【#苹果放弃造车转攻生成式AI#】据彭博社当地时间2月27日援引一名知情人士的说法称，苹果公司内部的电动汽车项目团队——“泰坦计划”（Project Titan）已被告知，苹果将停止制造汽车的努力，同时加大对生成式人工智能（AI）领域的投资。
报道称，“泰坦计划”内部的一些员工将转移至苹果公司的AI部门，而从事汽车硬件工作的其他员工可能会被裁员。《华尔街日报》则称，苹果已结束了其长达十年的努力，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。在“造车”经多年转型后，苹果面临的难度不断增加，该公司此前已耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。
据报道，参与“泰坦计划”的人士说，苹果内部的汽车部门多年来经历了数轮重组和战略改革，一直在努力寻找前进的道路。知情人士称，一些高管提出与汽车制造商建立深度合作关系，甚至直接收购一家汽车制造商的想法，但这些都没有实现。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
在汽车项目之外，苹果的产品也对汽车行业产生了深远的影响。研究公司Wards Intelligence的数据显示，目前在美国销售的2023年款汽车中，有90%以上安装了苹果的CarPlay。
随着这些战略的变化，领导层也在不断变化。特斯拉前高管道格·菲尔德（Doug Field）在2018年至2021年期间领导了“泰坦计划”，之后他加盟了福特汽车。而之前负责Apple Watch的凯文·林奇（Kevin Lynch）长期领导着“泰坦计划”，直到该计划如今被取消。
“苹果取消这个计划让我们松了一口气。”苹果股东Synovus Trust公司的高级投资组合经理丹·摩根（Dan Morgan）说：“当你审视苹果未来的计划时，汽车项目对苹果来说总是最遥不可及的，这不是他们的拿手好戏。”摩根认为，苹果应最好将工程师和投资重新部署到AI等有助于其消费电子业务的领域。
《华尔街日报》称，苹果的AI业务由2018年加入该公司的前谷歌高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。詹南德里亚一直致力于生成式AI的基础技术开发，“泰坦计划”的一些员工此后将在他的领导下工作。
苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）本月早些时候曾告诉投资者，该公司一直在研究生成式AI，并计划在今年晚些时候宣布进展情况。他在同分析师的电话会议上表示：“我们有一些非常令人兴奋的事情，我们将在今年晚些时候讨论。”
随着OpenAI的ChatGPT的发布，生成式AI已经大举进入科技行业，ChatGPT是一款由所谓的大型语言模型驱动的聊天机器人，能够以类似人类的方式响应查询。
报道称，2011年，当库克从乔布斯手中接过苹果首席执行官一职，就启动了“泰坦计划”，这被认为是为苹果公司在除iPhone之外寻找新机会提供了一个选项。而目前，iPhone仍然是苹果公司总收入的主要来源。今年，苹果发布了另一个酝酿已久的项目产品Vision Pro，这是一款头戴式“空间计算”显示设备，可以将数字物体置于现实环境中，迅速引发了热潮。（观察者网）
报道称，“泰坦计划”内部的一些员工将转移至苹果公司的AI部门，而从事汽车硬件工作的其他员工可能会被裁员。《华尔街日报》则称，苹果已结束了其长达十年的努力，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。在“造车”经多年转型后，苹果面临的难度不断增加，该公司此前已耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。
据报道，参与“泰坦计划”的人士说，苹果内部的汽车部门多年来经历了数轮重组和战略改革，一直在努力寻找前进的道路。知情人士称，一些高管提出与汽车制造商建立深度合作关系，甚至直接收购一家汽车制造商的想法，但这些都没有实现。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
在汽车项目之外，苹果的产品也对汽车行业产生了深远的影响。研究公司Wards Intelligence的数据显示，目前在美国销售的2023年款汽车中，有90%以上安装了苹果的CarPlay。
随着这些战略的变化，领导层也在不断变化。特斯拉前高管道格·菲尔德（Doug Field）在2018年至2021年期间领导了“泰坦计划”，之后他加盟了福特汽车。而之前负责Apple Watch的凯文·林奇（Kevin Lynch）长期领导着“泰坦计划”，直到该计划如今被取消。
