小鹏gG太舒服了
买小鹏之前，我对比了几家车企，包括特斯拉，比亚迪，最终我还是选择了小鹏，因为我实在对他的智驾体验惊到了，实在太强了，可以说是国内天花板，而且又有800v高压平台，充电速度快，而且 NGP辅助驾驶真的很厉害，除了日常的高速辅助驾驶外还开设了城市道路辅助驾驶，帮你完成变道超车等一系列操作，重点是很丝滑没有任何迟疑和卡顿，有了这种功能开车都变得享受了，疲劳感真的瞬间下降很多！所以毫不犹豫下定了小鹏
G6这款车我个人觉得外观很好看，一上来就给人一种ModelY 的平替！胖胖的很可爱，还给到了无边框车门，用料也很扎实，整体就是一个低调且高级。
空间方面确实很舒适，前后排都是如此！后排甚至还可以调节座椅角度，而且填充也是很满很足，朋友坐上来都说很舒服。我用车的城市是广州，对于一年一起都是春天夏天的广州来说续航完全没有担忧，因为升级了大轮毂，所以会影响一定的续航，目前每次充满电大概能行驶455公里，百公里耗电 13或14左右，看脚法。
我定的是黑色内饰，上镜是相当吃亏的。因为造型和配色并不出彩，看上去就是一大片黑，晚上的气氛灯效果也平平无奇。但摸到实车会发现，内饰多个部分的材质运用和搭配是很用心的，不乏一些观感和触感都很特别的材质，个人觉得很高级。
总之选择小鹏g6性价比真的很高，身边的朋友也很多选择了小鹏，相信这是一个正确的选择。
#小鹏汽车
买小鹏之前，我对比了几家车企，包括特斯拉，比亚迪，最终我还是选择了小鹏，因为我实在对他的智驾体验惊到了，实在太强了，可以说是国内天花板，而且又有800v高压平台，充电速度快，而且 NGP辅助驾驶真的很厉害，除了日常的高速辅助驾驶外还开设了城市道路辅助驾驶，帮你完成变道超车等一系列操作，重点是很丝滑没有任何迟疑和卡顿，有了这种功能开车都变得享受了，疲劳感真的瞬间下降很多！所以毫不犹豫下定了小鹏
G6这款车我个人觉得外观很好看，一上来就给人一种ModelY 的平替！胖胖的很可爱，还给到了无边框车门，用料也很扎实，整体就是一个低调且高级。
空间方面确实很舒适，前后排都是如此！后排甚至还可以调节座椅角度，而且填充也是很满很足，朋友坐上来都说很舒服。我用车的城市是广州，对于一年一起都是春天夏天的广州来说续航完全没有担忧，因为升级了大轮毂，所以会影响一定的续航，目前每次充满电大概能行驶455公里，百公里耗电 13或14左右，看脚法。
我定的是黑色内饰，上镜是相当吃亏的。因为造型和配色并不出彩，看上去就是一大片黑，晚上的气氛灯效果也平平无奇。但摸到实车会发现，内饰多个部分的材质运用和搭配是很用心的，不乏一些观感和触感都很特别的材质，个人觉得很高级。
总之选择小鹏g6性价比真的很高，身边的朋友也很多选择了小鹏，相信这是一个正确的选择。
#小鹏汽车
【南山十大近10年楼龄次新盘（2000万档）】
本周继续盘点南山2000w档次新盘，都有哪些小区，我们详细聊聊
➡️排名不分前后
①香山美墅云邸/果岭/云颂，南山华侨城，19年小区，距离地铁比较远，云颂3栋，共836户，户型为175㎡
主要还是云颂为主，这个小区整体也还不错，楼龄虽然19年，但小区花园靠路且小一些，而且中间还有一个变电站，户型为125-175m²，算是改善型小区，而果岭/云邸两个和别墅共享一个大花园，离路距离远一些，其次起步面积165m²，层次会更高一些，不过同样价位在这两个里面楼层不会太好，如果价格差的不多的情况多加点前考虑云邸、果岭吧
优点：华侨城居住环境好，圈层高端，小区品质不错，如果能在云邸肯定更好，其次果岭再就是云颂
瑕疵：部分有噪音，地铁远，学校差一些
②新天鹅湖，南山华侨城，19年小区，距离2号线侨城北站200m，新天鹅湖二期135㎡2房，三期125㎡3房，二期的要超10%左右，不过可以在两房和三房里面权衡
