#南方网评# 【防患于未“燃”，对“推车入户”说不！】近年来，电动自行车火灾事故频发。2月23日凌晨，南京市雨花台区一处住宅发生火灾，致15人死亡，44人在院治疗。经分析，该火灾系6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。根据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。居民住宅是电动自行车火灾的高发场所，居民将电动自行车或是电池违规带入室内充电的现象依然多见，让电动车安全问题引发广泛关注。
众所周知，电动车入户充电是一颗危险的“定时炸弹”。那车主们为何执意要“推车入户”？公共充电设施不足仍然是主要痛点。根据中国自行车协会提供的数据，截至2022年末，我国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆，相当于每4人就拥有1辆电动自行车。原有的充电设施远远跟不上数量激增的电动车需求，面对无处充电的窘境，车主在楼内或家中充电的情况屡见不鲜。要防范电动车火患，必须正视这一突出短板。相关部门应加强统筹规划，因地制宜合理布局充电点。比如，对于新建的住宅小区，按照相关规定同步设置智能充电设施；对已建成小区，可充分利用闲置空地，增建电动车停车棚；对不具备改造条件的老旧小区，可在小区周边就近增设公共充电设施等等。如此，方能从源头上确保数量充足，让居民无后顾之忧。
没有规矩，不成方圆。根据应急管理部2021年发布实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》，高层建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等场所，都禁止电动自行车停放或充电等行为。各地明令禁止电动车违规停放充电，但在实际操作过程中，检查的主体是物业和社区人员，他们没有执法权，只能规劝、不能惩戒，带来的后果是一些心存侥幸的居民仍然我行我素。消防安全管理不是一项孤立的工作，需要多部门联合推动。比如，消防、公安、住建等相关部门可开展联合专项整治行动，不定期对居民小区进行现场检查，督促规范设施使用秩序，杜绝长时间占位、挪作他用等违规现象，对不法行为及时纠正和处罚；社区、物业可安排人员定期巡查，及时发现并消除安全隐患等等。多方联动方能打通基层治理微循环的“最后一公里”，更好维护和保障人民群众生命财产安全。
防范电动车登门入户，不仅要“堵”，也要靠“疏”。根据国家消防救援局的统计分析，电动自行车火灾的主要原因包括电池过充、电池单体故障、电气线路短路等情况。尤其是使用时间较长的老旧电池和改装电池，更是存在不小的安全隐患。很多车主对电动车用电安全缺乏足够重视，私自拉线、昼夜充电等问题比较突出。相关部门应加强消防安全知识宣传，利用微信群、公众号和张贴宣传画、开设宣传栏等方式，让广大居民真正了解电动车引发火灾的危险性，坚决杜绝擅自改装车辆、使用劣质电池等行为，自觉遵守公共场所充电规定，做到电动车及蓄电池不上楼、不入户。同时，要从政策法规层面进一步规范电池生产环节，强化质量监督检查，切实维护消费者权益。
悠悠万事，民生为重；政之所兴，在顺民心。全社会都积极行动起来，对“推车入户”说不，让麻木者清醒，我行我素者戒止，履职者尽责，为每一个小区、每一座楼栋筑牢防火安全屏障。
众所周知，电动车入户充电是一颗危险的“定时炸弹”。那车主们为何执意要“推车入户”？公共充电设施不足仍然是主要痛点。根据中国自行车协会提供的数据，截至2022年末，我国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆，相当于每4人就拥有1辆电动自行车。原有的充电设施远远跟不上数量激增的电动车需求，面对无处充电的窘境，车主在楼内或家中充电的情况屡见不鲜。要防范电动车火患，必须正视这一突出短板。相关部门应加强统筹规划，因地制宜合理布局充电点。比如，对于新建的住宅小区，按照相关规定同步设置智能充电设施；对已建成小区，可充分利用闲置空地，增建电动车停车棚；对不具备改造条件的老旧小区，可在小区周边就近增设公共充电设施等等。如此，方能从源头上确保数量充足，让居民无后顾之忧。
