最高级的高仿卡地亚cartier蓝气球手表，价格基本在3000元左右。?虽然它的价格比普通的高仿手表贵很多，但这样的手表完全是以一比一的模式刻的，所以戴上时确实有很高的仿真度，而且质量也会赢得更多人的信赖，因此，在购买的时候大家一定要仔细琢磨。说起劳力士迪通拿的复刻版代表性最高的就是N厂，因为真正意义上做到原版复刻的4130机芯，首次实现机芯功能和机芯厚度同步正品，而且在机芯的结构上几乎与真正的4130机芯到达99%的一致，在一推出的时候首先是在大V“表随芯动”的轰动起来。所以复刻版的迪通拿只有两种要么是7750要么是4130，N厂的垄断是必然，AR表壳做得再好都是7750机芯，而经过上一年的大动荡后N的4130机芯开始向clean提供，这样clean就完美解决了机芯的最大困难，集百家之所长，优点集于一身，clean独步天下的陶瓷外圈，buff指针，AR钢带，精细的盘面做工，就目前而已clean的迪通拿复刻版是超越了N厂的迪通拿了。今天就给大家说说个人认为最真的迪通拿复刻版，黑钢迪！就目前劳力士的溢价程度而已，迪通拿是全面水涨船高的，这个情况也是让许多人宁愿多给智商税也会趋之若鹜，俗话说盛世翡翠，乱世黄金，而劳力士的钢迪则是通货膨胀的金砖。很多老哥在有钱也买不到正品的情况，目前而已这款clean的黑钢迪不吹不黑是最好的替代款，也是体验感最好的解毒款。就外观方面来说，钢迪不存在陶瓷圈的问题，哪怕是clean的外圈做得再好，钢圈的优势都是与生俱来的，压根不存在刻度的铂金填充或者发黑发暗等顾虑。不过钢圈最大的通病就是容易刮花的问题，904精钢外圈精钢抛光工艺处理是不经磨损的，刮花是必然的，如果介意这点问题的话还是选择陶瓷圈的为好。计时功能详解：只需解锁拧动齿轮表冠后轻按便可启动、暂停或归零计时表，借着最先进的技术让按动按钮的一刻发出这清脆的声响。此外，clean同步了劳力士制表师更特别就配合手指按动的压力为此装置进一步改良，确保能瞬时启动计时，精准可靠。腕表盘面上设计3点钟方向小表盘为30分钟累计计时盘，9点钟方向小表盘为12小时累计计时盘，6点钟位置的小表盘为正常时计小秒盘。这里需要注意的关键点是，计时开始后必须经过暂停后才能归零，否则直接损坏机芯，开始-暂停-归零，也就是上二下一。外圈的刻字清晰细腻，凹陷的深度同步原版，每一个字母均是一一对版，通过现代的激光数控技术外圈字母的排列也是信手拈来的，而填充的颜色则是黑色的颜料喷涂。内胆的钢内影刻字十分到位，每一个指针都是对准每一个字母，而内影的每一个字母则是对准盘面的每一个小刻度，这方面的细节处理十分用心。“Cosmograph”（宇宙计型）字样之前更镌刻上“Oyster”（蚝式腕表）。测速计外圈覆有黑色Plexiglas树脂玻璃涂层，而白色刻度则令读时更清晰，虽然没有陶瓷圈看起来那么光亮有质感，而钢圈则是显得朴实无华但是又白搭耐用，更显男人的刚毅。迪通拿表镜为平板玻璃面，清澈透明，高出罩圈边缘约 1.5mm；镜片周边经过打磨，圆角过渡，触手光滑。从侧面观察略泛白色，不同于一般表镜所见的淡茶色。打开计时后表镜下面的长秒针几乎是贴着镜面在潺潺走动，声声不息，给人极强的冲击感。罩圈实测约 38.6mm（不带护肩），宽边倒倾面，置有青灰色的刻度和文字。而在六点位置的镜面上带有激光雕刻的劳力士皇冠防伪标志。