新天鹅堡二期算是深圳次新豪宅里面品质最高的，再加上楼下有人工湖，南向都是看湖，楼层高一些可以看燕晗山欢乐谷，不过总价会超出2000多一些，楼层之间差价还挺大的，使用率低，135m²只能做2房
三期的品质和二期差别还挺大，主要体现在花园和小区外观，小区所有的户型都是117-125m²3房的户型，算是豪刚小区，景观都还不错
优点：看天鹅湖景观，视野好，楼盘品质高
瑕疵：使用率一般，学位一般
③曦湾天馥，南山深圳湾，16年小区，楼下是2号线海月地铁站，小区一共4栋，294户，户型为：89㎡
这个小区在深圳湾双证合一之前算是片区的香馍馍了，毕竟除了恒二就数这个小区户型不错了，89m²可以做个小4房，小区园林虽然做的小，但还是比较精致，有点像酒店式花园。现在因为双证合一之后，深圳湾这个价位标的基本都是140m²起步了
优点：使用率高，均有100㎡套内3➕1房，深圳湾地段好
瑕疵：产证面积小，深圳湾学位争议大
④翡翠海岸，南山深圳湾，15年小区，距离2号线湾厦地铁站300m，小区一共6栋366户，户型为：89㎡
深圳湾三大豪宅之一，这个作为最南端的翡翠海岸，最近因为前面中信城开即将动工的新盘影响、再加上双证合一，单价过高。使用率也不算太亮眼的原因，价格溢动比较明显，不过小区主打大户型，品质圈层整体还是不错
优点：深圳湾品质豪宅，部分看海景，圈层高端
瑕疵：产证面积小，前面中信城开开建景观会被挡住
⑤前海时代二期（CEO公馆），南山前海，16年小区，距离1号线鲤鱼门站500m，小区一共14栋616户，户型为：144-210㎡
CEO公馆从前海唯一一个小高层、住宅，变成现在已经平平无奇了，除了能正常二手交易以外，楼盘物业差自住率低，受到了诟病，前海不断供应的新盘，新盘价格一降再降，小区也从2000万买144m²到现在可以够一够210m²的了
优点：低密度小高层
瑕疵：周边不成熟，小区物业比较差一些
⑥润府三期，南山华润城，18年小区，距离1号线高新园站400m，小区一共6栋住宅1栋公寓，小区一共2279户，户型为：150㎡
南山第一网红小区，旁边万象天地，处于科技园旁，拥有科华学校，物业也是很不错，关注度还是很高，不过小区密度高，周边人流多，居住体验差一些。150m²只能做个3房，随着润玺一二期HP交易、同样价格可以在深圳湾买同等面积四房后，这个户型反而关注度少了很多，价格从最高3288w到最近成交的2100w，下降了近40%
优点：靠近万象天地商业方便，南外科华学校不错
瑕疵：密度高，这么大的面积只做了个三房
⑦半岛城邦三期，南山蛇口，18年小区，距离2号线东角头地铁600m，一共7栋，1074户，户型为89、140㎡
作为蛇口海景网红盘，一直深受90后年轻人的追捧，小区享受的环境不仅仅是圈层和小区品质服务，更多的是楼下滨海长廊与海景，89m²是小区的特殊户型，只有45套，使用面积差不多有90m²3房，不过是1个卫生间，这两天发现刚法拍了一个140m²4房，价格2400w，2000多买4房应该也是可以够一够的，不过这个海景都是一线海景
优点：网红次新盘，海景房，小区品质高，周边环境好
瑕疵：只能做3房1卫，面积小
⑧汉京九榕台，南山前海，15年小区，离地铁比较远，一共8栋，290户，户型为164-175㎡
这个15年仿造香港半山豪宅建的品质小区，无论是环境还是小区楼盘品质都还不错，可惜没有考虑到这个位置的配套还有通勤问题，所以价格从开盘高开之后一直低走，通俗来讲，就是一个养老盘却要考虑买菜的问题
优点：大南山山腰上，居住环境好，小区品质做的不错
瑕疵：周边配套差，生活不方便
⑨鲸山九期，南山蛇口，14年小区，离地铁比较远，一共25栋，共369户，户型为183-201㎡
这个小区招商还是花了很多心思，无论品质还是园林做的都很好，包括小区的密度，再加上和别墅共享花园，居住舒适度还是很高，只是入住率还是偏低，生活不是很方便，出行也容易堵车
