影视剧里这样的男性视角非常常见，以最为常见的qj戏份举例。
在男性导演的镜头下，这段戏的镜头是直直的怼着受害者的。
受害女性软弱无力，衣服破碎的画面，这样的刻意拍摄激发不出观众的心疼欲，而是享受作为施虐人视角的玩弄乐趣。
而贾玲在《热辣滚烫》里有个情节设计让我记忆犹深：
乐莹的老板，喝了酒，又看店里没人，就故意调戏乐莹。
乐莹害怕极了，却还是勇敢的给了他一拳，也因此进了局子。
其实看到这段的时候，我是有些震惊的：没颜值没身材的乐莹，竟然也会遭到猥琐男调戏！
如果要被骚扰，怎么也不会轮到乐莹呀！
但是回过神，才发现，我不知不觉的被洗脑了，好像世界上只有漂亮女孩才会被欺负。
但现实的许多真实故事告诉我：许多女孩被欺负，并不是她穿的多么性感，人长的多么好看。
在美国曾有这样一个展览：“当时你穿的什么？”
展厅里陈列的，是18位无辜女性，在被性侵时穿着的衣服。
这些衣服都很普通，并不露骨。
所以是衣服的错吗？是长相的错吗？
并不是，犯罪人的错，并不应该从受害者身上找理由。
乐莹胖且不好看，但是这也不是她不会被欺负的理由。
而且电影对于这场戏的拍摄很有技巧，他是从受害人视角拍摄的，让观众看到的是老板猥琐的嘴脸，能够非常好的共情乐莹
这恐怕就是男女导演的不同拍摄视角区别。
女性能简单的追求自我，不为其他
乐莹第一次提出要学拳击时，拳馆老板包括自己的家人都没将这个当成一件事，只当她是想要减肥。
前期的乐莹遭受了许多的不理解，但是她挺下来了。
拳击带给她的不仅仅只是外貌上的改变，还有心灵上面的。
乐莹第一次真正赢了一次自己，敢于表达自己的真实想法。
在面对昊坤的牛蛙邀请时，淡淡回复:“我不爱吃牛蛙”、“下次约，看心情。”
尽管此刻的乐莹，声音还是小小的，但已经慢慢的找回了自我，不再是从前为了讨好他人，愿意将两个苹果都送给朋友的小可怜。
而姚儿也是，有人说姚儿拒绝牛大力是爱慕虚荣。
但是在牛大力第一次假装发达回来追求姚儿时，姚儿还是果断的拒绝了，不爱就是不爱。
大家总是看到了贾金龙有钱，但是忽视了他的情绪价值。
而牛大力不仅仅是没钱，情绪价值也很差劲。
不论牛大力有钱没有钱，姚儿都不会选择他，普通女生也大概率不会选择她。
不是爱慕虚荣，只是知道自己想要什么，该追求什么！
单从这两部作品就看，就能清楚的看到男性创作者和女性创作者的区别。
男性创作者镜头下没有选择老实人“坏人”的姚儿，就要遭到羞辱，晚年邋里邋遢的卖烤串。
女性创作者镜头下欺负过乐莹的人，依旧过着自己的生活，谁也挨不到谁，没有人会因此受到惩罚，这就是真实是生活。
你喜欢哪种创作人的作品呢？
#电影热辣滚烫#
在男性导演的镜头下，这段戏的镜头是直直的怼着受害者的。
受害女性软弱无力，衣服破碎的画面，这样的刻意拍摄激发不出观众的心疼欲，而是享受作为施虐人视角的玩弄乐趣。
而贾玲在《热辣滚烫》里有个情节设计让我记忆犹深：
乐莹的老板，喝了酒，又看店里没人，就故意调戏乐莹。
乐莹害怕极了，却还是勇敢的给了他一拳，也因此进了局子。
其实看到这段的时候，我是有些震惊的：没颜值没身材的乐莹，竟然也会遭到猥琐男调戏！
如果要被骚扰，怎么也不会轮到乐莹呀！
但是回过神，才发现，我不知不觉的被洗脑了，好像世界上只有漂亮女孩才会被欺负。
但现实的许多真实故事告诉我：许多女孩被欺负，并不是她穿的多么性感，人长的多么好看。
在美国曾有这样一个展览：“当时你穿的什么？”