三眼白色环圈为同心放射纹状并且泛着耀眼的金属色，整体略低于黑色刻度盘。圈环上分别印着细小的文字和刻度，3 点位计时，9 点位计分，6 点位走秒，走秒圈上还印有小小一环红字——Daytona。此举将黑红配的经典演绎到极致，内敛低调，隽然有味。有趣的是，在讲究对称的钟表外观设计中，迪通拿的计时和计分圈的中心盘面却稍高于整个表盘，这也成辨别一些低端仿货最直观的方法之一。表盘的字体还是相当考究的，不论是皇冠下端的宋体 “ROLEX” 大字，还是下面大段的标准功用说明，盘面整洁清晰。在这种釉面吸水性极差的盘面上，字符却一横一竖印得一丝不苟，毫无油墨流溢，线条模糊不清等缺陷，可见劳力士的功力非同一般。表盘上秒针长约 18.5mm，纤薄锋利，前尖为箭状，尾部棱形平衡块，经过抛光处理，熠熠生光。有人咨询过我，clean的三个小表盘抛光是不是过于用力了，导致熠熠生辉的感觉过高了，在这里我是非常肯定的说并不会的，有图有真相。大家看看下图中两张白钢迪的正品实拍，在普通的光线条件下小表盘的CD纹路和边缘抛光显得尤为光亮，现在还会觉得clean的抛光太过于用力了吗？至于为什么会觉得黑钢迪的小表盘偏亮，是因为黑色盘面与小表盘抛光的颜色之间的相互冲击而导致的，这就是好像在白色汽车上车顶带有黑色的熏黑处理会显得更加运动一样。壳体正面和侧面均跟罩圈，清一色镜面抛光处理，人影可鉴。壳体底部等与皮肤接触处却采用环状细纹拉丝处理，底盖低平，倒梯状，仅高 2.5mm，几与生耳尖同处一面。齿圈边缘均做倒角处理，磨蹭毫无扯拉感。虽然迪通拿整体厚度达 12.5mm，但得益于拱形壳体和低平底盖的造型，使得上腕极为舒适，晃动平衡，贴手，毫无空旷和累赘感。把头粗 8mm，为锁把，与所有运动款通用。上弦手感柔绵，滋滋有声。把头拧松即可见到橡胶圈，拉开第一档较轻松，第二档刚较为生硬，但要好过万国。码表两个按钮为直纹内锁式，内拧可锁死按纽，外旋即可放出按扭进行操作。这样的设计轻松解决了码表防水的最弱环节。按键手感轻脆，有弹性，这得益于 4130 计时机芯的杠簧片材料的坚韧弹性及离合机构的灵敏坚固。码表玩过不少，多数品牌难以操控，按纽要么按空，要么卡死， 很少像该腕表如此灵活。但其归零按纽手感坚硬，还需改进。腕表中央长秒针及计时计分针的归零流畅迅捷，瞬间顺时复位，略有轻微跳动，几乎目不可测；值得称赞的是中央长秒针压线非常出色，反复在不同位置和累加数上测试归零效果，如此纤细的秒针，每次无一例外均死死压住五爪皇冠的中间点上，单眼正瞄，毫不偏斜。壳体加生耳总长 46mm，最厚处为 6mm。结合处圆角过渡，表耳处理得尤其圆润，俨然如其正装款。clean钢带在于表耳衔接处同样带有钢带下沉的处理，带头部分实测宽 19.8mm，带尾宽 15.4mm。在这里需要提的一点是迪通拿的钢带款和胶带款是不通用的，需要经过头粒的拼接才行，有些老哥以为买了钢带款迪通拿回来可以像水鬼那样可以直接更换胶带，这样的操作是不行的，哪怕行也是要找到合适的头粒来拼接才行，或者还有一个骚操作。当年某位老哥买了两个N厂的迪通拿，一个熊猫迪一个灰胶迪，我是直接把两个表的盘面换一下，其他东西不动，唯独这样才是最方便直接的，但是成本有点高。表带为运动款常见的三板带，中间一排均为抛光面，两侧则为细纹拉丝面。左起数 6 格（含带头），右起 9 格（含表扣内藏部分），每格约长 10mm 左右，略微内拱，镜面抛光处理，各刃口及棱线均经过倒钝处理，触手光滑。