【阜溧高速公路建湖至兴化段正式通车】
2月6日12时58分，阜溧高速公路建湖至兴化段（以下简称建兴高速）正式通车。
建兴高速是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分，起自盐洛高速公路九龙口枢纽，北接已建阜溧高速公路阜宁至建湖段，止于兴化南互通，南接已建阜溧高速公路兴化至泰州段，全长71.72公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，共设置互通式立交7处、服务区2处。项目于2021年6月开工建设，2024年1月建成。
这是一条52%里程在水上的水乡生态路，也是一条美好出行路。工程建设过程中，江苏交通控股有限公司联合省交通工程建设局创新推动建兴高速从“建管分离”向“建管融合”模式转变，聚焦品质路桥、智慧高速、绿色交通、美好出行等关键领域，把生态文明建设融入日常生产经营的各个环节。同时，立足“云、网、边、端”一体化架构，多措并举，多维创新，全范围、全领域、全方位保障和支持社会公众出行，更好服务地方经济社会发展。
建兴高速的通车打通了苏中南北联系的高速新通道，对促进苏中与苏南、苏北协同发展、完善区域高速公路网具有重要意义，同时对改善里下河地区群众出行条件，推动苏北腹地经济发展，更好带动沿线旅游和水产品、渔业、蟹藕等产业发展，助力乡村振兴等发挥重要作用。（江苏交控 泰交 盐交）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区##龙行龘龘回家路,顺遂安康中国年#
2月6日12时58分，阜溧高速公路建湖至兴化段（以下简称建兴高速）正式通车。
建兴高速是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分，起自盐洛高速公路九龙口枢纽，北接已建阜溧高速公路阜宁至建湖段，止于兴化南互通，南接已建阜溧高速公路兴化至泰州段，全长71.72公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，共设置互通式立交7处、服务区2处。项目于2021年6月开工建设，2024年1月建成。
这是一条52%里程在水上的水乡生态路，也是一条美好出行路。工程建设过程中，江苏交通控股有限公司联合省交通工程建设局创新推动建兴高速从“建管分离”向“建管融合”模式转变，聚焦品质路桥、智慧高速、绿色交通、美好出行等关键领域，把生态文明建设融入日常生产经营的各个环节。同时，立足“云、网、边、端”一体化架构，多措并举，多维创新，全范围、全领域、全方位保障和支持社会公众出行，更好服务地方经济社会发展。
建兴高速的通车打通了苏中南北联系的高速新通道，对促进苏中与苏南、苏北协同发展、完善区域高速公路网具有重要意义，同时对改善里下河地区群众出行条件，推动苏北腹地经济发展，更好带动沿线旅游和水产品、渔业、蟹藕等产业发展，助力乡村振兴等发挥重要作用。（江苏交控 泰交 盐交）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区##龙行龘龘回家路,顺遂安康中国年#
#学思想 强党性 重实践 建新功##我们的港口# 【莆田市涵江区首个万吨级码头泊位工程水陆施工同步开展——海陆联动 货畅其流】1月29日，细雨绵绵，湄洲湾港兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程施工人员正抢抓工期，火热施工。重型卡车、挖掘机等大型机械设备来回穿梭、机声隆隆，将砂性土运往陆域进行回填。
该项目创新采用堆载预压方式，达到提高质量、缩短工期的目的。“借助该工艺，提高地基的密实度，减少地基沉降，改善地基承载力。”项目施工单位中交第三航务工程局有限公司工程师郑海雄介绍，该泊位后方陆域形成面积约33万平方米，相当于46个标准足球场大小。
记者借助无人机俯瞰工程建设现场，只见一片规整的长方形场地向蔚蓝的大海深处延伸，项目雏形清晰地展现在眼前。“目前多个标段正同步开展施工作业。”项目建设单位涵江港口建设发展有限公司工程师郭慧玲说，码头泊位总长690米，水工主体结构为重力式沉箱结构，45件沉箱已全部施工完毕。预计年底3号泊位具备投产运营条件，剩余1—2号泊位于2025年建成。
据介绍，该项目建成后将主要用于涵江临港及周边工业园区钢材、建材、啤酒、豆粕等货物运输，设计年吞吐量为545万吨，将极大提升港口货运能力，实现海陆联动，促进涵江临港经济能级提升。
作为湄洲湾港兴化港区涵江作业区的首批码头工程，该工程是涵江区首个万吨级码头项目。为确保项目建设有序推进，我市各级相关部门强化政企互动，组建专班靠前服务，加速推进项目落地见效。
“作业区后方拥有16平方公里的临港产业园，位于涵江滨海新城规划区，将重点发展食品加工、高端装备制造、电子信息、高新技术等临港产业。”涵江港口建设发展有限公司市场运营部负责人郭晓英介绍，我市正积极推进招商引资工作，引导临港产业落地，做到前港后产的良性循环，助力涵江经济高质量发展。
新闻链接
湄洲湾港兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程位于兴化湾湾顶、江口镇东侧的滩涂海域。其中，1号、2号泊位规划建设2个3万吨级通用泊位，3号泊位规划建设1个7万吨级散货泊位，同步建设相应的配套设施，吸引高端产业集聚，立足涵江，辐射全市，打造地区经济发展新的增长极。（全媒体记者 蔡蕊 通讯员 杨娜）
图为航拍下的湄洲湾港兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程。 全媒体记者 陈斌 摄