展厅里陈列的，是18位无辜女性，在被性侵时穿着的衣服。
这些衣服都很普通，并不露骨。
所以是衣服的错吗？是长相的错吗？
并不是，犯罪人的错，并不应该从受害者身上找理由。
乐莹胖且不好看，但是这也不是她不会被欺负的理由。
而且电影对于这场戏的拍摄很有技巧，他是从受害人视角拍摄的，让观众看到的是老板猥琐的嘴脸，能够非常好的共情乐莹
这恐怕就是男女导演的不同拍摄视角区别。
女性能简单的追求自我，不为其他
乐莹第一次提出要学拳击时，拳馆老板包括自己的家人都没将这个当成一件事，只当她是想要减肥。
前期的乐莹遭受了许多的不理解，但是她挺下来了。
拳击带给她的不仅仅只是外貌上的改变，还有心灵上面的。
乐莹第一次真正赢了一次自己，敢于表达自己的真实想法。
在面对昊坤的牛蛙邀请时，淡淡回复:“我不爱吃牛蛙”、“下次约，看心情。”
尽管此刻的乐莹，声音还是小小的，但已经慢慢的找回了自我，不再是从前为了讨好他人，愿意将两个苹果都送给朋友的小可怜。
而姚儿也是，有人说姚儿拒绝牛大力是爱慕虚荣。
但是在牛大力第一次假装发达回来追求姚儿时，姚儿还是果断的拒绝了，不爱就是不爱。
大家总是看到了贾金龙有钱，但是忽视了他的情绪价值。
而牛大力不仅仅是没钱，情绪价值也很差劲。
不论牛大力有钱没有钱，姚儿都不会选择他，普通女生也大概率不会选择她。
不是爱慕虚荣，只是知道自己想要什么，该追求什么！
单从这两部作品就看，就能清楚的看到男性创作者和女性创作者的区别。
男性创作者镜头下没有选择老实人“坏人”的姚儿，就要遭到羞辱，晚年邋里邋遢的卖烤串。
女性创作者镜头下欺负过乐莹的人，依旧过着自己的生活，谁也挨不到谁，没有人会因此受到惩罚，这就是真实是生活。
你喜欢哪种创作人的作品呢？
#电影热辣滚烫#
#我国隐身无人机首飞视频首度公开#首飞都快七年了，航展都参加三回了，天鹰无人机首飞视频终于公开
中国是世界无人机发展的执牛耳者，光中大型飞翼式隐身无人机就有攻击-11、彩虹-7、星影、天鹰、云影-5000T等。但是隐身无人机的保密水平很高，上述无人机何时首飞何时交付都不得而知。
民企推出FL-2飞翼式无人隐身货机，盘子是没想明白这玩意的目标客户是谁
2018年首飞并曾三次参加珠海航展的天鹰隐身无人机，终于揭开了神秘的面纱。近日，央视《军工巡礼》节目曝光了，天鹰无人机首飞时的画面，天鹰总师马洪忠接受采访时感慨到，当时的他走到飞机跟前，狠狠的亲了飞机一下……
最大飞行重量达3吨，战场上空的徘徊者，天鹰隐身无人侦察机
天鹰无人机飞翼式隐身无人机，由主要负责研发反舰导弹和巡航导弹的航天科工集团第三研究院研制，总设计师为马洪忠总师。天鹰装备有一台涡扇发动机，最大起飞重量为3吨，翼展约10米，机身长约3.5米，最大有效载荷应为500公斤。
续航时间未知，但通过航展展板描述可知，天鹰无人机的滞空时间不应低于5小时，作战半径不低于1000公里。蓝海长青智库表示，天鹰无人机巡航高度为15公里，巡航速度为600公里/小时，最大速度为800公里/小时。左右两侧各有两个可挂载对地弹药或对海弹药的挂点。
机长仅3.5米左右的天鹰无人机，体型相当的小巧，载弹量大概率为500公斤。鉴于单发无人机不可能拥有单个大弹舱，因此天鹰无人机应当是拥有两个小弹舱，每个弹舱可容纳两枚一百公斤级的载荷。
飞翼无人机无法使用单弹舱设计