带头部分实测宽 19.8mm，带尾宽 15.4mm，整条表链从带头开始逐格收缩至带尾，格带间隙均匀，适中，反复折压无相互磕碰。表扣仍为老式，跟新款的宽大厚实比稍逊色，但比 14060 之流可强悍太多了。保险扣上焊有醒目的小皇冠，比新款的明显小一号，约 4.5X4.4 mm 的尺寸，位置差不多与表带平齐。记得刚接触劳时，没搞明白保险扣的作用，又不敢生拉硬拽，导致半天不知道如何打开表带。表扣还带快速调节功能，轻轻向上一提便可来回滑动，其它跟寻常折叠扣类似。稍不同的除了做工外，折带上多一加固的圆形纽扣，并打满了钢印。整体做工上，折叠扣的每个零件的内外侧均经倒角和镜面抛光处理，在这个平常人所忽略的环节上，劳力士仍做得一丝不苟。AR厂的表带和表扣也是一步到位，一个表扣位置的折叠扣上的五指皇冠LOGO就让大家挑不出多余的瑕疵。腕表搭配的为折叠式表扣，同样采用的为904L不锈钢打造，且表扣还用有微调装置，可以调到非常的贴合手腕。腕表高效精准、读时清晰、坚固可靠、严密防水且能自动上链，蚝式表壳的设计，确保腕表防水可达100米，腕表内部搭载的为N厂原版复刻机芯cal.4130自动上链机芯。这一款高性能机芯蕴含创新与专利的技术结晶，坚固可靠、精确计时，4130型机芯并非采用横向交连装置，而是利用垂直交连装置启动计时，从而缔造非凡性能。这个崭新方式按此运作原理进行，将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触，从而带来显着的优势─运转完美顺畅的计时秒针可在按钮按下时极为精准地开始或停止运转；同时，计时功能即使长时间运作，依然不会对腕表的精准度造成任何不良影响。至于clean所宣传的丹东4130机芯，我是真的没有去仔细研究，这个clean迪通拿一拆一看就可以明显看出这个就是N厂的复刻4130机芯，哪里产的不重要，关键是对版稳定。经过这几年的使用实测统计，这款复刻的4130机芯真的十分牛逼，在我这里调试检测后出去的从来没有出现过一个机芯返修的问题，其机芯的精确性和稳定性都是非常可靠的！总结：今天简单的对C厂劳力士迪通拿在做工细节方面做了一次分享，整体腕表也是在细节方面还原了正版的魅力感，中意的表友也是可以大胆入手！高仿手表近年来在市场上的需求越来越旺盛，因为它们价格实惠，设计精致，外观与名牌手表几乎看不出差别。

高仿劳力士多少钱？说起劳力士迪通拿的复刻版代表性最高的就是N厂，因为真正意义上做到原版复刻的4130机芯，首次实现机芯功能和机芯厚度同步正品，而且在机芯的结构上几乎与真正的4130机芯到达99%的一致，在一推出的时候首先是在大V“表随芯动”的轰动起来。所以复刻版的迪通拿只有两种要么是7750要么是4130，N厂的垄断是必然，AR表壳做得再好都是7750机芯，而经过上一年的大动荡后N的4130机芯开始向clean提供，这样clean就完美解决了机芯的最大困难，集百家之所长，优点集于一身，clean独步天下的陶瓷外圈，buff指针，AR钢带，精细的盘面做工，就目前而已clean的迪通拿复刻版是超越了N厂的迪通拿了。今天就给大家说说个人认为最真的迪通拿复刻版，黑钢迪！就目前劳力士的溢价程度而已，迪通拿是全面水涨船高的，这个情况也是让许多人宁愿多给智商税也会趋之若鹜，俗话说盛世翡翠，乱世黄金，而劳力士的钢迪则是通货膨胀的金砖。