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近日，《杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2/3/4/5/6/8/15标段招标文件公示》发布。其中SG15-2/3/4/5/6标段为萧山段，SG15-8标段为江河汇段，SG15-15标段为康桥段。
杭州地铁15号线一期工程起于亚太路站，止于崇贤站，串联大城北、核心区、萧山老城、临浦等区域，是轨道线网中南北向重要骨干线，主要沿东潘中路、蜀山路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设线路，全长约40.5km，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座，平均站间距约1.4km。设置1座车辆基地(蜀山南车辆基地)、1座停车场(崇贤停车场)，新建2座主变电所(铁所前主变、铁科祥主变)共享2座主变电所(铁云峰主变、铁建益主变)，共享既有七堡控制中心。本项目总投资约4468300万元，计划于2028年建成。
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杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2标段：蜀山站（不含）~向旭路站（含）~南秀路站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）向旭路车站主体为地下三层13m岛式站台车站，端头井基坑开挖深度为26.6m。车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约162m，标准段宽22.5m。车站共设置5个出入口、3组风亭。
（2）蜀山站~向旭路站区间采用盾构法施工，区间全长约为646.926m，共设置1个联络通道兼泵房。
（3）南秀路站车站主体为地下二层14m岛式站台车站，端头井基坑开挖深度为19.7m,局部换乘节点为地下三层岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约299.3m，标准段宽23.1m。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（4）向旭路站~南秀路站区间采用盾构法施工，区间全长约为1097.236m，共设置1个联络通道兼泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价90838.19万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1067 个日历天。
计划开工日期：2023 年 09 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 08 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-3标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-3标段：南秀路站~西山公园站区间、西山公园站、西山公园站～萧棉路站、萧棉路站二站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）南秀路站~西山公园站区间采用盾构法施工，区间全长约为1811.722m，共设置3个联络通道，其中1个兼泵站;
（2）西山公园站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置2个出入口、2组风亭。
（3）西山公园站～萧棉路站区间采用盾构法施工，起止里程为：YDK18+831.724~YDK20+318.754，其中左线设一短链11.013m，区间右线全长为1487.030m，左线全长为1476.017m。区间设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）；
（4）西山公园站~萧棉路站区间彩虹路隧道清障井位于既有彩虹快速路隧道（滨文东路）南、北两侧。清障井坑底标高为-20.728m。
（5）西山公园站~萧棉路站区间杭萧之宝桩基托换，区间隧道外径6.2m，其中隧道右线下穿杭萧之宝1#主楼，隧道左线下穿杭萧之宝2#辅楼，隧道要从两栋不同结构形式的建筑下方桩基础中穿过，区间穿越前需要对建筑桩基进行托换，在盾构施工范围内1#楼共有3根桩，2#楼1根桩受到隧道影响需要托换，采用两桩托换一柱，在原承台外包托换承台。
（6) 萧棉路站车站主体为地下二层9m+7.5m一岛一侧式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置6个出入口、3组风亭、1个安全疏散口。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价119038.81万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1099 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 10 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-4标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-4标段：萧棉路站（不含）～金鸡路站（含）～建设一路西站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）金鸡路站为地下三层车站，采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。底板埋深约27.46m。本站大、小里程端头井均为接收井。车站共设置3组风亭、3座车站出入口（其中B出入口与5号线金鸡路站共用），1座换乘通道。车站采用半盖挖顺做法施工。车站附属B、E、F号出入口及换乘通道为地下一层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站附属3、4、5号风亭为地下二层箱型框架结构（4号风亭局部地下一层），采用明挖顺筑法施工。
（2）萧棉路站~金鸡路站区间采用盾构法施工，区间全长约为515.279m，区间不设置联络通道，盾构下穿5号线金鸡路站。
（3）萧棉路站~金鸡路站区间清障井，位于既有5号线金鸡路站（金鸡路与金城路交叉口）南侧。清障井北侧为5号线金鸡路站主体车站，东侧为5号线金鸡路站D出入口，西侧为5号线金鸡路站C出入口。清障井坑底标高为-22.440m。清障井基坑沿线路方向长度约5.0~11.3m，基坑宽约29.4m，开挖深度约27.98m。
（4）建设一路西站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约276m，标准段宽19.7m，标准段基坑开挖深度为17.05m，端头井基坑开挖深度为18.75m。车站共设置5个出入口、2组风亭及1个疏散口。
（5）金鸡路站~建设一路西站区间采用盾构法施工，区间全长为1337.083m，设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）。（6）桥梁拆复建工程,既有荣庄桥全幅拆复建、济民桥全幅拆复建工程;所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价93821.2075万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1160 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 12 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-5标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-5标段：建设一路西站~明星路站区间（含明星路站清障井）、明星路站、明星路站~丰二站区间、丰二站、丰二站~合丰站区间二站三区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）明星路站车站主体为地下三层14m岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。基坑开挖深度为28.84m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3个出入口、3组风亭。
