今天上午去的兵马俑博物馆人是真tm多，人挤人人挤人，本来以为昨天去的陕历博人已经够多了，结果今天去了兵马俑才知道是小巫见大巫。
因为事先查了攻略说去看兵马俑一定要听讲解，否则就是去看几个泥人，所以我这次预定了讲解，讲解的导游很年轻，挺漂亮的，很专业，和之前去乐山看乐山大佛的那个导游挺像的，有种很老道的感觉，能一直引经据典滔滔不绝地讲，组织控场能力也很强。
兵马俑博物馆主要参观的是三个坑，导游也只讲解三个坑，讲完三个坑就结束自行解散了。三个坑的参观顺序是一号坑，三号坑，和二号坑。
一号坑就是我们平时最熟悉的，教科书和各种纪录片宣传片里出现地出现的最多，外国政要也经常去参观的那个坑，图二图三图四图五都是出自一号坑，前排是士兵俑，后排是等待修复的兵马俑，听导游说一号坑是最早发掘的，但也是损坏最严重的，发掘的时候国内技术还不成熟，很多俑一出土身上的颜色就氧化了，一号坑里的灯光也是最亮的，直到后来才发现灯光太亮也会对兵马俑造成损伤，但那会儿已经来不及了，只能把其他坑的灯光弄暗一点。而且修复一个兵马俑要花的时间很久，大约要十年左右，三四年用来拼接，三四年用来粘合，三四年用来包保鲜膜加固，后面看到的几个身上包着保鲜膜的就是还在加固阶段的了。
一号坑人巨巨巨多，要挤进去看完全是见缝插针，能挤进前三排就不错了，一圈下来我肉眼根本没看到几眼，只能伸长了手尽量把手机举高点才能拍到几张照片，每一张都是拼尽了我十二分的努力才拍到的[允悲]
图六图七是三号坑，三号坑很小，是个军事指挥点，用来传达军令的，我拍不到更全面的照片了因为挤不进去[允悲]。
三号坑出来后顺路去看了四号坑，图八是四号坑，四号坑很坑，就是一个玻璃罩，下面什么东西都看不清，因为冬天盖子上有雾，里面的东西压根看不见，后来听导游说才知道玻璃罩子下面的东西是粮草，这是个粮草坑，据说四号坑是个烂尾工程，原定的区域不止这一点点，而是挺大的面积，后来不知道为啥不开掘了，只开挖了这一点点。
图九到图十六是二号坑，二号坑比一号坑人还多，我感觉是几个坑里人最多最拥挤的一个，简直窒息，其实二号坑坑里没什么东西能看，导游说二号坑基本没开挖，所以都是用布罩着，之所以人气旺盛是因为二号坑里展出着五个镇馆之宝，就是图十到图十六这五个哥们儿，教科书和纪录片里经常见到，跪射俑、将军俑、军师俑、马夫俑和步兵俑，要拍到这五个哥们儿的正脸很不容易，被挤得都快变形了，导游都不敢在里面多停留，事先对我们说她说走就必须要走，因为人实在太多了，一个不留神就被人浪冲散了，所以必须速战速决。
而且据导游说，现在已经算是淡季了，她见过的人里今天已经算人少了，兵马俑是爱国示范基地，十六岁以下和六十五岁以上免票，所以旺季人山人海，尤其夏天旺季的时候，室外温度四十度，室内温度能达到六十度，非常恐怖，无法想象那时候是怎样一副场景，幸好我没在夏天来。
而且现在兵马俑只挖掘了很小一部分，开放的部分更小，像什么珍禽异兽坑，人殉坑都还没有开放，再过六七年可能会开放，到时候欢迎我们再来参观。
三个坑参观结束以后还有一个蓝田玉的购买基地，就在二号坑的楼上，导游会领你过去，但事先会跟你讲好不是强制的，听完介绍喜欢的可以买，不喜欢的话就可以离开了，我没钱，也不喜欢这些饰品，就先走了。
其实门票里面还有一个丽山园，本来想去看看，但听说很坑，就一个土包，于是就没去看了，出口出去有一条商业街，据说是当地被征收了土地用来开景区的居民开的，挺黑心的，会拉着你强买强卖，导游人挺好的，解散之前事先就关照好路上碰到强买强卖的千万不要理睬，有人会拉你去假景点，还有会说你碰碎了东西让你赔的，但我因为买了复活的军团的票，急着要赶去直通车出发点，于是一路上行色匆匆，走得非常快，倒也没碰到有人拉我，如果有其他人来这里玩的话要当心一点。 https://t.cn/A6UXfxcB
因为事先查了攻略说去看兵马俑一定要听讲解，否则就是去看几个泥人，所以我这次预定了讲解，讲解的导游很年轻，挺漂亮的，很专业，和之前去乐山看乐山大佛的那个导游挺像的，有种很老道的感觉，能一直引经据典滔滔不绝地讲，组织控场能力也很强。
兵马俑博物馆主要参观的是三个坑，导游也只讲解三个坑，讲完三个坑就结束自行解散了。三个坑的参观顺序是一号坑，三号坑，和二号坑。