“苹果取消这个计划让我们松了一口气。”苹果股东Synovus Trust公司的高级投资组合经理丹·摩根（Dan Morgan）说：“当你审视苹果未来的计划时，汽车项目对苹果来说总是最遥不可及的，这不是他们的拿手好戏。”摩根认为，苹果应最好将工程师和投资重新部署到AI等有助于其消费电子业务的领域。
《华尔街日报》称，苹果的AI业务由2018年加入该公司的前谷歌高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。詹南德里亚一直致力于生成式AI的基础技术开发，“泰坦计划”的一些员工此后将在他的领导下工作。
苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）本月早些时候曾告诉投资者，该公司一直在研究生成式AI，并计划在今年晚些时候宣布进展情况。他在同分析师的电话会议上表示：“我们有一些非常令人兴奋的事情，我们将在今年晚些时候讨论。”
随着OpenAI的ChatGPT的发布，生成式AI已经大举进入科技行业，ChatGPT是一款由所谓的大型语言模型驱动的聊天机器人，能够以类似人类的方式响应查询。
报道称，2011年，当库克从乔布斯手中接过苹果首席执行官一职，就启动了“泰坦计划”，这被认为是为苹果公司在除iPhone之外寻找新机会提供了一个选项。而目前，iPhone仍然是苹果公司总收入的主要来源。今年，苹果发布了另一个酝酿已久的项目产品Vision Pro，这是一款头戴式“空间计算”显示设备，可以将数字物体置于现实环境中，迅速引发了热潮。（观察者网）
“帕扑他刮”招财男神！龙婆塔 龙婆tim 联合加持 2505 招财男神！！招财女神的供奉在泰国是能见度非常高的一种助生意财运类型的圣物，很多中小型店铺都会供养，以此来招揽客户，也算是非常受欢迎的圣物种类。即使是国内，很多店家对这类圣物也十分钟爱。女神的样貌温和，姿势很像招财猫的动作，因为写实的关系，也更能让国内的朋友接受。不过就好比我国的菩萨一样，有分女性菩萨像和男性菩萨像，泰国的招财女神一样也有男性的造型文化，只是这个种类在现在并不多见。在泰国招财女神叫做NANGUAT，而男性版本叫做PUTTAKUAG，音译的话就是帕布达夸，我们简单的叫法就是招财男神，一样属于招财助生意类型圣物。帕布达夸的造型跟招财女神类似，一样是一手上扬并向前呈现打招呼的姿态，跟招财猫手势一致，男性本尊更加接近佛祖像，其它小的地方没有太大差异，法座和手持都是根据时代和设计风格而变化的。功德利益主招各方财运、强力助生意兴隆、客源不断、开业大吉、成就事业。与我们常见的招财女神无异。是一款非常好的助财助生意类型圣物。不过就目前市场能见度而言，这个种类有点少见倒是事实，新年份的帕布达夸不论供奉还是佩戴都是如此。古曼的崛起，让这个种类渐渐淡出人们视线，现在古曼和招财女神成为了店铺极为常见的供奉类型。帕布达夸最为如法的法门加持相信也没有太多人掌握了。
【#苹果公司被曝已放弃制造电动汽车计划#，转而加大对生成式AI领域的投资】据彭博社当地时间2月27日援引一名知情人士的说法称，苹果公司内部的电动汽车项目团队——“泰坦计划”（Project Titan）已被告知，苹果将停止制造汽车的努力，同时加大对生成式人工智能（AI）领域的投资。
报道称，“泰坦计划”内部的一些员工将转移至苹果公司的AI部门，而从事汽车硬件工作的其他员工可能会被裁员。《华尔街日报》则称，苹果已结束了其长达十年的努力，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。在“造车”经多年转型后，苹果面临的难度不断增加，该公司此前已耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。
据报道，参与“泰坦计划”的人士说，苹果内部的汽车部门多年来经历了数轮重组和战略改革，一直在努力寻找前进的道路。知情人士称，一些高管提出与汽车制造商建立深度合作关系，甚至直接收购一家汽车制造商的想法，但这些都没有实现。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
在汽车项目之外，苹果的产品也对汽车行业产生了深远的影响。研究公司Wards Intelligence的数据显示，目前在美国销售的2023年款汽车中，有90%以上安装了苹果的CarPlay。
随着这些战略的变化，领导层也在不断变化。特斯拉前高管道格·菲尔德（Doug Field）在2018年至2021年期间领导了“泰坦计划”，之后他加盟了福特汽车。而之前负责Apple Watch的凯文·林奇（Kevin Lynch）长期领导着“泰坦计划”，直到该计划如今被取消。
