Isetta 最蠢萌之处就在于其奇特的开门方式了，由于车门是像开冰箱一样从正面打开，很多人对它的设计是既喜欢又惊讶，很多人有疑问这种设计的灵感来自哪里，有个很有意思的信息是，它的设计商Isomoto除了是一家摩托车公司还是一家电冰箱公司。
虽然Isetta造型奇特，不过车内空间布局挺规整合理，比如前轮罩就没有侵占太多的车内空间，直排座椅甚至能直接坐下一家三口。
在Isetta上市之初，宝马就提出了一个在当时颇有些不自量力的年销量计划（11200辆），这在当时的竞争对手看来简直就是痴人说梦，不过宝马竟然奇迹般地在当年获得了12911辆的年销量，比预计的还要多700来辆。#汽场全开# #汽车历史#
虽然Isetta造型奇特，不过车内空间布局挺规整合理，比如前轮罩就没有侵占太多的车内空间，直排座椅甚至能直接坐下一家三口。
在Isetta上市之初，宝马就提出了一个在当时颇有些不自量力的年销量计划（11200辆），这在当时的竞争对手看来简直就是痴人说梦，不过宝马竟然奇迹般地在当年获得了12911辆的年销量，比预计的还要多700来辆。#汽场全开# #汽车历史#
详细复盘一下本轮次新行情，经历过有经验，下次行情来了不至于再踏空后一直后悔，只能看着别人吃肉骂他们赌徒。
首先，AI结束后的行情，相信大家无论长线中线短线都做的很不舒服的。长线不用说了，今年就是熊市预期；中线做波段的，这段时间说话哪有什么好波段可以做，都是一夜情，干了就跑；超短线的，这段时间板块轮动的速度堪称变态，简单举例，存储芯片2天，超导2天，电力每次没板块可以轮动了会支棱1天，汽车、券商、地产复苏三花内卷，每天轮一个涨，AI超跌反弹，第二天甚至可以没有任何溢价，消费隔几天抽抽，抽到最后也是几乎没啥赚钱效应了，追高的性价比远远不如低吸再低吸，当然不排除很多天赋异禀的游资可以在这种轮动行情下如鱼得水赚大钱，但是我认识的一些游资朋友都觉得这种轮动行情很难做，找不到上大仓位的机会。
那么在这种板块疯狂轮动的情况下，当市场情绪不好的时候，游资和主力会去炒次新，因为这个题材都是新股，没有任何被套住的筹码，带C的头五天每天的换手70%以上才叫健康，等于每天筹码基本全都换了一批人，拉起来非常轻松，也不怕被有先手的游资砸。
然后我们看一下这波行情的起点，我个人认为是从豪恩汽电开始，当时短线情绪还在浙江世宝的周期，我当时说过板块走强必然会带动同题材的次新，那么股票就选择了豪恩汽车，后续也带动了星源卓美和维科精密，这些票在7月都是完成了翻倍，及时中途爆砸，完成换手缩量后依然成功拉出新高，与此同时汽车板块的次新转债也出了个牛债海泰转债，这个经常看公众号的朋友应该有印象，我也是全程参与的。
那么这波汽车主线叠加次新的效应让很多人尝到了甜头，没参与的资金肯定也都注意到了这波赚钱效应，很显然资金的思维发散能力是很强的，立刻想到了次新+题材的快速套利做t的模式，资金会向阻力最小的方向流动，无论是游资也好量化也罢，开始大批量进入次新+板块进行套利，同样简单举几个例子：消费的赛维时代，地产的苏州规划、山水比德（远端次新），说白了其实都是模仿豪恩汽电的产物，当然叠加板块有的会走的更强，比如山水比德这个四连板就非常超预期，那么进一步加强了这个次新+板块模式的赚钱效应，资金更为趋之若鹜，期间也让来福士这个席位名声大噪。
同时，这期间因为次新赚钱效应太好，也诞生了很多不同模式，比如据我观察，有题材叠加的次新，在最高点跌幅到达20%-30%的时候，如果缩量止跌企稳，往往会出现一波较强的反抽行情，很像以前做主板连板回调20日线反抽的模式。
行情走到这里，随着山水比德的高位监管，那么资金差不多也是摸透了监管的底线，那就是4板往往就是上线，那么为了规避100%异动停牌，资金选择了一波大涨后回调再向上新高的模式，也就是我上面说的那种博弈缩量企稳反弹的模式，而且往往会有新高，这种模式又继续加强次新行情的持续性，等于说原来一波顶到极点现在变成了可以做一波三折，这对于苦于这段时间疯狂轮动没有持续性的游资来说，自然是他们最喜欢的确定性，次新板块的吸引力越来越强。
最后，就是高潮大戏盟固利。
盟固利8.9号上市，进场的资金大多数都是博弈能拉到36左右的价格，这个我朋友也提醒我了，说这公司早几年不瞎搞产品质量的话可以对标宁德时代，所以开那么低可以试试，资金也确实在下午顶到2次临停。
