【铁路隧道“问诊神器”】1月28日，由中国中车与深圳大学共同研制的深圳地铁隧道结构智能诊断车成功下线。该车型是一种在国内地铁隧道作业，可实现内腔拍照、内壁探伤、轮廓扫描等功能的综合诊断设备。搭载地质雷达、线阵相机、三维激光扫描以及红外相机等多种检测装置，可对隧道结构、衬壁病害及内部缺陷进行快速检测和智能化评估。具有集成度高、运用智能化、维护成本低、绿色环保、拓展性强等5大特点，在国内外同类市场产品中处于领先水平。

库比克桁架机械手在数控机床中的应用方向

数控机床机械手是工业自动控制领域中经常遇到的一种控制对象。CUBIC机械手可以完成许多工作，如搬物、装配、切割、喷染等，应用非常广泛。各类数控车床，有自动夹紧、进刀、切削、退刀和松开的功能，但仍需人工上下料；装上数控机床机械手，可实现全自动化生产，一人看管多台机床。

由于中国以往的劳动力多，传统的数控机床加工大多数为人工生产线，但发展至今，人口红利的逐渐消失，企业招工难等问题逐渐扩大，致使国内在工业自动化领域不得不加强。但由于起步晚，我国的数控机床机械手技术及其工程应用的水平和国外比还有一定的距离，应用规模和产业化水平低，因此，国内工业机器人机械手的研究和开发直接影响到我国机械行业自动化生产水平的提高，从经济上、技术上考虑都是十分必要的。因此，数控机床机械手的研究设计对国内数控加工领域的发展有着十分重要的意义。

目前来说，库比克桁架机械手的设计方向如下：
1、促使数控机床机械手的机械结构向模块化、可重构化发展。
2、数控车床机械手控制系统向基于PC机的开放型控制器方向发展，便于标准化、网络化；器件集成度提高，结构小巧，且采用模块化结构；大大提高了系统的可靠性、易操作性，而且维修方便。
3、除采用传统的位置、速度、加速度等传感器外，数控机床机械手还加强引进了视觉、听觉、接触觉传感器，使数控机床机械手向更智能化、自动化的方向发展。
4、将内藏式数控机床机械手、上下料机械手、龙门桁架式数控机床机械手等产品设计得更加标准化、通用化、模块化、系列化、柔性化。以及离线示教编程和系统动态仿真。

补了一个比亚迪的梦想日发布会。
一句话总结
比亚迪整车智能-方向正确。
随着新能源汽车发展势头继续狂飙突进，智能驾驶，智能化驾乘体验纷纷成了各大车企的重要追求方向。
而比亚迪整车智能的提出，更是给造车友商们狠狠的秀了一把自身的科研底蕴跟稳健实力，也是彻底洗刷了比亚迪在大家心目中的传统车企印记。
最直观的就是发布会上比亚迪十大工程师天团亮相，9万余名工程师，真可谓是遥遥领先，就这点其它车企怎么拼？就单说在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，也算是实力稳居第一梯队。就现有成绩而言，比亚迪L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，同时还是国内首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
所以比亚迪智能化亮剑，提出整车智能压根不是放大话，而是给友商们起个头。
过往在大家的印象中，比亚迪硬实力已经很好了，毕竟年销量300w就是实证。
但今天的比亚迪推出了行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。最值得注意的是，比亚迪的优势在于它这么多年造车积累的数据多，压根不用别人去做赋能，它就是纯靠数据堆，也能堆出一个可靠的智能大模型（自有数据就是了不起）
璇玑架构是比亚迪智能化架构，由一脑、两端、三网、四链组成。
璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能。
而这次比亚迪发布的全场景导航辅助驾驶系统，在确保驾驶安全的前提下，提供了更加平稳的起步和制动，以及更加流畅的大曲率弯道行驶体验。此外，该系统还配备了近距离代客泊车功能，使车辆能够轻松安全地驶入复杂场景中的狭小停车位。
所以比亚迪宣布加速智驾普及，有这个这个信心，更有这个能力，我是相信的。
最后，在梦想日发布会上，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等一系列功能无不体现了比亚迪的智能技术实力。
此外比亚迪与大疆合作，研发出了全球首个集成度较高的车载无人机。该无人机采用整车集成的设计，具备一体化车规级无人机库，能实现智能收纳、自动换电和充电管理。此外，它还能实现一键起飞和降落，这一技术彻底刷新了大家对智能车辆的认知。
作为新能源汽车行业领导者，比亚迪真的拿出了新东西。#比亚迪[超话]##汽车##汽车资讯##比亚迪梦想日##比亚迪智能化家底有多厚##比亚迪智能化发布会##新能源汽车#