很多老哥在有钱也买不到正品的情况，目前而已这款clean的黑钢迪不吹不黑是最好的替代款，也是体验感最好的解毒款。就外观方面来说，钢迪不存在陶瓷圈的问题，哪怕是clean的外圈做得再好，钢圈的优势都是与生俱来的，压根不存在刻度的铂金填充或者发黑发暗等顾虑。不过钢圈最大的通病就是容易刮花的问题，904精钢外圈精钢抛光工艺处理是不经磨损的，刮花是必然的，如果介意这点问题的话还是选择陶瓷圈的为好。计时功能详解：只需解锁拧动齿轮表冠后轻按便可启动、暂停或归零计时表，借着最先进的技术让按动按钮的一刻发出这清脆的声响。此外，clean同步了劳力士制表师更特别就配合手指按动的压力为此装置进一步改良，确保能瞬时启动计时，精准可靠。腕表盘面上设计3点钟方向小表盘为30分钟累计计时盘，9点钟方向小表盘为12小时累计计时盘，6点钟位置的小表盘为正常时计小秒盘。这里需要注意的关键点是，计时开始后必须经过暂停后才能归零，否则直接损坏机芯，开始-暂停-归零，也就是上二下一。外圈的刻字清晰细腻，凹陷的深度同步原版，每一个字母均是一一对版，通过现代的激光数控技术外圈字母的排列也是信手拈来的，而填充的颜色则是黑色的颜料喷涂。内胆的钢内影刻字十分到位，每一个指针都是对准每一个字母，而内影的每一个字母则是对准盘面的每一个小刻度，这方面的细节处理十分用心。“Cosmograph”（宇宙计型）字样之前更镌刻上“Oyster”（蚝式腕表）。测速计外圈覆有黑色Plexiglas树脂玻璃涂层，而白色刻度则令读时更清晰，虽然没有陶瓷圈看起来那么光亮有质感，而钢圈则是显得朴实无华但是又白搭耐用，更显男人的刚毅。迪通拿表镜为平板玻璃面，清澈透明，高出罩圈边缘约 1.5mm；镜片周边经过打磨，圆角过渡，触手光滑。从侧面观察略泛白色，不同于一般表镜所见的淡茶色。打开计时后表镜下面的长秒针几乎是贴着镜面在潺潺走动，声声不息，给人极强的冲击感。罩圈实测约 38.6mm（不带护肩），宽边倒倾面，置有青灰色的刻度和文字。而在六点位置的镜面上带有激光雕刻的劳力士皇冠防伪标志。三眼白色环圈为同心放射纹状并且泛着耀眼的金属色，整体略低于黑色刻度盘。圈环上分别印着细小的文字和刻度，3 点位计时，9 点位计分，6 点位走秒，走秒圈上还印有小小一环红字——Daytona。此举将黑红配的经典演绎到极致，内敛低调，隽然有味。有趣的是，在讲究对称的钟表外观设计中，迪通拿的计时和计分圈的中心盘面却稍高于整个表盘，这也成辨别一些低端仿货最直观的方法之一。表盘的字体还是相当考究的，不论是皇冠下端的宋体 “ROLEX” 大字，还是下面大段的标准功用说明，盘面整洁清晰。在这种釉面吸水性极差的盘面上，字符却一横一竖印得一丝不苟，毫无油墨流溢，线条模糊不清等缺陷，可见劳力士的功力非同一般。表盘上秒针长约 18.5mm，纤薄锋利，前尖为箭状，尾部棱形平衡块，经过抛光处理，熠熠生光。有人咨询过我，clean的三个小表盘抛光是不是过于用力了，导致熠熠生辉的感觉过高了，在这里我是非常肯定的说并不会的，有图有真相。大家看看下图中两张白钢迪的正品实拍，在普通的光线条件下小表盘的CD纹路和边缘抛光显得尤为光亮，现在还会觉得clean的抛光太过于用力了吗？至于为什么会觉得黑钢迪的小表盘偏亮，是因为黑色盘面与小表盘抛光的颜色之间的相互冲击而导致的，这就是好像在白色汽车上车顶带有黑色的熏黑处理会显得更加运动一样。