我本来就是会被一点小事儿击溃的人，最近发生的事儿，好想跟别人说啊，可大家都挺忙的，我还是希望自己去解决这些事儿，而不是给别人徒增烦恼，可能是最近太累了，今天看到这里的时候，眼泪就止不住了。
妈，他们说人生是旷野，可我看到的好像是一个又一个山头，我奋力追赶的日出总在下一个山头升起，我通常都是个消极且悲观的人，很多时候我都觉得我只是尽力在活着，可生活还是没能放过我，我知道我的痛苦与这世上的万千痛苦相比会显得微不足道，可是那样的比较并不会磨灭我的痛苦，它始终存在并折磨着我。
妈，我不是不想结婚，是我觉得这世上我没有机会遇到一个同频的人，情绪价值对我来说太太太太重要了，没有一个完全能托得住我的人，我在初识时产生的好感总会在长久的相处中消失，我总是在无尽的等待中耗尽期待，我不想也不能将后半生草草寄托于另一个人身上，我太怕赌输了。
妈，你向往的生活你向往的工作，都不是我想要的，也许我漫无目的也许我游手好闲，可是我只是想在巨大的窒息中找寻一丁点属于自己的快乐，我太容易内耗了，所以我想快乐一点，这世界已经有人成功了，你总要允许有人失败。
妈，我们之间的不理解是年龄、价值观、世界观的冲突，我不该站在你的肩膀上看过世界后反过来去讽刺你，可又不免陷入这样那样的争吵。二十多年的相处，我们还是没有学会好好说话。
妈，我好累啊，是回家也无法消解的疲惫。我也多恨自己的没能力啊，没能力给自己对抗不公的资本，没能力将你带入更好的生活，没能力在成人的世界站稳脚跟，没能力解决所遇到的所有困境所有阻碍，你要知道，我多心疼你的不易就有多恨自己的没能力，可是路的尽头还是路，去哪里都是去，森林只存于心。
妈，他们说人生是旷野，可我看到的好像是一个又一个山头，我奋力追赶的日出总在下一个山头升起，我通常都是个消极且悲观的人，很多时候我都觉得我只是尽力在活着，可生活还是没能放过我，我知道我的痛苦与这世上的万千痛苦相比会显得微不足道，可是那样的比较并不会磨灭我的痛苦，它始终存在并折磨着我。
妈，我不是不想结婚，是我觉得这世上我没有机会遇到一个同频的人，情绪价值对我来说太太太太重要了，没有一个完全能托得住我的人，我在初识时产生的好感总会在长久的相处中消失，我总是在无尽的等待中耗尽期待，我不想也不能将后半生草草寄托于另一个人身上，我太怕赌输了。
妈，你向往的生活你向往的工作，都不是我想要的，也许我漫无目的也许我游手好闲，可是我只是想在巨大的窒息中找寻一丁点属于自己的快乐，我太容易内耗了，所以我想快乐一点，这世界已经有人成功了，你总要允许有人失败。
妈，我们之间的不理解是年龄、价值观、世界观的冲突，我不该站在你的肩膀上看过世界后反过来去讽刺你，可又不免陷入这样那样的争吵。二十多年的相处，我们还是没有学会好好说话。
妈，我好累啊，是回家也无法消解的疲惫。我也多恨自己的没能力啊，没能力给自己对抗不公的资本，没能力将你带入更好的生活，没能力在成人的世界站稳脚跟，没能力解决所遇到的所有困境所有阻碍，你要知道，我多心疼你的不易就有多恨自己的没能力，可是路的尽头还是路，去哪里都是去，森林只存于心。
乘务员、服务者都是拥有人格尊严的个体，他们不低人一等
深夜凌晨，乘务员来到餐车吃饭，饭后接班，替换在值班的乘务员。
乘务员用餐时，你一言我一语聊着天。
此时，一位在餐车休息的男乘客醒来，他感到自己的休息被打扰了，也或许是美梦被打断了，一股无名火直冲脑门，与正在吃饭的乘务员对峙起来……
于是，便有了我们看到的双方对峙视频。
只是男乘客的话说得很不好听。
看人分三六九等，语言带着歧视与不尊重，让他说出的话直戳他人的肺管子，致爆率很高。
“这里根本就不是你们待的地方，懂不懂？”
“这是乘客用餐的地方，你们用餐去其他地方去，明白吗？”