一号坑就是我们平时最熟悉的，教科书和各种纪录片宣传片里出现地出现的最多，外国政要也经常去参观的那个坑，图二图三图四图五都是出自一号坑，前排是士兵俑，后排是等待修复的兵马俑，听导游说一号坑是最早发掘的，但也是损坏最严重的，发掘的时候国内技术还不成熟，很多俑一出土身上的颜色就氧化了，一号坑里的灯光也是最亮的，直到后来才发现灯光太亮也会对兵马俑造成损伤，但那会儿已经来不及了，只能把其他坑的灯光弄暗一点。而且修复一个兵马俑要花的时间很久，大约要十年左右，三四年用来拼接，三四年用来粘合，三四年用来包保鲜膜加固，后面看到的几个身上包着保鲜膜的就是还在加固阶段的了。
一号坑人巨巨巨多，要挤进去看完全是见缝插针，能挤进前三排就不错了，一圈下来我肉眼根本没看到几眼，只能伸长了手尽量把手机举高点才能拍到几张照片，每一张都是拼尽了我十二分的努力才拍到的[允悲]
图六图七是三号坑，三号坑很小，是个军事指挥点，用来传达军令的，我拍不到更全面的照片了因为挤不进去[允悲]。
三号坑出来后顺路去看了四号坑，图八是四号坑，四号坑很坑，就是一个玻璃罩，下面什么东西都看不清，因为冬天盖子上有雾，里面的东西压根看不见，后来听导游说才知道玻璃罩子下面的东西是粮草，这是个粮草坑，据说四号坑是个烂尾工程，原定的区域不止这一点点，而是挺大的面积，后来不知道为啥不开掘了，只开挖了这一点点。
图九到图十六是二号坑，二号坑比一号坑人还多，我感觉是几个坑里人最多最拥挤的一个，简直窒息，其实二号坑坑里没什么东西能看，导游说二号坑基本没开挖，所以都是用布罩着，之所以人气旺盛是因为二号坑里展出着五个镇馆之宝，就是图十到图十六这五个哥们儿，教科书和纪录片里经常见到，跪射俑、将军俑、军师俑、马夫俑和步兵俑，要拍到这五个哥们儿的正脸很不容易，被挤得都快变形了，导游都不敢在里面多停留，事先对我们说她说走就必须要走，因为人实在太多了，一个不留神就被人浪冲散了，所以必须速战速决。
而且据导游说，现在已经算是淡季了，她见过的人里今天已经算人少了，兵马俑是爱国示范基地，十六岁以下和六十五岁以上免票，所以旺季人山人海，尤其夏天旺季的时候，室外温度四十度，室内温度能达到六十度，非常恐怖，无法想象那时候是怎样一副场景，幸好我没在夏天来。
而且现在兵马俑只挖掘了很小一部分，开放的部分更小，像什么珍禽异兽坑，人殉坑都还没有开放，再过六七年可能会开放，到时候欢迎我们再来参观。
三个坑参观结束以后还有一个蓝田玉的购买基地，就在二号坑的楼上，导游会领你过去，但事先会跟你讲好不是强制的，听完介绍喜欢的可以买，不喜欢的话就可以离开了，我没钱，也不喜欢这些饰品，就先走了。
其实门票里面还有一个丽山园，本来想去看看，但听说很坑，就一个土包，于是就没去看了，出口出去有一条商业街，据说是当地被征收了土地用来开景区的居民开的，挺黑心的，会拉着你强买强卖，导游人挺好的，解散之前事先就关照好路上碰到强买强卖的千万不要理睬，有人会拉你去假景点，还有会说你碰碎了东西让你赔的，但我因为买了复活的军团的票，急着要赶去直通车出发点，于是一路上行色匆匆，走得非常快，倒也没碰到有人拉我，如果有其他人来这里玩的话要当心一点。 https://t.cn/A6UXfxcB
【买车也“烂尾”了？#广东永奥旗下多家4S店倒闭# 官方介入】#市场监管部门介入调查广东永奥爆雷# 如今，买车也会“烂尾”了？1月17日晚，有网民在社交媒体平台上发布视频并配文称：“现在买车也烂尾了吗？永奥集团名下的东莞寮步店问界交付中心听说已经倒闭了，甚至连展厅的车连夜都拖走了！但是那些交了钱，没提车的怎么办？”这条视频引起热议。
1月18日，有记者联系到一位在视频下方评论的网民后得知，涉事的经销商是广东永奥投资集团有限公司，该经销商集团旗下多个4S店关门。目前，广东永奥客服电话已暂停使用，东莞市镇两级市场监管部门也介入调查此事。
买车不能提、车被拖走
1月18日，网传消息称东莞知名汽车经销商永奥公司疑似经营异常，旗下80多家汽车品牌门店倒闭。有网友拍摄视频显示 永奥在东莞的许多门店关闭，展车被连夜拖走。
18日下午，另一位网民告诉记者，永奥集团旗下所有开头带“永”字的门店都关门了，“我前年在这提车了。现在我朋友在永莱店订车，被告知提不了车，第一次说的是12号提车，然后拖到19号，昨天朋友打电话说老板跑路了。”