优点：别墅级社区，低密度豪宅，大南山山腰，居住环境好
瑕疵：周边配套差，生活不方便
⑩水湾1979，15年小区，楼下是2号线水湾地铁站，小区一共6栋住宅1栋公寓，住宅一共216户，户型为226㎡。
这个小区无论是名字还是宣传都做的很好，但是村企就是村企，建筑的楼盘和招商建的还是有很大差别，虽然也有育才的学位，离海上世界近，就小区品质还有物业管理一般，小区大门也比较小气，再加上小区公寓杂乱，楼下又有很多城中村，环境差一些
优点：育才学位，靠近海上世界，楼下也是商业综合体，生活方便。
瑕疵：周边环境拉跨，村企开发商
本周继续盘点南山2000w档次新盘，都有哪些小区，我们详细聊聊
➡️排名不分前后
①香山美墅云邸/果岭/云颂，南山华侨城，19年小区，距离地铁比较远，云颂3栋，共836户，户型为175㎡
主要还是云颂为主，这个小区整体也还不错，楼龄虽然19年，但小区花园靠路且小一些，而且中间还有一个变电站，户型为125-175m²，算是改善型小区，而果岭/云邸两个和别墅共享一个大花园，离路距离远一些，其次起步面积165m²，层次会更高一些，不过同样价位在这两个里面楼层不会太好，如果价格差的不多的情况多加点前考虑云邸、果岭吧
优点：华侨城居住环境好，圈层高端，小区品质不错，如果能在云邸肯定更好，其次果岭再就是云颂
瑕疵：部分有噪音，地铁远，学校差一些
②新天鹅湖，南山华侨城，19年小区，距离2号线侨城北站200m，新天鹅湖二期135㎡2房，三期125㎡3房，二期的要超10%左右，不过可以在两房和三房里面权衡
新天鹅堡二期算是深圳次新豪宅里面品质最高的，再加上楼下有人工湖，南向都是看湖，楼层高一些可以看燕晗山欢乐谷，不过总价会超出2000多一些，楼层之间差价还挺大的，使用率低，135m²只能做2房
三期的品质和二期差别还挺大，主要体现在花园和小区外观，小区所有的户型都是117-125m²3房的户型，算是豪刚小区，景观都还不错
优点：看天鹅湖景观，视野好，楼盘品质高
瑕疵：使用率一般，学位一般
③曦湾天馥，南山深圳湾，16年小区，楼下是2号线海月地铁站，小区一共4栋，294户，户型为：89㎡
这个小区在深圳湾双证合一之前算是片区的香馍馍了，毕竟除了恒二就数这个小区户型不错了，89m²可以做个小4房，小区园林虽然做的小，但还是比较精致，有点像酒店式花园。现在因为双证合一之后，深圳湾这个价位标的基本都是140m²起步了
优点：使用率高，均有100㎡套内3➕1房，深圳湾地段好
瑕疵：产证面积小，深圳湾学位争议大
④翡翠海岸，南山深圳湾，15年小区，距离2号线湾厦地铁站300m，小区一共6栋366户，户型为：89㎡
深圳湾三大豪宅之一，这个作为最南端的翡翠海岸，最近因为前面中信城开即将动工的新盘影响、再加上双证合一，单价过高。使用率也不算太亮眼的原因，价格溢动比较明显，不过小区主打大户型，品质圈层整体还是不错
优点：深圳湾品质豪宅，部分看海景，圈层高端
瑕疵：产证面积小，前面中信城开开建景观会被挡住
⑤前海时代二期（CEO公馆），南山前海，16年小区，距离1号线鲤鱼门站500m，小区一共14栋616户，户型为：144-210㎡
CEO公馆从前海唯一一个小高层、住宅，变成现在已经平平无奇了，除了能正常二手交易以外，楼盘物业差自住率低，受到了诟病，前海不断供应的新盘，新盘价格一降再降，小区也从2000万买144m²到现在可以够一够210m²的了
优点：低密度小高层
瑕疵：周边不成熟，小区物业比较差一些
⑥润府三期，南山华润城，18年小区，距离1号线高新园站400m，小区一共6栋住宅1栋公寓，小区一共2279户，户型为：150㎡
