一百个短句文案，总有你喜欢的/收集的朋友圈文案[心]
1、生活不是选择而是热爱。
2、热爱的事情都要不留余力。
3、想要的都拥有，得不到的都释怀。
4、别认输，天黑过后就是日出。
5、温和纯粹的小孩是永远的彼得潘。
6、近城远山，都是人间。
7、能让你开心的人都值得被珍惜。
8、幸福不过是欲望的暂时停止。
9、不期望被谁拯救，我们一起上岸。
10、现实如山，而我浪漫如云。
11、我昨天不太开心，今天一定努力。
12、愿所有的不安，都是虚惊一场。
13、南来北往，不辜生活，不迷失方向。
14、路过了学校花店，荒野在海边。
15、最大的安心是自律温柔和爱自己。
16、我会再变得闪亮一点点。
17、朝朝暮暮，沉淀过往，迎来新光。
18、没有销声匿迹，我在热爱生活。
19、那就祝你我有数不尽的鲜花和浪漫。
20、就算步伐很小，也要步步前进。
21、试炼的终点是花开万里。
22、浪漫世界值得孤身。
23、愿你历遍山河，觉得人间值得。
24、我们逃走吧，日暮银河，别在梦里。
25、皱巴巴的生活需要适时的熨烫一下。
26、想在你的宇宙里，走私很多的浪漫。
27、人都有各自的月亮。
28、勇于面对让你感到焦虑的事情。
29、没有回音的山谷，不值得纵身一跃。
30、被爱令人情绪稳定。
31、于过往岁月里，见过朝阳初升。
32、不摘别人的花，只陪对的人长大。
33、收起烦恼，挂起月亮，睡个好觉。
34、即使没有月亮，心中也是一片皎洁。
35、暂时还承受不起任何人的爱意。
36、再忙碌也要捕捉日常快乐。
37、爱世间温暖事物，沿途为晚霞驻足。
38、愿所有的遗憾都是惊喜的铺垫。
39、你所见即我，好与坏都不反驳。
40、愿你在散碎腐朽的岁月里闪闪发光。
41、致富路上请务必身体健康。
42、我和我的日子都会发光。
43、在这个夏天，和更好的自己碰面。
44、最黑的那条路总是要自己走完。
45、期待生活有惊喜，盼望事事有回应。
46、各有归舟，各有渡口。
47、自卑溢出来就变成了安静和温柔。
48、有趣的人生就要一路撒野狂奔。
49、碎碎念念变成岁岁年年。
50、温柔和浪漫都藏在晚安里。
51、想要飞行，想要落在屋顶。
52、愿我喜欢的人都能被好运照顾。
53、永远怀揣浪漫情怀。
54、所有的快乐，都来源于生活的心动。
55、重要的人要干干净净的放在心上。
56、理想主义的少年永远不会被现实招安。???
57、愿星河徜徉，一路有光。
58、突然的早睡永远代表着不开心。
59、因为除草麻烦，所以不再种花。
60、流浪的月亮和繁密的星辰姗姗来迟。
61、爱与被爱同时发生才是值得炫耀的事。
62、熬过低谷，花期不远。
63、平凡且认真的生活总会变得可爱。
64、想让每个平凡的日子里溢出欢喜。
65、永远迎着光走。
66、总有人笨拙得想把所有温柔给你。
67、愿你有坚定立场穿过风沙和迷惘。
68、沿着星河轨迹踏遍人间春秋。
69、现在月亮安好，星星慢慢发光。
70、攒满想念，期待下次再见。
71、细腻美好藏在生活各处。
72、要努力呀，为了想要的生活。
73、委曲求全不是公主的作风。
74、往事不回头，未来不将就。
75、眼盛星河，心向远方。
76、且将新火试新茶，诗酒趁年华。
77、空有一身热爱，却入不了这山海。
78、没有期待的日子反而顺顺利利。
79、好坏都忍住，也算是进步。
80、在一切破旧褪色中，请你永远闪烁。
81、去发光，不是被照亮。
82、运气是计划之外的东西。
83、每天的坏心情在睡前都清零。
84、觉得力不从心的是因为在走上坡路。
85、开心点，你是人间的月亮。
86、愿岁月再无波澜，愿余生没有遗憾。
87、浪漫不死，爱意永存。
88、必要的时候，把一些人留在昨天吧。
89、关于明天的事后天我们就知道了。
90、今生可爱与温柔，每一样都不能少。
91、山水总相逢，来日皆可期。
92、先做一个浪漫的人就从爱自已开始。
93、只谈乾坤风月，莫论人间是非。
94、想和你望尽所有的夕阳。
95、以过客之名，祝你岁岁平安。
96、想像每场日落那样让人惊喜和灿烂。
97、希望有人觉得认识我是件幸运的事。
98、时间会融化掉所有的尖锐。
99、热爱是不会降温的。
100、日落里有间小商店贩卖橘黄的温柔
1、生活不是选择而是热爱。
2、热爱的事情都要不留余力。
3、想要的都拥有，得不到的都释怀。
4、别认输，天黑过后就是日出。
5、温和纯粹的小孩是永远的彼得潘。
6、近城远山，都是人间。
7、能让你开心的人都值得被珍惜。
8、幸福不过是欲望的暂时停止。
9、不期望被谁拯救，我们一起上岸。
10、现实如山，而我浪漫如云。
11、我昨天不太开心，今天一定努力。
12、愿所有的不安，都是虚惊一场。
13、南来北往，不辜生活，不迷失方向。
14、路过了学校花店，荒野在海边。
15、最大的安心是自律温柔和爱自己。
16、我会再变得闪亮一点点。
17、朝朝暮暮，沉淀过往，迎来新光。
18、没有销声匿迹，我在热爱生活。
19、那就祝你我有数不尽的鲜花和浪漫。
20、就算步伐很小，也要步步前进。
21、试炼的终点是花开万里。
22、浪漫世界值得孤身。
23、愿你历遍山河，觉得人间值得。
24、我们逃走吧，日暮银河，别在梦里。
25、皱巴巴的生活需要适时的熨烫一下。
26、想在你的宇宙里，走私很多的浪漫。
27、人都有各自的月亮。
28、勇于面对让你感到焦虑的事情。
29、没有回音的山谷，不值得纵身一跃。
30、被爱令人情绪稳定。
31、于过往岁月里，见过朝阳初升。
32、不摘别人的花，只陪对的人长大。
33、收起烦恼，挂起月亮，睡个好觉。
34、即使没有月亮，心中也是一片皎洁。
35、暂时还承受不起任何人的爱意。
36、再忙碌也要捕捉日常快乐。
37、爱世间温暖事物，沿途为晚霞驻足。
38、愿所有的遗憾都是惊喜的铺垫。
39、你所见即我，好与坏都不反驳。
40、愿你在散碎腐朽的岁月里闪闪发光。
41、致富路上请务必身体健康。
42、我和我的日子都会发光。
43、在这个夏天，和更好的自己碰面。
