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我还有一台老ES6 Adler版本（就是8155芯片的老款ES6，购买于四年前），就在我差不多快忘记这台车的系统升级的时候，蔚来竟然给推送了一个大版本Alder 2.0.0，惊喜之余做了一下研究，究竟有什么升级？

1、UI/UX、NOMI记事、全时四驱、转向盲点影像、换电站图层等多项功能是从Banyan系统下放下来的，这个对于二代车型的朋友，应该很熟悉；
2、我最关心的NIO Phone对于老款一代车型的支持，终于升级了，走进按压门把手即可解锁，这个体验比之前还需要手机操作一下提升很多，一代车型的朋友们，你们购买NIO Phone的理由又多了一个；
3、全时四驱功能加上了，相比较以往的“适时四驱”，这个功能相当于把车的驱动变成硬派越野形式，可玩性更高了；
4、Alder·赤杨智能系统自2022年发布以来，一年多时间已累计FOTA发布10个版本，超150项功能新增及优化，这个数量，怎么说呢，遥遥领先；
5、虽然是老款车型已经不售卖，但是从体验升级上，蔚来一直“不忘老车主”：系统一直在升级，电池可换可升级，可以加装电吸门等各种改装等.......

蔚来这个品牌，老用户是最不怕“被抛弃”的，无论是权益的可以“延续到下一辆车”，还是现有车的持续OTA升级和硬件升级维护，还是电池包的可换可升级，都远远超过其他品牌。靠购买最新最贵车型才能有尊贵的体验，在蔚来这里是不存在的，任何蔚来车主，都可以无差别享受到线下门店牛屋的体验。

#践行长期主义思维##蔚来##新能源汽车##新能源大牛说#

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