精仿帝舵哪里买？高仿帝舵一般多少钱？几百元的高仿帝舵能不能买？今天老调重弹，对于N厂劳力士迪通拿在细节方面做一次分享，当然此次的分享也是较为尴尬，毕竟现如今复刻表市场发生了动荡，很多复刻表工厂都是没有再出货了，很多工厂也是告别的复刻表这个行业的开模，其中就包含了大名鼎鼎的N厂，也让现如今的N厂劳力士迪通拿方面也是翻倍了，对于迪通拿的开模，自从也是有很多厂家相继开模，如AR厂、VR厂、JH厂等各大厂家都强势进入劳力士迪通拿系列腕表的复刻之中。直到2018年，AR厂推出了904L钢的迪通拿版本，做工大家有目共睹，强势吸了一波粉，但是因为AR厂迪通拿计时功能按钮只是个装饰，功能上无法完全同步恒品，些许表迷无法接受。直到2018年5月时间复刻表圈终于又迎来了振奋人心的消息——N厂全新定制版4130机芯904L钢劳力士迪通拿面世，不仅厚度和正品一致，而且功能完美同步正品，被表友誉为“秒天神器”，当然现在很多厂家也是告别了复刻表的开模历程，现如今的N厂也是不再出货，导致现在的N厂迪通拿方面很高了，当然对于真正爱表的表友也是不惜高价也是想入手一款N厂迪通拿，那么对于N厂迪通拿的优势在哪里呢？或者说n厂劳力士熊猫迪和正品的区别在哪里呢？下面也简单的对于这个问题做一次分享！同时也可以访问家之前的评测，也有对腕表进行过很为详细的解说！n厂劳力士熊猫迪和正品的区别在哪里？n厂劳力士熊猫迪和正品的区别在哪里呢？其实现如今的复刻表做工细节也是最大限度的还原了正版的美感，首先N厂的一大亮点，也就是对于机芯方面的改制，使得腕表全面同步正品的CAL.4130机芯，比过去任何一款仿造的4130机芯都要薄，使得让迪通拿的复刻在厚度上终于同步正品。全面同步正品的CAL.4130机芯，实现全功能，与正品完全一致的功能(改装的7750也可有全功能，但太厚，且改装后不稳定，AR的仿造CAL.4130机芯，在稳定性上倒是可以，但没法实现全功能，此次N厂的独家定制机芯可谓完美)史无前例的使用了定制版KIF避震器，KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器，以往在开发的复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器，但NOOB不惜重本做到，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计。当然此次N厂V4版迪通拿细节方面也是最大限度还原了正版，同时与正版保持了一致，这也是复刻表最优秀的版本！同时对于这些细节方面的还原，N厂也是真正意义上做了完美复刻，对于同正版的区别来说，很多正版采用的则为贵金属，如白金，黄金之类的，然而N厂在材质方面都是采用了904精钢代替，当然在重量方面会有变化，还有就是机芯方面，虽然说N厂已经是无敌机芯，但是对于机芯的改制方面，还是稍有差距，毕竟N厂的也就正版的一个零头不到，当然对于解毒来说，N厂4130机芯版本迪通拿是非常值得入手的版本，毕竟腕表也是一款密底风格！中意的表友也是可以去考虑！n厂劳力士迪通拿做工评测对于版本来说，现如今的复刻表版本为V4版，当然这个版本来说改革比较大的还是在于机芯方面的改制，使得腕表在细节方面为复刻表市场最优秀的版本！当然对于现如今来说，N厂也是处于断货停止出货状态，现如今的方面也是比较高，同时存货也不会多了，对于版本大家也一定得去认真分析，避免被7750机芯改制版去高价冒充！n厂劳力士迪通拿对于腕表表壳来说，则是采用904L钢，对于材质方面也是同步正品，抗腐蚀性强。黑色的表圈颜色同步正品，采用正品一致的高科技白金真空电镀字体，做到了正品一致，同时对于尺寸方面，迪通拿也是符合大众的手腕，佩戴起来不会有压力感！同时整体腕表直径40mm厚度12.6mm，对于尺寸方面也是目前复刻表最佳状态！整一枚表外观看起来给人的第一感觉美，陶瓷外圈是测试码表来的，主要的作用是为了方便赛车手在开车的时候也可以非常方便读取的，夜光呈现一个蓝色的夜光的颜色也是比较接近与正品的，做工方面还是非常到位!整体腕表对于镜面方面来说，也是采用蓝宝石水晶材质，硬度高耐磨性极强；表圈采用陶瓷材质同样是一种高硬度材质，上面刻有测速刻度，刻字清晰有力。这里注意不能摔，高硬度让他们都比较脆，容易摔碎。腕表表盘上还有三个小表盘，分别是6点位秒针盘、3和9点位是计时盘。腕表停在12点位最长的那个指针为计时针，腕表功能真实可用，整体腕表细节方面也是非常到位！N厂熊猫迪V4版的字面放射纹细腻有秩，微距下能看到线条。黑白搭配，不仅使表盘简洁耐看，而且在任何场合都有着很高的阅读性。盘面12点位设置显示劳力士品牌logo，为整个表盘增添了不少美感。表盘内部所有字体油墨均匀平滑，采用3D印刷，立体感非常强。抛光精细的指针和金属刻度，凸显高端的气息。素雅大方的白色表盘，加上三个小黑圈的点缀，提升了整体的观赏性及可读性。三个小盘的太阳纹粗细均匀，每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度采用不规则的“瓜子型”刻度显示，时分双针的金属指针，通过抛光打磨的工艺，光滑圆润，并且指针和刻度分别填充了夜光材料，保证了夜晚的读时和夜光的美感。指针也是非常重要的，因为我们平常读取时间看的就是它，指针的做工很细致，中轴、长短、粗细都很得当。表镜采用的是蓝宝石水晶玻璃镜面，经过双层防眩目工艺处理，镜面的通透度更加清晰可见，不管从什么角度看下来都非常漂亮。镜面与陶瓷外圈镶嵌的严丝合缝，能够保证日常佩戴中的防水功能。n厂劳力士迪通拿腕表右侧有三个把头，具体功能如下，中间是调时间把头。上下两个位计时按钮，上面负责计时开始和暂停，下面是计时复位归零，对于功能细节点，N厂也是完全实现了，当然在后期也尽量少使用这些功能点，避免增加机芯的负荷力！经典蚝式密底设计，因为壳体底部要与皮肤接触，所以采用环状细纹拉丝处理，底盖低平，倒梯状，仅高2.5mm齿圈边缘均做倒角处理，抛光打磨的精致毫无扯拉感N厂劳力士迪通拿专属Cal.4130自动上链机芯，厚度和原装一致，全部功能100%完全实现，史无前例的使用了订制版KIF避震器，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计，不止秒杀市面上一切副本迪通拿，也是唯一可以和正品媲美的副本迪通拿，做工细节方面也是非常的到位！n厂劳力士迪通拿表扣皇冠和扣身一体成型，而非焊接，缝隙把控也是刚刚好。表带则为三节表链，两端拉丝打磨再拉丝，中间抛光，搭配经典的蚝式表扣，防止意外打开，整体腕表做工细节方面还是非常不错！总结：今天对于N厂劳力士迪通拿熊猫迪4130机芯版，再次对于细节方面做了一次分享，整体腕表细节方面也是最大限度的还原了正版的美感，同时对于此次V4版的升级也是非常到位，中意腕表的表友也是可以考虑入手！感谢大家的观看！N厂劳力士迪通拿4130版熊猫迪实拍细节图高仿手表的质量和性能也越来越好，有些高仿手表的机芯甚至可以达到正品手表的80%以上。此外，高仿手表的精准度、稳定性等方面的表现也越来越出色。