机长只有3.5米的天鹰，弹舱长度必然也没多长，若能搭载反舰导弹，也就能搭载弹长2.582米的鹰击9轻型反舰导弹。弹长2.2米的C-701与3.284米的C-704实在是天鹰无人机的不可承受之长。
鹰击9弹重105公斤，弹径180毫米、最大射程15公里（直升机发射）、战斗部重量也仅30公斤。综合性能并不强，但是用来对付导弹艇以及无人艇还是合格的。4发反坦克导弹也能满足低烈度的对陆打击所需。
但是最大起飞重量不过三吨的天鹰无人机，主要用途并不是对海对陆打击，而是挂载光电侦察载荷去执行ISR任务。
大量应用的隐身涂料以及飞翼设计，让天鹰无人机拥有相当强大的隐身性，能够在战场上空长时间巡逻。天鹰也可以利用隐身性穿透敌方防空网，侦察高价值目标动向，若有需要也可独立发动进攻。
况且500公斤有效载荷，比翼龙1D无人机的400公斤强一些，而翼龙1D无人机的口碑还可以，天鹰当当隐身版翼龙1用就可以了。因此天鹰无人机载弹量的软肋，也不算太过明显。
值得注意的是，早在2018年2月9日，中国海鹰航空通用装备有限责任公司官微，《天鹰傲长空 四载逐梦成》一文就公布了天鹰无人机已经首飞。且2018年之时天鹰无人机就已参与珠海航展，现在已经是2024年，也就是说天鹰光珠海航展就参加三次了。
现如今，捂了近7年的天鹰无人机首飞资料，总算舍得公开了……再捂一段时间怕不是天鹰都快开始退役了……
当年公布的高糊照
此外，研发天鹰无人机由负责送人上西天的中国航天科工研发。而不是负责送人上天的航天科技研发。出品了鹰击-8、长剑-10的航天科工搞飞翼式无人机，只能说对于专业团队而言，研发无人机真的是有手就行……国产的无人机实在是太多了，根本记不住。
最大起飞重量5吨的隐身无人机，这玩意理论上来说是靶机
顺带一提，北航的长鹰系列长航时民用无人机中，有一款无人机以天鹰为名；WJ-600无人机的代号也是天鹰，国外也有一群无人机以SKY HAWK为名。所以光看名字的话，很容易找错数据。
最后，当下确定已首飞的飞翼式无人机就有攻击-11、星影、天鹰、彩虹-7四款了。怕不是哪天轰-20真的首飞了，军迷都得先琢磨一下，首飞的究竟是轰-20还是新型无人机。中国无人机研发领域，真的已经进入自由王国时代了，随便拼一拼性能都不差，这就是世界最大工业国的底气。
中国是世界无人机发展的执牛耳者，光中大型飞翼式隐身无人机就有攻击-11、彩虹-7、星影、天鹰、云影-5000T等。但是隐身无人机的保密水平很高，上述无人机何时首飞何时交付都不得而知。
民企推出FL-2飞翼式无人隐身货机，盘子是没想明白这玩意的目标客户是谁
2018年首飞并曾三次参加珠海航展的天鹰隐身无人机，终于揭开了神秘的面纱。近日，央视《军工巡礼》节目曝光了，天鹰无人机首飞时的画面，天鹰总师马洪忠接受采访时感慨到，当时的他走到飞机跟前，狠狠的亲了飞机一下……
最大飞行重量达3吨，战场上空的徘徊者，天鹰隐身无人侦察机
天鹰无人机飞翼式隐身无人机，由主要负责研发反舰导弹和巡航导弹的航天科工集团第三研究院研制，总设计师为马洪忠总师。天鹰装备有一台涡扇发动机，最大起飞重量为3吨，翼展约10米，机身长约3.5米，最大有效载荷应为500公斤。
续航时间未知，但通过航展展板描述可知，天鹰无人机的滞空时间不应低于5小时，作战半径不低于1000公里。蓝海长青智库表示，天鹰无人机巡航高度为15公里，巡航速度为600公里/小时，最大速度为800公里/小时。左右两侧各有两个可挂载对地弹药或对海弹药的挂点。