44、最黑的那条路总是要自己走完。
45、期待生活有惊喜，盼望事事有回应。
46、各有归舟，各有渡口。
47、自卑溢出来就变成了安静和温柔。
48、有趣的人生就要一路撒野狂奔。
49、碎碎念念变成岁岁年年。
50、温柔和浪漫都藏在晚安里。
51、想要飞行，想要落在屋顶。
52、愿我喜欢的人都能被好运照顾。
53、永远怀揣浪漫情怀。
54、所有的快乐，都来源于生活的心动。
55、重要的人要干干净净的放在心上。
56、理想主义的少年永远不会被现实招安。???
57、愿星河徜徉，一路有光。
58、突然的早睡永远代表着不开心。
59、因为除草麻烦，所以不再种花。
60、流浪的月亮和繁密的星辰姗姗来迟。
61、爱与被爱同时发生才是值得炫耀的事。
62、熬过低谷，花期不远。
63、平凡且认真的生活总会变得可爱。
64、想让每个平凡的日子里溢出欢喜。
65、永远迎着光走。
66、总有人笨拙得想把所有温柔给你。
67、愿你有坚定立场穿过风沙和迷惘。
68、沿着星河轨迹踏遍人间春秋。
69、现在月亮安好，星星慢慢发光。
70、攒满想念，期待下次再见。
71、细腻美好藏在生活各处。
72、要努力呀，为了想要的生活。
73、委曲求全不是公主的作风。
74、往事不回头，未来不将就。
75、眼盛星河，心向远方。
76、且将新火试新茶，诗酒趁年华。
77、空有一身热爱，却入不了这山海。
78、没有期待的日子反而顺顺利利。
79、好坏都忍住，也算是进步。
80、在一切破旧褪色中，请你永远闪烁。
81、去发光，不是被照亮。
82、运气是计划之外的东西。
83、每天的坏心情在睡前都清零。
84、觉得力不从心的是因为在走上坡路。
85、开心点，你是人间的月亮。
86、愿岁月再无波澜，愿余生没有遗憾。
87、浪漫不死，爱意永存。
88、必要的时候，把一些人留在昨天吧。
89、关于明天的事后天我们就知道了。
90、今生可爱与温柔，每一样都不能少。
91、山水总相逢，来日皆可期。
92、先做一个浪漫的人就从爱自已开始。
93、只谈乾坤风月，莫论人间是非。
94、想和你望尽所有的夕阳。
95、以过客之名，祝你岁岁平安。
96、想像每场日落那样让人惊喜和灿烂。
97、希望有人觉得认识我是件幸运的事。
98、时间会融化掉所有的尖锐。
99、热爱是不会降温的。
100、日落里有间小商店贩卖橘黄的温柔
【#新能源车主拖家带口滞留海南岛#】春节假期结束，返程高峰的海南出岛之困频频引发关注。新能源车主“一票难求”“海南机票一张近2万元”“机票太贵了回不来学校”等标签频频登上热搜。#12306称车库的车都开出去了##三亚出岛难#
有滞留海南的新能源车主告诉记者，第一次来海南没想到回不去了，加上拖家带口的，不得不请年假等待回家的机会，“每天都在焦虑地刷票、抢票，但最早也只买到了3月2日出发的票。”
面对旅客空、海出行两难局面，海南采取增加航班、推出新能源汽车出岛专班等多个举措应对返程高峰。
1、新能源车主拖家带口滞留海南岛
2月17日，记者查询“琼州海峡轮渡管家”显示，2月23日前从海口前往湛江徐闻的燃油小汽车轮渡船票已全部售罄（该航线近期每日开行多达80余班），偶尔刷刷会有一两张余票跳出来，但新能源车的船票即日起到3月2日均显示无票。
来自江西的李女士告诉记者，自己一家7口人自大年初三（2月12日）自驾至海南三亚旅游，原计划16日返回，却因无票无限期延后。2月18日是上班时间，为此她请了3天年假来延长返家时间。
“我们带小孩一共7个人，回南昌的机票2万元1张，实在负担不起。旅游城市消费贵，吃住都特别费钱，想回家又不知道该怎么办。”李女士表示，自己是第一次来海南岛，所以并不了解返程需要预约订票过轮渡。“来的时候也没有预约啊，咋回去的时候还要抢票？而且全国都在大力发展新能源汽车，怎么海南就不能多放一些票呢？”
来自河北的孟先生带着3个孩子一家五口自驾到海南过年，遇到同样问题的他发愁不是自己，他是做小生意的，晚几天回去也就是耽误赚钱，但孩子马上开学，不知道该怎么办。
现在孟先生买到了3月1日深夜的出岛船票，“这种买法也是别人教我的，先买最早能买的，然后盯着改签，看能不能刷出更早的票。”
眼瞅每天时间在流逝，为了能早点买到票，孟先生去附近名山古刹烧香祈福。“除了烧香，我是一点办法也没了。要是来到海南能有人提醒一下，也不至于这么难。”
海口秀英港工作人员表示，相比于去年小汽车离岛，今年在规则上有一些调整。“去年你只要来排队就可以现买现走，但是今年的政策不一样，今年必须要提前购票，否则进入港口前工作人员发现你没有船票会被劝返。”
2、港口对新能源汽车登船数量设限
记者看到， 有十余位新能源车主在社交平台发帖求助，其中一人记录了自己从郑州自驾至海南的“视频日记”。但来到海南后，该创作者就发现回不去了，于是选择等待，同行三人在海边搭帐篷、蒸馒头、炒菜。
“出岛票新能源车一票难求，我妈想着不能光花钱不挣钱，就买了些菠萝，切片后进行摆摊售卖。”该创作者表示，每天盯着手机刷票很焦虑，索性就不走了，等这波人走完再回家。和她一样情况的还有很多人，有的住房车，有的露营住着“天然海景房”。“除了晚上放鞭炮有些吵，早上有雾有些潮，这么住也挺热闹。”
有业内人士指出，新能源车主要靠电能等提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃等事故。一旦失控将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。据悉，船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患，限制新能源车的上船比例，《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中指出，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。这些规定直接导致新能源车辆“一票难求”。