南山第一网红小区，旁边万象天地，处于科技园旁，拥有科华学校，物业也是很不错，关注度还是很高，不过小区密度高，周边人流多，居住体验差一些。150m²只能做个3房，随着润玺一二期HP交易、同样价格可以在深圳湾买同等面积四房后，这个户型反而关注度少了很多，价格从最高3288w到最近成交的2100w，下降了近40%
优点：靠近万象天地商业方便，南外科华学校不错
瑕疵：密度高，这么大的面积只做了个三房
⑦半岛城邦三期，南山蛇口，18年小区，距离2号线东角头地铁600m，一共7栋，1074户，户型为89、140㎡
作为蛇口海景网红盘，一直深受90后年轻人的追捧，小区享受的环境不仅仅是圈层和小区品质服务，更多的是楼下滨海长廊与海景，89m²是小区的特殊户型，只有45套，使用面积差不多有90m²3房，不过是1个卫生间，这两天发现刚法拍了一个140m²4房，价格2400w，2000多买4房应该也是可以够一够的，不过这个海景都是一线海景
优点：网红次新盘，海景房，小区品质高，周边环境好
瑕疵：只能做3房1卫，面积小
⑧汉京九榕台，南山前海，15年小区，离地铁比较远，一共8栋，290户，户型为164-175㎡
这个15年仿造香港半山豪宅建的品质小区，无论是环境还是小区楼盘品质都还不错，可惜没有考虑到这个位置的配套还有通勤问题，所以价格从开盘高开之后一直低走，通俗来讲，就是一个养老盘却要考虑买菜的问题
优点：大南山山腰上，居住环境好，小区品质做的不错
瑕疵：周边配套差，生活不方便
⑨鲸山九期，南山蛇口，14年小区，离地铁比较远，一共25栋，共369户，户型为183-201㎡
这个小区招商还是花了很多心思，无论品质还是园林做的都很好，包括小区的密度，再加上和别墅共享花园，居住舒适度还是很高，只是入住率还是偏低，生活不是很方便，出行也容易堵车
优点：别墅级社区，低密度豪宅，大南山山腰，居住环境好
瑕疵：周边配套差，生活不方便
⑩水湾1979，15年小区，楼下是2号线水湾地铁站，小区一共6栋住宅1栋公寓，住宅一共216户，户型为226㎡。
这个小区无论是名字还是宣传都做的很好，但是村企就是村企，建筑的楼盘和招商建的还是有很大差别，虽然也有育才的学位，离海上世界近，就小区品质还有物业管理一般，小区大门也比较小气，再加上小区公寓杂乱，楼下又有很多城中村，环境差一些
优点：育才学位，靠近海上世界，楼下也是商业综合体，生活方便。
瑕疵：周边环境拉跨，村企开发商
知乎还有“先选择新势力造车，还是优先选择传统车企新能源汽车”的问题，怎么说呢？这个话题……先闹清楚时间线：2014年是十年前，2004年那已经是20年前了。看舒克贝塔的兄弟们，都已经三四十岁了吧？
蔚来汽车、小鹏汽车都是2014年成立的，理想汽车是2015年成立的。他们这些新势力，都已经不“新”了。
所以担忧主要来自哪里呢？要知道十年时间，足够一个品牌迭代三代车型了！
第一代解决有没有的问题，第二代已经是主流水准，第三代一般都能通过自己的风格打出差异化，形成护城河了。
举几个例子吧。
关于“代”的认知从品牌内部看有定义，但我只从外部做观察，也许区分得有问题，但我觉得“有明显的体验代差”，就可以认为是“换代技术”。
蔚来的一代车型是17-20年的ES8、ES6、EC6；21-22年的ET5，ET7可以看作是二代技术，马上要来的ET9，天行底盘，我觉得可以看作是“第三代”。
小鹏最初17-20年的G3、P7，可以算是1代，到了G6、G9的800V平台算是第二代，X9我现在觉得不太好定义“是不是第三代”，但我觉得从XNGP的进化速度来看，24年起会是一个集体进入“第三代”的过程。
理想18年发布的理想One看作是第一代的话，到了21-22年，L7/8/9的序列算是第二代，到了MEGA的纯电平台，也算是第三代了。
为什么要说“三代”的事情呢？
