【#威马汽车重整程序启动# 将于3月召开债权人会议】威马汽车科技集团有限公司正式进入重整程序，计划于3月29日召开第一次债权人会议。1月26日，上海市三中院发布上述公告。

　　威马汽车成立于2015年，创始人是沈晖，拥有两个造车资质及工厂，分别位于浙江温州和湖北黄冈。威马汽车曾是国内头部造车新势力企业之一，市场地位仅次于蔚来汽车（NYSE：NIO）、小鹏汽车（NYSE：XPEV）和理想汽车（NASDAQ：LI）。

　　2018年，威马汽车被吉利控股集团起诉侵犯商业秘密，2020年品牌下车辆又发生多起自燃事件，该公司经营逐渐陷入困境。2023年10月，威马汽车申请预重整。（财新）

华为太难了，如果没有arm v9架构的授权，华为可能永远拿不到V9架构的授权，因为被美国禁了，华为就永远只能在V8架构的基础上进行缝缝补补，与联发科的天玑9400、骁龙8G4、苹果的a17pro的性能差距会越来越大，不知道那个免费的risc-v架构能不能设计手机处理器芯片，如果不能的话，华为还要自己另外去研发一套新的架构和指令集，这个难度是地狱级别的，如果自研成功，再适配上自己的纯血鸿蒙系统，对华为的回报将是史无前例的巨大，也将彻底推翻美西方辛辛苦苦建立的电子科技底层技术，华为要自己另外再建另一个技术底座，如果成功的话，真的是遥遥领先于整个世界了！

#好书大赏#《新镀金时代》

[英] 詹姆斯·克拉布特里著

40年前，印度在风雨飘摇中开始经济自由化改革，如今已成为世界衰退大趋势下仍旧坚挺的新兴经济体。

今日的印度拥有世界最大规模且结构年轻的人口、发达的科技、日益庞大的中产消费群体和逐日膨胀的乐观野心，然而在沸腾的表象之下隐现着不可持续的危机：商业巨头垄断着经济成果，被落下的普通人无力改变贫穷且无望的生活。政治与商业的共生曾促成印度的经济奇迹，一度作为发展润滑剂的腐败，现在却侵蚀着本已锈迹斑斑的国家机器和每个人的生活。

身为资深财经记者与政策分析师，詹姆斯·克拉布特里在担任《金融时报》驻孟买分社社长的5年间，长期跟踪和独家采访众多政商要人，从世界上最昂贵住宅的空中露台到贫困村庄尘土飞扬的大规模政治集会，全方位呈现一个处在转型风口浪尖的分裂社会，以及它未来对整个世界的重要意义。