针对新能源车的购票的问题，海峡股份公司在目前每天三个新能源小车出岛专班的基础上，已根据情况适时增加了专班，满足新能源车的出岛需求。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超建议：“如果有出岛需求的新能源车主，一定要关注海口发布等公众号，了解增加专班的信息，并通过我们新海港和琼州海峡轮渡管家微信公众号进行预约购票。”
3、女孩从海南乘大巴到广州用了30小时
根据海南省政府官网信息，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上，节前进岛和节中节后出岛机票均出现供不应求的情况，2月13日（大年初四）已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至2月19日（初十）左右。受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张。
2月17日，“机票太贵了回不了学校”的话题登上热搜，不少网友就机票价格展开讨论。多平台显示，近两日三亚直飞上海、杭州等航班经济舱均售罄，少数公务舱票价都在万元左右。
来自海南儋州的女孩小黎因买不到归程的火车票，也无力承担单程6000元飞广州的机票，只能选择坐大巴。小黎告诉记者，她所乘坐的大巴载客48人，票价450元一人，“司机和车都是临时增加到这条客运线的，原有的车次根本不够。”
大巴于2月15日晚19点30分抵达秀英港，大巴过轮渡要人车分流，仅司机为乘客购买船票就花费了5个钟头。2月16日凌晨2点半，小黎所乘坐的大巴在湛江徐闻下船，也就是说过轮渡乘坐花了超7小时。
凌晨5点30分，这辆大巴继续驶往广州，期间遇上春运返程高峰，剩余路程原本不到6个小时，但这次大2月17日0点30左右才抵达广州。“这趟回来上班足足花了30个小时，过年来海南的人实在太多了，现在返程，不少亲人、朋友也在发愁如何出岛。”
4、货车拖车出岛至少也要两天
2月16日，一位从事拖车出岛的视频博主告诉记者，现在拖车价格为6000元一辆，只能拖油车，无法拖新能源汽车，即便现在下单，订单也排到了2天后才能交车。按该博主的说法，拖车出岛，即小车车主乘客先自行排队购买客票坐轮渡过海，在车主过海约5小时后，他们用工具车拖着的小车也应该可以抵达。
“新能源汽车没有票，你给多少钱我也没办法拖，现在我们每天都从早拖到晚也拖不了几辆，都堵着呢。”2月17日下午，该博主又发布视频称，救援车暂时不能过港，可预留拖车过海车位。
在2月17日下午召开的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会上，有媒体提出，相对于客车，货车特别是农产品运输的车辆，在渡口等待时长会更长，基本上需要经历3天2夜的排队。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，根据海南省市关于南菜北运相关工作要求，港口调节了船舶装载的空间，首先保障瓜菜和冰鲜车“南菜过海”的需求。
目前，海南省农业厅工作人员已经到相关的货车停车场发放瓜菜车的通行证。港口根据通行证优先安排瓜菜车辆的出岛船舶，“我们也根据运力最大基础上，保障我们南菜北运货车司机朋友的出岛需求。”梁超说。
5、海南多举措应对春运返程高峰
据海南日报2月16日报道，2月15日海南省委书记冯飞前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作。记者注意到，冯飞调研当天，琼州海峡迎来春运返程高峰。此前，交通运输部珠江航务管理局披露称，2月15日至17日，琼州海峡车客流量将达到春运返程最高峰。
2月15日的调研中，冯飞来到位于新海港的琼州海峡春运联合指挥部。他在现场指出，要以科学有力调度全力应对返程高峰，进一步优化车辆行进路线和运力配置、提高装载效率，及时有效缓解车辆过海压力。要坚持预约过海制度，减少待渡排队等待时间，引导旅客错峰出行、有序流动。要立足长远持续提升运力，加快完善水路交通运输体系，让车辆旅客进出岛更加高效畅通。
在2月17日下午举行的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会（第三场）上，官方表示，为缓解海南地区春运返程航班紧张，从16日开始国家民航局是安排了国航、东航、海航、南航等航空公司临时新增每天10余班次的飞机往返三亚、博鳌，进一步满足旅客的返程需求，同时也在一定程度上有效缓解琼州海峡的运输压力。
据海南日报报道，截至2月17日14时，岛内三大机场从初九至十五（2月18到24日）总计新增航班共194架次，计划新增投放座位数32965个，尽最大努力满足旅客返程需求。
在17日的新闻发布会上，海口市政府副秘书长李忠标介绍，2月16日，琼州海峡单日出岛航班141班，旅客10.1万人，车辆1.8万辆次，车辆和旅客出岛需求仍保持高位水平。为进一步提高输运能力，在16日北岸海船舶打通14个航次支援南岸运输的基础上，今天（17日）继续沟通北岸打通10个航次，全力保障出岛输运工作。
截至2月17日12点，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运出岛约9000辆。
“我市已组织青海港、秀英港进一步优化船舶运能，最大限度增收2月18日到20日的船票。”李忠标建议，旅客错峰出岛，因目前港口处于饱和状态，预计输运将达9个小时左右。“希望司机旅客先到市区休息调整，暂勿前往港口，因此延误的船票继续有效，我们将全程为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时告知前往港口的合适时间。”
针对为什么会出现过海轮渡“一票难求”的问题，海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，目前海南正处出岛返程高峰，加上之前可能因为有雾停运的情况叠加了到港车辆数量，导致滞留码头的人流、车流出现了一个短时的高峰。