（2）建设一路西站~明星路站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为：YDK22+973.318~YDK23+900.294，其中左线设一长链0.041m，区间右线全长为926.976m，左线全长为927.019m。设置1个联络通道。
（3）丰二站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。基坑开挖深度为18.4m。车站大小里程端均为盾构始发。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（4）明星路站~丰二站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为：YDK24+048.494~YDK24+852.617，其中左线设一短链0.611m，区间右线全长为804.123m，左线全长为803.517m。共设置1个联络通道。
（5）建设一路西站~明星路站区间明星路站清障井，明星路站清障井位于既有7号线明星路站（明星路与建设三路交叉口）南侧，清障井坑底标高为-22.445m。
（6）丰二站~合丰站区间采用盾构法施工，区间长431m，管片采用外径6200mm、内径5500mm、壁厚350m型管片。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价92048.4227万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1038 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 08 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-6标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-6标段：合丰站（含）～盈丰路站（含）二站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）合丰站车站主体为地下二层车站，车站主体长497.5m，标准段宽21.1m，深17.1m，内部结构采用钢筋混凝土框架结构。
（2）合丰站～盈丰路站区间为单圆盾构区间，区间右线全长为1340.020m，左线全长为1346.652m，区间设置两个联络通道（其中一处兼废水泵房）。
（3）盈丰路站车站主体为地下三层14m岛式站台车站,深27.6m，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约160m，标准段宽23.4m，车站共设置3座出入口、3组风亭。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价102961.17万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1066 个日历天。
计划开工日期：2023 年 9 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 8 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-8标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-8标段：盾构转换井、盾构转换井～江河汇站、江河汇站一站一区间一风井，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）盾构转换井为地下四层结构，主体长101.6m，标准段宽14.05m，深36.9m，采用明挖顺作法施工，主体基坑支护结构采用1500mm地下连续墙+内支撑。附属结构为地下一层结构，围护结构形式采用φ850@600SMW工法桩+内支撑。盾构转换井内部结构采用钢筋混凝土框架结构。
（2）盾构转换井～江河汇站区间为单圆盾构区间，此区间出盾构转换井沿通文西路向西敷设，穿先锋河、钱塘江后下穿运河之江隧道转入三新路，之后穿越新塘河到达江河汇站。区间采用单洞双线盾构法施工，管片采用外径11300mm、内径10500mm、壁厚500m型管片。隧道区间右线全长2448.678m，左线全长为2447.831m（长链2.088m），在最低点处设置废水泵房。
（3）江河汇站车站主体为地下三层3.5m侧式站台车站，车站标准段为三柱四跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约167m，标准段宽29m，车站顶板覆土约2.5~2.9m；标准段基坑开挖深度为28.80m，端头井基坑开挖深度为30.2~33.0m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3座出入口、4组风亭。
(4)桥梁拆复建：新塘河桥全幅拆复建。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价112989.62万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1159 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 12 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-15标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-15标段：康桥站（含）~龙腾街站（含）~沾驾桥路站（不含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）康桥站车站主体为地下二层14m岛式站台车站，局部换乘节点为地下三层岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约323m，标准段宽21.7m。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（2）康桥站~龙腾街站区间采用盾构法施工，区间全长约为733.768m，共设置1个联络通道兼泵房。
（3）龙腾街站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约197m，标准段宽21.1m。车站共设置3个出入口、2组风亭。
（4）龙腾街站~沾驾桥路站区间采用盾构法施工，区间全长约为765.060m，共设置1个联络通道兼泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价84335.37万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1066 个日历天。
计划开工日期：2023 年 09 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 8 月 31 日
往期回顾
◆第六届中国盾构工程技术学术研讨会圆满落幕，多项数据刷新历史最高值！
◆行业资讯丨《上海市城市轨道交通第三期建设规划》调整获批！将新建市域铁路400公里！
◆专家报告丨盾构机再制造助力产业发展
◆行业报告丨国产品牌首台海底隧道超大直径泥水平衡盾