【215天！神十七航天员#汤洪波成为中国在轨飞行时间最长航天员#】截至2月26日，正在中国空间站出差的神舟十七号航天员汤洪波在轨飞行总时长达到215天，成为目前中国在轨飞行时间最长的航天员。

汤洪波是我国第二批航天员，也是我国首位重返中国空间站的航天员。

2021年6月17日，他和战友聂海胜、刘伯明驾乘神舟十二号载人飞船成功进入太空，实现自己首次飞天梦想的同时，亲历了“中国人首次进入自己的空间站”的历史时刻。他们于9月17日顺利返回地球，在轨驻留3个月共92天。

2023年10月26日，汤洪波作为神舟十七号乘组指令长重返天宫，成为迄今为止执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员，感受了中国空间站从“一居室”到“三居室”所彰显的中国速度和中国力量。

截至目前，他和战友唐胜杰、江新林已经在轨飞行123天，完成了乘组第一次出舱活动，迎来了天舟七号货运飞船，开展了大量科学实验与技术试验，还在太空中度过了龙年春节、举办了第三届“天宫画展”等，他们“太空出差”的时间已经过半，汤洪波在轨飞行的天数仍在不断增长。

自2003年杨利伟叩问苍穹21年来，中国载人航天工程取得了世界瞩目的成就，在浩瀚太空留下身影的中国人达到20位，特别是随着空间站阶段载人飞行任务常态化开展，我国在轨飞行时间突破200天的航天员也达到3位，分别为四巡苍穹的景海鹏、两度飞天的陈冬和汤洪波。

更令人期待的是，我国载人月球探测工程登月阶段任务目前已全面启动实施，中国航天员将在浩瀚宇宙里创造更多纪录。（新华网）

【215天！神十七航天员#汤洪波成为中国在轨飞行时间最长航天员#】截至2月26日，正在中国空间站出差的神舟十七号航天员汤洪波在轨飞行总时长达到215天，成为目前中国在轨飞行时间最长的航天员。

汤洪波是我国第二批航天员，也是我国首位重返中国空间站的航天员。

2021年6月17日，他和战友聂海胜、刘伯明驾乘神舟十二号载人飞船成功进入太空，实现自己首次飞天梦想的同时，亲历了“中国人首次进入自己的空间站”的历史时刻。他们于9月17日顺利返回地球，在轨驻留3个月共92天。

2023年10月26日，汤洪波作为神舟十七号乘组指令长重返天宫，成为迄今为止执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员，感受了中国空间站从“一居室”到“三居室”所彰显的中国速度和中国力量。

截至目前，他和战友唐胜杰、江新林已经在轨飞行123天，完成了乘组第一次出舱活动，迎来了天舟七号货运飞船，开展了大量科学实验与技术试验，还在太空中度过了龙年春节、举办了第三届“天宫画展”等，他们“太空出差”的时间已经过半，汤洪波在轨飞行的天数仍在不断增长。

自2003年杨利伟叩问苍穹21年来，中国载人航天工程取得了世界瞩目的成就，在浩瀚太空留下身影的中国人达到20位，特别是随着空间站阶段载人飞行任务常态化开展，我国在轨飞行时间突破200天的航天员也达到3位，分别为四巡苍穹的景海鹏、两度飞天的陈冬和汤洪波。

更令人期待的是，我国载人月球探测工程登月阶段任务目前已全面启动实施，中国航天员将在浩瀚宇宙里创造更多纪录。（新华网）