“我们需要一定的时间，而且（前述因素）对后续的运输也会产生一定的压力，所以请司机和旅客朋友们谅解。”梁超表示，目前港口已协同了港区公安等部门，在安全生产方面，也开通了所有的安检、检票和身份查验通道，确保港口的通过能力和船舶运力发挥到最大化。（上游新闻）
有滞留海南的新能源车主告诉记者，第一次来海南没想到回不去了，加上拖家带口的，不得不请年假等待回家的机会，“每天都在焦虑地刷票、抢票，但最早也只买到了3月2日出发的票。”
面对旅客空、海出行两难局面，海南采取增加航班、推出新能源汽车出岛专班等多个举措应对返程高峰。
1、新能源车主拖家带口滞留海南岛
2月17日，记者查询“琼州海峡轮渡管家”显示，2月23日前从海口前往湛江徐闻的燃油小汽车轮渡船票已全部售罄（该航线近期每日开行多达80余班），偶尔刷刷会有一两张余票跳出来，但新能源车的船票即日起到3月2日均显示无票。
来自江西的李女士告诉记者，自己一家7口人自大年初三（2月12日）自驾至海南三亚旅游，原计划16日返回，却因无票无限期延后。2月18日是上班时间，为此她请了3天年假来延长返家时间。
“我们带小孩一共7个人，回南昌的机票2万元1张，实在负担不起。旅游城市消费贵，吃住都特别费钱，想回家又不知道该怎么办。”李女士表示，自己是第一次来海南岛，所以并不了解返程需要预约订票过轮渡。“来的时候也没有预约啊，咋回去的时候还要抢票？而且全国都在大力发展新能源汽车，怎么海南就不能多放一些票呢？”
来自河北的孟先生带着3个孩子一家五口自驾到海南过年，遇到同样问题的他发愁不是自己，他是做小生意的，晚几天回去也就是耽误赚钱，但孩子马上开学，不知道该怎么办。
现在孟先生买到了3月1日深夜的出岛船票，“这种买法也是别人教我的，先买最早能买的，然后盯着改签，看能不能刷出更早的票。”
眼瞅每天时间在流逝，为了能早点买到票，孟先生去附近名山古刹烧香祈福。“除了烧香，我是一点办法也没了。要是来到海南能有人提醒一下，也不至于这么难。”
海口秀英港工作人员表示，相比于去年小汽车离岛，今年在规则上有一些调整。“去年你只要来排队就可以现买现走，但是今年的政策不一样，今年必须要提前购票，否则进入港口前工作人员发现你没有船票会被劝返。”
2、港口对新能源汽车登船数量设限
记者看到， 有十余位新能源车主在社交平台发帖求助，其中一人记录了自己从郑州自驾至海南的“视频日记”。但来到海南后，该创作者就发现回不去了，于是选择等待，同行三人在海边搭帐篷、蒸馒头、炒菜。
“出岛票新能源车一票难求，我妈想着不能光花钱不挣钱，就买了些菠萝，切片后进行摆摊售卖。”该创作者表示，每天盯着手机刷票很焦虑，索性就不走了，等这波人走完再回家。和她一样情况的还有很多人，有的住房车，有的露营住着“天然海景房”。“除了晚上放鞭炮有些吵，早上有雾有些潮，这么住也挺热闹。”
有业内人士指出，新能源车主要靠电能等提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃等事故。一旦失控将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。据悉，船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患，限制新能源车的上船比例，《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中指出，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。这些规定直接导致新能源车辆“一票难求”。
针对新能源车的购票的问题，海峡股份公司在目前每天三个新能源小车出岛专班的基础上，已根据情况适时增加了专班，满足新能源车的出岛需求。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超建议：“如果有出岛需求的新能源车主，一定要关注海口发布等公众号，了解增加专班的信息，并通过我们新海港和琼州海峡轮渡管家微信公众号进行预约购票。”
3、女孩从海南乘大巴到广州用了30小时
根据海南省政府官网信息，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上，节前进岛和节中节后出岛机票均出现供不应求的情况，2月13日（大年初四）已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至2月19日（初十）左右。受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张。
2月17日，“机票太贵了回不了学校”的话题登上热搜，不少网友就机票价格展开讨论。多平台显示，近两日三亚直飞上海、杭州等航班经济舱均售罄，少数公务舱票价都在万元左右。
来自海南儋州的女孩小黎因买不到归程的火车票，也无力承担单程6000元飞广州的机票，只能选择坐大巴。小黎告诉记者，她所乘坐的大巴载客48人，票价450元一人，“司机和车都是临时增加到这条客运线的，原有的车次根本不够。”
大巴于2月15日晚19点30分抵达秀英港，大巴过轮渡要人车分流，仅司机为乘客购买船票就花费了5个钟头。2月16日凌晨2点半，小黎所乘坐的大巴在湛江徐闻下船，也就是说过轮渡乘坐花了超7小时。
凌晨5点30分，这辆大巴继续驶往广州，期间遇上春运返程高峰，剩余路程原本不到6个小时，但这次大2月17日0点30左右才抵达广州。“这趟回来上班足足花了30个小时，过年来海南的人实在太多了，现在返程，不少亲人、朋友也在发愁如何出岛。”
4、货车拖车出岛至少也要两天
2月16日，一位从事拖车出岛的视频博主告诉记者，现在拖车价格为6000元一辆，只能拖油车，无法拖新能源汽车，即便现在下单，订单也排到了2天后才能交车。按该博主的说法，拖车出岛，即小车车主乘客先自行排队购买客票坐轮渡过海，在车主过海约5小时后，他们用工具车拖着的小车也应该可以抵达。
