又到了人人都是股神的时刻了，开年来没有30%的收益都不好意思说话，8连阳，这反弹的八天当中，10cm的反弹在30-40个点，20cm的反弹在40-70个点，但大多人仍然没有回本，比较惨的是最低点割肉的人。那么反弹结束没有？通常一波大跌个股平均反弹大概在30个点左右，那么这种系统性大跌反弹四五十个点也不足为奇了。但不管什么样的跌法，反弹修复大概就在1/2位，目前大部分个股已经到达目标位了，下周一变盘日，上半周整体节奏倾向于短暂的回挡然后再创新高，浏览大多个股下周三之前应该是安全的，后半周不排除有大阴线的出现。下周整体策略：降低仓位，降低预期，且战且退。

今天国脉没给机会继续一字，就像个冷艳的美女只可远观不可触碰，按照个人性格这样的就主动放弃了。昨晚英伟达业绩爆表，可惜cpo走势并不理想，手上的cpo做了一把t。
仔细观察的人可能已经看出来了，开年来大票没怎么涨，高股息今天开始跌了，回想一下之前救市的顺序是什么？先拉大的，再拉中，最后拉小票。现在的情况是，大的开始回落了，那么后面呢？
总结：这一轮本质是超跌反弹修复行情，做得好是市场给予的，踏空了也是模式内无需懊恼。前天也说了今年的赚钱效应会很炸裂（与指数无关）。

周末再补充一些对人工智能的看法。#A股[超话]# https://t.cn/RDUBkfz

#小米汽车定价策略曝光#
试图用一个多年米粉的眼光猜猜这事

1.从产品策略来讲，第一台车就把价格下探到最低其实未必是最优解（当年宝马先出新7系后出新3系，奔驰先出C级再出S级）结果最后都觉得宝马3像旗舰车型，奔驰S像入门级的感觉…

2.小米su7的定位很突出，明摆着就是本着那些多年米粉的需求量身打造的一款车，年轻活力，为发烧而生…小米对自己的生态供应链太有自信了，并且加上这一帮初始用户来论证产品的可靠，这是别人不具备的优势

3.北京牌这事，我觉得如果消息属实的话，那市场反应应该会相当炸裂，粗略估算一下一块京牌铁皮的价值，应该是目前最贵拍卖价高达10多w的沪牌深圳牌的好几倍…你们细品

4.想要便宜的小米汽车应该未来机会很多
别忘了未来有可能会来个红米汽车
相对于红头本田，我觉得红头小米应该会更火爆吧

#每天一台进口车[超话]#

再过一周，奈飞版本的《三体》就要上线了。作为《三体》的书迷，对最新影像科技还原故事的能力，感到非常惊喜。这就是人类文明进步的轨迹吧，先有想像，然后有科技，最后，希望有一天我们能把梦带进现实。在汽车领域，想像是从起名字开始的，好名字应该能承载团队对未来的愿景，比如整整一年前，车圈的大块头吉利发布了“吉利银河”，我就觉得很好。

这里卖一个广告，本人常年接各种起名业务，无论是新生人类幼崽、新生猫狗幼崽，还是车圈幼崽，只要8888，童叟无欺，良心之选。[doge]

讲到吉利银河是因为，他们跟我说发布一周年，做了个“宠粉活动”：今天大家上抖音吉利银河直营空间，可以看直播抽取吉利银河使用权/49999 购车券/品牌手机等宠粉大礼包。另外，2月29日前下定吉利银河 L7和 L6 的用户，将分别享受至高 18000元和17000元的限时权益；2月29日前大定吉利银河 E8 的用户，可以享受2000元抵7000元购车尾款，以及6000元选装基金的限时权益。

回望过去一年，吉利银河采用的策略确实是快准狠，一方面用极快的速度推出了银河 L7、银河 L6 和银河 E8 三款产品，还非常有野心地覆盖了纯电和电混、轿车和 SUV 等不同的市场分区，另一方面迅速在全国布局了650余家门店，刷足了存在感，当然也实现了丰收，8个月累计销量就突破了10万辆。尝到甜头之后，据说今年门店数量会增加到800家。

新的一年，吉利银河自然还希望延续这种节奏。目前计划里的产品就有3款，而且都是“基于全新架构”，强调将“应用自研的新能源智能科技”，包括“智能吉利 2025”的各项成果。年前乘着2023年人工智能的东风，他们刚发布了全栈自研“星睿 AI 大模型”。看起来，今年10-20万元的价位的消费者，应该能有一些惊喜。

我比较感兴趣的其实是他们的补能体系，这很体现一家车企的综合实力和扩张的决心。背靠吉利集团，吉利银河在2023年就接入了极氪能源超过880座充电桩，目前共有超快充桩2409个，是“车企自建超快充桩保有量第一”。除此之外，吉利银河还“整合了全国95%+充电资源，可用充电桩数量达到了60万个”。反正我听起来，开他们的车，充电应该是不怎么需要操心了。

不过，“银河”要配得上它名字所代表的人类的野望，还有挺长的路要走，但是也不急，毕竟才一年嘛。到了有一天我们如果要和银河系其他文明搭上线，能用得上就行呗。

#银河第一年#，祝吉利银河生日快乐！