#经典老车[超话]#1 969年平安夜的前一天，这辆使用梅赛德斯-奔驰LP系列平头卡车驾驶室的乌尼莫克416亮相了。咋看之下，它就是辆普通的奔驰平头卡车，但骨子里的乌尼莫克属性却让它拥有强悍的越野属性。然而，这个乌尼莫克与LP平头卡车的混搭却从未超过试验阶段，也就成为了戴姆勒卡车百年研发的众多卡车中最不起眼的那一个。今天周四，TBT老车回忆日，就来说说这个奇怪的乌尼莫克。
从1968年开始，新一代乌尼莫克卡车开始筹备。为了避免昂贵的开发费用与产品合规性的考虑，开发负责人希望利用戴姆勒-奔驰卡车部门现有的驾驶室。于是，当时的中卡LP系列就成为了一个选择。乌尼莫克416底盘配备了来自沃尔特卡车工厂生产的LP314卡车驾驶室。选择314卡车驾驶室的决定性因素最初是评估该驾驶室也将使三座版本成为可能。最初的考虑是将这种驾驶室作为现有乌尼莫克系列的“舒适型驾驶室”，因为当时对驾驶舒适性的期望不断提高。然而，三座版本还不能在开发阶段实施。但至少可以容纳两个舒适的单人座椅，外界也很难理解驾驶室和底盘的许多变化，这些变化是1969年圣诞节前夕向公众展示车辆所必需的，以便能够更好地评估之后市场的反应。1970年4月，当时确定大规模生产需要超过200万马克的投资，每辆采用LP平头卡车驾驶室的乌尼莫克416的额外成本约为1000马克。
时任乌尼莫克驾驶室负责人Hans Westemeyer回忆道，平头乌尼莫克无法超越试验阶段。事实证明，这款车在极端条件下的表现并不如短头驾驶室，试验持续了几年，车辆没有达到批量生产的准备状态。
直到进入21世纪，平头乌尼莫克才走进现实。由于市场对小型全地形越野卡车的需求持续上升，2007年，奔驰卡车推出了乌尼莫克U20轻型机械载具，但由于其驾驶室的开发、合法化和生产成本的进一步增加，决定使用巴西制造的Accelo卡车，乌尼莫克U20也仅生产到2014年就戛然而止。（来源：重型车网）

【再升小课堂】光化学污染的防治措施

控制氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳的排放，尤其是前两种污染物，机动车的尾气控制是关键，一辆两冲程的麾托车的污染量是一辆轿车的4倍，所以在一些麾托车较多的城市更要采取有效的措施，比如安装尾气净化装置$改善燃料的性能等。控制光化学烟雾形成过程中起链接作用的自由基的形成，主要是控制反应活性高的有机物的排放，能够控制光化学烟雾的形成和发展，此外，向大气中散发阻化剂，也可以有效地控制自由基的形成。https://t.cn/A6c2IAb2

2024.1.14
和小姨妈妈吃完晚饭。我独自一人回到公交车站，不知已错过了末班车。只好打滴滴。向来对手机一窍不通的我，阴差阳错的打了滴滴代驾。等待过程，其实内心充满恐惧，周围仅有几个人都是情侣 ，夫妻，男士，唯独我是二十出头的独自一人。等打通代驾司机电话，才知道原来我点错了操作。更加令我心慌，一来怕麻烦对方，二来，又要等待然后重新打车。代驾司机听声音是位年轻人 ， 也许他听出了我不知所措的处境 ，一直在反反复复和我说，没关系的，你点错了而已，年轻人不怕，随后又教我重新点进去微信软件里面然后点好地址，一点点教我如何正确打车。在他的指引下我成功打到了滴滴，此时此刻，我只能用好几声“谢谢”来表达我的感激。
滴滴来了，可是不曾看见车子，我呼叫他电话询问他到底在那里，他用极其不耐烦语气和我说，就在这里，我说那我到处找找你，等我一下。我跑来跑去找不到，查看手机他自己取消了订单。该用什么来形容呢……
重新呼叫另外一辆车。司机很好，一早到了我面前，上车确定行程信息便出发了。我很害怕会不会上了黑车，但好像没有人可以帮到我。壮着胆子去吧！反正死不了。终于顺利到达目的地了。下次我和叔叔说了好几声谢谢，回到家里给了他几个好评。
经过这次，我更加坚信，我一定要学会开车，以后工作赚钱也一定要拥有自己一辆车。因为这种既害怕又不能不顶着头皮去做的事情，永远都不想一直经受。

今天晚上很幸运，那个代驾的陌生人一直安慰我，指引我。今天晚上也很难过，居然是陌生人一直安慰我，指引我，让我觉得暖心，而不是……