“新能源汽车没有票，你给多少钱我也没办法拖，现在我们每天都从早拖到晚也拖不了几辆，都堵着呢。”2月17日下午，该博主又发布视频称，救援车暂时不能过港，可预留拖车过海车位。
在2月17日下午召开的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会上，有媒体提出，相对于客车，货车特别是农产品运输的车辆，在渡口等待时长会更长，基本上需要经历3天2夜的排队。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，根据海南省市关于南菜北运相关工作要求，港口调节了船舶装载的空间，首先保障瓜菜和冰鲜车“南菜过海”的需求。
目前，海南省农业厅工作人员已经到相关的货车停车场发放瓜菜车的通行证。港口根据通行证优先安排瓜菜车辆的出岛船舶，“我们也根据运力最大基础上，保障我们南菜北运货车司机朋友的出岛需求。”梁超说。
5、海南多举措应对春运返程高峰
据海南日报2月16日报道，2月15日海南省委书记冯飞前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作。记者注意到，冯飞调研当天，琼州海峡迎来春运返程高峰。此前，交通运输部珠江航务管理局披露称，2月15日至17日，琼州海峡车客流量将达到春运返程最高峰。
2月15日的调研中，冯飞来到位于新海港的琼州海峡春运联合指挥部。他在现场指出，要以科学有力调度全力应对返程高峰，进一步优化车辆行进路线和运力配置、提高装载效率，及时有效缓解车辆过海压力。要坚持预约过海制度，减少待渡排队等待时间，引导旅客错峰出行、有序流动。要立足长远持续提升运力，加快完善水路交通运输体系，让车辆旅客进出岛更加高效畅通。
在2月17日下午举行的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会（第三场）上，官方表示，为缓解海南地区春运返程航班紧张，从16日开始国家民航局是安排了国航、东航、海航、南航等航空公司临时新增每天10余班次的飞机往返三亚、博鳌，进一步满足旅客的返程需求，同时也在一定程度上有效缓解琼州海峡的运输压力。
据海南日报报道，截至2月17日14时，岛内三大机场从初九至十五（2月18到24日）总计新增航班共194架次，计划新增投放座位数32965个，尽最大努力满足旅客返程需求。
在17日的新闻发布会上，海口市政府副秘书长李忠标介绍，2月16日，琼州海峡单日出岛航班141班，旅客10.1万人，车辆1.8万辆次，车辆和旅客出岛需求仍保持高位水平。为进一步提高输运能力，在16日北岸海船舶打通14个航次支援南岸运输的基础上，今天（17日）继续沟通北岸打通10个航次，全力保障出岛输运工作。
截至2月17日12点，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运出岛约9000辆。
“我市已组织青海港、秀英港进一步优化船舶运能，最大限度增收2月18日到20日的船票。”李忠标建议，旅客错峰出岛，因目前港口处于饱和状态，预计输运将达9个小时左右。“希望司机旅客先到市区休息调整，暂勿前往港口，因此延误的船票继续有效，我们将全程为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时告知前往港口的合适时间。”
针对为什么会出现过海轮渡“一票难求”的问题，海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，目前海南正处出岛返程高峰，加上之前可能因为有雾停运的情况叠加了到港车辆数量，导致滞留码头的人流、车流出现了一个短时的高峰。
“我们需要一定的时间，而且（前述因素）对后续的运输也会产生一定的压力，所以请司机和旅客朋友们谅解。”梁超表示，目前港口已协同了港区公安等部门，在安全生产方面，也开通了所有的安检、检票和身份查验通道，确保港口的通过能力和船舶运力发挥到最大化。（上游新闻）
【#新能源车主拖家带口滞留海南岛#】春节假期结束，返程高峰的海南出岛之困频频引发关注。新能源车主“一票难求”“海南机票一张近2万元”“机票太贵了回不来学校”等标签频频登上热搜。#1家5口从三亚飞回新疆要花10万##12306候补#
有滞留海南的新能源车主告诉记者，第一次来海南没想到回不去了，加上拖家带口的，不得不请年假等待回家的机会，“每天都在焦虑地刷票、抢票，但最早也只买到了3月2日出发的票。”
面对旅客空、海出行两难局面，海南采取增加航班、推出新能源汽车出岛专班等多个举措应对返程高峰。
1、新能源车主拖家带口滞留海南岛
2月17日，记者查询“琼州海峡轮渡管家”显示，2月23日前从海口前往湛江徐闻的燃油小汽车轮渡船票已全部售罄（该航线近期每日开行多达80余班），偶尔刷刷会有一两张余票跳出来，但新能源车的船票即日起到3月2日均显示无票。
来自江西的李女士告诉记者，自己一家7口人自大年初三（2月12日）自驾至海南三亚旅游，原计划16日返回，却因无票无限期延后。2月18日是上班时间，为此她请了3天年假来延长返家时间。
“我们带小孩一共7个人，回南昌的机票2万元1张，实在负担不起。旅游城市消费贵，吃住都特别费钱，想回家又不知道该怎么办。”李女士表示，自己是第一次来海南岛，所以并不了解返程需要预约订票过轮渡。“来的时候也没有预约啊，咋回去的时候还要抢票？而且全国都在大力发展新能源汽车，怎么海南就不能多放一些票呢？”
来自河北的孟先生带着3个孩子一家五口自驾到海南过年，遇到同样问题的他发愁不是自己，他是做小生意的，晚几天回去也就是耽误赚钱，但孩子马上开学，不知道该怎么办。
现在孟先生买到了3月1日深夜的出岛船票，“这种买法也是别人教我的，先买最早能买的，然后盯着改签，看能不能刷出更早的票。”
眼瞅每天时间在流逝，为了能早点买到票，孟先生去附近名山古刹烧香祈福。“除了烧香，我是一点办法也没了。要是来到海南能有人提醒一下，也不至于这么难。”
