#刘耀文周边中转站[超话]# 起因是我在快手看到出红丝绒的 然后我就去找她 我们在快手交易好了就加了v 她发的对光也是那种不明显的 我一会儿没回就说我跑单 后面我把钱付了把地址给她了 她领了我钱她就一直不回了 一开始我以为她是在忙结果过了三天了依然没回 最后一张是她快手 这是那个骗子的微信号：hyxhlyw0923 避雷骗子骗子!!!

昨晚开蔚来ET5T，合肥-宿州，NOP+限速130km/h狂奔，能耗25kWh/100km，75kWh电池包，95%出发，行驶232km，抵达时还剩8%的电量，这会儿已经凌晨00:25了，还没有家充桩，

但是呢，我直接开到了离家不到3km的换电站，夜里电费0.35，服务费30，3分钟补能60.4kWh，电费还没服务费贵，51.14元买单回家睡觉[笑而不语]能耗高问题不大，补能方便，双电机还能在北方的冬天提供更高的安全性。

如果说是充电的话，除非是800V我能接受充20分钟，400V充一个小时我都在车里睡着了，耽误我回家睡觉，总结换电好爽[举手]现在换电还不断电了，中控屏是常亮的。#一洲长测车##新能源大牛说#

领克08这次坠崖事故，我找了吉利研究院的老哥聊了一下

没想到老哥对此事不屑一顾——“你也是领克车主，领克能做到这个安全性很稀奇吗”

然后老哥跟我科普了什么是“师从沃尔沃”的安全标准。就拿翻滚测试来说，这个项目最早是沃尔沃在做，领克也跟着学。

在开发领克08的时候，测试项目有跌落翻、拌翻、边坡翻、螺旋翻、后空翻、一月新番

第一次看老哥发来的图片，我还以为虎哥又叫小亮整活了

“草！走！忽略！”

翻译一下这些翻滚测试：

·跌落翻是为了防止气囊误爆
·边坡翻就是走着走着掉路边阴沟里了
·拌翻就是过弯的时候给绊了一脚，车身起飞
·螺旋翻就是一边平路一边斜坡，单边轮子起飞

最后一条比较抽象，类似你家的猫只用左边两只脚走路

不过我还是很诧异，因为领克08所有的安全配置，在这次事故都发挥了应有的作用

像什么两米长的气帘+6秒持续保压之类的不说了，eCall第一时间打了救援电话，什么1500MPa一体式热成型硼钢门环，带CBS填充物的A立柱和门槛blablabla说白了就是很结实，所以事故后车门可以顺利打开，被框架保护的电池也没烧起来

但凡这里有一丁点拉垮，对车主来说就是万劫不复

话都说到这份上了，我肯定得吹一波：您做的这个是救命的工作啊，车主应该给你们送个锦旗，到时候你们再搞个直播，节目效果绝对拉满

老哥：放屁

还不因为要出口欧洲！

要是中国汽车安全性出点什么幺蛾子，欧洲媒体不得报三天头条？

你看特斯拉，美国爸爸的车，连64km/h的40%偏置重叠碰撞都敢卡着点过，欧洲老哥说啥了吗

我：悟了！

难怪当初李书福收购的是沃尔沃！原来是防的这招啊！太奥秘了！

#大v聊车#
#悬崖跌落车主称领克给了其第二次生命#
#领克08悬崖跌落车主安全无恙#