为什么理想的车机做到了行业天花板？

看了新出行发布了问界、理想、小鹏的智能座舱横评视频，我也来从产品交互设计的角度分析一下这三个车机的优劣。

很多理想车友跟我说，我最近看了不少车。产品力的都挺有诚意，但是看了一圈总感觉少点啥。但就是说不出来差在哪，最后我也陪他一起分析，差在哪呢？最后的结论就是车机。

“你一旦用过理想的车机，其他品牌的车机就很难在打动你了。”
这不是我说的，这是理想车友的原话。

我本身就是产品设计专业，我聊车就比较喜欢聊设计。理想在产品设计上最大的有点就是：懂得节制。

【UI】简洁高效，这是所有车主对于理想车机UI的评价。就好像iOS一样，所有的设计都是服务于功能， 所有的功能都是服务于需求。

这里重点说一个错误设计理念——切换汽车功能的时候，汽车模型在旁边疯狂旋转切换角度。这个错误很多都在坚持，典型的代表就是小鹏。仿佛试图在告诉用户解释，这个功能对应车的这个位置。这种为了炫技的动效设计并不讨好，不仅增加了使用成本，而且页面看着乱不高级，用久了还会视觉疲劳。这对于新手并不是很友好，应为你每次操作，动画都会把视觉的重心抢走，俗称抢戏。

设计的精髓在于：如何做好减法。

【交互】卡片式交互设计，绝对是车机主屏最佳打开方式，小米汽车的发布车机也致敬了这种设计。目前行业内主流主机厂却很少在用，这点很难理解。

这里不得不再提及一次我之前视频反说过EID卡片锁定问题，工程师已经在加班加点的改了。据说很多自定义的功能，等测试版本推送到车机后，我也会出再出一期深度测试视频，看看进步到底有多大。

【语音】多命令和方言不用多说了，最强大的就是语音创建任务大师。整个创建过程就很科幻很实用，减少了每次设置任务大师花费很长时间。后期应该增加一些AI建议，帮助优化每一个任务的合理性和易用性。

【应用】原生应用适配度最高的就是理想，使用体验也是最好的。而华为的做法是把手机平移简单适配到车机，其实交互上还是存在按钮大小、界面变形等水土不服的问题，懂UI适配的小伙伴一定会明白，pad和手机是完全不同的适配方法论，放到车机上就更不一样了。

其中最被低估的应用就是美团，比手机版的美团好用1万倍，去掉了很多营销的信息，可以理解为美团纯净版，我觉得这才是美团的最佳打开方式。

每次点评理想车机优点和缺点都会一并指出，并提出合理化建议。优秀的地方我从不吝啬溢美之词，缺点我也会坚持输出并给出充分的论证。只有不断打磨的，才能铸就完美的产品。

总结：苹果卖的最好的是iPhone，乔布斯始终说他们是一个软件公司。当电机、电池、电控、底盘、智驾等卷到无路可卷，车机的积累终将成为车企最后的护城河。

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小鬼 我的点评：[苹果]
#微博之夜##超会评安利大赏# 大早上别逼我扇你哦某些人 真给我笑的 没见过评分这么低的玩意儿 之前没骂过任何人 但是看到某些粉丝发的不要太过分哦 是不是连素质两个字不知道怎么写呀 要是实在找不到事干 去帮你主子卖空调去吧 另外要不要请个大师看看 不然我真觉得不行了[哈欠]

Day14
/上午吃了早餐后就是CT大师的咖啡time （以及外面太冷了 不想出去[HO加油]在等大中午出太阳了再出门）
/出发前去民宿的天台强迫同伴给我拍照了也不敢多点评 省的又说我[HO加油]
/打卡“阿妈的酥油茶” （其实昨晚也喝了 今天买的时候让老板再做的浓一点emm青稞奶茶挺好喝的）
/逛完古城去了大佛寺 转了转经台 （好重 要转起来好难的）
/晚上Eric和CT去按摩了 我和Joyce在民宿摊
/再后来是CT和Joyce在民宿摊 我和Eric去吃了牦牛肉火锅[好柿仔]是好吃的！双人餐撑到不行