海口秀英港工作人员表示，相比于去年小汽车离岛，今年在规则上有一些调整。“去年你只要来排队就可以现买现走，但是今年的政策不一样，今年必须要提前购票，否则进入港口前工作人员发现你没有船票会被劝返。”
2、港口对新能源汽车登船数量设限
记者看到， 有十余位新能源车主在社交平台发帖求助，其中一人记录了自己从郑州自驾至海南的“视频日记”。但来到海南后，该创作者就发现回不去了，于是选择等待，同行三人在海边搭帐篷、蒸馒头、炒菜。
“出岛票新能源车一票难求，我妈想着不能光花钱不挣钱，就买了些菠萝，切片后进行摆摊售卖。”该创作者表示，每天盯着手机刷票很焦虑，索性就不走了，等这波人走完再回家。和她一样情况的还有很多人，有的住房车，有的露营住着“天然海景房”。“除了晚上放鞭炮有些吵，早上有雾有些潮，这么住也挺热闹。”
有业内人士指出，新能源车主要靠电能等提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃等事故。一旦失控将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。据悉，船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患，限制新能源车的上船比例，《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中指出，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。这些规定直接导致新能源车辆“一票难求”。
针对新能源车的购票的问题，海峡股份公司在目前每天三个新能源小车出岛专班的基础上，已根据情况适时增加了专班，满足新能源车的出岛需求。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超建议：“如果有出岛需求的新能源车主，一定要关注海口发布等公众号，了解增加专班的信息，并通过我们新海港和琼州海峡轮渡管家微信公众号进行预约购票。”
3、女孩从海南乘大巴到广州用了30小时
根据海南省政府官网信息，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上，节前进岛和节中节后出岛机票均出现供不应求的情况，2月13日（大年初四）已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至2月19日（初十）左右。受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张。
2月17日，“机票太贵了回不了学校”的话题登上热搜，不少网友就机票价格展开讨论。多平台显示，近两日三亚直飞上海、杭州等航班经济舱均售罄，少数公务舱票价都在万元左右。
来自海南儋州的女孩小黎因买不到归程的火车票，也无力承担单程6000元飞广州的机票，只能选择坐大巴。小黎告诉记者，她所乘坐的大巴载客48人，票价450元一人，“司机和车都是临时增加到这条客运线的，原有的车次根本不够。”
大巴于2月15日晚19点30分抵达秀英港，大巴过轮渡要人车分流，仅司机为乘客购买船票就花费了5个钟头。2月16日凌晨2点半，小黎所乘坐的大巴在湛江徐闻下船，也就是说过轮渡乘坐花了超7小时。
凌晨5点30分，这辆大巴继续驶往广州，期间遇上春运返程高峰，剩余路程原本不到6个小时，但这次大2月17日0点30左右才抵达广州。“这趟回来上班足足花了30个小时，过年来海南的人实在太多了，现在返程，不少亲人、朋友也在发愁如何出岛。”
4、货车拖车出岛至少也要两天
2月16日，一位从事拖车出岛的视频博主告诉记者，现在拖车价格为6000元一辆，只能拖油车，无法拖新能源汽车，即便现在下单，订单也排到了2天后才能交车。按该博主的说法，拖车出岛，即小车车主乘客先自行排队购买客票坐轮渡过海，在车主过海约5小时后，他们用工具车拖着的小车也应该可以抵达。
“新能源汽车没有票，你给多少钱我也没办法拖，现在我们每天都从早拖到晚也拖不了几辆，都堵着呢。”2月17日下午，该博主又发布视频称，救援车暂时不能过港，可预留拖车过海车位。
在2月17日下午召开的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会上，有媒体提出，相对于客车，货车特别是农产品运输的车辆，在渡口等待时长会更长，基本上需要经历3天2夜的排队。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，根据海南省市关于南菜北运相关工作要求，港口调节了船舶装载的空间，首先保障瓜菜和冰鲜车“南菜过海”的需求。
目前，海南省农业厅工作人员已经到相关的货车停车场发放瓜菜车的通行证。港口根据通行证优先安排瓜菜车辆的出岛船舶，“我们也根据运力最大基础上，保障我们南菜北运货车司机朋友的出岛需求。”梁超说。
5、海南多举措应对春运返程高峰
据海南日报2月16日报道，2月15日海南省委书记冯飞前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作。记者注意到，冯飞调研当天，琼州海峡迎来春运返程高峰。此前，交通运输部珠江航务管理局披露称，2月15日至17日，琼州海峡车客流量将达到春运返程最高峰。
2月15日的调研中，冯飞来到位于新海港的琼州海峡春运联合指挥部。他在现场指出，要以科学有力调度全力应对返程高峰，进一步优化车辆行进路线和运力配置、提高装载效率，及时有效缓解车辆过海压力。要坚持预约过海制度，减少待渡排队等待时间，引导旅客错峰出行、有序流动。要立足长远持续提升运力，加快完善水路交通运输体系，让车辆旅客进出岛更加高效畅通。