近日，《杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2/3/4/5/6/8/15标段招标文件公示》发布。其中SG15-2/3/4/5/6标段为萧山段，SG15-8标段为江河汇段，SG15-15标段为康桥段。
杭州地铁15号线一期工程起于亚太路站，止于崇贤站，串联大城北、核心区、萧山老城、临浦等区域，是轨道线网中南北向重要骨干线，主要沿东潘中路、蜀山路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设线路，全长约40.5km，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座，平均站间距约1.4km。设置1座车辆基地(蜀山南车辆基地)、1座停车场(崇贤停车场)，新建2座主变电所(铁所前主变、铁科祥主变)共享2座主变电所(铁云峰主变、铁建益主变)，共享既有七堡控制中心。本项目总投资约4468300万元，计划于2028年建成。
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杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2标段：蜀山站（不含）~向旭路站（含）~南秀路站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）向旭路车站主体为地下三层13m岛式站台车站，端头井基坑开挖深度为26.6m。车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约162m，标准段宽22.5m。车站共设置5个出入口、3组风亭。
（2）蜀山站~向旭路站区间采用盾构法施工，区间全长约为646.926m，共设置1个联络通道兼泵房。
（3）南秀路站车站主体为地下二层14m岛式站台车站，端头井基坑开挖深度为19.7m,局部换乘节点为地下三层岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约299.3m，标准段宽23.1m。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（4）向旭路站~南秀路站区间采用盾构法施工，区间全长约为1097.236m，共设置1个联络通道兼泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价90838.19万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1067 个日历天。
计划开工日期：2023 年 09 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 08 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-3标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-3标段：南秀路站~西山公园站区间、西山公园站、西山公园站～萧棉路站、萧棉路站二站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）南秀路站~西山公园站区间采用盾构法施工，区间全长约为1811.722m，共设置3个联络通道，其中1个兼泵站;
（2）西山公园站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置2个出入口、2组风亭。
（3）西山公园站～萧棉路站区间采用盾构法施工，起止里程为：YDK18+831.724~YDK20+318.754，其中左线设一短链11.013m，区间右线全长为1487.030m，左线全长为1476.017m。区间设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）；
（4）西山公园站~萧棉路站区间彩虹路隧道清障井位于既有彩虹快速路隧道（滨文东路）南、北两侧。清障井坑底标高为-20.728m。
（5）西山公园站~萧棉路站区间杭萧之宝桩基托换，区间隧道外径6.2m，其中隧道右线下穿杭萧之宝1#主楼，隧道左线下穿杭萧之宝2#辅楼，隧道要从两栋不同结构形式的建筑下方桩基础中穿过，区间穿越前需要对建筑桩基进行托换，在盾构施工范围内1#楼共有3根桩，2#楼1根桩受到隧道影响需要托换，采用两桩托换一柱，在原承台外包托换承台。
（6) 萧棉路站车站主体为地下二层9m+7.5m一岛一侧式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置6个出入口、3组风亭、1个安全疏散口。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价119038.81万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1099 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 10 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-4标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-4标段：萧棉路站（不含）～金鸡路站（含）～建设一路西站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）金鸡路站为地下三层车站，采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。底板埋深约27.46m。本站大、小里程端头井均为接收井。车站共设置3组风亭、3座车站出入口（其中B出入口与5号线金鸡路站共用），1座换乘通道。车站采用半盖挖顺做法施工。车站附属B、E、F号出入口及换乘通道为地下一层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站附属3、4、5号风亭为地下二层箱型框架结构（4号风亭局部地下一层），采用明挖顺筑法施工。
（2）萧棉路站~金鸡路站区间采用盾构法施工，区间全长约为515.279m，区间不设置联络通道，盾构下穿5号线金鸡路站。
（3）萧棉路站~金鸡路站区间清障井，位于既有5号线金鸡路站（金鸡路与金城路交叉口）南侧。清障井北侧为5号线金鸡路站主体车站，东侧为5号线金鸡路站D出入口，西侧为5号线金鸡路站C出入口。清障井坑底标高为-22.440m。清障井基坑沿线路方向长度约5.0~11.3m，基坑宽约29.4m，开挖深度约27.98m。
（4）建设一路西站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约276m，标准段宽19.7m，标准段基坑开挖深度为17.05m，端头井基坑开挖深度为18.75m。车站共设置5个出入口、2组风亭及1个疏散口。
（5）金鸡路站~建设一路西站区间采用盾构法施工，区间全长为1337.083m，设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）。（6）桥梁拆复建工程,既有荣庄桥全幅拆复建、济民桥全幅拆复建工程;所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价93821.2075万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1160 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 12 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-5标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-5标段：建设一路西站~明星路站区间（含明星路站清障井）、明星路站、明星路站~丰二站区间、丰二站、丰二站~合丰站区间二站三区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）明星路站车站主体为地下三层14m岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。基坑开挖深度为28.84m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3个出入口、3组风亭。
