经历了三年的熊市和年前可能是最后的恐慌性下跌，随着雪球产品的敲入爆仓，节前节后竟然戏剧性接连上涨。
不过，我们不能涨时看涨，跌时看跌。
但是，我明明白白地告诉你：虽然经过了这些天的“暴涨”，从长期来看，中国A股还是非常之便宜。现在就是投资中国，投资股市的大好时机！
短期会涨会跌？我不知道！所谓知道的，要么傻，要么坏。
但是我知道，冬去春来，熊去牛来，这是颠扑不破的规律，也是常识。
在中国股市，尊重常识，相信常识，也许你就能跑赢大多数人！
现在我在这里立帖为证，一两年后我们再回头看，也许就是不一样的风景！
如果已经进入股市的，建议你现在一定要拿好你手中的优质筹码，让我们跟着伟大祖国，一起成长！
欢迎关注我，阅读我的投资专栏！颠覆你的认知，我们一起慢慢变富，实现财务自由！
不过，我们不能涨时看涨，跌时看跌。
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短期会涨会跌？我不知道！所谓知道的，要么傻，要么坏。
但是我知道，冬去春来，熊去牛来，这是颠扑不破的规律，也是常识。
在中国股市，尊重常识，相信常识，也许你就能跑赢大多数人！
现在我在这里立帖为证，一两年后我们再回头看，也许就是不一样的风景！
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EA FC24市场分析2: 今年赚金币的十种方式
#fc24##easportsfc##easports##eafc24##ea#
1.周黑流
今年周黑在某种意义上代替了往年高分金卡的作用，开服从10月底的1万底价逐渐涨到3万左右，并且经常有+-5000金币左右的波动可以买短线，适合定期搬砖
2.高分献祭卡流
目前来看今年拿的时间很久，基本上赚的也不多，只有10月中旬和1月底两次大涨过，被ea送的各种献祭卡包和83*10之类sbc压制
3.低分献祭卡流
83-85偶尔有一周内30%-50左右收益的机会，但是随着金币越来越多有点太麻烦了，开黑洞又大大降低游戏体验。经常被ea送的各种献祭卡包和83*10之类sbc压制
4.低价实用卡流
基本跟往年差不多，开始第一个月赚一笔，之后定期在跌价时买往年那些老熟人就可以了，每星期搬砖的机会也有，而且由于本金不高一般风险也可以承受。
5.高价实用卡流
今年经常被进化卡背刺，偶尔被更新背刺（比如11月削搓射那回），但是只要把握好几个节点（开服，黑五前，年度蓝前），基本上还是稳稳的挣钱
6.泄露流
基本上就是根据泄露提前屯卡，大部分都是跟进化相关，高风险高收益，会被ea背刺（传说中的进化拉师傅）。
7.年度蓝流
今年在低点买年度蓝的很多收益都在50%-80%收益，妥妥人生赢家。但是这个估计每年情况都不一样，看ea游戏策划
8.传奇流
找机会低价bid传奇，然后周赛开始前后找机会出掉，收益还可以一般不会大涨，适合想自用玩游戏顺便挣一点的
9.动态卡流
各种动态卡低买高卖，求稳的一般比赛前出
10.缺德诈骗流
国外今年新出现的，一个discord二百人，底价1w左右屯小数据好的实用色卡（比如东野Raspadori)，然后几百号人去futbin给这个卡点赞留言，说马上要出关于他的进化任务啦快去买吧，把这张卡刷上futbin热门，高价卖出。就算没成功，由于底价低一般也不怎么会亏钱
以上只是个人看法，欢迎评论/点赞，配图是昨晚摸奖又黑了
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1.周黑流
今年周黑在某种意义上代替了往年高分金卡的作用，开服从10月底的1万底价逐渐涨到3万左右，并且经常有+-5000金币左右的波动可以买短线，适合定期搬砖
2.高分献祭卡流
目前来看今年拿的时间很久，基本上赚的也不多，只有10月中旬和1月底两次大涨过，被ea送的各种献祭卡包和83*10之类sbc压制
3.低分献祭卡流
83-85偶尔有一周内30%-50左右收益的机会，但是随着金币越来越多有点太麻烦了，开黑洞又大大降低游戏体验。经常被ea送的各种献祭卡包和83*10之类sbc压制