在采访中，知情人士向记者提供了一则疑似当事4S店发送的微信信息，信息显示：“晚上好！非常抱歉这么晚给你发信息，刚得到消息， 广东永奥集团投资有限公司80多家汽车品牌门店突发状况，有破产清算风险，现南城店有28台车未交车，35台未购买购置税等待上牌，目前还没有收到如何操作步骤。 ”
18日下午，有记者去到位于寮步汽车城的AITO授权用户中心。记者看到，该授权中心大门已经上锁，在门口上贴上了“暂停营业”的纸条。虽然门店内仍有员工在工作，但展厅内的展示车辆已经不见，整个门店的展厅显得空空荡荡。
市场监管部门已介入调查
公开信息显示，东莞永奥成立于2000年8月，注册资本1000万元，占地面积8000多平方米。广东永奥成立于2014年，位于东莞市，是一家从事商务服务业为主的企业，公司法人为陈永祖。
根据该公司在招聘网站简介信息，该公司专注于汽车品牌4S店经营管理，目前共建有标准4S店50多家，集团现有员工2000多名，目前业务地域辐射 广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江 等地。
记者查询“东莞市阳光热线问政平台”网站获悉，广东永奥在 2023年4月就存在拖欠员工工资等情况 。有员工投诉称，广东永奥在2023年4月时，仍未发放员工2023年1月份的工资，涉及门店为其东莞地区30余家4S店。“如有实名投诉就要求员工离职，或者恶意调整岗位，强逼员工离职，不给任何补偿。”上述投诉信息显示。
随着广东永奥“爆雷”消息的不胫而走，越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示被永奥拖欠了5个月的工资，也有消费者发文求助称：“我提车了，没上牌，塘厦永轩的，怎么办？”
目前，永奥公司的客服电话已无人接听。
18日， 东莞市寮步镇、塘厦镇等市场监管分局 工作人员接受媒体采访时表示，已接到部分消费者对永奥集团的投诉，已经介入处理， 多部门正在协调相关事宜 。广东永奥投资集团有限公司所属的 东莞南城街道的市场监管部门 也称，当地街道办综治办公室已经牵头调查此事。（中国经营报）
1月18日，有记者联系到一位在视频下方评论的网民后得知，涉事的经销商是广东永奥投资集团有限公司，该经销商集团旗下多个4S店关门。目前，广东永奥客服电话已暂停使用，东莞市镇两级市场监管部门也介入调查此事。
买车不能提、车被拖走
1月18日，网传消息称东莞知名汽车经销商永奥公司疑似经营异常，旗下80多家汽车品牌门店倒闭。有网友拍摄视频显示 永奥在东莞的许多门店关闭，展车被连夜拖走。
18日下午，另一位网民告诉记者，永奥集团旗下所有开头带“永”字的门店都关门了，“我前年在这提车了。现在我朋友在永莱店订车，被告知提不了车，第一次说的是12号提车，然后拖到19号，昨天朋友打电话说老板跑路了。”
在采访中，知情人士向记者提供了一则疑似当事4S店发送的微信信息，信息显示：“晚上好！非常抱歉这么晚给你发信息，刚得到消息， 广东永奥集团投资有限公司80多家汽车品牌门店突发状况，有破产清算风险，现南城店有28台车未交车，35台未购买购置税等待上牌，目前还没有收到如何操作步骤。 ”
18日下午，有记者去到位于寮步汽车城的AITO授权用户中心。记者看到，该授权中心大门已经上锁，在门口上贴上了“暂停营业”的纸条。虽然门店内仍有员工在工作，但展厅内的展示车辆已经不见，整个门店的展厅显得空空荡荡。
市场监管部门已介入调查
公开信息显示，东莞永奥成立于2000年8月，注册资本1000万元，占地面积8000多平方米。广东永奥成立于2014年，位于东莞市，是一家从事商务服务业为主的企业，公司法人为陈永祖。
根据该公司在招聘网站简介信息，该公司专注于汽车品牌4S店经营管理，目前共建有标准4S店50多家，集团现有员工2000多名，目前业务地域辐射 广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江 等地。