十年！要让新势力们去实现“把质量管控提升到主流水平”，理解“汽车的基础问题”“设计要考虑什么”，根本不是难事---整个行业都不缺有经验的人，多挖几个，踩两轮坑，啥都搞明白了。大家担心的那些事情，根本就不存在。
但到了第三代，新势力要用于立足的“差异化标签”，总算都磨炼得差不多了。
比如蔚来的换电体系---独一无二，小鹏的自动驾驶---243城独一无二，理想的奶爸产品定义---嗯……
但总之，“护城河”是能够看得到的。它也意味着，如果你“喜欢某种体验”，就无法绕过这个品牌。
这是新势力差异化于传统品牌，最重要的事情。
不过实际上，还存在有第二种“新势力”。
比如广汽的埃安，吉利的极氪，上汽的智己，东风的岚图。
这种新势力，从传统的泥土里冒出来，最初是为了实现燃油、纯电不同的售卖逻辑，但逐渐也形成了“敢想敢冲”的劲头，相比于传统业务，更能尝试一些过去“不敢尝试”的事情。
于是这些车型就会有一些基本特点：
1.继承了传统品牌的设计能力，机械素质没法挑剔；
2.继承了历史的质量管控能力，对负面问题相对保守，售后没有太多担忧；
3.基于集团特定时期的任务，新品牌会有新的特征。
比如埃安---当时为了快速冲量，绑定了网约车的标签，事实上是网约车市场里最强的产品。今天推出昊铂，明牌就是为了重新开始+年轻化，SSR+GT+HT一波产品组合，推出了“终身免费充电”---看吧，就还是“卷”销量，这是相对国民的产品。极氪呢？从001FR请来莱科宁，它就绑定了“操控”+“运动”，等等等等。
在“对新势力没有充分了解”的情况下，选择这类品牌，也许是相对让人心安的选择。
我举个例子吧，比如说极氪目前交付了20W+的产品了，零自燃。
除此以外，才到了大家常说的“传统品牌”。
传统品牌里，只有一个厂家，是特别的：比亚迪。
它是传统品牌，但大概就是从2017年开始，它选择了新能源进程以后，实际上它和新势力没什么差异---表面上它不具有新势力的那些鲜明的“护城河”，这是因为它的“护城河”藏在地下，全体系的产业链管控，使它有了全球最强的成本控制能力，可以开发“性价比”奇高无比的产品，这也是今天它看起来平平无奇，但是销量遥遥领先的原因。
其他品牌……
其实就是在上面提到的“第二种新势力”的更进一步，“机械素质让人放心”，但“座舱体验”正在逐步向“新势力看齐”。
坦白说，相比之下，会稍稍落后新势力一点，但从今天“迭代速度极快”的情况看，我觉得那不是太大问题---索性让前面的人把BUG都解决掉了，我再上这个方案，也没有毛病。
但这些品牌未来会有一个明显的趋势，就是“拥抱华为”---大家且看着就好。
最后，其实还有第三种新势力：你几乎没怎么听过的、没见过车在路上跑的车型。
对于这种品牌只有一个建议：不要碰。
所以回到原始的话题，选择新势力，还是传统品牌的“新能源”呢？
取决于你是否对一种特定的标签特别在意：如果你在意电池自燃，那么选极氪、阿维塔，如果你想要自动驾驶，小鹏是最优解，如果你想要长途方便，续航有更多选择，那么优选蔚来，等等等等。
如果你不在意特定的标签，只在意“综合对比”，那么选谁都一样。
今天的车已经卷无可卷了，买什么产品，体验都很好，也都很实惠。
#汽场全开# #微博新知#
蔚来汽车、小鹏汽车都是2014年成立的，理想汽车是2015年成立的。他们这些新势力，都已经不“新”了。
所以担忧主要来自哪里呢？要知道十年时间，足够一个品牌迭代三代车型了！
第一代解决有没有的问题，第二代已经是主流水准，第三代一般都能通过自己的风格打出差异化，形成护城河了。
举几个例子吧。
关于“代”的认知从品牌内部看有定义，但我只从外部做观察，也许区分得有问题，但我觉得“有明显的体验代差”，就可以认为是“换代技术”。
蔚来的一代车型是17-20年的ES8、ES6、EC6；21-22年的ET5，ET7可以看作是二代技术，马上要来的ET9，天行底盘，我觉得可以看作是“第三代”。