4.低价实用卡流
基本跟往年差不多，开始第一个月赚一笔，之后定期在跌价时买往年那些老熟人就可以了，每星期搬砖的机会也有，而且由于本金不高一般风险也可以承受。
5.高价实用卡流
今年经常被进化卡背刺，偶尔被更新背刺（比如11月削搓射那回），但是只要把握好几个节点（开服，黑五前，年度蓝前），基本上还是稳稳的挣钱
6.泄露流
基本上就是根据泄露提前屯卡，大部分都是跟进化相关，高风险高收益，会被ea背刺（传说中的进化拉师傅）。
7.年度蓝流
今年在低点买年度蓝的很多收益都在50%-80%收益，妥妥人生赢家。但是这个估计每年情况都不一样，看ea游戏策划
8.传奇流
找机会低价bid传奇，然后周赛开始前后找机会出掉，收益还可以一般不会大涨，适合想自用玩游戏顺便挣一点的
9.动态卡流
各种动态卡低买高卖，求稳的一般比赛前出
10.缺德诈骗流
国外今年新出现的，一个discord二百人，底价1w左右屯小数据好的实用色卡（比如东野Raspadori)，然后几百号人去futbin给这个卡点赞留言，说马上要出关于他的进化任务啦快去买吧，把这张卡刷上futbin热门，高价卖出。就算没成功，由于底价低一般也不怎么会亏钱
以上只是个人看法，欢迎评论/点赞，配图是昨晚摸奖又黑了
【2024：#想赚钱去县城#】
县城，自有县城的机会和法则。
这里最受欢迎的交通工具有两种：一种是电瓶车，一种是老头乐。我老丈人家的小区里至少有20辆老头乐，电瓶车就数不过来了，
有趣的是，不少老头乐还煞有介事地挂着一块自欺欺人的“电D·88888”号牌。
电瓶车、老头乐，两者其实有很大的共性：都是应付短途交通的产品，行动半径一般不会超过五公里；都被汽车司机们视为马路杀手，因为不用上牌也往往不会被处罚；都是非常便宜的东西，老头乐在一万以内，电瓶车只要两三千。
但问题是，老头乐本质上是一种游走在灰色地带的不合法产品，而且现在的老头乐尺寸也越来越大，很多老头乐如果不仔细看的话已经和两厢轿车没差别了。站在城市管理者的角度上看，老头乐这种会带来严重交通安全隐患的产品迟早应该退出市场。
老头乐至今仍然不退出市场的原因其实也很好理解——因为它真的解决了老百姓的出行需求。老头乐是电瓶车的升级版，相比起两个轮子的电瓶车，四个轮子的老头乐显然更遮风挡雨，而且大多数轻微碰撞的情况下也能保护一下车主。
这种现象反映出来的是中国新能源汽车市场的广阔空间：老头乐是电瓶车的升级版，但老头乐实际上也有对应的升级版——类似五菱宏光MiniEV这样的正规微型电动汽车很可能未来就是老头乐的完全体。如果这个路线走通，那么对于五菱、比亚迪这种手上有微型电动车产品的企业将会是一个巨大的利好消息。要知道，中国目前的老头乐最保守的保有量在1000万辆左右——新能源汽车发育这么多年，又是政策扶持，又是产业升级，保有量也只有1800万辆。
但目前来看，用正规的微型电动汽车去替代老头乐虽然是个巨大的市场空间，但距离成功还存在不少障碍：
最大的障碍显然还是价格，尽管MiniEV的价格已经下探到了3万元，但对于平均月入3000左右的县城老百姓而言还是有点太贵了。第二大的障碍则是法规，虽然在A级车面前，MiniEV像个老头乐，但作为一种正规汽车，MiniEV也是需要C2驾照才能开的——因此，如果希望用正规微型电动车取代老头乐，那么就一定要降低用车门槛，增设新的驾照种类。
今年回乡过年的朋友应该会有和我相同的感受：城区里最繁华的地段，纷纷开起了零食店——半径一公里的范围内，硬是开了六家零食店——而且彼此之间相似度极高：都是鲜艳的红色、特大号字体招牌，都是明亮的店面氛围并播放着比较快节奏的欢快音乐。
更深层次的相似点则在于模式：这几家零食店，不论是“好想来”还是“赵一鸣”，策略都是低价——相比起原来价格略高的“良品铺子”，这些新的零食品牌直接从生产厂家或者更上游的经销商进货，减少了中间商，最终实现低价销售。
这些零食的价格能便宜到什么程度呢？
