者跌落至第五。
TOP15 车型榜中，有 11 款是新能源车，仅有 4 款是燃油车。这也意味着，新能源车反击燃油车取得初步成功。
#01
比亚迪反超大众夺回销冠
对比上个月周销量榜，除了比亚迪再夺冠军宝座外，特斯拉、五菱、问界、理想的市场表现均不错。其中特斯拉周销量达 1.26 万辆，环比上涨 18.5%，其是 TOP15 中唯一环比实现增长的品牌，再次上榜位居第六。
受益于五菱宏光 MINIEV、五菱缤果、星光等车型销量的上涨，五菱周销量 1.64 万辆，超过吉利、长安、宝马、奥迪、本田，排名从上个月第十跃升至第四。
新势力品牌问界和理想上榜。得益于问界 M7 以及 M9 车型的助力，问界周销量达到 7,551 辆，位居榜单第 13。此前问界官方宣称，问界 M9 的累计大定已经突破 5 万辆，随着 M9 的快速交付，问界有望跻身榜单前十。
理想 3 月第一周上榜，其销量仍未超越问界。而且刚刚上市，售价 55.98 万元的纯电 MPV MEGA 市场表现不及预期。有消息称，MEGA 的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市 72 小时该款车型的大定约 3,218 辆。同时，2024 款理想 L 系列也仅是增配并未降价，甚至 Pro 版还涨价 1 万。
若其销量继续下滑的话，一直高傲的理想也不得不低头降价了。
大众、吉利、本田、长安、宝马、奥迪、奔驰、日产、哈弗环比均出现腰斩。在比亚迪疯狂降价的时候，大众、本田、BBA、长安、吉利等车企的降幅并不明显。
虽日产轩逸、朗逸跟进降价，但从大众和日产一周销量数据来看，它们并未打赢比亚迪。
#02
秦 PLUS DM-i 夺冠 宏光 MINIEV 超越轩逸
从 TOP15 车型榜来看，大幅降价的秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV、驱逐舰 05、宏光 MINIEV、Aion S 环比均出现大幅上涨。
秦 PLUS DM-i 环比大涨 96%，超越 Model Y 夺冠；问界 M7 环比下降 32%，位居第三，随着新问界 M7 推出最高 4.2 万元限时购车优惠，问界 M7 的销量有望回暖。
宏光 MINIEV 环比上涨 41%，超过轩逸跻身前五。其取得如此成绩同样得益于降价促销，虽然宏光 MINIEV 第三代马卡龙没有官宣降价，但终端市场最高降价 4000 元，起售价仅 3.78 万元。
图片
得益于超低的售价，秦 PLUS EV、驱逐舰 05 均首次上榜，超过其“兄弟”海豚，首次跻身前十。
随着 3 月初，海鸥、宋 PLUS/PRO、元 PLUS 荣耀版的上市，榜单前十五的车型将在未来两周内重新洗牌。
与新能源车销量大幅上涨不同，燃油车除了雷凌外，轩逸、朗逸、锋兰达虽然也大幅降价，但同样出现销量下滑。
总体来看，在这场“油电大决战”中，以比亚迪为首的新能源车取得初步胜利。
摘自李艳娇 第一电动汽车网
日前，3 月第一周（2.26-3.3）中国汽车终端销量出炉。
得益于 2 月中旬 -3 月初密集“推新降价”，比亚迪一周终端销量达 3.8 万辆，虽然不及上个月的周销量，但已经反超大众，重回榜首。值得注意的是，比亚迪本周销量已经接近大众和丰田的销量之和。可以预见的是，3 月的汽车销冠必定属于比亚迪。
秦 PLUS DM-i 反超 Model Y 成为中国汽车市场最受欢迎的车型。在车型榜前五中，有四款是新能源车，且宏光 MINIEV 首次超越轩逸，而后者跌落至第五。
TOP15 车型榜中，有 11 款是新能源车，仅有 4 款是燃油车。这也意味着，新能源车反击燃油车取得初步成功。
#01
比亚迪反超大众夺回销冠
对比上个月周销量榜，除了比亚迪再夺冠军宝座外，特斯拉、五菱、问界、理想的市场表现均不错。其中特斯拉周销量达 1.26 万辆，环比上涨 18.5%，其是 TOP15 中唯一环比实现增长的品牌，再次上榜位居第六。
受益于五菱宏光 MINIEV、五菱缤果、星光等车型销量的上涨，五菱周销量 1.64 万辆，超过吉利、长安、宝马、奥迪、本田，排名从上个月第十跃升至第四。
新势力品牌问界和理想上榜。得益于问界 M7 以及 M9 车型的助力，问界周销量达到 7,551 辆，位居榜单第 13。此前问界官方宣称，问界 M9 的累计大定已经突破 5 万辆，随着 M9 的快速交付，问界有望跻身榜单前十。
理想 3 月第一周上榜，其销量仍未超越问界。而且刚刚上市，售价 55.98 万元的纯电 MPV MEGA 市场表现不及预期。有消息称，MEGA 的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市 72 小时该款车型的大定约 3,218 辆。同时，2024 款理想 L 系列也仅是增配并未降价，甚至 Pro 版还涨价 1 万。
若其销量继续下滑的话，一直高傲的理想也不得不低头降价了。