在2月17日下午举行的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会（第三场）上，官方表示，为缓解海南地区春运返程航班紧张，从16日开始国家民航局是安排了国航、东航、海航、南航等航空公司临时新增每天10余班次的飞机往返三亚、博鳌，进一步满足旅客的返程需求，同时也在一定程度上有效缓解琼州海峡的运输压力。
据海南日报报道，截至2月17日14时，岛内三大机场从初九至十五（2月18到24日）总计新增航班共194架次，计划新增投放座位数32965个，尽最大努力满足旅客返程需求。
在17日的新闻发布会上，海口市政府副秘书长李忠标介绍，2月16日，琼州海峡单日出岛航班141班，旅客10.1万人，车辆1.8万辆次，车辆和旅客出岛需求仍保持高位水平。为进一步提高输运能力，在16日北岸海船舶打通14个航次支援南岸运输的基础上，今天（17日）继续沟通北岸打通10个航次，全力保障出岛输运工作。
截至2月17日12点，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运出岛约9000辆。
“我市已组织青海港、秀英港进一步优化船舶运能，最大限度增收2月18日到20日的船票。”李忠标建议，旅客错峰出岛，因目前港口处于饱和状态，预计输运将达9个小时左右。“希望司机旅客先到市区休息调整，暂勿前往港口，因此延误的船票继续有效，我们将全程为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时告知前往港口的合适时间。”
针对为什么会出现过海轮渡“一票难求”的问题，海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，目前海南正处出岛返程高峰，加上之前可能因为有雾停运的情况叠加了到港车辆数量，导致滞留码头的人流、车流出现了一个短时的高峰。
“我们需要一定的时间，而且（前述因素）对后续的运输也会产生一定的压力，所以请司机和旅客朋友们谅解。”梁超表示，目前港口已协同了港区公安等部门，在安全生产方面，也开通了所有的安检、检票和身份查验通道，确保港口的通过能力和船舶运力发挥到最大化。（上游新闻）
有滞留海南的新能源车主告诉记者，第一次来海南没想到回不去了，加上拖家带口的，不得不请年假等待回家的机会，“每天都在焦虑地刷票、抢票，但最早也只买到了3月2日出发的票。”
面对旅客空、海出行两难局面，海南采取增加航班、推出新能源汽车出岛专班等多个举措应对返程高峰。
1、新能源车主拖家带口滞留海南岛
2月17日，记者查询“琼州海峡轮渡管家”显示，2月23日前从海口前往湛江徐闻的燃油小汽车轮渡船票已全部售罄（该航线近期每日开行多达80余班），偶尔刷刷会有一两张余票跳出来，但新能源车的船票即日起到3月2日均显示无票。
来自江西的李女士告诉记者，自己一家7口人自大年初三（2月12日）自驾至海南三亚旅游，原计划16日返回，却因无票无限期延后。2月18日是上班时间，为此她请了3天年假来延长返家时间。
“我们带小孩一共7个人，回南昌的机票2万元1张，实在负担不起。旅游城市消费贵，吃住都特别费钱，想回家又不知道该怎么办。”李女士表示，自己是第一次来海南岛，所以并不了解返程需要预约订票过轮渡。“来的时候也没有预约啊，咋回去的时候还要抢票？而且全国都在大力发展新能源汽车，怎么海南就不能多放一些票呢？”
来自河北的孟先生带着3个孩子一家五口自驾到海南过年，遇到同样问题的他发愁不是自己，他是做小生意的，晚几天回去也就是耽误赚钱，但孩子马上开学，不知道该怎么办。
现在孟先生买到了3月1日深夜的出岛船票，“这种买法也是别人教我的，先买最早能买的，然后盯着改签，看能不能刷出更早的票。”
眼瞅每天时间在流逝，为了能早点买到票，孟先生去附近名山古刹烧香祈福。“除了烧香，我是一点办法也没了。要是来到海南能有人提醒一下，也不至于这么难。”
海口秀英港工作人员表示，相比于去年小汽车离岛，今年在规则上有一些调整。“去年你只要来排队就可以现买现走，但是今年的政策不一样，今年必须要提前购票，否则进入港口前工作人员发现你没有船票会被劝返。”
2、港口对新能源汽车登船数量设限
记者看到， 有十余位新能源车主在社交平台发帖求助，其中一人记录了自己从郑州自驾至海南的“视频日记”。但来到海南后，该创作者就发现回不去了，于是选择等待，同行三人在海边搭帐篷、蒸馒头、炒菜。
“出岛票新能源车一票难求，我妈想着不能光花钱不挣钱，就买了些菠萝，切片后进行摆摊售卖。”该创作者表示，每天盯着手机刷票很焦虑，索性就不走了，等这波人走完再回家。和她一样情况的还有很多人，有的住房车，有的露营住着“天然海景房”。“除了晚上放鞭炮有些吵，早上有雾有些潮，这么住也挺热闹。”
有业内人士指出，新能源车主要靠电能等提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃等事故。一旦失控将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。据悉，船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患，限制新能源车的上船比例，《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中指出，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。这些规定直接导致新能源车辆“一票难求”。
针对新能源车的购票的问题，海峡股份公司在目前每天三个新能源小车出岛专班的基础上，已根据情况适时增加了专班，满足新能源车的出岛需求。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超建议：“如果有出岛需求的新能源车主，一定要关注海口发布等公众号，了解增加专班的信息，并通过我们新海港和琼州海峡轮渡管家微信公众号进行预约购票。”
3、女孩从海南乘大巴到广州用了30小时