一板四联装的娃哈哈AD钙奶，在饿了么、美团之类的本地服务平台上普遍要10元以上，在零食店则只要7元左右。
一瓶便利店里售价3元的可乐汽水，在零食店则只要2元。
低价策略也确实起到了很好的效果，去年的国庆假期，“赵一鸣”就开了108家新店，而“好想来”则以每月500家新店的速度在下沉市场上疯狂地攻城略地。
连锁零食店品牌大举进攻下沉市场，显然已经成为了近期的一个大趋势。但问题是，县城市场，真的有那么大的零食需求吗？
实际上，中国县城当下并没有遇到什么消费降级，恰恰相反的是，县城正在经历一轮消费升级。https://t.cn/A6YjI5rm（作者：星海情报局）
县城，自有县城的机会和法则。
这里最受欢迎的交通工具有两种：一种是电瓶车，一种是老头乐。我老丈人家的小区里至少有20辆老头乐，电瓶车就数不过来了，
有趣的是，不少老头乐还煞有介事地挂着一块自欺欺人的“电D·88888”号牌。
电瓶车、老头乐，两者其实有很大的共性：都是应付短途交通的产品，行动半径一般不会超过五公里；都被汽车司机们视为马路杀手，因为不用上牌也往往不会被处罚；都是非常便宜的东西，老头乐在一万以内，电瓶车只要两三千。
但问题是，老头乐本质上是一种游走在灰色地带的不合法产品，而且现在的老头乐尺寸也越来越大，很多老头乐如果不仔细看的话已经和两厢轿车没差别了。站在城市管理者的角度上看，老头乐这种会带来严重交通安全隐患的产品迟早应该退出市场。
老头乐至今仍然不退出市场的原因其实也很好理解——因为它真的解决了老百姓的出行需求。老头乐是电瓶车的升级版，相比起两个轮子的电瓶车，四个轮子的老头乐显然更遮风挡雨，而且大多数轻微碰撞的情况下也能保护一下车主。
这种现象反映出来的是中国新能源汽车市场的广阔空间：老头乐是电瓶车的升级版，但老头乐实际上也有对应的升级版——类似五菱宏光MiniEV这样的正规微型电动汽车很可能未来就是老头乐的完全体。如果这个路线走通，那么对于五菱、比亚迪这种手上有微型电动车产品的企业将会是一个巨大的利好消息。要知道，中国目前的老头乐最保守的保有量在1000万辆左右——新能源汽车发育这么多年，又是政策扶持，又是产业升级，保有量也只有1800万辆。
但目前来看，用正规的微型电动汽车去替代老头乐虽然是个巨大的市场空间，但距离成功还存在不少障碍：
最大的障碍显然还是价格，尽管MiniEV的价格已经下探到了3万元，但对于平均月入3000左右的县城老百姓而言还是有点太贵了。第二大的障碍则是法规，虽然在A级车面前，MiniEV像个老头乐，但作为一种正规汽车，MiniEV也是需要C2驾照才能开的——因此，如果希望用正规微型电动车取代老头乐，那么就一定要降低用车门槛，增设新的驾照种类。
今年回乡过年的朋友应该会有和我相同的感受：城区里最繁华的地段，纷纷开起了零食店——半径一公里的范围内，硬是开了六家零食店——而且彼此之间相似度极高：都是鲜艳的红色、特大号字体招牌，都是明亮的店面氛围并播放着比较快节奏的欢快音乐。
更深层次的相似点则在于模式：这几家零食店，不论是“好想来”还是“赵一鸣”，策略都是低价——相比起原来价格略高的“良品铺子”，这些新的零食品牌直接从生产厂家或者更上游的经销商进货，减少了中间商，最终实现低价销售。
这些零食的价格能便宜到什么程度呢？
一板四联装的娃哈哈AD钙奶，在饿了么、美团之类的本地服务平台上普遍要10元以上，在零食店则只要7元左右。
一瓶便利店里售价3元的可乐汽水，在零食店则只要2元。
低价策略也确实起到了很好的效果，去年的国庆假期，“赵一鸣”就开了108家新店，而“好想来”则以每月500家新店的速度在下沉市场上疯狂地攻城略地。
连锁零食店品牌大举进攻下沉市场，显然已经成为了近期的一个大趋势。但问题是，县城市场，真的有那么大的零食需求吗？
实际上，中国县城当下并没有遇到什么消费降级，恰恰相反的是，县城正在经历一轮消费升级。https://t.cn/A6YjI5rm（作者：星海情报局）
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