壳体正面和侧面均跟罩圈，清一色镜面抛光处理，人影可鉴。壳体底部等与皮肤接触处却采用环状细纹拉丝处理，底盖低平，倒梯状，仅高 2.5mm，几与生耳尖同处一面。齿圈边缘均做倒角处理，磨蹭毫无扯拉感。虽然迪通拿整体厚度达 12.5mm，但得益于拱形壳体和低平底盖的造型，使得上腕极为舒适，晃动平衡，贴手，毫无空旷和累赘感。把头粗 8mm，为锁把，与所有运动款通用。上弦手感柔绵，滋滋有声。把头拧松即可见到橡胶圈，拉开第一档较轻松，第二档刚较为生硬，但要好过万国。码表两个按钮为直纹内锁式，内拧可锁死按纽，外旋即可放出按扭进行操作。这样的设计轻松解决了码表防水的最弱环节。按键手感轻脆，有弹性，这得益于 4130 计时机芯的杠簧片材料的坚韧弹性及离合机构的灵敏坚固。码表玩过不少，多数品牌难以操控，按纽要么按空，要么卡死， 很少像该腕表如此灵活。但其归零按纽手感坚硬，还需改进。腕表中央长秒针及计时计分针的归零流畅迅捷，瞬间顺时复位，略有轻微跳动，几乎目不可测；值得称赞的是中央长秒针压线非常出色，反复在不同位置和累加数上测试归零效果，如此纤细的秒针，每次无一例外均死死压住五爪皇冠的中间点上，单眼正瞄，毫不偏斜。壳体加生耳总长 46mm，最厚处为 6mm。结合处圆角过渡，表耳处理得尤其圆润，俨然如其正装款。clean钢带在于表耳衔接处同样带有钢带下沉的处理，带头部分实测宽 19.8mm，带尾宽 15.4mm。在这里需要提的一点是迪通拿的钢带款和胶带款是不通用的，需要经过头粒的拼接才行，有些老哥以为买了钢带款迪通拿回来可以像水鬼那样可以直接更换胶带，这样的操作是不行的，哪怕行也是要找到合适的头粒来拼接才行，或者还有一个骚操作。当年某位老哥买了两个N厂的迪通拿，一个熊猫迪一个灰胶迪，我是直接把两个表的盘面换一下，其他东西不动，唯独这样才是最方便直接的，但是成本有点高。表带为运动款常见的三板带，中间一排均为抛光面，两侧则为细纹拉丝面。左起数 6 格（含带头），右起 9 格（含表扣内藏部分），每格约长 10mm 左右，略微内拱，镜面抛光处理，各刃口及棱线均经过倒钝处理，触手光滑。带头部分实测宽 19.8mm，带尾宽 15.4mm，整条表链从带头开始逐格收缩至带尾，格带间隙均匀，适中，反复折压无相互磕碰。表扣仍为老式，跟新款的宽大厚实比稍逊色，但比 14060 之流可强悍太多了。保险扣上焊有醒目的小皇冠，比新款的明显小一号，约 4.5X4.4 mm 的尺寸，位置差不多与表带平齐。记得刚接触劳时，没搞明白保险扣的作用，又不敢生拉硬拽，导致半天不知道如何打开表带。表扣还带快速调节功能，轻轻向上一提便可来回滑动，其它跟寻常折叠扣类似。稍不同的除了做工外，折带上多一加固的圆形纽扣，并打满了钢印。整体做工上，折叠扣的每个零件的内外侧均经倒角和镜面抛光处理，在这个平常人所忽略的环节上，劳力士仍做得一丝不苟。AR厂的表带和表扣也是一步到位，一个表扣位置的折叠扣上的五指皇冠LOGO就让大家挑不出多余的瑕疵。腕表搭配的为折叠式表扣，同样采用的为904L不锈钢打造，且表扣还用有微调装置，可以调到非常的贴合手腕。腕表高效精准、读时清晰、坚固可靠、严密防水且能自动上链，蚝式表壳的设计，确保腕表防水可达100米，腕表内部搭载的为N厂原版复刻机芯cal.4130自动上链机芯。