机长仅3.5米左右的天鹰无人机，体型相当的小巧，载弹量大概率为500公斤。鉴于单发无人机不可能拥有单个大弹舱，因此天鹰无人机应当是拥有两个小弹舱，每个弹舱可容纳两枚一百公斤级的载荷。
飞翼无人机无法使用单弹舱设计
机长只有3.5米的天鹰，弹舱长度必然也没多长，若能搭载反舰导弹，也就能搭载弹长2.582米的鹰击9轻型反舰导弹。弹长2.2米的C-701与3.284米的C-704实在是天鹰无人机的不可承受之长。
鹰击9弹重105公斤，弹径180毫米、最大射程15公里（直升机发射）、战斗部重量也仅30公斤。综合性能并不强，但是用来对付导弹艇以及无人艇还是合格的。4发反坦克导弹也能满足低烈度的对陆打击所需。
但是最大起飞重量不过三吨的天鹰无人机，主要用途并不是对海对陆打击，而是挂载光电侦察载荷去执行ISR任务。
大量应用的隐身涂料以及飞翼设计，让天鹰无人机拥有相当强大的隐身性，能够在战场上空长时间巡逻。天鹰也可以利用隐身性穿透敌方防空网，侦察高价值目标动向，若有需要也可独立发动进攻。
况且500公斤有效载荷，比翼龙1D无人机的400公斤强一些，而翼龙1D无人机的口碑还可以，天鹰当当隐身版翼龙1用就可以了。因此天鹰无人机载弹量的软肋，也不算太过明显。
值得注意的是，早在2018年2月9日，中国海鹰航空通用装备有限责任公司官微，《天鹰傲长空 四载逐梦成》一文就公布了天鹰无人机已经首飞。且2018年之时天鹰无人机就已参与珠海航展，现在已经是2024年，也就是说天鹰光珠海航展就参加三次了。
现如今，捂了近7年的天鹰无人机首飞资料，总算舍得公开了……再捂一段时间怕不是天鹰都快开始退役了……
当年公布的高糊照
此外，研发天鹰无人机由负责送人上西天的中国航天科工研发。而不是负责送人上天的航天科技研发。出品了鹰击-8、长剑-10的航天科工搞飞翼式无人机，只能说对于专业团队而言，研发无人机真的是有手就行……国产的无人机实在是太多了，根本记不住。
最大起飞重量5吨的隐身无人机，这玩意理论上来说是靶机
顺带一提，北航的长鹰系列长航时民用无人机中，有一款无人机以天鹰为名；WJ-600无人机的代号也是天鹰，国外也有一群无人机以SKY HAWK为名。所以光看名字的话，很容易找错数据。
最后，当下确定已首飞的飞翼式无人机就有攻击-11、星影、天鹰、彩虹-7四款了。怕不是哪天轰-20真的首飞了，军迷都得先琢磨一下，首飞的究竟是轰-20还是新型无人机。中国无人机研发领域，真的已经进入自由王国时代了，随便拼一拼性能都不差，这就是世界最大工业国的底气。
#波浪玩家[超话]# 一直以来，汽车的动力电池有几大痼疾为人们所诟病。一是单次充电续航不够远，二是电池不安全，三是充电不够快，四是电池寿命不够长。
2月13日，美国初创电池企业24M宣布，他们开发出一种颠覆性的电池解决方案，彻底解决了锂枝晶问题，提高了的安全性、循环寿命和能量密度，可以生产续航达1600公里的电池组。
24M最新的电池解决方案主要包含三种技术，它们结合起来，完全解决了当前锂金属电池面临的挑战，并使下一代电池更高效、成本更低。第一种技术是24M的 ETOP（Electrode-to-Pack，电极到包）封装方式，意思是电极直接集成到电池组中。目前的锂离子电池使用单个电池单元构建模块，再组成电池组，外壳内含有大量支撑金属和塑料，增加了重量和制造成本，降低了能量密度。