根据海南省政府官网信息，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上，节前进岛和节中节后出岛机票均出现供不应求的情况，2月13日（大年初四）已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至2月19日（初十）左右。受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张。
2月17日，“机票太贵了回不了学校”的话题登上热搜，不少网友就机票价格展开讨论。多平台显示，近两日三亚直飞上海、杭州等航班经济舱均售罄，少数公务舱票价都在万元左右。
来自海南儋州的女孩小黎因买不到归程的火车票，也无力承担单程6000元飞广州的机票，只能选择坐大巴。小黎告诉记者，她所乘坐的大巴载客48人，票价450元一人，“司机和车都是临时增加到这条客运线的，原有的车次根本不够。”
大巴于2月15日晚19点30分抵达秀英港，大巴过轮渡要人车分流，仅司机为乘客购买船票就花费了5个钟头。2月16日凌晨2点半，小黎所乘坐的大巴在湛江徐闻下船，也就是说过轮渡乘坐花了超7小时。
凌晨5点30分，这辆大巴继续驶往广州，期间遇上春运返程高峰，剩余路程原本不到6个小时，但这次大2月17日0点30左右才抵达广州。“这趟回来上班足足花了30个小时，过年来海南的人实在太多了，现在返程，不少亲人、朋友也在发愁如何出岛。”
4、货车拖车出岛至少也要两天
2月16日，一位从事拖车出岛的视频博主告诉记者，现在拖车价格为6000元一辆，只能拖油车，无法拖新能源汽车，即便现在下单，订单也排到了2天后才能交车。按该博主的说法，拖车出岛，即小车车主乘客先自行排队购买客票坐轮渡过海，在车主过海约5小时后，他们用工具车拖着的小车也应该可以抵达。
“新能源汽车没有票，你给多少钱我也没办法拖，现在我们每天都从早拖到晚也拖不了几辆，都堵着呢。”2月17日下午，该博主又发布视频称，救援车暂时不能过港，可预留拖车过海车位。
在2月17日下午召开的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会上，有媒体提出，相对于客车，货车特别是农产品运输的车辆，在渡口等待时长会更长，基本上需要经历3天2夜的排队。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，根据海南省市关于南菜北运相关工作要求，港口调节了船舶装载的空间，首先保障瓜菜和冰鲜车“南菜过海”的需求。
目前，海南省农业厅工作人员已经到相关的货车停车场发放瓜菜车的通行证。港口根据通行证优先安排瓜菜车辆的出岛船舶，“我们也根据运力最大基础上，保障我们南菜北运货车司机朋友的出岛需求。”梁超说。
5、海南多举措应对春运返程高峰
据海南日报2月16日报道，2月15日海南省委书记冯飞前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作。记者注意到，冯飞调研当天，琼州海峡迎来春运返程高峰。此前，交通运输部珠江航务管理局披露称，2月15日至17日，琼州海峡车客流量将达到春运返程最高峰。
2月15日的调研中，冯飞来到位于新海港的琼州海峡春运联合指挥部。他在现场指出，要以科学有力调度全力应对返程高峰，进一步优化车辆行进路线和运力配置、提高装载效率，及时有效缓解车辆过海压力。要坚持预约过海制度，减少待渡排队等待时间，引导旅客错峰出行、有序流动。要立足长远持续提升运力，加快完善水路交通运输体系，让车辆旅客进出岛更加高效畅通。
在2月17日下午举行的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会（第三场）上，官方表示，为缓解海南地区春运返程航班紧张，从16日开始国家民航局是安排了国航、东航、海航、南航等航空公司临时新增每天10余班次的飞机往返三亚、博鳌，进一步满足旅客的返程需求，同时也在一定程度上有效缓解琼州海峡的运输压力。
据海南日报报道，截至2月17日14时，岛内三大机场从初九至十五（2月18到24日）总计新增航班共194架次，计划新增投放座位数32965个，尽最大努力满足旅客返程需求。
在17日的新闻发布会上，海口市政府副秘书长李忠标介绍，2月16日，琼州海峡单日出岛航班141班，旅客10.1万人，车辆1.8万辆次，车辆和旅客出岛需求仍保持高位水平。为进一步提高输运能力，在16日北岸海船舶打通14个航次支援南岸运输的基础上，今天（17日）继续沟通北岸打通10个航次，全力保障出岛输运工作。
截至2月17日12点，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运出岛约9000辆。
“我市已组织青海港、秀英港进一步优化船舶运能，最大限度增收2月18日到20日的船票。”李忠标建议，旅客错峰出岛，因目前港口处于饱和状态，预计输运将达9个小时左右。“希望司机旅客先到市区休息调整，暂勿前往港口，因此延误的船票继续有效，我们将全程为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时告知前往港口的合适时间。”
针对为什么会出现过海轮渡“一票难求”的问题，海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，目前海南正处出岛返程高峰，加上之前可能因为有雾停运的情况叠加了到港车辆数量，导致滞留码头的人流、车流出现了一个短时的高峰。
“我们需要一定的时间，而且（前述因素）对后续的运输也会产生一定的压力，所以请司机和旅客朋友们谅解。”梁超表示，目前港口已协同了港区公安等部门，在安全生产方面，也开通了所有的安检、检票和身份查验通道，确保港口的通过能力和船舶运力发挥到最大化。（上游新闻）
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