大众、吉利、本田、长安、宝马、奥迪、奔驰、日产、哈弗环比均出现腰斩。在比亚迪疯狂降价的时候，大众、本田、BBA、长安、吉利等车企的降幅并不明显。
虽日产轩逸、朗逸跟进降价，但从大众和日产一周销量数据来看，它们并未打赢比亚迪。
#02
秦 PLUS DM-i 夺冠 宏光 MINIEV 超越轩逸
从 TOP15 车型榜来看，大幅降价的秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV、驱逐舰 05、宏光 MINIEV、Aion S 环比均出现大幅上涨。
秦 PLUS DM-i 环比大涨 96%，超越 Model Y 夺冠；问界 M7 环比下降 32%，位居第三，随着新问界 M7 推出最高 4.2 万元限时购车优惠，问界 M7 的销量有望回暖。
宏光 MINIEV 环比上涨 41%，超过轩逸跻身前五。其取得如此成绩同样得益于降价促销，虽然宏光 MINIEV 第三代马卡龙没有官宣降价，但终端市场最高降价 4000 元，起售价仅 3.78 万元。
图片
得益于超低的售价，秦 PLUS EV、驱逐舰 05 均首次上榜，超过其“兄弟”海豚，首次跻身前十。
随着 3 月初，海鸥、宋 PLUS/PRO、元 PLUS 荣耀版的上市，榜单前十五的车型将在未来两周内重新洗牌。
与新能源车销量大幅上涨不同，燃油车除了雷凌外，轩逸、朗逸、锋兰达虽然也大幅降价，但同样出现销量下滑。
总体来看，在这场“油电大决战”中，以比亚迪为首的新能源车取得初步胜利。
【Apple 今年将生产 850 万台 OLED iPad Pro 机型】
Apple 已向韩国供应商订购了首批 850 万块 OLED 显示面板，用于全新设计的 iPad Pro 机型，预计最快将于本月发布。此次更新将是 Pro 系列从 2018 年以来最大的设计更新。
Apple 正在依靠不同的 OLED 屏幕供应商来生产 11 英寸和 13 英寸 iPad Pro 机型，其中三星 Display 独家生产 11 英寸面板，而 LG Display 生产 13 英寸面板。根据目前的订单，三星将在 2024 年生产 400 万台，而 LG 今年将生产 450 万台，这或许表明大屏机型预计更受欢迎。
业内人士称，这种分工是由于 Apple 对 OLED iPad Pro 机型的需求前景发生变化，以及两家供应商产能和良率不稳定，还在应对 Apple 对新面板技术的需求。
Apple 的要求是更好的显示质量，以及减少 iPad Pro 厚度和重量的设计。根据之前的 CAD 图纸让大众更好地了解到平板电脑的厚度。例如，13 英寸 iPad Pro 将薄 1 毫米以上。
Apple 从三星和 LG 订购的 OLED 面板数量可能在初始数量生产后发生变化，具体取决于产量的波动以及 Apple 对新款 OLED iPad Pro 机型的需求预测可能做出调整。Apple 最新的出货量预测较去年预计 2024 年的 1000 万台将有所下降。
OLED iPad Pro 机型预计将搭载 3nm M3 芯片，并且可能配备 MagSafe 充电。预计 Apple 将发布全新的妙控键盘和 Apple Pencil。
Apple 已向韩国供应商订购了首批 850 万块 OLED 显示面板，用于全新设计的 iPad Pro 机型，预计最快将于本月发布。此次更新将是 Pro 系列从 2018 年以来最大的设计更新。
Apple 正在依靠不同的 OLED 屏幕供应商来生产 11 英寸和 13 英寸 iPad Pro 机型，其中三星 Display 独家生产 11 英寸面板，而 LG Display 生产 13 英寸面板。根据目前的订单，三星将在 2024 年生产 400 万台，而 LG 今年将生产 450 万台，这或许表明大屏机型预计更受欢迎。
业内人士称，这种分工是由于 Apple 对 OLED iPad Pro 机型的需求前景发生变化，以及两家供应商产能和良率不稳定，还在应对 Apple 对新面板技术的需求。
Apple 的要求是更好的显示质量，以及减少 iPad Pro 厚度和重量的设计。根据之前的 CAD 图纸让大众更好地了解到平板电脑的厚度。例如，13 英寸 iPad Pro 将薄 1 毫米以上。
Apple 从三星和 LG 订购的 OLED 面板数量可能在初始数量生产后发生变化，具体取决于产量的波动以及 Apple 对新款 OLED iPad Pro 机型的需求预测可能做出调整。Apple 最新的出货量预测较去年预计 2024 年的 1000 万台将有所下降。
OLED iPad Pro 机型预计将搭载 3nm M3 芯片，并且可能配备 MagSafe 充电。预计 Apple 将发布全新的妙控键盘和 Apple Pencil。
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