一副站在高处斜眼俯视他人的傲慢:哼，区区服务员，怎能打扰顾客上帝的休息时刻，不看看你们什么身份！
不知道男乘客的优越感源于何处，如此看不起乘务员。
餐车本就是让人就餐吃饭的地方，乘务员作为维护火车正常运行的重要成员，当然可以在这里吃饭。
没人使用餐厅时，无座的你可以暂时使用餐厅的座椅，但你不能霸占餐厅，阻止餐厅发挥他供人就餐的功能，你可以耍无赖占着餐厅，但餐厅不想被玷污。
无论是乘务员，酒店服务员，还是清洁工，他们和你我一样，都是拥有独立人格尊严的个体，我们是平等的，是值得互相尊重的。
你不比别人多两只眼睛，别人也不比你少一只胳膊。
无数个你我他共同组成了我们的世界，少了任何一个职业群体，都会让当下的生活变得无序和杂乱。
所以，每一个普通的岗位工作者都值得你尊重，他们并不低人一等。
所以，这位男乘客，你在高傲什么？
拿起手机拍视频的不一定是正义的一方，顾客也不全是上帝，也存在着随时跳出来的撒旦。
所以广铁长沙客运段的处理结果，备受网友指责。不分青红皂白处理自己员工、不护犊子的作为，真的让人火大。
其实这件事，完全可以有另外的结局:
你在列车餐厅被吵醒，好梦没了，你看了一眼手机，晚上12点。你抬头扫视了一眼车厢，乘务员在吃饭聊天，说着饭后接班要做的工作。
这时你可以看着他们吃饭聊天不打扰，不过20分钟，他们就会吃完饭去接班，你可以继续休息。你可以跟他们说一声:说话小点声，我想他们会注意并调低声音的。
还有就是你也加入他们的聊天，说一声:你们半夜不能休息还要上班，也是真不容易。我想乘务员肯定不会怼你，会是互相理解的欣慰，可能会是有说有笑的愉快一刻。
换一种方式，生活完全不一样了。
生活哪有那么多冲突矛盾，不过是你选择用冲突的方式来应对生活。
愿各位平安喜乐，万事胜意。
#带着微博去旅行#
深夜凌晨，乘务员来到餐车吃饭，饭后接班，替换在值班的乘务员。
乘务员用餐时，你一言我一语聊着天。
此时，一位在餐车休息的男乘客醒来，他感到自己的休息被打扰了，也或许是美梦被打断了，一股无名火直冲脑门，与正在吃饭的乘务员对峙起来……
于是，便有了我们看到的双方对峙视频。
只是男乘客的话说得很不好听。
看人分三六九等，语言带着歧视与不尊重，让他说出的话直戳他人的肺管子，致爆率很高。
“这里根本就不是你们待的地方，懂不懂？”
“这是乘客用餐的地方，你们用餐去其他地方去，明白吗？”
一副站在高处斜眼俯视他人的傲慢:哼，区区服务员，怎能打扰顾客上帝的休息时刻，不看看你们什么身份！
不知道男乘客的优越感源于何处，如此看不起乘务员。
餐车本就是让人就餐吃饭的地方，乘务员作为维护火车正常运行的重要成员，当然可以在这里吃饭。
没人使用餐厅时，无座的你可以暂时使用餐厅的座椅，但你不能霸占餐厅，阻止餐厅发挥他供人就餐的功能，你可以耍无赖占着餐厅，但餐厅不想被玷污。
无论是乘务员，酒店服务员，还是清洁工，他们和你我一样，都是拥有独立人格尊严的个体，我们是平等的，是值得互相尊重的。
你不比别人多两只眼睛，别人也不比你少一只胳膊。
无数个你我他共同组成了我们的世界，少了任何一个职业群体，都会让当下的生活变得无序和杂乱。
所以，每一个普通的岗位工作者都值得你尊重，他们并不低人一等。
所以，这位男乘客，你在高傲什么？
拿起手机拍视频的不一定是正义的一方，顾客也不全是上帝，也存在着随时跳出来的撒旦。
所以广铁长沙客运段的处理结果，备受网友指责。不分青红皂白处理自己员工、不护犊子的作为，真的让人火大。
其实这件事，完全可以有另外的结局:
你在列车餐厅被吵醒，好梦没了，你看了一眼手机，晚上12点。你抬头扫视了一眼车厢，乘务员在吃饭聊天，说着饭后接班要做的工作。
这时你可以看着他们吃饭聊天不打扰，不过20分钟，他们就会吃完饭去接班，你可以继续休息。你可以跟他们说一声:说话小点声，我想他们会注意并调低声音的。
