特斯拉2023Q4财报，把新能源汽车行业吓死了，一句话形容，内卷、价格战之下，绝无幸存者！

25W~35W市场内卷，难道20W以下就不内卷了？难道35W以上就不内卷了？内卷是行业性问题，不是哪个单个价格段的问题。

有的人看到销量涨就欢呼，但销量其实早就变成只是新能源汽车股价的必要条件了——早就不是销量大股价就涨了。

2022年6月中旬，比亚迪股价最高达到了357.61元，对应2022年5月销量为114183辆。2023年12月，比亚迪销量高达341043辆，但此时股价反倒下跌到了190元。[狗头]

新能源汽车股，变成了【销量+业绩】双重考验，准确的说应该是【销量、收入、利润】三重考验了。

为什么要把收入和利润都纳入考验呢？因为有些公司可能采用【降本增效】的措施，把利润做起来，但收入端可能不会有多大变化。

销量涨，利润不一定涨，甚至收入都可能不怎么涨——因为价格竞争，降价有可能会吞噬掉所有销量增长带来的利。

2023年理想汽车为何大涨？

2022Q4，理想扣非净利润是9.68亿人民币，但当季度交付量是46319辆，因此，彼时毛估估一下，理想2024销量翻倍多点的话，就可以赚100亿。

到了2023Q1，出来的扣非净利润是14.1亿，销量52584辆；2023Q2，扣非净利润27.3亿，销量86533辆；2023Q3，扣非净利润34.7亿，销量105108辆。2024Q4，销量131805辆，利润得多大！[捂脸]

有人说，那比亚迪呢？销量大涨，业绩大涨，为何不涨？——这不明摆着吗，你都已经涨过了，市值曾达到10000亿了，哪里没涨过？

什么智能化、无人驾驶，都敌不过【销量+收入+利润】，特斯拉概念还不大吗？马斯克还不够拉风吗？但只要【销量+收入+利润】不持续涨，股价就会很残酷。

——Go­o­g­le各种高科技都是锦上添花的加分项，但假如，我是说假如Go­o­g­le搜索被击败，那所有加分项都抵消不了一个Go­o­g­le搜索带给市场的恐惧！

$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $理想汽车-W(02015)$

#马斯克称中国车企世界上最有竞争力#

这句话说对了，中国车企是真的超级卷，从硬件到软件都卷的非常恐怖，这样的环境下，竞争力自然提升巨大。

我原本以为比亚迪的车机不太行，直到我这次去比亚迪感受最新车机，我才发现原来比亚迪的软件能力同样不比任何一家厂商弱，无人驾驶体验也贼强。

所以在中国，真的不要小瞧任何一个新能源车企，即便体量可能没那么大的车企，技术底座也同样不差。

#数码资讯##科技快讯#

#马斯克称中国车企世界上最有竞争力#看起来是在夸，实际上是说：再不加强贸易壁垒，你们都要被中国车企干掉啦！[doge]

马斯克说，中国车企在中国以外的地区也会取得非凡的成就。这取决于采用了什么样的关税政策和是否有贸易壁垒。如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉其他世界上大部分车企。

当然说句实话，中国新能源汽车产业卷的那么厉害，那些不思进取的“落后产能”，也确实应该被淘汰掉了，凭什么让他们拖慢技术进步的脚步？[思考]

#新能源汽车#