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《周柠琅迟宴泽》《宁云舒贺君珩》《林知许叶槐礼》 小说进入大学之后，小麦还是我行我素的性格。自己懒得起床就让同学帮她打水，懒得出门就让别人帮她带饭，就连作业也是抄同学的，并且认为别人帮她是应该的，没有一句感谢。刚开始，同学们都觉得小麦从小没有父爱不容易，于是都愿意照顾她。时间长了，谁也受不了小麦颐指气使的态度。

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《佛子高不可攀，小娇妻她怂了》魏语娴傅玄屹刚出生时宝宝的双眼运动非常不协调，而且还可能有暂时性的斜视，见到光亮时宝宝会不自觉地产生眨眼、闭眼、皱眉等动作；大约从2个月以后，宝宝可以较长时间地关注他感兴趣的物体，并且能够随着该物体的移动来回移动自己的视线；3个月的时候，宝宝的视觉发展已经很灵活了，他能够长时间地注视自己关注的物体，特别是见到爸爸妈妈等亲人时，他能够注视爸爸妈妈的脸很长一段时间；4个月大的宝宝已经有对不同颜色的喜好，他们多数比较喜欢色彩鲜艳的物体，比如红色；5、6个月以后，宝宝的视觉已经很完善了，他们能够看到距离很远的物体，如天上的飞机、月亮、街上的行人等，这时候宝宝会开始对事物进行积极的观察了。

OK内容解禁了
用文字和动图来写写全新#极氪001# 的驾驶感受吧

试驾车是四驱版本的极氪001
前电机270KW，后电机310KW
综合580KW，相当于788匹
最大扭矩810N·m
0-100加速 3.3秒

我在现场实测的加速是3.7秒
这个和地面有关系
现场测试的地面是水泥地
启动的一瞬间会有一点打滑需要修正方向
即便如此，这么大的一辆电车0-100加速3.7秒
在日常城市路况限速70-80的道路上
这个加速能力可以秒杀绝大部分后驱超跑

动力，很猛，过剩
现场测0-100，很短的距离直接车速上到130+

但是这个很猛和过剩是对于日常驾驶来说的
对于喜欢在路上开车带点激情的朋友
全新极氪001的动力会比自家大哥001FR更好控制
001更多的是给人一种安全范围内可控的紧张刺激
会比较源源不断，持续很久

刹车的脚感很不错
性能包还有一个6活塞的橙色卡钳
选配6活塞之后
前后打孔通风盘，刹车盘更大，卡钳更大，脚感更细腻
制动力信心会更足
但是得选配加钱
这个要看个人对车的要求了
如果是我的话，我会选择这个6活塞刹车
制动信心更足，开的能更随性一些
不选配，日常想开的激情也够用

孔辉的双腔空气悬架+CDC
表现非常好
他现在会有一些保时捷的味道了
这套组合使得这辆车在日常行驶的时候
可以很好的吸收掉车身的震动
在激情驾驶的时候又可以让车身吸在地面上
还能在连续劈弯的时候提供不错的支撑
升高之后提高了一定通过性
降低之后姿态又很帅

所以现在全新极氪001的应用范围比之前更宽广了
从一个主要城市代步属性的车
拓展成了比较全能的车型
舒适性加强，极限增高

虽然说外观上小动了一下
内饰重新设计的更简洁了一些
但是开上去这台车会表现的比之前更完整、舒适、高级
他的进化不是表层文章
驾驶起来有深层次的进化
等有试驾车了可以感受一下

噪音控制的也很好
关起车门来车内外的隔绝感很强
我的试驾车是21寸的轮毂
听不到什么轮胎滚动的噪音
车速在60以内都很安静
车速上60以后头顶的风噪会逐渐变得清晰
在高速上底盘和轮胎的噪音控制非常优秀
轻微噪音来自头顶和后备箱
电车先天优势就是安静
001的噪音控制我觉得可以打90分

前排座椅的舒适度很不错
臀部两侧支撑，腰部两侧支撑都很充足
座椅表面材质用的也很柔软
我一天大概开了150KM
没有任何不适
方向盘的抓握手感很棒
基本上和001FR同款的方向盘很扎实

转向柱调节范围很大
尤其是前后纵深可调范围很大
这点可以更好的帮助我们寻找适合自己的驾驶姿势

主驾视野也没什么问题

后排的乘坐感受膝部头部空间充足
整个后排的材质比之前的001有所提升
但是主要框架没有变动
腿长的人还是会觉得地台略高
坐在后排大腿的承托欠佳
腿长的建议去主副驾驶

除了舒适、节能、运动模式之外
还有雪地、沙地和越野模式
过炮弹坑，爬坡，单轮脱困
交叉轴之类的项目也没有什么问题

总结，上手快，易驾驭，能很激情，能很舒适，也能去比以前更野的地方
全方位都有所升级
#30万级纯电全能王#