还有就是你也加入他们的聊天，说一声:你们半夜不能休息还要上班，也是真不容易。我想乘务员肯定不会怼你，会是互相理解的欣慰，可能会是有说有笑的愉快一刻。
换一种方式，生活完全不一样了。
生活哪有那么多冲突矛盾，不过是你选择用冲突的方式来应对生活。
愿各位平安喜乐，万事胜意。
#带着微博去旅行#
【毛乌素沙漠边缘的“检车郎”】“田浩，你看完车来一下第45辆车这里。”
“好的！工长，我马上过来”。
2月18日，在国铁西安局榆林车辆段大保当运用车间神木西列检作业场的股道上，一列列“煤龙”整装待发。检车工长王浩存正仔细复检着班组青工田浩的作业车辆，此时一处制动软管上未清理的煤渣映入了他的眼帘，于是他迅速通过对讲机呼唤田浩前来处理。
今年27岁的王浩存是榆林车辆段神木西列检一班的检车工长，这个班组平均年龄25岁，是一个充满活力的集体，神木西列检作业场作为陕西最北边的列检作业场，承担着神木西站的始发万吨列车和途径列车的技术检查工作。作为车间最年轻的工长，王浩存紧盯标准化规范化，平时作业中总是多看一眼，多走一步，保证列车质量。
春运期间，各地供电、取暖用煤量增加，王浩存的班组每天需要对上千辆运煤车辆进行检修，检修任务十分繁重。检车员们每天要在几条股道之间来回穿梭，万吨大列是由105辆车组成，长度将近1.4公里，检车员们需要对每辆车进行全面检查，他们每天人均步行3万多步，弯腰上千次，不分昼夜、争分夺秒检修车辆，保证电煤列车运行安全。
“那么一点煤渣不用清理吧。”田浩一路小跑着赶过来，心里泛起了嘀咕。王浩存紧盯不放，直击要害，说到：“这点煤渣盖住了软管连接处，万吨列车运行区段长，万一连接处有漏风，列车振动煤渣松动，就会有安全隐患，作业过程中看得到这个要及时清理，不要怕麻烦。”王浩存边说边和田浩一起将煤渣清理完毕。
“春运安全无小事，遇到不放心的地方一定要提前处理。”看到田浩有些不理解，处理完故障后王浩存耐心的给田浩解释着。https://t.cn/A6YYZkmF
“好的！工长，我马上过来”。
2月18日，在国铁西安局榆林车辆段大保当运用车间神木西列检作业场的股道上，一列列“煤龙”整装待发。检车工长王浩存正仔细复检着班组青工田浩的作业车辆，此时一处制动软管上未清理的煤渣映入了他的眼帘，于是他迅速通过对讲机呼唤田浩前来处理。
今年27岁的王浩存是榆林车辆段神木西列检一班的检车工长，这个班组平均年龄25岁，是一个充满活力的集体，神木西列检作业场作为陕西最北边的列检作业场，承担着神木西站的始发万吨列车和途径列车的技术检查工作。作为车间最年轻的工长，王浩存紧盯标准化规范化，平时作业中总是多看一眼，多走一步，保证列车质量。
春运期间，各地供电、取暖用煤量增加，王浩存的班组每天需要对上千辆运煤车辆进行检修，检修任务十分繁重。检车员们每天要在几条股道之间来回穿梭，万吨大列是由105辆车组成，长度将近1.4公里，检车员们需要对每辆车进行全面检查，他们每天人均步行3万多步，弯腰上千次，不分昼夜、争分夺秒检修车辆，保证电煤列车运行安全。
“那么一点煤渣不用清理吧。”田浩一路小跑着赶过来，心里泛起了嘀咕。王浩存紧盯不放，直击要害，说到：“这点煤渣盖住了软管连接处，万吨列车运行区段长，万一连接处有漏风，列车振动煤渣松动，就会有安全隐患，作业过程中看得到这个要及时清理，不要怕麻烦。”王浩存边说边和田浩一起将煤渣清理完毕。
“春运安全无小事，遇到不放心的地方一定要提前处理。”看到田浩有些不理解，处理完故障后王浩存耐心的给田浩解释着。https://t.cn/A6YYZkmF
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