没有规矩，不成方圆。根据应急管理部2021年发布实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》，高层建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等场所，都禁止电动自行车停放或充电等行为。各地明令禁止电动车违规停放充电，但在实际操作过程中，检查的主体是物业和社区人员，他们没有执法权，只能规劝、不能惩戒，带来的后果是一些心存侥幸的居民仍然我行我素。消防安全管理不是一项孤立的工作，需要多部门联合推动。比如，消防、公安、住建等相关部门可开展联合专项整治行动，不定期对居民小区进行现场检查，督促规范设施使用秩序，杜绝长时间占位、挪作他用等违规现象，对不法行为及时纠正和处罚；社区、物业可安排人员定期巡查，及时发现并消除安全隐患等等。多方联动方能打通基层治理微循环的“最后一公里”，更好维护和保障人民群众生命财产安全。
防范电动车登门入户，不仅要“堵”，也要靠“疏”。根据国家消防救援局的统计分析，电动自行车火灾的主要原因包括电池过充、电池单体故障、电气线路短路等情况。尤其是使用时间较长的老旧电池和改装电池，更是存在不小的安全隐患。很多车主对电动车用电安全缺乏足够重视，私自拉线、昼夜充电等问题比较突出。相关部门应加强消防安全知识宣传，利用微信群、公众号和张贴宣传画、开设宣传栏等方式，让广大居民真正了解电动车引发火灾的危险性，坚决杜绝擅自改装车辆、使用劣质电池等行为，自觉遵守公共场所充电规定，做到电动车及蓄电池不上楼、不入户。同时，要从政策法规层面进一步规范电池生产环节，强化质量监督检查，切实维护消费者权益。
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5.结束后，超过48h未回复或审核未通过重抽
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【北青快评 | 莫让小区集中充电点成为消防安全“洼地”】#南京一小区火灾15人遇难44人受伤# 2月23日凌晨4时39分，消防部门接到火警消息称，南京市雨花台区明尚西苑6栋发生火灾，约6时许明火被扑灭。2月24日凌晨，南京市召开新闻发布会，通报南京雨花台区“2•23”火灾事故有关情况。截至23日24时，事故共造成15人死亡，44人在院治疗。发布会上，相关负责人表示，经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发，具体原因正在进一步调查。
此次火灾造成了重大人员伤亡和财产损失，给多个家庭带来了沉重打击和无以修复的伤痛，让人揪心，令人难过。而此刻公众更关心的是，如何汲取血的教训，避免悲剧重演？
据起火楼栋的住户王先生介绍，此次事故起火的架空层面积达两、三百平方米，为屋顶四周未全封闭的半室内设计。几年前，小区物业规划此处为电动车停放点，并设置公共充电桩。该小区多位居民表示，架空层电动车停放太多太密，并且与楼栋相通，也存在安全隐患，“如果起火，火就会飘上高层。”对照实际来看，上述现象并非该小区特有。尽管此次火灾的具体原因还有待深入调查，但无论结果如何，既有事实已敲响了住宅小区集中充电点消防安全警钟。
近年来，各地纷纷加强小区集中充电点建设，旨在解决小区电动车停放在楼梯间、疏散通道、占用消防通道，私拉乱接电源线路等一系列充电问题，告别电动车“飞线充电”、“楼道充电”等危险行为，降低火灾发生的几率，这本是一件好事实事好事，但要认识到，小区集中充电点并无防火“金钟罩”。现实中，一些集中充电点因为管理缺位，缺乏消防安全设施，距离易燃物太近等，成为“安全洼地”，引发了各类火灾，令人忧虑。
悲剧无法挽回，但反思不能停止。就雨花台区明尚西苑而言，小区集中充电点的危险信号其实早已显露。早在3年半以前，一名微博网友就发帖向南京有关单位反映，明尚西苑小区2栋的架空层存在电动自行车充电混乱的场景，有失火隐患，该网友曾向街道和社区反映过多次。不仅如此，据南京电视台2022年4月报道，2019年明尚西苑小区曾发生过火灾，由于小区一楼架空层电动车停放太多太密，没有必要的消防设备，居民对此担忧。问题在于，截至此次火灾发生前，该小区的架空层是否配齐了必要的消防设备？安全管理措施是否完备？倘若答案是否定的，是否有人应为此承担渎职失责责任？随着事故调查的深入开展，相信真相很快会浮出水面，相关问号将会一一被拉直。