ETOP封装技术由于无需单独的电池单元和模块，有效提高了电池组的能量密度。它在降低成本的同时实现了最高的能量密度，封装效率可以超过70%，是当前最高的电池组级体积利用率。
第二种技术是24M Impervio隔膜技术，采用专有技术，从源头上阻碍金属枝晶的形成，减少电池短路和火灾的风险；它还能持续监测电池状态，能够在潜在短路发生之前检测到问题，并采取安全措施，包括安全放电和关机，以防止事故发生；它还能够找出有缺陷的产品，避免大规模产品召回。
24M Impervio技术可以与传统锂离子电池和锂金属电池集成，提供与24M SemiSolid电池相同的安全优势。
第一次测试中，用不锈钢故意污染阴极，导致标准电池在不锈钢枝晶成型后立即短路，而采用Impervio隔膜的电池在相同条件下成功抑制了不锈钢枝晶的形成，并且在超过800次循环后，其容量保持率超过了83%；第二次测试中，通过在阳极上暴露铜，刺激锂金属枝晶的形成，标准电池很快发生软短路，而采用Impervio隔膜的电池成功抑制了锂金属枝晶的形成，阴极和阳极之间没有软短路。这种新型电池隔膜旨在适用于电动汽车和固定式储能系统的电池，目前已送样合作伙伴测试，24M预计在2024年实现量产，计划在2025年或2026年将Impervio推向市场，并表示已经与生产和许可合作伙伴合作。
而第三种技术Eternalyte是专门为锂金属电池开发的革命性新型电解质。这种专有的液体电解质配方将能够显著改善电动汽车、能源存储和消费应用中锂金属电池的循环寿命和速率能力，而且可以实现低成本。
目前主流锂离子电池采用石墨负极，理论容量只有372mAh/g，而锂金属负极高达3860mAh/g，被认为是锂电池的终极解决方案。
到目前为止，固态电解质（SSE）技术一直是那些试图商业化锂金属电池的首选，长期以来，锂金属电池一直承诺显著提高能量密度。然而，由于锂或其他金属枝晶引起的安全问题和短暂的不一致循环寿命，继续限制了锂金属电池的商业可行性，包括那些使用基于SSE技术的电池。而SSE的可扩展性、成本、脆弱性和循环电阻的变化是需要解决的其他问题。
24M独特的液体电解质Eternalyte与Impervio隔膜相结合可应对上述挑战。该组合可以防止所有金属枝晶的形成，并实现优异的循环寿命，同时对阴极活性材料具有一致且低的电阻，还可有效降低成本，为新的锂金属解决方案铺平了道路。
24M总裁兼首席执行官大田直树（Naoki Ota）说：“我们的任务是提供变革性的电池解决方案，克服关键的行业挑战。Eternalyte通过实现高循环寿命的锂金属电池，在实现这一转变方面发挥了关键作用。虽然我们的解决方案可以单独集成到常规电池产品中，但我们相信，当它们结合在一起时，会实现最显著的好处。它们可以共同提供一个具有成本效益和安全的每次充电可行驶1000英里（约1600公里）的电池组，使电动汽车能够完全与内燃机汽车竞争。”
2月13日，美国初创电池企业24M宣布，他们开发出一种颠覆性的电池解决方案，彻底解决了锂枝晶问题，提高了的安全性、循环寿命和能量密度，可以生产续航达1600公里的电池组。