（2）建设一路西站~明星路站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为：YDK22+973.318~YDK23+900.294，其中左线设一长链0.041m，区间右线全长为926.976m，左线全长为927.019m。设置1个联络通道。
（3）丰二站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。基坑开挖深度为18.4m。车站大小里程端均为盾构始发。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（4）明星路站~丰二站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为：YDK24+048.494~YDK24+852.617，其中左线设一短链0.611m，区间右线全长为804.123m，左线全长为803.517m。共设置1个联络通道。
（5）建设一路西站~明星路站区间明星路站清障井，明星路站清障井位于既有7号线明星路站（明星路与建设三路交叉口）南侧，清障井坑底标高为-22.445m。
（6）丰二站~合丰站区间采用盾构法施工，区间长431m，管片采用外径6200mm、内径5500mm、壁厚350m型管片。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价92048.4227万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1038 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 08 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-6标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-6标段：合丰站（含）～盈丰路站（含）二站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）合丰站车站主体为地下二层车站，车站主体长497.5m，标准段宽21.1m，深17.1m，内部结构采用钢筋混凝土框架结构。
（2）合丰站～盈丰路站区间为单圆盾构区间，区间右线全长为1340.020m，左线全长为1346.652m，区间设置两个联络通道（其中一处兼废水泵房）。
（3）盈丰路站车站主体为地下三层14m岛式站台车站,深27.6m，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约160m，标准段宽23.4m，车站共设置3座出入口、3组风亭。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价102961.17万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1066 个日历天。
计划开工日期：2023 年 9 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 8 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-8标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-8标段：盾构转换井、盾构转换井～江河汇站、江河汇站一站一区间一风井，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）盾构转换井为地下四层结构，主体长101.6m，标准段宽14.05m，深36.9m，采用明挖顺作法施工，主体基坑支护结构采用1500mm地下连续墙+内支撑。附属结构为地下一层结构，围护结构形式采用φ850@600SMW工法桩+内支撑。盾构转换井内部结构采用钢筋混凝土框架结构。
（2）盾构转换井～江河汇站区间为单圆盾构区间，此区间出盾构转换井沿通文西路向西敷设，穿先锋河、钱塘江后下穿运河之江隧道转入三新路，之后穿越新塘河到达江河汇站。区间采用单洞双线盾构法施工，管片采用外径11300mm、内径10500mm、壁厚500m型管片。隧道区间右线全长2448.678m，左线全长为2447.831m（长链2.088m），在最低点处设置废水泵房。
（3）江河汇站车站主体为地下三层3.5m侧式站台车站，车站标准段为三柱四跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约167m，标准段宽29m，车站顶板覆土约2.5~2.9m；标准段基坑开挖深度为28.80m，端头井基坑开挖深度为30.2~33.0m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3座出入口、4组风亭。
(4)桥梁拆复建：新塘河桥全幅拆复建。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价112989.62万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1159 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 12 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-15标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-15标段：康桥站（含）~龙腾街站（含）~沾驾桥路站（不含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）康桥站车站主体为地下二层14m岛式站台车站，局部换乘节点为地下三层岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约323m，标准段宽21.7m。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（2）康桥站~龙腾街站区间采用盾构法施工，区间全长约为733.768m，共设置1个联络通道兼泵房。
（3）龙腾街站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约197m，标准段宽21.1m。车站共设置3个出入口、2组风亭。
（4）龙腾街站~沾驾桥路站区间采用盾构法施工，区间全长约为765.060m，共设置1个联络通道兼泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价84335.37万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1066 个日历天。
计划开工日期：2023 年 09 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 8 月 31 日
往期回顾
◆第六届中国盾构工程技术学术研讨会圆满落幕，多项数据刷新历史最高值！
◆行业资讯丨《上海市城市轨道交通第三期建设规划》调整获批！将新建市域铁路400公里！
◆专家报告丨盾构机再制造助力产业发展
◆行业报告丨国产品牌首台海底隧道超大直径泥水平衡盾
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