然后就是让所有人震惊的爆拉了，3700%的神话，无论康泰医学、天山生物、药易购还是卡倍亿，在这一刻都黯然失色，当然，那时候大多数人的看法就是这里面都是赌徒，高位接盘的可能这辈子都解不了套了，随后走势也确实如此，但是当日买入价格较低的，第二天都能带走翻倍以上的利润，最高能有3.5倍，A股从来不缺造富神话。与此同时，8月9号这天还有个次新默默地二连板，也就是科源制药，随后走出一波四连板行情，这时候居然突破了之前山水比德的高度，也没有触发监管，资金确定行情依然可以持续。
再说回盟固利，两天到手3倍在历史上只发生过3次，第一次康泰医学，第二次药易购，第三次盟固利，康泰医学下跌12天启动二波，药易购下跌7天启动二波，类推的话盟固利下跌2天启动二波，上周三第6天开始有涨跌幅。威力传动由于流通小，充当卡倍亿的角色，康泰医学二波靠卡倍亿二波带动，最终两只二波均达成3倍，同理盟固利的二波要靠威力传动带动最终两只二波的高度基本一致。至于蓝箭电子和科净源，属于后排跟涨，跌幅大二波涨幅才大，威力传动和盟固利下跌到接近1/5，那么又是怎么样的二波行情才配得上这个跌幅呢，上周三到周五的行情已经告诉了我们答案。盟固利能拉出一天 10倍意味着无与伦比的股性，历史上任何一只股票的股性都无法与盟固利匹敌，可以说是前无古人，这种股性一旦拉涨停很容易封死，而且一有涨跌幅的时候就把股性表现出来，高调的股才能吸引到全市场的聚焦，散户越是不敢买，游资越是全力冲刺，药易购第6天刚有涨跌幅也是直接拉出20CM涨停。首日的10倍很多资金是踏空的，因为这就是纯赌博，但是关注的人依然很多，一旦二波开启，那完全有充分的参与机会，不断换手上板才是真正的妖，这种开创历史的票顶级短线选手必然都回参与。顶级选手的宗旨:骑最快的马，爬最高的山，泡最靓的妞，干最烈的票。
周三龙虎榜可以看到佛山帮在盟固利一家独大，大家也都知道它爱砸盘，确实盟固利冲到10%开始兑现，一路砸到绿盘，也是这时候我朋友喊我赶紧冲，我当时跟的也比较犹豫，毕竟没想明白逻辑，但是事后回想确实就是这个道理，随后资金一路反核，直接冲到涨停封死。历史上被佛山帮砸了没死的票，基本都会有溢价，甚至成妖，结果周四出消息要科创板股东回购自家的股份，周五碧兴物联直接开一字，光格科技迅速秒板，带动20厘米套利的机会，金扬股份助攻，盟固利炒作成妖的地位就直接升级，带动威力传动上板，长青科技封死，科净源一度冲板，所有的次新都或多或少有冲高，板块全面高潮。
整一个次新行情，可以说意料之外，情理之中，复盘看清其中的资金轨迹、情绪转换、思维逻辑，那么觉得这一轮波澜壮阔的行情属于是情理之中，大盘持续缩量阴跌，板块轮动不止的情况下，就如乱世出英雄一样，熊市出大妖，同时大妖的出现与结束也往往会带来全盘情绪的好转，下周继续跟踪次新板块的极限在哪。
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然后我们看一下这波行情的起点，我个人认为是从豪恩汽电开始，当时短线情绪还在浙江世宝的周期，我当时说过板块走强必然会带动同题材的次新，那么股票就选择了豪恩汽车，后续也带动了星源卓美和维科精密，这些票在7月都是完成了翻倍，及时中途爆砸，完成换手缩量后依然成功拉出新高，与此同时汽车板块的次新转债也出了个牛债海泰转债，这个经常看公众号的朋友应该有印象，我也是全程参与的。
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同时，这期间因为次新赚钱效应太好，也诞生了很多不同模式，比如据我观察，有题材叠加的次新，在最高点跌幅到达20%-30%的时候，如果缩量止跌企稳，往往会出现一波较强的反抽行情，很像以前做主板连板回调20日线反抽的模式。
行情走到这里，随着山水比德的高位监管，那么资金差不多也是摸透了监管的底线，那就是4板往往就是上线，那么为了规避100%异动停牌，资金选择了一波大涨后回调再向上新高的模式，也就是我上面说的那种博弈缩量企稳反弹的模式，而且往往会有新高，这种模式又继续加强次新行情的持续性，等于说原来一波顶到极点现在变成了可以做一波三折，这对于苦于这段时间疯狂轮动没有持续性的游资来说，自然是他们最喜欢的确定性，次新板块的吸引力越来越强。
最后，就是高潮大戏盟固利。
盟固利8.9号上市，进场的资金大多数都是博弈能拉到36左右的价格，这个我朋友也提醒我了，说这公司早几年不瞎搞产品质量的话可以对标宁德时代，所以开那么低可以试试，资金也确实在下午顶到2次临停。