这一款高性能机芯蕴含创新与专利的技术结晶，坚固可靠、精确计时，4130型机芯并非采用横向交连装置，而是利用垂直交连装置启动计时，从而缔造非凡性能。这个崭新方式按此运作原理进行，将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触，从而带来显着的优势─运转完美顺畅的计时秒针可在按钮按下时极为精准地开始或停止运转；同时，计时功能即使长时间运作，依然不会对腕表的精准度造成任何不良影响。至于clean所宣传的丹东4130机芯，我是真的没有去仔细研究，这个clean迪通拿一拆一看就可以明显看出这个就是N厂的复刻4130机芯，哪里产的不重要，关键是对版稳定。经过这几年的使用实测统计，这款复刻的4130机芯真的十分牛逼，在我这里调试检测后出去的从来没有出现过一个机芯返修的问题，其机芯的精确性和稳定性都是非常可靠的！总结：今天简单的对C厂劳力士迪通拿在做工细节方面做了一次分享，整体腕表也是在细节方面还原了正版的魅力感，中意的表友也是可以大胆入手！

复刻法兰克穆勒怎么样？复刻法兰克穆勒哪款比较好？精仿法兰克穆勒哪个厂好？说起劳力士迪通拿的复刻版代表性;高的就是N厂，因为真正意义上做到原版复刻的4130机芯，首次实现机芯功能和机芯厚度同步正品，而且在机芯的结构上几乎与真正的4130机芯到达99%的一致，在一推出的时候首先是在大V“表随芯动”的轰动起来。所以复刻版的迪通拿只有两种要么是7750要么是4130，N厂的垄断是必然，AR表壳做得再好都是7750机芯，而经过上一年的大动荡后N的4130机芯开始向clean提供，这样clean就完美解决了机芯的;大困难，集百家之所长，优点集于一身，clean独步天下的陶瓷外圈，buff指针，AR钢带，精细的盘面做工，就目前而已clean的迪通拿复刻版是超越了N厂的迪通拿了。今天就给大家说说个人认为最真的迪通拿复刻版，黑钢迪！就目前劳力士的溢价程度而已，迪通拿是全面水涨船高的，这个情况也是让许多人宁愿多给智商税也会趋之若鹜，俗话说盛世翡翠，乱世黄金，而劳力士的钢迪则是通货膨胀的金砖。很多老哥在有钱也买不到正品的情况，目前而已这款clean的黑钢迪不吹不黑是;好的替代款，也是体验感;好的解毒款。就外观方面来说，钢迪不存在陶瓷圈的问题，哪怕是clean的外圈做得再好，钢圈的优势都是与生俱来的，压根不存在刻度的铂金填充或者发黑发暗等顾虑。不过钢圈;大的通病就是容易刮花的问题，904精钢外圈精钢抛光工艺处理是不经磨损的，刮花是必然的，如果介意这点问题的话还是选择陶瓷圈的为好。计时功能详解：只需解锁拧动齿轮表冠后轻按便可启动、暂停或归零计时表，借着;先进的技术让按动按钮的一刻发出这清脆的声响。此外，clean同步了劳力士制表师更特别就配合手指按动的压力为此装置进一步改良，确保能瞬时启动计时，精准可靠。腕表盘面上设计3点钟方向小表盘为30分钟累计计时盘，9点钟方向小表盘为12小时累计计时盘，6点钟位置的小表盘为正常时计小秒盘。这里需要注意的关键点是，计时开始后必须经过暂停后才能归零，否则直接损坏机芯，开始-暂停-归零，也就是上二下一。外圈的刻字清晰细腻，凹陷的深度同步原版，每一个字母均是一一对版，通过现代的激光数控技术外圈字母的排列也是信手拈来的，而填充的颜色则是黑色的颜料喷涂。