“苹果取消这个计划让我们松了一口气。”苹果股东Synovus Trust公司的高级投资组合经理丹·摩根（Dan Morgan）说：“当你审视苹果未来的计划时，汽车项目对苹果来说总是最遥不可及的，这不是他们的拿手好戏。”摩根认为，苹果应最好将工程师和投资重新部署到AI等有助于其消费电子业务的领域。
《华尔街日报》称，苹果的AI业务由2018年加入该公司的前谷歌高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。詹南德里亚一直致力于生成式AI的基础技术开发，“泰坦计划”的一些员工此后将在他的领导下工作。
苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）本月早些时候曾告诉投资者，该公司一直在研究生成式AI，并计划在今年晚些时候宣布进展情况。他在同分析师的电话会议上表示：“我们有一些非常令人兴奋的事情，我们将在今年晚些时候讨论。”
随着OpenAI的ChatGPT的发布，生成式AI已经大举进入科技行业，ChatGPT是一款由所谓的大型语言模型驱动的聊天机器人，能够以类似人类的方式响应查询。
报道称，2011年，当库克从乔布斯手中接过苹果首席执行官一职，就启动了“泰坦计划”，这被认为是为苹果公司在除iPhone之外寻找新机会提供了一个选项。而目前，iPhone仍然是苹果公司总收入的主要来源。今年，苹果发布了另一个酝酿已久的项目产品Vision Pro，这是一款头戴式“空间计算”显示设备，可以将数字物体置于现实环境中，迅速引发了热潮。
报道称，“泰坦计划”内部的一些员工将转移至苹果公司的AI部门，而从事汽车硬件工作的其他员工可能会被裁员。《华尔街日报》则称，苹果已结束了其长达十年的努力，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。在“造车”经多年转型后，苹果面临的难度不断增加，该公司此前已耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。
据报道，参与“泰坦计划”的人士说，苹果内部的汽车部门多年来经历了数轮重组和战略改革，一直在努力寻找前进的道路。知情人士称，一些高管提出与汽车制造商建立深度合作关系，甚至直接收购一家汽车制造商的想法，但这些都没有实现。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
在汽车项目之外，苹果的产品也对汽车行业产生了深远的影响。研究公司Wards Intelligence的数据显示，目前在美国销售的2023年款汽车中，有90%以上安装了苹果的CarPlay。
随着这些战略的变化，领导层也在不断变化。特斯拉前高管道格·菲尔德（Doug Field）在2018年至2021年期间领导了“泰坦计划”，之后他加盟了福特汽车。而之前负责Apple Watch的凯文·林奇（Kevin Lynch）长期领导着“泰坦计划”，直到该计划如今被取消。
“苹果取消这个计划让我们松了一口气。”苹果股东Synovus Trust公司的高级投资组合经理丹·摩根（Dan Morgan）说：“当你审视苹果未来的计划时，汽车项目对苹果来说总是最遥不可及的，这不是他们的拿手好戏。”摩根认为，苹果应最好将工程师和投资重新部署到AI等有助于其消费电子业务的领域。
《华尔街日报》称，苹果的AI业务由2018年加入该公司的前谷歌高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。詹南德里亚一直致力于生成式AI的基础技术开发，“泰坦计划”的一些员工此后将在他的领导下工作。
苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）本月早些时候曾告诉投资者，该公司一直在研究生成式AI，并计划在今年晚些时候宣布进展情况。他在同分析师的电话会议上表示：“我们有一些非常令人兴奋的事情，我们将在今年晚些时候讨论。”
随着OpenAI的ChatGPT的发布，生成式AI已经大举进入科技行业，ChatGPT是一款由所谓的大型语言模型驱动的聊天机器人，能够以类似人类的方式响应查询。
报道称，2011年，当库克从乔布斯手中接过苹果首席执行官一职，就启动了“泰坦计划”，这被认为是为苹果公司在除iPhone之外寻找新机会提供了一个选项。而目前，iPhone仍然是苹果公司总收入的主要来源。今年，苹果发布了另一个酝酿已久的项目产品Vision Pro，这是一款头戴式“空间计算”显示设备，可以将数字物体置于现实环境中，迅速引发了热潮。
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