记者查询“东莞市阳光热线问政平台”网站获悉，广东永奥在 2023年4月就存在拖欠员工工资等情况 。有员工投诉称，广东永奥在2023年4月时，仍未发放员工2023年1月份的工资，涉及门店为其东莞地区30余家4S店。“如有实名投诉就要求员工离职，或者恶意调整岗位，强逼员工离职，不给任何补偿。”上述投诉信息显示。
随着广东永奥“爆雷”消息的不胫而走，越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示被永奥拖欠了5个月的工资，也有消费者发文求助称：“我提车了，没上牌，塘厦永轩的，怎么办？”
目前，永奥公司的客服电话已无人接听。
18日， 东莞市寮步镇、塘厦镇等市场监管分局 工作人员接受媒体采访时表示，已接到部分消费者对永奥集团的投诉，已经介入处理， 多部门正在协调相关事宜 。广东永奥投资集团有限公司所属的 东莞南城街道的市场监管部门 也称，当地街道办综治办公室已经牵头调查此事。（中国经营报）
【买车也“烂尾”了？#广东永奥旗下多家4S店倒闭# 官方介入】#市场监管部门介入调查广东永奥爆雷# 如今，买车也会“烂尾”了？1月17日晚，有网民在社交媒体平台上发布视频并配文称：“现在买车也烂尾了吗？永奥集团名下的东莞寮步店问界交付中心听说已经倒闭了，甚至连展厅的车连夜都拖走了！但是那些交了钱，没提车的怎么办？”这条视频引起热议。
1月18日，有记者联系到一位在视频下方评论的网民后得知，涉事的经销商是广东永奥投资集团有限公司，该经销商集团旗下多个4S店关门。目前，广东永奥客服电话已暂停使用，东莞市镇两级市场监管部门也介入调查此事。
买车不能提、车被拖走
1月18日，网传消息称东莞知名汽车经销商永奥公司疑似经营异常，旗下80多家汽车品牌门店倒闭。有网友拍摄视频显示 永奥在东莞的许多门店关闭，展车被连夜拖走。
18日下午，另一位网民告诉记者，永奥集团旗下所有开头带“永”字的门店都关门了，“我前年在这提车了。现在我朋友在永莱店订车，被告知提不了车，第一次说的是12号提车，然后拖到19号，昨天朋友打电话说老板跑路了。”
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18日下午，有记者去到位于寮步汽车城的AITO授权用户中心。记者看到，该授权中心大门已经上锁，在门口上贴上了“暂停营业”的纸条。虽然门店内仍有员工在工作，但展厅内的展示车辆已经不见，整个门店的展厅显得空空荡荡。
市场监管部门已介入调查
公开信息显示，东莞永奥成立于2000年8月，注册资本1000万元，占地面积8000多平方米。广东永奥成立于2014年，位于东莞市，是一家从事商务服务业为主的企业，公司法人为陈永祖。
根据该公司在招聘网站简介信息，该公司专注于汽车品牌4S店经营管理，目前共建有标准4S店50多家，集团现有员工2000多名，目前业务地域辐射 广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江 等地。
记者查询“东莞市阳光热线问政平台”网站获悉，广东永奥在 2023年4月就存在拖欠员工工资等情况 。有员工投诉称，广东永奥在2023年4月时，仍未发放员工2023年1月份的工资，涉及门店为其东莞地区30余家4S店。“如有实名投诉就要求员工离职，或者恶意调整岗位，强逼员工离职，不给任何补偿。”上述投诉信息显示。
随着广东永奥“爆雷”消息的不胫而走，越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示被永奥拖欠了5个月的工资，也有消费者发文求助称：“我提车了，没上牌，塘厦永轩的，怎么办？”
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18日， 东莞市寮步镇、塘厦镇等市场监管分局 工作人员接受媒体采访时表示，已接到部分消费者对永奥集团的投诉，已经介入处理， 多部门正在协调相关事宜 。广东永奥投资集团有限公司所属的 东莞南城街道的市场监管部门 也称，当地街道办综治办公室已经牵头调查此事。（中国经营报）
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