该项目创新采用堆载预压方式，达到提高质量、缩短工期的目的。“借助该工艺，提高地基的密实度，减少地基沉降，改善地基承载力。”项目施工单位中交第三航务工程局有限公司工程师郑海雄介绍，该泊位后方陆域形成面积约33万平方米，相当于46个标准足球场大小。
记者借助无人机俯瞰工程建设现场，只见一片规整的长方形场地向蔚蓝的大海深处延伸，项目雏形清晰地展现在眼前。“目前多个标段正同步开展施工作业。”项目建设单位涵江港口建设发展有限公司工程师郭慧玲说，码头泊位总长690米，水工主体结构为重力式沉箱结构，45件沉箱已全部施工完毕。预计年底3号泊位具备投产运营条件，剩余1—2号泊位于2025年建成。
据介绍，该项目建成后将主要用于涵江临港及周边工业园区钢材、建材、啤酒、豆粕等货物运输，设计年吞吐量为545万吨，将极大提升港口货运能力，实现海陆联动，促进涵江临港经济能级提升。
作为湄洲湾港兴化港区涵江作业区的首批码头工程，该工程是涵江区首个万吨级码头项目。为确保项目建设有序推进，我市各级相关部门强化政企互动，组建专班靠前服务，加速推进项目落地见效。
“作业区后方拥有16平方公里的临港产业园，位于涵江滨海新城规划区，将重点发展食品加工、高端装备制造、电子信息、高新技术等临港产业。”涵江港口建设发展有限公司市场运营部负责人郭晓英介绍，我市正积极推进招商引资工作，引导临港产业落地，做到前港后产的良性循环，助力涵江经济高质量发展。
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湄洲湾港兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程位于兴化湾湾顶、江口镇东侧的滩涂海域。其中，1号、2号泊位规划建设2个3万吨级通用泊位，3号泊位规划建设1个7万吨级散货泊位，同步建设相应的配套设施，吸引高端产业集聚，立足涵江，辐射全市，打造地区经济发展新的增长极。（全媒体记者 蔡蕊 通讯员 杨娜）
图为航拍下的湄洲湾港兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程。 全媒体记者 陈斌 摄
#学思想 强党性 重实践 建新功##我们的港口# 【莆田市涵江区首个万吨级码头泊位工程水陆施工同步开展——海陆联动 货畅其流】1月29日，细雨绵绵，湄洲湾港兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程施工人员正抢抓工期，火热施工。重型卡车、挖掘机等大型机械设备来回穿梭、机声隆隆，将砂性土运往陆域进行回填。
该项目创新采用堆载预压方式，达到提高质量、缩短工期的目的。“借助该工艺，提高地基的密实度，减少地基沉降，改善地基承载力。”项目施工单位中交第三航务工程局有限公司工程师郑海雄介绍，该泊位后方陆域形成面积约33万平方米，相当于46个标准足球场大小。
记者借助无人机俯瞰工程建设现场，只见一片规整的长方形场地向蔚蓝的大海深处延伸，项目雏形清晰地展现在眼前。“目前多个标段正同步开展施工作业。”项目建设单位涵江港口建设发展有限公司工程师郭慧玲说，码头泊位总长690米，水工主体结构为重力式沉箱结构，45件沉箱已全部施工完毕。预计年底3号泊位具备投产运营条件，剩余1—2号泊位于2025年建成。
据介绍，该项目建成后将主要用于涵江临港及周边工业园区钢材、建材、啤酒、豆粕等货物运输，设计年吞吐量为545万吨，将极大提升港口货运能力，实现海陆联动，促进涵江临港经济能级提升。
作为湄洲湾港兴化港区涵江作业区的首批码头工程，该工程是涵江区首个万吨级码头项目。为确保项目建设有序推进，我市各级相关部门强化政企互动，组建专班靠前服务，加速推进项目落地见效。
“作业区后方拥有16平方公里的临港产业园，位于涵江滨海新城规划区，将重点发展食品加工、高端装备制造、电子信息、高新技术等临港产业。”涵江港口建设发展有限公司市场运营部负责人郭晓英介绍，我市正积极推进招商引资工作，引导临港产业落地，做到前港后产的良性循环，助力涵江经济高质量发展。
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图为航拍下的湄洲湾港兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程。 全媒体记者 陈斌 摄
该项目创新采用堆载预压方式，达到提高质量、缩短工期的目的。“借助该工艺，提高地基的密实度，减少地基沉降，改善地基承载力。”项目施工单位中交第三航务工程局有限公司工程师郑海雄介绍，该泊位后方陆域形成面积约33万平方米，相当于46个标准足球场大小。
记者借助无人机俯瞰工程建设现场，只见一片规整的长方形场地向蔚蓝的大海深处延伸，项目雏形清晰地展现在眼前。“目前多个标段正同步开展施工作业。”项目建设单位涵江港口建设发展有限公司工程师郭慧玲说，码头泊位总长690米，水工主体结构为重力式沉箱结构，45件沉箱已全部施工完毕。预计年底3号泊位具备投产运营条件，剩余1—2号泊位于2025年建成。
据介绍，该项目建成后将主要用于涵江临港及周边工业园区钢材、建材、啤酒、豆粕等货物运输，设计年吞吐量为545万吨，将极大提升港口货运能力，实现海陆联动，促进涵江临港经济能级提升。
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“作业区后方拥有16平方公里的临港产业园，位于涵江滨海新城规划区，将重点发展食品加工、高端装备制造、电子信息、高新技术等临港产业。”涵江港口建设发展有限公司市场运营部负责人郭晓英介绍，我市正积极推进招商引资工作，引导临港产业落地，做到前港后产的良性循环，助力涵江经济高质量发展。
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