内胆的钢内影刻字十分到位，每一个指针都是对准每一个字母，而内影的每一个字母则是对准盘面的每一个小刻度，这方面的细节处理十分用心。“Cosmograph”（宇宙计型）字样之前更镌刻上“Oyster”（蚝式腕表）。测速计外圈覆有黑色Plexiglas树脂玻璃涂层，而白色刻度则令读时更清晰，虽然没有陶瓷圈看起来那么光亮有质感，而钢圈则是显得朴实无华但是又白搭耐用，更显男人的刚毅。迪通拿表镜为平板玻璃面，清澈透明，高出罩圈边缘约 1.5mm；镜片周边经过打磨，圆角过渡，触手光滑。从侧面观察略泛白色，不同于一般表镜所见的淡茶色。打开计时后表镜下面的长秒针几乎是贴着镜面在潺潺走动，声声不息，给人极强的冲击感。罩圈实测约 38.6mm（不带护肩），宽边倒倾面，置有青灰色的刻度和文字。而在六点位置的镜面上带有激光雕刻的劳力士皇冠防伪标志。三眼白色环圈为同心放射纹状并且泛着耀眼的金属色，整体略低于黑色刻度盘。圈环上分别印着细小的文字和刻度，3 点位计时，9 点位计分，6 点位走秒，走秒圈上还印有小小一环红字——Daytona。此举将黑红配的经典演绎到极致，内敛低调，隽然有味。有趣的是，在讲究对称的钟表外观设计中，迪通拿的计时和计分圈的中心盘面却稍高于整个表盘，这也成辨别一些低端仿货最直观的;法之一。表盘的字体还是相当考究的，不论是皇冠下端的宋体 “ROLEX” 大字，还是下面大段的标准功用说明，盘面整洁清晰。在这种釉面吸水性极差的盘面上，字符却一横一竖印得一丝不苟，毫无油墨流溢，线条模糊不清等缺陷，可见劳力士的功力非同一般。表盘上秒针长约 18.5mm，纤薄锋利，前尖为箭状，尾部棱形平衡块，经过抛光处理，熠熠生光。有人咨询过我，clean的三个小表盘抛光是不是过于用力了，导致熠熠生辉的感觉过高了，在这里我是非常肯定的说并不会的，有图有真相。大家看看下图中两张白钢迪的正品实拍，在普通的光线条件下小表盘的CD纹路和边缘抛光显得尤为光亮，现在还会觉得clean的抛光太过于用力了吗？至于为什么会觉得黑钢迪的小表盘偏亮，是因为黑色盘面与小表盘抛光的颜色之间的相互冲击而导致的，这就是好像在白色汽车上车顶带有黑色的熏黑处理会显得更加运动一样。壳体正面和侧面均跟罩圈，清一色镜面抛光处理，人影可鉴。壳体底部等与皮肤接触处却采用环状细纹拉丝处理，底盖低平，倒梯状，仅高 2.5mm，几与生耳尖同处一面。齿圈边缘均做倒角处理，磨蹭毫无扯拉感。虽然迪通拿整体厚度达 12.5mm，但得益于拱形壳体和低平底盖的造型，使得上腕极为舒适，晃动平衡，贴手，毫无空旷和累赘感。把头粗 8mm，为锁把，与所有运动款通用。上弦手感柔绵，滋滋有声。把头拧松即可见到橡胶圈，拉开第一档较轻松，第二档刚较为生硬，但要好过万国。码表两个按钮为直纹内锁式，内拧可锁死按纽，外旋即可放出按扭进行操作。这样的设计轻松解决了码表防水的最弱环节。按键手感轻脆，有弹性，这得益于 4130 计时机芯的杠簧片材料的坚韧弹性及离合机构的灵敏坚固。码表玩过不少，多数品牌难以操控，按纽要么按空，要么卡死， 很少像该腕表如此灵活。但其归零按纽手感坚硬，还需改进。腕表中央长秒针及计时计分针的归零流畅迅捷，瞬间顺时复位，略有轻微跳动，几乎目不可测；值得称赞的是中央长秒针压线非常出色，反复在不同位置和累加数上测试归零效果，如此纤细的秒针，每次无一例外均死死压住五爪皇冠的中间点上，单眼正瞄，毫不偏斜。