【购车经历】
23年工作很忙，一直没时间关注车市，11月份同事在办公室聊车，发现自己好多车都不认识，落伍了，再度打开了阔别已久的懂车帝，也许是缘分，阿维塔11一眼看中，随即试驾，发现真的不错，但没有下定决心。随后我的大众各种小问题频出，维修过程中发现大众已经十多年车领了，该换了，最终下定决心，一定要换。期间，也看了M7，理想L8,最终缘分使然，还是决定阿维塔11。

【提车价格】
有点大冤种，元旦前最后一个工作日，为了所谓的地补交了全款314100。保险7000，智驾18000。

【外观】
在路上比在交付中心好看的多，因为在路上更有横向对比。
激进的外观又不失东方圆润之美，独特的大灯夺人眼球，22寸轮毂凸显运动风格，黑武士更是绽放异彩，已经不止一次在等红绿灯被人围观。

【空间】
三口之家足矣。1.8的身高没有空间限制。唯一不足的是前排高度空间较常规SUV稍低。

【驾驶感受】
转向精准，较为舒适，3秒破百确实可以让人眩晕。
作为华为粉丝，智驾也是选择阿维塔的原因之一。目前所在地只有高速智驾，高速智驾毫无压力。
代客泊车更是让这个大玩具更有可玩性，下了地库，启动代客泊车，点上烟收拾心情，配合华为手机丝滑锁车，就是这么简单。
提速有百分百信心，建议车友加速收敛一点，安全第一。
不足:petalmap数据不够成熟，有部分错误，例如限速等
【续航】
地处北方，双电机，续航确实比想象的少
上下班通勤（0度左右），一半高驾，不开空调续航达成率65-70%，开空调50-60%
高速（0度左右），续航达成率50%-55%。
【内饰】
眼前一亮，简约运动风格，处处彰显高档，细节不错，电动门让整辆车提高了档次，情感涡流是内饰的亮点，说明设计师用心了！暂时并没有发现前排座椅不适，可能还没经历长途吧（新款已经座椅加长，妥妥大冤种）
【性价比】
不同配置之间:我个人觉得奢想版性价比最高，多了电吸门+双电机+运动包围+隐私玻璃+22寸轮毂卡钳等等
其他车型横向对比:我觉得不算高，但也不算低，属于中等偏上水平。
【智能化】
遥遥领先
华为车机遥遥领先，只有华为和其他之分，智驾无敌的存在，就差无图开放了，非常期待。
小艺的语音控制有待提高。

【最不满意】
1.内饰异响，这是我最不能能接受，维修中。
2.交付中心维修能力有待提高。

据乘联会数据显示，2023年我国乘用车市场累计零售量达2169.9万辆，同比增长5.6%。新能源车型不出意料成为增长的绝对引擎，2023年新能源车国内零售渗透率达35.7%，提升8.1个百分点。与车市的火爆相比，新能源车主们的冬季用车体验，或许更显“冷静”，冬季的低温让车子的续航、充电体验甚至是动力表现都有所降低，但对于护卫舰07而言，这或许不是问题。如何在低温环境下保证电池活性，是解决新能源汽车冬季用车问题的关键，护卫舰07的方式是治根和治本。护卫舰07搭载的刀片电池配有脉冲自加热技术，与传统加热方式相比，电池包加热效率提升了10%，当车辆处于低温环境时，脉冲自加热技术可以更快的让电池进入理想工作温度，这对北方的冬天非常适用。护卫舰07“抗冻”的另一个黑科技是宽温域高效热泵系统。护卫舰07配备的宽温域高效热泵系统可在-30˚C到40˚C的气温下进行工作，通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，纯电续驶里程可提升20%。换句话说，热泵系统可以随外界环境温度的变化，快速的对电池包温度进行动态调节，让其始终处于理想状态下，与传统的PTC加热装置相比，热泵系统的温控速度更快、效率更高。从实际使用的效果上看，护卫舰07在此前的极寒挑战中，面对-15˚C左右的气温，纯电续航达成率最高达到93.57%，且展现出电耗稳定，掉电线性的特征，这让护卫舰07在冬季的使用体验更加踏实稳定。总而言之，尽可能以更低的能耗让电池包处于“恒温”状态，是护卫舰07解决冬季用车续航的关键，这套先进的电池热管理系统，让其拥有了直面低温环境的“基本盘”。尤其对于北方长时间把车停在室外的用户，车子停了一夜冷透之后，护卫舰07无需耗费太多电池能量，就可以快速进入理想工作状态，保证用户在低温环境中也能正常用车。

起亚EV5 720长续航版将于2月1日正式上市

北方车市

日前，悦达起亚官方宣布，起亚EV5 720长续航版将于2月1日正式上市。作为起亚庆祝成立80周年而特别推出的全球车型，EV5不仅在中国首发上市，也是起亚专为中国家庭用户而打造的纯电SUV，在研发之初便充分调研了中国用户的需求。

当前，由新能源转型引发的电动化浪潮正在席卷全球，汽车市场的用户需求日趋多样化，只有敏锐捕捉用户需求，不断带来高价值的产品，才能在千变万化的市场中立于不败之地。而对于纯电用户来说，EV5 720长续航版拥有更长的续航能力、更灵活的百变空间、更丰富的科技配置，无疑将为他们带来超越期待的电动出行体验。

相比标准续航版车型，长续航版不仅在续航能力方面得到了显著提升，新车配备88.1kWh电池组，搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的高功率前电机，CLTC续航里程高达720公里，也将是同级中唯一续航里程超过700km的纯电车型。同时，长续航版车型还提供了包含UWB数字钥匙、11.3英寸HUD抬头显示、ccNC全新智能互联娱乐系统等在内的丰富的科技配置，以及FCA2前方防止碰撞辅助、HDA2高速公路驾驶辅助等在内18项高阶智能驾驶辅助功能。

不仅如此，车内方面，EV5 720长续航版新增了驾驶席零重力舒压座椅，拥有8向电动调节、4向腰托、2向腿托、6气动按摩、一键零重力模式等功能，并且后排标配了0°纯平折叠座椅，支持后排靠背多角度调节，为用户打造居家般的舒适体验。长续航版的空间灵活度也堪称一绝，新增的4.0L中央抽屉式冷暖保温箱，以及后排右侧折叠桌板，为用户打造了真正适合全家出行的百变空间。

同样值得关注的是，EV5 720长续航版内饰同样采用了再生聚合物、无苯涂料、生物基聚合物（甘蔗）、生物基合成皮（玉米&大豆）、生物基合成泡棉（植物油）等近10项环保工艺材质，为驾乘人员的健康出行提供最佳呵护。

自进入中国市场以来，起亚一直坚持给中国消费者带来高品质、高价值的产品。作为起亚首款在全球首发并面向全球的智能纯电家用SUV，相信EV5 720长续航版上市后，将凭借自身硬核的综合产品力，成为18万级纯电SUV市场，最具竞争力的一匹“黑马”。