小鹏最初17-20年的G3、P7，可以算是1代，到了G6、G9的800V平台算是第二代，X9我现在觉得不太好定义“是不是第三代”，但我觉得从XNGP的进化速度来看，24年起会是一个集体进入“第三代”的过程。
理想18年发布的理想One看作是第一代的话，到了21-22年，L7/8/9的序列算是第二代，到了MEGA的纯电平台，也算是第三代了。
为什么要说“三代”的事情呢？
十年！要让新势力们去实现“把质量管控提升到主流水平”，理解“汽车的基础问题”“设计要考虑什么”，根本不是难事---整个行业都不缺有经验的人，多挖几个，踩两轮坑，啥都搞明白了。大家担心的那些事情，根本就不存在。
但到了第三代，新势力要用于立足的“差异化标签”，总算都磨炼得差不多了。
比如蔚来的换电体系---独一无二，小鹏的自动驾驶---243城独一无二，理想的奶爸产品定义---嗯……
但总之，“护城河”是能够看得到的。它也意味着，如果你“喜欢某种体验”，就无法绕过这个品牌。
这是新势力差异化于传统品牌，最重要的事情。
不过实际上，还存在有第二种“新势力”。
比如广汽的埃安，吉利的极氪，上汽的智己，东风的岚图。
这种新势力，从传统的泥土里冒出来，最初是为了实现燃油、纯电不同的售卖逻辑，但逐渐也形成了“敢想敢冲”的劲头，相比于传统业务，更能尝试一些过去“不敢尝试”的事情。
于是这些车型就会有一些基本特点：
1.继承了传统品牌的设计能力，机械素质没法挑剔；
2.继承了历史的质量管控能力，对负面问题相对保守，售后没有太多担忧；
3.基于集团特定时期的任务，新品牌会有新的特征。
比如埃安---当时为了快速冲量，绑定了网约车的标签，事实上是网约车市场里最强的产品。今天推出昊铂，明牌就是为了重新开始+年轻化，SSR+GT+HT一波产品组合，推出了“终身免费充电”---看吧，就还是“卷”销量，这是相对国民的产品。极氪呢？从001FR请来莱科宁，它就绑定了“操控”+“运动”，等等等等。
在“对新势力没有充分了解”的情况下，选择这类品牌，也许是相对让人心安的选择。
我举个例子吧，比如说极氪目前交付了20W+的产品了，零自燃。
除此以外，才到了大家常说的“传统品牌”。
传统品牌里，只有一个厂家，是特别的：比亚迪。
它是传统品牌，但大概就是从2017年开始，它选择了新能源进程以后，实际上它和新势力没什么差异---表面上它不具有新势力的那些鲜明的“护城河”，这是因为它的“护城河”藏在地下，全体系的产业链管控，使它有了全球最强的成本控制能力，可以开发“性价比”奇高无比的产品，这也是今天它看起来平平无奇，但是销量遥遥领先的原因。
其他品牌……
其实就是在上面提到的“第二种新势力”的更进一步，“机械素质让人放心”，但“座舱体验”正在逐步向“新势力看齐”。
坦白说，相比之下，会稍稍落后新势力一点，但从今天“迭代速度极快”的情况看，我觉得那不是太大问题---索性让前面的人把BUG都解决掉了，我再上这个方案，也没有毛病。
但这些品牌未来会有一个明显的趋势，就是“拥抱华为”---大家且看着就好。
最后，其实还有第三种新势力：你几乎没怎么听过的、没见过车在路上跑的车型。
对于这种品牌只有一个建议：不要碰。
所以回到原始的话题，选择新势力，还是传统品牌的“新能源”呢？
取决于你是否对一种特定的标签特别在意：如果你在意电池自燃，那么选极氪、阿维塔，如果你想要自动驾驶，小鹏是最优解，如果你想要长途方便，续航有更多选择，那么优选蔚来，等等等等。
如果你不在意特定的标签，只在意“综合对比”，那么选谁都一样。
今天的车已经卷无可卷了，买什么产品，体验都很好，也都很实惠。
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