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再说回盟固利，两天到手3倍在历史上只发生过3次，第一次康泰医学，第二次药易购，第三次盟固利，康泰医学下跌12天启动二波，药易购下跌7天启动二波，类推的话盟固利下跌2天启动二波，上周三第6天开始有涨跌幅。威力传动由于流通小，充当卡倍亿的角色，康泰医学二波靠卡倍亿二波带动，最终两只二波均达成3倍，同理盟固利的二波要靠威力传动带动最终两只二波的高度基本一致。至于蓝箭电子和科净源，属于后排跟涨，跌幅大二波涨幅才大，威力传动和盟固利下跌到接近1/5，那么又是怎么样的二波行情才配得上这个跌幅呢，上周三到周五的行情已经告诉了我们答案。盟固利能拉出一天 10倍意味着无与伦比的股性，历史上任何一只股票的股性都无法与盟固利匹敌，可以说是前无古人，这种股性一旦拉涨停很容易封死，而且一有涨跌幅的时候就把股性表现出来，高调的股才能吸引到全市场的聚焦，散户越是不敢买，游资越是全力冲刺，药易购第6天刚有涨跌幅也是直接拉出20CM涨停。首日的10倍很多资金是踏空的，因为这就是纯赌博，但是关注的人依然很多，一旦二波开启，那完全有充分的参与机会，不断换手上板才是真正的妖，这种开创历史的票顶级短线选手必然都回参与。顶级选手的宗旨:骑最快的马，爬最高的山，泡最靓的妞，干最烈的票。
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整一个次新行情，可以说意料之外，情理之中，复盘看清其中的资金轨迹、情绪转换、思维逻辑，那么觉得这一轮波澜壮阔的行情属于是情理之中，大盘持续缩量阴跌，板块轮动不止的情况下，就如乱世出英雄一样，熊市出大妖，同时大妖的出现与结束也往往会带来全盘情绪的好转，下周继续跟踪次新板块的极限在哪。
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意大利是文艺复兴的发源地，也是一个喜欢浪漫的国家，因此他们自然要用浪漫的方式解决问题，即使是冰冷冷的汽车也同样如此。
与美国放飞自我的乐活风格不同，意大利追求的是实用加美观的设计，这和意大利当时已经没有什么可以挥霍的国情不无关系。特殊的生存状态，让意大利设计在当时就已经丢掉了杀马特风，清新而实用的设计风简直就是一股清流。
比如Fiat 500 Topolino（1936-1955），小巧而紧凑的车身设计让这款车能随意穿梭在街道中（长3215 mm、宽 1275 mm、高1377mm），由于欧洲车向来对于风洞试验的结果非常重视，虽然这款车很轻且车重不低，但仍有着良好的空气动力学表现。
抛开这款车柔和的线条不谈，与当时采用的垂直进气格栅不同，Fiat 500 Topolino的进气格栅被放置在发动机后面，这使得进气格栅可以设计的更低、更倾斜，这给提升空气动力学表现奠定了基础。
在一款排量为569CC的四缸水冷发动机与四速手动变速器的助力下，汽车可获得85Km/h的极速，油耗仅为百公里6升，经济性不错。
在这10年间，Fiat 500 Topolino总计销售了约52万台，也足以证明这是当时世界上最成功的小型车之一。#汽场全开# #汽车设计#
与美国放飞自我的乐活风格不同，意大利追求的是实用加美观的设计，这和意大利当时已经没有什么可以挥霍的国情不无关系。特殊的生存状态，让意大利设计在当时就已经丢掉了杀马特风，清新而实用的设计风简直就是一股清流。
比如Fiat 500 Topolino（1936-1955），小巧而紧凑的车身设计让这款车能随意穿梭在街道中（长3215 mm、宽 1275 mm、高1377mm），由于欧洲车向来对于风洞试验的结果非常重视，虽然这款车很轻且车重不低，但仍有着良好的空气动力学表现。
抛开这款车柔和的线条不谈，与当时采用的垂直进气格栅不同，Fiat 500 Topolino的进气格栅被放置在发动机后面，这使得进气格栅可以设计的更低、更倾斜，这给提升空气动力学表现奠定了基础。
在一款排量为569CC的四缸水冷发动机与四速手动变速器的助力下，汽车可获得85Km/h的极速，油耗仅为百公里6升，经济性不错。
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