通完了…………
我感觉其实，主要的问题是篇幅限制。造成的问题是：其一，首先共通线就短得惊人，后面每条个人线也都很短，结果就是……个人线的剧情四舍五入约等于零，说白了全在谈恋爱……挺水的[笑cry]。我打到Normal线突然恍然：这不才是一般乙的基本剧情架构吗，也很符合一般的剧情逻辑（追凶查真相什么的）我甚至能想象出五条以Normal线为基础的金太郎糖[允悲][允悲]第二个问题是，由于篇幅受限，相知相识直接被跳过直接开始爱得死去活来；第三个问题，我的感觉是，人设大于塑造了。通过具体的事件塑造人物的方法显然不适用于短篇写作。又有一点不巧的是，这部选择的人设全都是有点泛滥的热门人设（然后……很不巧地有几个我不太喜欢……）总给人一种是不是在讨巧的感觉。但是其实再一想，考虑到游戏的年份，可能不是它故意选择了热门人设，而是它选择的人设成为了热门。甚至再推想一下，我觉得这部游戏有点普普的，但放到当时它的年代可能确实不失为一部奇作。Anyway，打完了就封盘吧

2月6日出发，昨天晚上18点多安全到家，历时15天，这趟云南自驾全部结束。

出发时表显累计里程31958公里（图1），返程到家后表显累计里程37135公里（图2），一共开了5177公里。

由于出发时忘了截图APP上2月1日-5日的总里程和智驾里程数据，只能用APP里截至昨天总里程和智驾里程数据减去2月1日-5日每日总里程和智驾里程数据（图3），结果可能由于四舍五入的关系，和表显数据稍有点差异。这样算，15天总里程为5176.3公里，智驾里程为4872.8公里，智驾里程比例94%。可惜主要的智驾里程都在春节假期之外，数据没法贡献给小鹏的春节智驾数据了。

高速智驾比例基本99%了（图4、图5、图6、图7、图8），平均数据降到94%有三个原因：一是物茂土林、元阳梯田、罗平九龙瀑布等山区九曲十八拐又很窄的山路，目前确实不适合辅助驾驶开（图9、图十）；二是大部分国道、乡道虽然LCC能开，但过曲率大的弯降速还是比较多，为了不影响后车，接管比较多；三是去的云南这些城市和景点都还没开通CNGP，虽然基本能用LCC的路段都用的LCC，但一旦路口转弯或复杂划线或无线就只能手动接管。

一路上几乎每天都能看见车祸。人开确实有累了、分神、打盹、斗气的时候，尤其是在春节假期这种大里程高强度开车的情况下。辅助驾驶永远不会分心，永远不会打盹，永远不会斗气，所以一定是更安全的。当然前提是你务必全程监管，随时注意接管。目前辅助驾驶确实是无法处理极少数极端边缘场景的。某大嘴宣扬开辅助驾驶玩手机，我是不赞成的。将来辅助或自动驾驶技术发展越过某个临界点，确实可以一直脱手低头玩，但显然不是现在。

最后提个建议。用辅助驾驶会带来一个新问题，就是容易打瞌睡，尤其是在车流少路况好的高速，由于速度基本一直恒定，脑子不用思考，再加上暖风按摩一开，开着开着就容易瞌睡。前天下午就是这样，开了一段时间就有点犯困，副驾老丈人也在睡觉，结果家属打来一个电话，讲了几句立马不困了。所以，先不说智驾，就说聊天类型的AI大模型上车也是必要的，如果能够和人一样与驾驶员聊天，就能缓解这种犯困[doge]。

#小鹏汽车[超话]#@Rocky刘毅林 @智驾许全蛋 @Mr圆周率 @一千零一个错误郭旭

复盘一下新年开工第一天。元气满满，早餐美味，按时打卡，准时到位。喝了杯花生豆浆，600ml的人参蜜水，去不了不止5趟卫生间，同事都夸我这代谢太好了。上午外面是烟雨迷蒙也挡不住鞭炮满天，无新工作，从中午开始犯困，工作产出四舍五入基本为零。还因为这一些无关紧要的人无关紧要的只言片语的态度影响了一整天的元气心情，丧的死矫情。狗屁流水账，艹 还是他妈闲的…… 复盘的挺好再不复盘了