壳体加生耳总长 46mm，最厚处为 6mm。结合处圆角过渡，表耳处理得尤其圆润，俨然如其正装款。clean钢带在于表耳衔接处同样带有钢带下沉的处理，带头部分实测宽 19.8mm，带尾宽 15.4mm。在这里需要提的一点是迪通拿的钢带款和胶带款是不通用的，需要经过头粒的拼接才行，有些老哥以为买了钢带款迪通拿回来可以像水鬼那样可以直接更换胶带，这样的操作是不行的，哪怕行也是要找到合适的头粒来拼接才行，或者还有一个骚操作。当年某位老哥买了两个N厂的迪通拿，一个熊猫迪一个灰胶迪，我是直接把两个表的盘面换一下，其他东西不动，唯独这样才是最方便直接的，但是成本有点高。表带为运动款常见的三板带，中间一排均为抛光面，两侧则为细纹拉丝面。左起数 6 格（含带头），右起 9 格（含表扣内藏部分），每格约长 10mm 左右，略微内拱，镜面抛光处理，各刃口及棱线均经过倒钝处理，触手光滑。带头部分实测宽 19.8mm，带尾宽 15.4mm，整条表链从带头开始逐格收缩至带尾，格带间隙均匀，适中，反复折压无相互磕碰。表扣仍为老式，跟新款的宽大厚实比稍逊色，但比 14060 之流可强悍太多了。保险扣上焊有醒目的小皇冠，比新款的明显小一号，约 4.5X4.4 mm 的尺寸，位置差不多与表带平齐。记得刚接触劳时，没搞明白保险扣的作用，又不敢生拉硬拽，导致半天不知道如何打开表带。表扣还带快速调节功能，轻轻向上一提便可来回滑动，其它跟寻常折叠扣类似。稍不同的除了做工外，折带上多一加固的圆形纽扣，并打满了钢印。整体做工上，折叠扣的每个零件的内外侧均经倒角和镜面抛光处理，在这个平常人所忽略的环节上，劳力士仍做得一丝不苟。AR厂的表带和表扣也是一步到位，一个表扣位置的折叠扣上的五指皇冠LOGO就让大家挑不出多余的瑕疵。腕表搭配的为折叠式表扣，同样采用的为904L不锈钢打造，且表扣还用有微调装置，可以调到非常的贴合手腕。腕表高效精准、读时清晰、坚固可靠、严密防水且能自动上链，蚝式表壳的设计，确保腕表防水可达100米，腕表内部搭载的为N厂原版复刻机芯cal.4130自动上链机芯。这一款高性能机芯蕴含创新与专利的技术结晶，坚固可靠、精确计时，4130型机芯并非采用横向交连装置，而是利用垂直交连装置启动计时，从而缔造非凡性能。这个崭新方式按此运作原理进行，将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触，从而带来显着的优势─运转完美顺畅的计时秒针可在按钮按下时极为精准地开始或停止运转；同时，计时功能即使长时间运作，依然不会对腕表的精准度造成任何不良影响。至于clean所宣传的丹东4130机芯，我是真的没有去仔细研究，这个clean迪通拿一拆一看就可以明显看出这个就是N厂的复刻4130机芯，哪里产的不重要，关键是对版稳定。经过这几年的使用实测统计，这款复刻的4130机芯真的十分牛逼，在我这里调试检测后出去的从来没有出现过一个机芯返修的问题，其机芯的精确性和稳定性都是非常可靠的！总结：今天简单的对C厂劳力士迪通拿在做工细节方面做了一次分享，整体腕表也是在细节方面还原了正版的魅力感，中意的表友也是可以大胆入手！近年来，随着人们日益追求高品质生活的需求，手表作为一种奢侈品的代表，越来越受到人们的追捧。然而，市面上高仿手表也越来越多，许多人为了节省开支或是出于个人兴趣，而选择购买高仿手表。