今夜
一个人走着夜路
抬头
有月亮相陪
思念
趁机入住
那写在眉间的故事
是深情还是辜负
不敢说相遇是为了抒写爱情
或许只为了那刻的美好
快忘记了那容颜
还是上天给了情面
只在黑夜的睡梦里
你我又相爱一遍
匆匆见上一面
那么的短暂
你匆匆路过
我又有了望穿的快乐
回忆深深浅浅
似乎有毒
也似乎有幸福
最幸福的一对儿
正在消融 失去
欠下的礼物
还没有兑换给我
爱只管远去
我只管去爱
幸福
已没有了声音
写过的字太过潦草
一半是我 一半是相思
或许我应该受到惩罚
惩罚我的不努力
惩罚我沦落在荒野
受尽折磨 屈辱 冷嘲
也不足以弥补那雪山里的身影
每一次都是将我埋葬
那属于我的荣光
一次次被写进遗憾
黑夜
盖不住孤单的心
猜不透的心事
在无尽的宇宙里滑行
无法停留
我点起一盏黄昏的灯
试图照亮自己
没有星星的夜
也失去了温度
举起右手
寻找左手
原来
人生就是这样
一边寻找一边失去
明明有人要等下去
也有人要离去
这世界也就是你
让我愿意等

#F1[超话]##HAAS##赛车##赛车世界#

施泰纳：如果没有法拉利的技术合作，哈斯根本活不下去

近日有关于红牛与红牛二队之间的“合作关系”质疑声不断。本赛季，红牛二队将在规则允许的情况下使用尽可能多的来自红牛“冠军赛车”RB19的零件。

迈凯伦CEO扎克·布朗认为这本质上违背了F1公平的竞争环境，特别是在当前的成本上限时代。

布朗表示，在一个公平的竞争环境中同时拥有两支车队的所有权并不是车迷所期望的，他呼吁国际汽联对此采取一些措施。

前哈斯领队施泰纳对扎克·布朗的想法表示欣赏，尽管自2016年进入F1以来，哈斯与法拉利之间的合作关系也一直受到类似的质疑。

在接受采访时，施泰纳表示，如果没有和法拉利的合作，哈斯就不会存在。但他也承认，未来这种情况可能必须做出改变。

“如果没有和法拉利的这种合作关系，哈斯不可能达到现在的成就，”施泰纳说，“在我看来，我们连第一个赛季都活不下去。所以这种合作非常重要。

“但显然，随着F1的发展，你也需要有一个明确方向。我理解扎克布朗的立场，以及他提出的要求，他这是为了F1的长远未来考虑。

“但我想说：哈斯和法拉利的关系不同于红牛和红牛二队，后者的所有者是同一家。

“但话又说回来，放眼未来，如果F1有着良好的信誉，或许我们需要在商业模式上做出改变。F1和其它任何运动都有些不同，我们不能忘记在这项运动遇到困难的时候，红牛带来了什么，我们也需要尊重这一点。

“但如果这项运动继续沿着现在的方向发展，或许会出现一种‘更自然’的方法来解决这一问题。

一粒沙看世界，一杯花间露银耳看天堂！
想象着风和日丽微风拂面的午后，坐在花园里，5分钟冲泡一杯花间露银耳，细啜花开的味道！一半银耳，一半花饮，忙里偷闲需尽享人间有味是清欢！

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