24M最新的电池解决方案主要包含三种技术，它们结合起来，完全解决了当前锂金属电池面临的挑战，并使下一代电池更高效、成本更低。第一种技术是24M的 ETOP（Electrode-to-Pack，电极到包）封装方式，意思是电极直接集成到电池组中。目前的锂离子电池使用单个电池单元构建模块，再组成电池组，外壳内含有大量支撑金属和塑料，增加了重量和制造成本，降低了能量密度。
ETOP封装技术由于无需单独的电池单元和模块，有效提高了电池组的能量密度。它在降低成本的同时实现了最高的能量密度，封装效率可以超过70%，是当前最高的电池组级体积利用率。
第二种技术是24M Impervio隔膜技术，采用专有技术，从源头上阻碍金属枝晶的形成，减少电池短路和火灾的风险；它还能持续监测电池状态，能够在潜在短路发生之前检测到问题，并采取安全措施，包括安全放电和关机，以防止事故发生；它还能够找出有缺陷的产品，避免大规模产品召回。
24M Impervio技术可以与传统锂离子电池和锂金属电池集成，提供与24M SemiSolid电池相同的安全优势。
第一次测试中，用不锈钢故意污染阴极，导致标准电池在不锈钢枝晶成型后立即短路，而采用Impervio隔膜的电池在相同条件下成功抑制了不锈钢枝晶的形成，并且在超过800次循环后，其容量保持率超过了83%；第二次测试中，通过在阳极上暴露铜，刺激锂金属枝晶的形成，标准电池很快发生软短路，而采用Impervio隔膜的电池成功抑制了锂金属枝晶的形成，阴极和阳极之间没有软短路。这种新型电池隔膜旨在适用于电动汽车和固定式储能系统的电池，目前已送样合作伙伴测试，24M预计在2024年实现量产，计划在2025年或2026年将Impervio推向市场，并表示已经与生产和许可合作伙伴合作。
而第三种技术Eternalyte是专门为锂金属电池开发的革命性新型电解质。这种专有的液体电解质配方将能够显著改善电动汽车、能源存储和消费应用中锂金属电池的循环寿命和速率能力，而且可以实现低成本。
目前主流锂离子电池采用石墨负极，理论容量只有372mAh/g，而锂金属负极高达3860mAh/g，被认为是锂电池的终极解决方案。
到目前为止，固态电解质（SSE）技术一直是那些试图商业化锂金属电池的首选，长期以来，锂金属电池一直承诺显著提高能量密度。然而，由于锂或其他金属枝晶引起的安全问题和短暂的不一致循环寿命，继续限制了锂金属电池的商业可行性，包括那些使用基于SSE技术的电池。而SSE的可扩展性、成本、脆弱性和循环电阻的变化是需要解决的其他问题。
24M独特的液体电解质Eternalyte与Impervio隔膜相结合可应对上述挑战。该组合可以防止所有金属枝晶的形成，并实现优异的循环寿命，同时对阴极活性材料具有一致且低的电阻，还可有效降低成本，为新的锂金属解决方案铺平了道路。
24M总裁兼首席执行官大田直树（Naoki Ota）说：“我们的任务是提供变革性的电池解决方案，克服关键的行业挑战。Eternalyte通过实现高循环寿命的锂金属电池，在实现这一转变方面发挥了关键作用。虽然我们的解决方案可以单独集成到常规电池产品中，但我们相信，当它们结合在一起时，会实现最显著的好处。它们可以共同提供一个具有成本效益和安全的每次充电可行驶1000英里（约1600公里）的电池组，使电动汽车能够完全与内燃机汽车竞争。”
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