安全无小事，生命重于泰山。近年来，电动车引起的火情频发，据国家消防救援局数据，2022年共接报电动自行车（电动助力车）火灾1.8万起，比2021上升23.4%。调査显示，绝大多数火灾都是发生在充电阶段。既往的火灾案例也表明，如果对小区集中充电点的安全隐患不以为意、熟视无睹，酿成火灾是必然的，只是早晚而已。
“一地出事故、全国受警示。”各地要牢固树立安全发展理念，推动应急管理工作力量下沉、保障下倾、关口前移，对辖区内各小区集中充电点的消防安全状况“回头看”，在进行科学客观评估的基础上，有针对性地补短板、填“洼地”。秉持“宁可备而不用、不可用而不备”的原则，拧紧责任链条，督促物业等相关单位配齐配全干粉灭火装置，自动喷淋、切断装置等消防设施。同时，完善日常管理制度，增加物业巡查频次和时长，做到预防在先、发现在早、处置在小，让消防安全隐患无处藏身，常抓不懈、久久为功，以万全准备应对万一可能，以万全之策做到万无一失。
水火无情，人命关天。小区集中充电点既要建得好，更要管得好，牢牢守住安全底线，决不允许其带病运行；决不容忍其成为安全“洼地”。惟有如此，才能把好事办实、实事办好，避免类似事故再次发生，确保人民群众生命财产安全。（文/杨维立 图源/视觉中国）
此次火灾造成了重大人员伤亡和财产损失，给多个家庭带来了沉重打击和无以修复的伤痛，让人揪心，令人难过。而此刻公众更关心的是，如何汲取血的教训，避免悲剧重演？
据起火楼栋的住户王先生介绍，此次事故起火的架空层面积达两、三百平方米，为屋顶四周未全封闭的半室内设计。几年前，小区物业规划此处为电动车停放点，并设置公共充电桩。该小区多位居民表示，架空层电动车停放太多太密，并且与楼栋相通，也存在安全隐患，“如果起火，火就会飘上高层。”对照实际来看，上述现象并非该小区特有。尽管此次火灾的具体原因还有待深入调查，但无论结果如何，既有事实已敲响了住宅小区集中充电点消防安全警钟。
近年来，各地纷纷加强小区集中充电点建设，旨在解决小区电动车停放在楼梯间、疏散通道、占用消防通道，私拉乱接电源线路等一系列充电问题，告别电动车“飞线充电”、“楼道充电”等危险行为，降低火灾发生的几率，这本是一件好事实事好事，但要认识到，小区集中充电点并无防火“金钟罩”。现实中，一些集中充电点因为管理缺位，缺乏消防安全设施，距离易燃物太近等，成为“安全洼地”，引发了各类火灾，令人忧虑。
悲剧无法挽回，但反思不能停止。就雨花台区明尚西苑而言，小区集中充电点的危险信号其实早已显露。早在3年半以前，一名微博网友就发帖向南京有关单位反映，明尚西苑小区2栋的架空层存在电动自行车充电混乱的场景，有失火隐患，该网友曾向街道和社区反映过多次。不仅如此，据南京电视台2022年4月报道，2019年明尚西苑小区曾发生过火灾，由于小区一楼架空层电动车停放太多太密，没有必要的消防设备，居民对此担忧。问题在于，截至此次火灾发生前，该小区的架空层是否配齐了必要的消防设备？安全管理措施是否完备？倘若答案是否定的，是否有人应为此承担渎职失责责任？随着事故调查的深入开展，相信真相很快会浮出水面，相关问号将会一一被拉直。
安全无小事，生命重于泰山。近年来，电动车引起的火情频发，据国家消防救援局数据，2022年共接报电动自行车（电动助力车）火灾1.8万起，比2021上升23.4%。调査显示，绝大多数火灾都是发生在充电阶段。既往的火灾案例也表明，如果对小区集中充电点的安全隐患不以为意、熟视无睹，酿成火灾是必然的，只是早晚而已。
“一地出事故、全国受警示。”各地要牢固树立安全发展理念，推动应急管理工作力量下沉、保障下倾、关口前移，对辖区内各小区集中充电点的消防安全状况“回头看”，在进行科学客观评估的基础上，有针对性地补短板、填“洼地”。秉持“宁可备而不用、不可用而不备”的原则，拧紧责任链条，督促物业等相关单位配齐配全干粉灭火装置，自动喷淋、切断装置等消防设施。同时，完善日常管理制度，增加物业巡查频次和时长，做到预防在先、发现在早、处置在小，让消防安全隐患无处藏身，常抓不懈、久久为功，以万全准备应对万一可能，以万全之策做到万无一失。
水火无情，人命关天。小区集中充电点既要建得好，更要管得好，牢牢守住安全底线，决不允许其带病运行；决不容忍其成为安全“洼地”。惟有如此，才能把好事办实、实事办好，避免类似事故再次发生，确保人民群众生命财产安全。（文/杨维立 图源/视觉中国）
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